全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析一、專用車概述目前，關于“專用汽車”術語，世界各國尚無統(tǒng)一的標準，各國對“專用汽車”這一術語的理解也不盡相同。在美國和英國的汽車資料中稱為“特種汽車”，它包括客車、平頭貨車、柴油貨車、市政送貨車、三輪、大輪貨車、救護車和殯儀車等，也有稱為“專用汽車”，主要指消防車、救護車、機場用車和銀行用車等。在我國，根據(jù)國家標準QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》，專用汽車是指裝備有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。按照功能進行細分，專用車可以分成物流車、工程車和作業(yè)車。從專用車產(chǎn)業(yè)鏈來看，專用汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點零部件;中游產(chǎn)業(yè)鏈為專用車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務，其中后市場服務主要包含汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護和汽車拆解回收等。產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍較廣。二、專用車產(chǎn)銷情況隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，對于專用車的需求量不斷上升，促使專用車產(chǎn)量上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年全球?qū)Ｓ密嚠a(chǎn)量上升至2467萬輛，同比上升0.2%。2020年由于新冠疫情席卷全球，嚴重打擊了全球?qū)Ｓ密嚨纳a(chǎn)，到2020年底全球?qū)Ｓ密嚠a(chǎn)量下降至2157萬輛，同比下降12.57%。2015-2018年全球?qū)Ｓ密囦N量迅速上升，到2018年全球?qū)Ｓ密囦N量上升至2697萬輛，同比上升8.01%。2019年由于產(chǎn)量增長緩慢，銷量出現(xiàn)了一定程度下降。2020年一方面是繼續(xù)受到產(chǎn)量下降的影響，另一方面是疊加新冠疫情的影響，使得2020年全球?qū)Ｓ密囦N量下降至2437萬輛，同比下降8.69%。三、專用車市場格局專用車按重量可分為輕型專用車和重型專用車兩種類型。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年輕型專用車產(chǎn)量為1720.64萬輛，占專用車車總產(chǎn)量的78.98%；重型專用車產(chǎn)量為436.14，占專用車車總產(chǎn)量的20.02%。因此，目前看來，全球?qū)Ｓ密嚨纳a(chǎn)趨勢仍然是以輕型商用車為主，重型專用車為輔。2018-2020年，全球?qū)Ｓ密囍饕a(chǎn)地區(qū)為北美洲和亞太地區(qū)，占據(jù)全球?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)量的70%以上。2020年，北美洲產(chǎn)量為1015.37萬輛，亞太地區(qū)產(chǎn)量為845.26萬輛。四、專用車行業(yè)發(fā)展趨勢(1)高水平，主要體現(xiàn)在安全、綠色(節(jié)能減排)、專業(yè)上。(2)高效率，包括甩掛運輸、多式聯(lián)運，以及車用起重尾板等自裝卸系統(tǒng)的應用。(3)電動化，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫鋼Q電服務網(wǎng)絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。(4)智能化，包括技術層面(汽車正由人工操控的機械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變)、產(chǎn)業(yè)層面(汽車與相關產(chǎn)業(yè)全面融合)，發(fā)展層面(智能汽車已成為汽車強國戰(zhàn)略選擇)。(5)新技術，主要包括輕量化(傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領域的共性技術，在滿足安全的前提下，通過采用新工藝、新材料，在減重、性能和成本之間尋求平衡)、自動駕駛(到2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用)、車輛網(wǎng)(汽車與通信、交通等跨界融合，對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務)。(6)新業(yè)態(tài)，一是