標準解讀

《GB/T 13552-2008 汽車多楔帶》相比《GB 13552-1998 汽車多楔帶》主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 標準性質(zhì)變化：從原來的強制性國家標準（GB）轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標準（GB/T），意味著新標準更多的是為行業(yè)提供技術(shù)引導(dǎo)而非強制執(zhí)行的要求。

  2. 技術(shù)內(nèi)容更新：新標準根據(jù)汽車工業(yè)的技術(shù)進步和市場發(fā)展，對多楔帶的性能指標進行了修訂，如提高了帶的耐久性、強度和工作效率要求，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車更高的動力傳輸需求。

  3. 測試方法優(yōu)化：引入了更科學、精確的測試方法來評估多楔帶的物理性能和機械性能，包括耐磨性、彈性保持率以及在高溫、高負荷條件下的工作表現(xiàn)，確保測試結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。

  4. 新增規(guī)格與分類：隨著汽車發(fā)動機多樣化的趨勢，新標準可能增加了對不同型號、尺寸多楔帶的規(guī)范，以覆蓋更廣泛的汽車應(yīng)用，同時對多楔帶的分類更加細化，便于用戶選擇合適的帶型。

  5. 材料與工藝要求：考慮到環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的需要，新標準可能對多楔帶的原材料及其加工工藝提出了更為嚴格的環(huán)保要求，鼓勵使用環(huán)保材料和清潔生產(chǎn)技術(shù)。

  6. 信息標識：強化了產(chǎn)品標識和包裝要求，要求制造商提供更詳盡的產(chǎn)品信息，包括但不限于型號、規(guī)格、生產(chǎn)日期、執(zhí)行標準等，便于產(chǎn)品質(zhì)量追溯和市場監(jiān)督。

  7. 兼容性與互換性：為提高多楔帶的通用性和互換性，新標準可能包含了與國際標準接軌的內(nèi)容，確保國產(chǎn)多楔帶能更好地適應(yīng)國際市場的需求。

這些變化旨在提升中國汽車多楔帶產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平，促進汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和國際化進程。


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....

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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 13552-2023
  • 2008-12-30 頒布
  • 2009-12-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 13552-2008汽車多楔帶_第1頁
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文檔簡介

ICS2122010

G42..

中華人民共和國國家標準

GB13552—2008

代替

GB13552—1998

汽車多楔帶

AutomotiveV-ribbedbelts

(ISO9981:1998Beltdrives—PulleysandV-ribbedbeltsfortheautomotive

industry—PKprofile:Dimensions,NEQ;ISO11749:1995Beltdrive—V-ribbed

beltsfortheautomotiveindustry—Fatiguetest,NEQ)

自2017年3月23日起本標準轉(zhuǎn)為推薦性

,

標準編號改為GBT135522008

,/—。

2008-12-30發(fā)布2009-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB13552—2008

前言

本標準42是強制性的其余是推薦性的

.,。

本標準對應(yīng)于帶傳動汽車多楔帶和帶輪型尺寸和

ISO9981:1998《——————PK:》ISO11749:1995

帶傳動汽車工業(yè)用多楔帶疲勞試驗本標準與和一致性程

《——————》,ISO9981:1998ISO11749:1995

度為非等效

。

本標準代替汽車多楔帶

GB13552—1998《》。

本標準中與和的主要差異如下

ISO9981:1998ISO11749:1995:

根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會標準汽車多楔帶增加了有效長度極限偏差楔高

———JASOE109:1994《》、

參考值楔角露出高度測量方法

、、;

根據(jù)增加帶的三輪疲勞試驗機傳動功率張力疲勞壽命

———JASOE109:1994、、;

根據(jù)增加帶的拉伸性能耐低溫性能外觀質(zhì)量

———JASOE109:1994、、;

增加了檢驗規(guī)則標志包裝運輸貯存

———、、、、。

本標準與相比主要變化如下

GB13552—1998:

加嚴了有效長度的極限偏差年版的本版的

———(19984.5.4,3.5.4);

增加了對疲勞試驗設(shè)備的具體要求同時增加了兩輪試驗機的試驗程序以及對設(shè)備的具體要

———,

求見

(A.2,A.4.2.1.2);

將多楔帶疲勞試驗指標由增加到年版的本版的

———50h80h(19985.2,4.2);

將多楔帶疲勞試驗方法由正文改為附錄年版的本版的附錄

———A(19986.2,A)。

本標準的附錄為規(guī)范性附錄

A。

本標準由中國石油和化學工業(yè)協(xié)會提出

。

本標準由全國帶輪與帶標準化技術(shù)委員會摩擦型帶傳動分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC428/SC3)。

本標準起草單位貴州大眾橡膠有限公司杭州金泰膠帶有限公司浙江紫金港膠帶有限公司寧波

:、、、

豐茂遠東橡膠有限公司無錫貝爾特膠帶有限公司西北工業(yè)大學青島橡膠工業(yè)研究所

、、、。

本標準主要起草人項雪薇宋惠顏汪金芳陳海曾軍尤建平李樹軍韓德深鄧平許喆

:、、、、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB13552—1992,GB13552—1998。

Ⅰ

GB13552—2008

汽車多楔帶

1范圍

本標準規(guī)定了汽車多楔帶以下簡稱帶的產(chǎn)品分類要求試驗方法檢驗規(guī)則及標記包裝儲運

()、、、、、。

本標準適用于汽車內(nèi)燃機的風扇電機水泵壓縮機動力轉(zhuǎn)向泵增壓器等傳動用帶

、、、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

帶輪的材質(zhì)表面粗糙度及平衡

GB/T11357、(GB/T11357—1989,eqvISO254:1981)

帶和多楔帶傳動測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗方法第部分多楔帶

GB/T17516.2V2:

(GB/T17516.2—1998,idtISO8370-2:1993)

3形狀尺寸及原材料要求

31型號

.

帶的型號用來表示截面形狀和尺寸汽車多楔帶一般采用型號

。PK。

32規(guī)格標記

.、

汽車多楔帶的尺寸特性包括帶楔數(shù)型號和有效長度采用以下數(shù)字和字母進行標記

、,。

第一組數(shù)字表示帶楔數(shù)

a);

一組字母表示型號

b);

第二組數(shù)字表示以毫米為單位的有效長度

c)。

示例

:

6PK1

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