排氣系統(tǒng)檢查與維護(hù)

排氣系統(tǒng)檢查與維護(hù)排氣系統(tǒng)概述一、排氣系統(tǒng)組成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排氣總管三元催化器〔一級、二級、三級〕顆粒過濾器〔可有〕排氣管排氣消聲器(前中后)排氣尾管組成框圖組成：主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等二、各局部簡介1．排氣管排氣系統(tǒng)看似只是簡單的管道，其實(shí)設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮到特定的底盤布置，而且排氣系統(tǒng)的長度、管徑大小、消聲器的大小都要考慮到排氣氣體的流動(dòng)，防止相鄰氣缸排氣時(shí)氣流的互相干預(yù)。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器就裝在排氣總管上，它感應(yīng)排氣中氧分子含量并反響至電控單元〔ECU〕，從而決定迸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣比例撓性波紋管，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用2．催化式凈化器排氣總管連接催化式排氣凈化器。催化式排氣凈化器的關(guān)鍵在于“催化〞，也就是利用催化劑對汽車的廢氣進(jìn)展凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式，其中最常用的是三元型催化式凈化器。殼體用耐高溫的不銹鋼制成，內(nèi)部的蜂巢式通道上涂有催化劑，催化劑的成份有鉑、鈀和銠等稀土金屬，當(dāng)汽車廢氣通過凈化器的通道時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锞蜁?huì)在催化劑鉑與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反響產(chǎn)生無害的水和二氧化碳，而氮氧化合物那么在催化劑銠的作用下被復(fù)原為無害的氧和氮。所謂三元型催化式凈化器是指汽車廢氣只要通過凈化器本身，就可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的一種高效率凈化器。三元型催化式排氣凈化器的凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質(zhì)，是現(xiàn)代轎車上一種標(biāo)準(zhǔn)裝置。當(dāng)然，催化式排氣凈化器也不是全能的，它只能適用于無鉛汽油做燃料的汽車，如果使用含鉛汽油，廢氣中的鉛就會(huì)復(fù)蓋催化劑，使凈化器停頓工作而不起任何作用，所以現(xiàn)在的車用汽油一般都是無鉛汽油。3．消聲器從催化式排氣凈化器出來就連接到消聲器了。消聲器橫截面是一個(gè)園形或者橢圓形的物體，多用薄鋼板焊制，裝在排氣系統(tǒng)的中部或者后部位置上，它內(nèi)部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，利用聲波反射互相干擾抵消的現(xiàn)象，使聲能逐漸消弱，用以隔離和衰減排氣門每次翻開時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力。目前，越來越多的消聲器采用鍍鋁不銹鋼材料，降低重量并可延長壽命。排氣門開啟時(shí)高速?zèng)_出的廢氣所產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力是產(chǎn)生噪聲的根源，又稱為氣流噪聲，噪聲可達(dá)120分貝以上，是人體承受不了的。轎車常用的消聲器多是倒流式，即廢氣流通過元件內(nèi)部時(shí)要改變方向?，F(xiàn)在還有一種電子消聲器，傳感器從排氣總管出口處截取氣流壓力波形，反響至計(jì)算機(jī)并指令揚(yáng)聲器〔裝在系統(tǒng)內(nèi)〕產(chǎn)生一個(gè)同樣波形的相反波去互相抵消，從而減少噪聲。消聲器雖然能降低噪聲，但會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因?yàn)榫退阍O(shè)計(jì)完善的消聲器也會(huì)在系統(tǒng)中產(chǎn)生一些背壓，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)容積功率，因此一些競賽車是不裝消聲器的，開起來噪聲十分大。4．尾管與消聲器連接最后一節(jié)是尾管，它是排氣系統(tǒng)最后一段管子，將廢氣引出車外。尾觀管有單排氣和雙排氣兩種，一般V型發(fā)動(dòng)機(jī)或大排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙排氣，小排量車采用單排氣。主要功能是把發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從多個(gè)氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器)、消聲，然后引到車后排放。一分二學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、能理解2、3、4、5、工作任務(wù)：任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三工程描述任務(wù)目標(biāo)：必備知識(shí)：1、2、任務(wù)一排氣管和消聲器檢查

任務(wù)一排氣管和消聲器檢查

排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一11.排氣歧管；2.三元催化器；3.排氣總管；4.消音器432功用二重要性三

匯集各氣缸的廢氣，降低廢氣的溫度和壓力，消除廢氣中殘余的火星，減小排氣噪音，按一定的線路來排出廢氣。

如果排氣管與消音器有損壞，將產(chǎn)生排氣泄漏，加劇大氣污染，增大排氣噪音。如有損壞需及時(shí)更換相應(yīng)的排氣管或消音器。1.安裝狀況

檢查排氣管連接處是否有損壞；檢查其支架上的橡膠吊耳是否有脫落或損壞。維護(hù)項(xiàng)目四2.外觀狀況

檢查排氣管是否有銹蝕和損壞；通過觀察接頭部位是否有炭黑，檢查排氣管連接處是否有漏氣；檢查消音器是否有銹蝕和漏氣；檢查三元催化器是否有損壞

。（一）設(shè)備準(zhǔn)備

（二）工具準(zhǔn)備車輪擋塊、地板墊、座椅套、轉(zhuǎn)向盤套、翼子板布、前格柵布、手電筒、手套、抹布若干

。

整車、工作臺(tái)、舉升機(jī)。任務(wù)實(shí)施五1.工具準(zhǔn)備

操作示意圖操作方法（1）實(shí)操所需工具，如左圖；（2）工具要齊全，擺放要整齊。（三）實(shí)施步驟2.車輛平安防護(hù)操作示意圖操作方法（1）安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)防護(hù)；（2）拉起駐車制動(dòng)桿，降下駕駛員側(cè)車窗玻璃，拉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋釋放桿；（3）打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝翼子板布和前格柵布。

3.排氣管安裝狀況檢查操作示意圖操作方法（1）將車輛舉升至最高位；（2）帶上手套，拿著手電筒；（3）檢查橡膠吊耳是否有脫落、損壞；（4）檢查排氣管連接處墊圈是否有損壞、滲漏。4.排氣管外觀檢查操作示意圖操作方法（1）檢查三元催化器是否損壞；（2）檢查排氣管是否有銹蝕、損壞、滲漏；（3）檢查消音器是否有銹蝕和漏氣。

注意：排氣管如有滲漏需更換。

5.車輛、工具復(fù)位

操作示意圖操作方法（1）降下車輛；（2）取下車內(nèi)、外防護(hù)用品；（3）車輛復(fù)位，清潔車身；（4）清潔并整理工具。

注意：在操作過程中要體現(xiàn)“5S”。

其他任務(wù)三、排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)：把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的局部廢氣回送到進(jìn)氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。主要形式有真空直接控制EGR閥、正背壓EGR閥和電子控制EGR閥。四、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)〔PCV系統(tǒng)〕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)有局部可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由氣缸竄入曲軸箱內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱?！惨弧场⑶S箱通風(fēng)的作用在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，總有一局部可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫，破壞機(jī)油供給，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅使機(jī)油變質(zhì)，而且也會(huì)使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會(huì)從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)對大氣的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以防止或減輕上述現(xiàn)象，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：1.防止機(jī)油變質(zhì):2.防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏；3.防止各種油蒸氣污染大氣?！捕场⑶S箱通風(fēng)的的形式與特點(diǎn)自曲軸箱內(nèi)抽出的氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去，這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式構(gòu)造比較簡單，使用方便，但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣，因此，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)使用不多。按導(dǎo)入大氣中的方式自然通風(fēng)有普通式和呼吸器式?！?〕普通式曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過機(jī)油管的加油口直接與大氣相通。這種通風(fēng)方式不需要專門的機(jī)件，各種油蒸氣直接排入到大氣中去，對大氣產(chǎn)生了污染，因此它適用于要求不高的農(nóng)村用的一些拖拉機(jī)上的內(nèi)燃機(jī)。〔2〕呼吸器式曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過一個(gè)呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個(gè)過濾裝置可將有害氣體吸附，防止污染大氣。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè)，底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通，上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網(wǎng)，以別離油霧和氣體。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進(jìn)氣口；進(jìn)入呼吸器，經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾、別離，最后干凈的空氣由出氣口經(jīng)橡膠管排出。由于有兩層過濾網(wǎng)，油霧極少排出，既保證了曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，又防止曲軸箱內(nèi)的油氣對大氣的污染。利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體，這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式構(gòu)造有些復(fù)雜，但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，而且還減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣別離式和綜合式?！?〕一般式只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式構(gòu)造比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。汽油機(jī)曲軸箱一般式強(qiáng)制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器上部裝有進(jìn)氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門室罩補(bǔ)充到曲軸箱?！?〕單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出，適用于車用汽油機(jī)。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管相連，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接收處裝有一單向閥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)的蒸氣經(jīng)出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。單向閥的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在低速小負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。曲軸箱通風(fēng)單向閥，主要由閥、閥體、閥座和彈簧組成。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管；隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時(shí)通氣量逐漸加大；發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，閥完全翻開，通風(fēng)量最大，因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用?！?〕油氣別離器式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)油氣別離器，把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)展別離，使液態(tài)的油流回曲軸箱，氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管，這樣可以減少機(jī)油的消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣別離器，由于該油氣別離器的容積下平面呈傾斜的，所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱，而氣態(tài)的氣經(jīng)連接收進(jìn)入進(jìn)氣道?！?〕綜合式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中不僅連接一個(gè)單向閥，而且還連接一個(gè)油氣別離器，大大減少機(jī)油的消耗，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下機(jī)油潤滑的穩(wěn)定。汽油機(jī)的曲軸箱綜合式強(qiáng)制通風(fēng)裝置。在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器，在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器，該濾清器內(nèi)有油氣別離作用，因此也稱油氣別離器。油氣別離器里面設(shè)有濾芯，濾芯上端有隔板，使其油氣別離效果更好；單向閥設(shè)在油氣別離器的頂部，這樣擺脫了高溫環(huán)境對閥的粘結(jié)、堵塞等影響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣在進(jìn)氣管真空度的作用下，經(jīng)挺桿室、擋油板、曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器、通風(fēng)軟管和單向閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與新鮮混合氣混合，進(jìn)入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經(jīng)氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣口空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。通風(fēng)管單向閥氣門室罩進(jìn)氣管Pcv閥柱塞〔三〕、曲軸箱通風(fēng)的檢查與維修〔1〕拆下曲軸箱通風(fēng)裝置的出氣軟管和回流軟管，拆下有關(guān)部件〔呼吸器、或單向閥、或油氣別離器〕?！?〕檢查管路有無壓扁、壞、漏等情況，然后清洗干凈，并用壓縮空氣吹凈?！?〕按拆卸時(shí)相反的順序裝回。在裝有單向閥式的強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，要重點(diǎn)檢查單向閥。如果單向閥粘著而一直翻開或阻塞，就不能保證曲軸箱的正常通風(fēng)。當(dāng)閥粘住阻塞后時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷通風(fēng)缺乏，箱內(nèi)的油氣將竄入大氣，污染環(huán)境；當(dāng)閥門一直翻開時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量過大?！?〕檢查閥的真空情況在發(fā)動(dòng)機(jī)上擰下單向閥，然后接好通風(fēng)軟管，怠速