廠車檢驗(yàn)師培訓(xùn)之一場車定期檢驗(yàn)

廠車檢驗(yàn)師培訓(xùn)之一場車定期檢驗(yàn)一、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》正文相關(guān)條款的要求二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)主要儀器設(shè)備三、叉車主要檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法四、觀光車主要檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法1.場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛定義是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車輛。注意：監(jiān)管意義上的定義，非技術(shù)參數(shù)的定義！2.場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的范圍場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛專門指的是叉車和非公路用旅游觀光車。需要明確的定義范圍一、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》正文相關(guān)條款的要求檢規(guī)的制定背景：二00二年一月二十一日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》(國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第13號(hào))發(fā)出《關(guān)于印發(fā)（廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程）的通知》(國質(zhì)檢鍋〔2002〕16號(hào))，發(fā)布了《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)。第一條為了加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量，根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》，制定本規(guī)程。注：第一條是制定檢規(guī)的依據(jù)。第二條特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）開展廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)（統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗(yàn)，下同），須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容與檢驗(yàn)方法。如采用與本規(guī)程不一致的檢驗(yàn)方法，須經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（以下簡稱質(zhì)檢總局）特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)同意。本規(guī)程不適用于公安部門、農(nóng)機(jī)部門管理的機(jī)動(dòng)車輛。注：第二條明確本規(guī)程不適用于公安部門、農(nóng)機(jī)部門管理的機(jī)動(dòng)車輛。第三條

新增以及經(jīng)大修或者改造的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)；在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。遇可能影響其安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，以及停止使用一年以上再次使用的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的內(nèi)容相同，檢驗(yàn)后均出具《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告》（見附錄1，以下簡稱《檢驗(yàn)報(bào)告》）。注：第三條是對(duì)驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的規(guī)定，新增、大修、改造、自然災(zāi)害或設(shè)備事故、停用一年以上的進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，在用廠車，每年一次定期檢驗(yàn)；驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的內(nèi)容相同，檢驗(yàn)后均出具《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告》，報(bào)告內(nèi)容相同。驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)在查驗(yàn)資料時(shí)應(yīng)有所不同，具體區(qū)別在后面詳細(xì)講解。第四條本規(guī)程的技術(shù)指標(biāo)和要求主要引用了《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》（GB10827－1999）、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》（GB/T16178-1996）和《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》（GB4387-1994）等國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂，應(yīng)以最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。注：《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》（GB10827－1999）已經(jīng)作廢，由GB10827.1-2014《工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分》代替；《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》（GB/T16178-1996），已經(jīng)由GB_T16178-2011《廠車安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》代替；《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》（GB4387-1994），已經(jīng)由GB4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》代替。相關(guān)項(xiàng)目應(yīng)以最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。第五條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定包括檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)流程圖在內(nèi)的檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則，并對(duì)檢驗(yàn)過程實(shí)施嚴(yán)格控制。檢驗(yàn)人員如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，經(jīng)請示檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，可按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。對(duì)于不具備現(xiàn)場檢驗(yàn)條件的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，以及繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全和健康損害時(shí)，檢驗(yàn)人員可以終止檢驗(yàn)。第六條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在制造或者修理、改造廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。上述自檢的內(nèi)容、要求、方法及自檢報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。第七條從事廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)的單位，至少應(yīng)當(dāng)配備《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)必備儀器設(shè)備表》(見附錄2，以下簡稱《檢驗(yàn)必備儀器設(shè)備表》)所列的檢測檢驗(yàn)儀器設(shè)備、計(jì)量器具和相應(yīng)的檢測工具，其精度也應(yīng)當(dāng)滿足《檢驗(yàn)必備儀器設(shè)備表》中提出的要求。屬于法定計(jì)量檢定范疇的，必須經(jīng)檢定合格，且在有效期內(nèi)。序號(hào)儀器設(shè)備名稱精度備注1轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀0.1Nm；0.1°2側(cè)滑儀/km3轉(zhuǎn)向輪定位測試儀0.1°4制動(dòng)性能測試儀5液壓踏板力計(jì)0.1N6聲級(jí)計(jì)0.1dB(A)7秒表、塞尺等常用計(jì)量器具和檢測工具8便攜式超聲波探傷儀水平＜1%；垂直＜5%選用9便攜式磁粉探傷儀A1試片選用10煙度計(jì)、尾氣分析儀等其它檢測儀器選用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)必備儀器設(shè)備表

第八條實(shí)施現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)具備下列檢驗(yàn)條件：

1.露天檢驗(yàn)應(yīng)在無雨情況下進(jìn)行；

2.檢驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)檢驗(yàn)場地的要求；3.檢驗(yàn)現(xiàn)場（主要指試車場地、車輛檢驗(yàn)場地等）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)無關(guān)的物品和設(shè)備，并應(yīng)放置表明現(xiàn)場正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。注：檢驗(yàn)場地的要求，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有明確給出。可以參考機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)的要求：對(duì)于試車道路的長度、寬度，駐車坡道，轉(zhuǎn)向參數(shù)試驗(yàn)所要求的直徑25米通道圓等。參考GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》。第九條檢驗(yàn)人員必須取得省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的資格證書后，方可從事廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)工作?，F(xiàn)場檢驗(yàn)至少由2名具廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員以上資格的人員進(jìn)行。第十條廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛受檢單位應(yīng)當(dāng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場配合檢驗(yàn)。第十一條廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)的項(xiàng)目，不得少于《檢驗(yàn)報(bào)告》所列項(xiàng)目，具體檢驗(yàn)的內(nèi)容、要求和方法應(yīng)當(dāng)按照《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法》（見附錄3，以下簡稱《檢驗(yàn)要求與方法》）的規(guī)定實(shí)施。第十二條現(xiàn)場檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)記錄?，F(xiàn)場檢驗(yàn)原始記錄（以下簡稱原始記錄）中，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄各個(gè)項(xiàng)目的檢測情況及檢驗(yàn)結(jié)果。原始記錄表格由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。第十三條原始記錄應(yīng)不少于《檢驗(yàn)要求與方法》規(guī)定的內(nèi)容，且應(yīng)方便現(xiàn)場操作記錄、《檢驗(yàn)報(bào)告》的填寫及計(jì)算機(jī)管理，個(gè)別項(xiàng)目應(yīng)另列表格或附圖以方便現(xiàn)場記錄。第十四條原始記錄中可使用統(tǒng)一規(guī)定的簡單標(biāo)記，表明“合格”、“不合格”、“無此項(xiàng)”等。有測試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明的項(xiàng)目，可以簡單的文字說明現(xiàn)場檢驗(yàn)狀況；遇特殊情況，可填寫“因……（原因）未檢”、“無此項(xiàng)”、“待檢”和“見附頁”等。第十五條原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗(yàn)人員的簽字和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗(yàn)工作后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須在10個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結(jié)果，填寫并向受檢單位出具《檢驗(yàn)報(bào)告》?！稒z驗(yàn)報(bào)告》的結(jié)論頁必須有檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)的人員簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)專用章。第十七條《檢驗(yàn)報(bào)告》中有測試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目，應(yīng)在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中填寫實(shí)測或經(jīng)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明或特殊情況的項(xiàng)目，可在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中簡要說明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項(xiàng))等單項(xiàng)結(jié)論。注：以上條款比較詳細(xì)地規(guī)定了原始記錄和檢驗(yàn)報(bào)告的填寫要求。有測試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測數(shù)據(jù)，這一要求涉及到數(shù)據(jù)有效位數(shù)、測試數(shù)據(jù)單位、測試三次取平均值等相關(guān)知識(shí)，應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤。第十八條

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)合格判定條件為：重要項(xiàng)目（《檢驗(yàn)報(bào)告》中注有※的項(xiàng)目）全部合格，一般項(xiàng)目（《檢驗(yàn)報(bào)告》中未注有※的項(xiàng)目，下同）不合格不超過5項(xiàng)（含5項(xiàng)）。對(duì)不合格的一般項(xiàng)目，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具整改通知單，由使用、修理、改造等有關(guān)單位進(jìn)行整改，或者由使用單位采取相應(yīng)的安全措施，在整改情況報(bào)告上簽署監(jiān)護(hù)使用意見。對(duì)判定為不合格的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，使用、修理、改造或制造單位進(jìn)行整改、修理后可申請復(fù)檢。第十九條《檢驗(yàn)報(bào)告》只允許使用“合格”、“不合格”、“復(fù)檢合格”、“復(fù)檢不合格”等四種檢驗(yàn)結(jié)論。其填寫條件分別為：1.滿足第十八條合格判定條件的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“合格”；

2.不滿足第十八條合格判定條件的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“不合格”；3.復(fù)檢后滿足第十八條合格判定條件的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢合格”；4.復(fù)檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢不合格”。第二十條判定為“不合格”或“復(fù)檢不合格”的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，以便及時(shí)采取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必須的個(gè)體防護(hù)用品。第二十二條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。因檢驗(yàn)工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定追究檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和當(dāng)事人的責(zé)任。第二十三條本規(guī)程由質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。第二十四條本規(guī)程自2002年4月1日起施行。附錄：1.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告（格式）

2.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)必備儀器設(shè)備表3.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法(略)【釋義】由于場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)規(guī)程至今未換版，現(xiàn)行場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn),沿用《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)的定義,稱作監(jiān)督檢驗(yàn),包括新增以及經(jīng)大修或者改造后的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，投入使用前進(jìn)行的驗(yàn)收檢驗(yàn)，和按照檢驗(yàn)周期進(jìn)行的定期檢驗(yàn)二種。驗(yàn)收檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)除資料審查項(xiàng)目有區(qū)別外，其余檢驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容和要求基本相同，說明《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)待新增與在用的車輛安全要求是一致的。《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)工作的目的、性質(zhì)、適用范圍、檢驗(yàn)周期、檢驗(yàn)條件、儀器設(shè)備、檢驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容和方法以及檢驗(yàn)結(jié)果判定原則，以指導(dǎo)和規(guī)范廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)工作，其基本思想，至今仍然為場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)所遵守。二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)主要儀器設(shè)備2.1轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀所用的轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀為“方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀”。1．測量參數(shù)（檢規(guī)和）“方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”和“方向盤外緣的最大切向力”。2.方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀介紹有操作盤、主機(jī)、連接叉和定位器四部分組成。連接叉上有三只可伸縮的活動(dòng)卡頭，測試時(shí)與被測車輛的方向盤相連，主機(jī)里裝有力矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和控制板，轉(zhuǎn)角定位器由連接鉤、橡皮筋、吸盤三部分組成。側(cè)滑儀檢規(guī)條要求測量轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。車輛側(cè)滑檢測臺(tái),有安裝于地面的固定式和方便拆卸的移動(dòng)式。側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)分為：雙板聯(lián)動(dòng)式、雙板分動(dòng)式和單板側(cè)滑臺(tái)。儀器安裝（1）將側(cè)滑量測試板和固定板放置于被測車前的路面上；（2）根據(jù)被測車的輪距，調(diào)整測試板和固定板的間距，使兩組板上的兩條白線對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)車輪;（3）將手持儀信號(hào)口與側(cè)滑板傳感器的信號(hào)口用信號(hào)線連接。2.3轉(zhuǎn)向輪定位測試儀檢規(guī)第條要求使用轉(zhuǎn)向輪定位測試儀來檢測轉(zhuǎn)向輪定位值。目前國內(nèi)外廣泛使用的水準(zhǔn)式前輪定位測量儀是帶磁鋼的水準(zhǔn)式前輪定位測量儀，用來靜態(tài)測量前輪最大轉(zhuǎn)向角和前輪定位角。其前端部有一永久性磁鐵，用來吸附在固定盤上。器表面的水平泡A用來測量前輪外傾角，儀器表面的水平泡B用來測量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角，儀器表面的水平泡C用來測量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角，儀器表面的水平泡D用來校準(zhǔn)儀器的水平狀態(tài)。2.4制動(dòng)性能測試儀檢規(guī)第條要求使用制動(dòng)性能測試儀來檢測行車制動(dòng)的制動(dòng)效能。

1.試驗(yàn)所用的儀器設(shè)備便攜式制動(dòng)性能測試儀。2.測試參數(shù)可檢測充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)初速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)過程中的平均減速度等數(shù)據(jù)。3.儀器介紹

儀器由加速度傳感器和信號(hào)處理系統(tǒng)（主機(jī)）組成。信號(hào)處理系統(tǒng)通過對(duì)加速度信號(hào)積分等計(jì)算處理，得到速度和位移值。2.5踏板力計(jì)檢規(guī)第和條要求測試踩制動(dòng)時(shí)的踏板力和手剎力的值。

1.試驗(yàn)所用的儀器設(shè)備制動(dòng)踏板力計(jì)、手操縱力計(jì)2.測試參數(shù)制動(dòng)踏板力、手操縱力。3.儀器介紹

儀器由踏板力傳感器、拉壓傳感器和測試主機(jī)組成。聲級(jí)計(jì)測試參數(shù)：喇叭聲級(jí)。操作方法：1）打開聲級(jí)計(jì)的電源開關(guān)，將量程開關(guān)置于合適檔位（一般置于“35dB～130”dB的檔位），將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔；2）將被測車輛停放在距聲級(jí)計(jì)2m的位置（聲級(jí)計(jì)離地高為1.2m）。將喇叭按鈕按下2s～3s的時(shí)間進(jìn)行測量，聲級(jí)計(jì)顯示的最大值即為喇叭聲級(jí)的測量值，其單位為dB（A）。

2.7便攜式超聲波探傷儀便攜式超聲波探傷儀是一種無損探傷儀器。它能夠快速、無損傷、精確地進(jìn)行工件內(nèi)部若干種缺陷的檢測。便攜式磁粉探傷儀便攜式磁粉探傷儀，是利用磁軛對(duì)鐵磁性材料制成的工件進(jìn)行磁化的輕便微型磁粉探傷設(shè)備，能對(duì)各種零件磁化，因鍛壓、淬火、焊接、疲勞等引起的表面及近表面缺陷，如鏈桿、曲軸、軸承、高強(qiáng)度螺栓、彈簧、鍛件、石化管件、閥門、葉片、齒輪、軋輥、錨鏈以及焊縫等幾何形狀復(fù)雜工件進(jìn)行探傷。2.9煙度計(jì)透射式煙度計(jì)，滿足GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》和GB18322-2002《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》的要求，可采用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度（自由加速試驗(yàn)不透光煙度法）和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度（自由加速試驗(yàn)濾紙煙度法）對(duì)柴油車的排放煙度值進(jìn)行測試。2.10尾氣分析儀主要用于對(duì)汽油機(jī)的尾氣進(jìn)行檢測。主要由取樣裝置、分析裝置濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等構(gòu)成。取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導(dǎo)管、水分離器、和氣泵組成，作用就是從汽車的排氣管中吸入廢氣，濾掉灰塵和水分送往分析裝置；分析裝置由紅外光源、測量氣室、標(biāo)準(zhǔn)氣室、切光扇輪和檢測室組成，不同的被測氣體對(duì)不同波長的紅外線有不同的吸收特性，因此測量不同氣體應(yīng)使用不同波長的紅外線；將不同的電容變化量換算為電流變化量用儀表表示，就構(gòu)成了氣體濃度指示裝置。絕緣電阻測試儀絕緣電阻測試儀又稱兆歐表，兆歐表大多采用手搖發(fā)電機(jī)供電，故又稱搖表。它的刻度是以兆歐(MΩ)為單位的。主要測量蓄電池極柱、行走電機(jī)接線柱、控制線路對(duì)車體的絕緣電阻。兆歐表的原理是通過用一個(gè)電壓激勵(lì)被測裝置或網(wǎng)絡(luò)，然后測量激勵(lì)所產(chǎn)生的電流，利用歐姆定律測量出電阻。三、叉車主要檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法1.1※項(xiàng)：車輛牌照、證件、技術(shù)資料及檔案車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全。

注：按檢驗(yàn)類型：1.新增車輛驗(yàn)收檢驗(yàn)產(chǎn)品制造單位的有效資格證明、隨機(jī)技術(shù)資料和文件等。（1）制造許可資料的查驗(yàn)：制造單位應(yīng)持有《特種設(shè)備制造許可證》。許可證上標(biāo)明廠車類別、許可證編號(hào)、有效期、車輛型式和型號(hào)的明細(xì)及主要參數(shù)；如果是防爆車輛，還在明細(xì)表中標(biāo)明防爆級(jí)別和溫度組別。制造許可覆蓋原則可參考下表設(shè)備種類設(shè)備類別設(shè)備品種等級(jí)設(shè)備型式參數(shù)許可方式受理機(jī)構(gòu)覆蓋范圍原則場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛叉車A內(nèi)燃平衡重式叉車G≥500kg制造許可國家額定提升能力向下覆蓋蓄電池平衡重式叉車內(nèi)燃側(cè)面式叉車蓄電池側(cè)面式叉車插腿式叉車前移式叉車三向堆垛叉車托盤堆垛車防爆叉車防爆等級(jí)向下覆蓋非公路用旅游觀光車輛B內(nèi)燃觀光車輛6≤座位數(shù)≤23制造許可國家承載人數(shù)、額定運(yùn)行速度向下覆蓋蓄電池觀光車輛進(jìn)口場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛各種型式型式試驗(yàn)國家按不同類型車輛覆蓋原則如果受檢車輛為防爆型，施工單位或使用單位應(yīng)提供車輛整車的防爆合格證（見圖）和型式試驗(yàn)合格證（見圖）。圖4.7整車防爆合格證圖4.8防爆叉車型式試驗(yàn)合格證(2)隨機(jī)資料查驗(yàn)車輛隨機(jī)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明（見圖）、使用維護(hù)保養(yǎng)說明（見圖）等相關(guān)技術(shù)資料和文件。圖4.9產(chǎn)品質(zhì)量合格證明圖4.10使用維護(hù)保養(yǎng)說明應(yīng)注意：1）產(chǎn)品質(zhì)量合格證明上的車輛型號(hào)應(yīng)與產(chǎn)品銘牌相符，且在制造許可證明細(xì)表內(nèi)，主要參數(shù)應(yīng)在《特種設(shè)備制造許可證》明細(xì)表覆蓋范圍內(nèi)；如果是防爆車輛，防爆級(jí)別和溫度組別符合明細(xì)表內(nèi)防爆參數(shù)覆蓋范圍；2）車輛的制造日期應(yīng)在《特種設(shè)備制造許可證》有效期內(nèi)；3）如果車輛隨車配置符合《工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）》（－2014）第條要求的LPG容器（見圖），因?yàn)楦鞯乇O(jiān)察機(jī)構(gòu)對(duì)車載可拆卸燃?xì)馄康墓芾聿槐M相同，應(yīng)按當(dāng)?shù)乇O(jiān)察機(jī)構(gòu)的管理要求辦理使用登記。

圖4.11配置LPG容器叉車檢規(guī)規(guī)定“遇可能影響其安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，以及停用一年以上再次使用的車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)”。車輛的改造（或重大修理），是對(duì)已辦理使用登記車輛的施工，應(yīng)核查車輛的特種設(shè)備使用登記證和上一個(gè)周期檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)車輛施工合法性進(jìn)行核對(duì)，以防止報(bào)廢或國家產(chǎn)業(yè)政策禁止使用的車輛通過改造(或重大修理)后繼續(xù)使用。車輛的改造（或重大修理）應(yīng)當(dāng)由原制造單位或具有相同型式車輛制造許可資質(zhì)的制造單位實(shí)施，改造（或重大修理）后的檢驗(yàn)，是在生產(chǎn)單位自檢合格基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此，改造（或重大修理）施工單位還應(yīng)檢查相關(guān)施工資料。具體如下：1）特種設(shè)備使用登記證、上一個(gè)周期檢驗(yàn)報(bào)告單位基本信息與受檢車輛是否相符；2）施工單位的車輛制造許可資質(zhì)是否覆蓋受檢車輛；3）施工告知書、改造（或重大修理）自檢報(bào)告、改造施工車輛的整車改造合格證和整車改造后產(chǎn)品銘牌、改造的安全保護(hù)裝置的合格證、改造（或重大修理）重要部件合格證等施工資料是否齊全完整。

4）防爆車輛改造的整車防爆合格證。2．車輛的改造（或重大修理）資料查驗(yàn)注：車輛的修理與改造：“修理”是指對(duì)車輛零部件或者安全保護(hù)裝置進(jìn)行更換或者修復(fù)，但不改變其技術(shù)參數(shù)的活動(dòng)。“改造”是指調(diào)整或者改變車輛的主要結(jié)構(gòu)、材料、重要機(jī)構(gòu)，或者更換車輛零部件、安全保護(hù)裝置，致使車輛技術(shù)參數(shù)改變的活動(dòng)。目前場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的改造、修理，特種設(shè)備管理部門未出臺(tái)相關(guān)業(yè)務(wù)分類細(xì)則，具體實(shí)施檢驗(yàn)前，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)乇O(jiān)察機(jī)構(gòu)請示。3．定期檢驗(yàn)資料查驗(yàn)(1)車輛的使用登記證、隨機(jī)技術(shù)資料和技術(shù)檔案是否齊全.已登記在用車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供車輛的使用登記證、使用維護(hù)說明書等出廠技術(shù)資料及使用維護(hù)檔案資料，以便核對(duì)使用登記信息是否與受檢車輛相符，也防止在2個(gè)檢驗(yàn)周期之間主要部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）擅自更換未申報(bào)檢驗(yàn)的情況。《特種設(shè)備安全法》要求，安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括：1)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等相關(guān)技術(shù)資料和文件；2)特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查記錄；3)特種設(shè)備日常使用狀況記錄；4)特種設(shè)備及其附屬儀器儀表的維護(hù)保養(yǎng)記錄；5)特種設(shè)備的運(yùn)行故障和事故記錄。(2)車輛的牌照（見圖）、產(chǎn)品銘牌（見圖）、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)（見圖）等相關(guān)內(nèi)容是否與使用登記證相符。圖4.13車輛的牌照圖4.14產(chǎn)品銘牌圖發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的編號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤應(yīng)有字跡清晰的編號(hào)?！踞屃x】1.發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)。如果動(dòng)力裝置是電動(dòng)機(jī)（蓄電池車輛），則電動(dòng)機(jī)編號(hào)不在檢驗(yàn)報(bào)告體現(xiàn)，但應(yīng)在技術(shù)檔案記錄，防止在2個(gè)檢驗(yàn)周期之間車輛主要部件發(fā)生變化，改變了車輛的運(yùn)行參數(shù)而影響運(yùn)行安全，同時(shí)也要求施工單位應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)施工申報(bào)。(1)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打刻（或鑄出）在氣缸體上且應(yīng)能永久保持；如果發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤裝置金屬標(biāo)牌，出廠編號(hào)應(yīng)采用打刻且能永久保持；如果采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)有防篡改性能及防偽性能；(2)蓄電池車輛應(yīng)在主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)殼體上打刻；2.底盤編號(hào)作為車輛的主要識(shí)別代號(hào)，應(yīng)打刻在車架（無車架的機(jī)動(dòng)車輛為車身主要承載且不能拆卸的部件）能防止銹蝕、磨損的部位上；檢驗(yàn)方法：新增車輛驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤編號(hào)；定期檢驗(yàn)及已辦理使用登記車輛的改造（或重大修理）后驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，核對(duì)編號(hào)是否清晰、是否與登記信息符合。外觀檢查，現(xiàn)場核對(duì)。項(xiàng)：車容、車貌及各部機(jī)件完整性車輛須整潔，車身周正，各部機(jī)件齊全、完整?！踞屃x】1.車身兩側(cè)不得有超出車身外輪廓的突出物(后視鏡除外)，車身蒙皮應(yīng)平整，漆面整潔，顏色協(xié)調(diào)，不銹污。2.各部分機(jī)件外觀配置齊全完整。標(biāo)配屬具應(yīng)有標(biāo)牌。3.對(duì)用于易燃易爆危險(xiǎn)場所的車輛，車身上應(yīng)有“嚴(yán)禁煙火”“注意危險(xiǎn)”的警示語或標(biāo)志。檢驗(yàn)方法：外觀檢查，必要時(shí)核對(duì)出廠隨機(jī)資料。項(xiàng)：車輛后視鏡、雨刷器車輛有駕駛室的應(yīng)有后視鏡，雨刷器應(yīng)完好有效?！踞屃x】1.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)附錄3之項(xiàng)原文為“車輛有駕駛室的應(yīng)有后視鏡”，根據(jù)“廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告（格式）”對(duì)應(yīng)項(xiàng)目，補(bǔ)充“雨刷器應(yīng)完好有效”。2.駕駛室指具有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立封閉的空間，應(yīng)配置后視鏡和雨刷器，開式駕駛室對(duì)后視鏡配置不作要求。3.如果車輛設(shè)置前風(fēng)擋玻璃，應(yīng)設(shè)置前風(fēng)擋玻璃刮水器（雨刷器），且雨刷器刮刷面積應(yīng)確保駕駛?cè)司哂辛己玫那胺揭曇?，關(guān)閉時(shí)刮片應(yīng)能自動(dòng)返回到初始位置。檢驗(yàn)方法：實(shí)物查證項(xiàng)：車輪的防護(hù)裝置車輪應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定裝置有效的防護(hù)裝置?！踞屃x】如果車輛設(shè)置擋泥板，擋泥板寬度不應(yīng)小于車輪的寬度，下端應(yīng)低于車輪中心線。如果車輪安裝在車身下，車輪兩側(cè)不得有超出車身外廓。檢驗(yàn)方法：核查實(shí)物項(xiàng)：車輛的各種儀表車輛按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的各種儀表應(yīng)齊全有效?！踞屃x】1.車輛設(shè)置的車速表和里程表是否有效；2.采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛是否設(shè)置醒目的氣壓表；3.車輛根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求設(shè)置的機(jī)油壓力表、水溫表、燃油量、電壓、電流等儀表或指示燈是否有效；4.裝載易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛，駕駛室內(nèi)是否安裝警報(bào)器或指示燈。檢驗(yàn)方法：檢查實(shí)物1.7※項(xiàng)：裝載運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛或行駛于危險(xiǎn)場所的車輛，特殊安全要求裝載運(yùn)輸易燃易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的車輛或行駛于危險(xiǎn)場所的車輛，必須符合相應(yīng)特殊安全要求?！踞屃x】1.危險(xiǎn)物品，是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品（《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十二條）。2.危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品（《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三條）。3.危險(xiǎn)場所，指爆炸性氣體環(huán)境或可燃性粉塵環(huán)境大量出現(xiàn)或預(yù)期出現(xiàn)的數(shù)量足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取專門預(yù)防措施的區(qū)域（《危險(xiǎn)場所電氣防爆安全規(guī)范》AQ3009－2007第條）。4.廣義的危險(xiǎn)場所，還包括超出普通車輛正常使用環(huán)境條件，存在可能危害車輛運(yùn)輸安全或造成司乘人員傷害的易燃易爆、高溫、強(qiáng)電場、強(qiáng)磁場、強(qiáng)腐蝕、毒害等環(huán)境的區(qū)域。由于爆炸性危險(xiǎn)場所運(yùn)行的車輛產(chǎn)生事故涉及行業(yè)面廣泛、危害巨大，風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)要求更高，原《特種設(shè)備目錄》專門列出一個(gè)“防爆叉車”型式，以加強(qiáng)特殊使用環(huán)境車輛的安全管理要求。檢驗(yàn)方法：根據(jù)實(shí)物及現(xiàn)場使用環(huán)境判定是否屬于特殊車輛，防爆叉車檢驗(yàn)除了應(yīng)按檢規(guī)規(guī)定進(jìn)行外，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注如下幾方面：(1)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)持有的《特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證》的核準(zhǔn)項(xiàng)目代碼NJ1“場（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)”，備注應(yīng)有“含防爆”字樣。(2)原則上要求使用單位在檢驗(yàn)前將環(huán)境置換到安全檢驗(yàn)條件，若檢驗(yàn)環(huán)境不能置換到安全檢驗(yàn)條件，所使用的測量設(shè)備、工具必須與危險(xiǎn)區(qū)域的分區(qū)等級(jí)和使用場所爆炸物質(zhì)的類別、級(jí)別和溫度組別相適應(yīng)。(3)普通環(huán)境的叉車相比，補(bǔ)充了部分防爆項(xiàng)目的檢驗(yàn)內(nèi)容及檢驗(yàn)方法（見表）項(xiàng)：車輛污染物排放。車輛的車外噪聲車輛的車外最大允許噪聲應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。車輛污染物排放應(yīng)符合或的規(guī)定。

【釋義】1.這是《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)中車輛的環(huán)保要求。近年車輛制造技術(shù)不斷發(fā)展，車輛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)面世，車輛的車外最大允許噪聲比較《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)采納的標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB1495—79）已經(jīng)廢止，由GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》代替。2.對(duì)試驗(yàn)條件要求較高，檢測過程煩瑣，適用于產(chǎn)品型式試驗(yàn)和制造工廠測試,監(jiān)督檢驗(yàn)現(xiàn)場通常難以實(shí)現(xiàn)。為了保證監(jiān)督檢驗(yàn)的操作性，現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，叉車車外噪聲聲壓級(jí)要求見下表。表4.5叉車車外噪聲聲壓級(jí)要求3.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)《汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（）及檢測方法《汽油車排氣污染物的測量怠速法》（GB/T3845-93）,已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法》（GB18285-2005）代替；同樣《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》（）及檢測方法《柴油車自由加速煙度的測量濾紙煙度法》（GB/T3846-93）,已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847-2005）代替，氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)還另列入《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）。叉車的排放及檢測也應(yīng)按現(xiàn)行環(huán)保要求實(shí)施。項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝及連接部位狀況發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝應(yīng)牢固可靠，連接部位無松動(dòng)、脫落、損壞。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查2.2※項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有異響，能正常啟動(dòng)、熄火。檢驗(yàn)方法：由持證司機(jī)進(jìn)行起、停發(fā)動(dòng)機(jī)操作，目測檢查項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)性能良好，工作正常、安裝牢固；線路無漏電，管路無漏水、漏油現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：由持證司機(jī)進(jìn)行起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，目測檢查項(xiàng)：車輛燈光的配置各種車輛燈光的配置應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查注：1）平衡重式叉車按《500kg～10000kg平衡重式叉車技術(shù)條件》(JB/T2391-2007)和《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T11037-2010）要求應(yīng)設(shè)置前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈，可以按其通用技術(shù)條件檢驗(yàn)。2）參考GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》、GB28710-2012《非公路旅游觀光車前照燈》、GB4599-2007《汽車用燈絲燈泡前照燈》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）GB_T21268-2014《非公路用旅游觀光車通技術(shù)條件》中規(guī)定：“5.4.4觀光車應(yīng)設(shè)置具有前照燈，前照燈應(yīng)符合GB28710-2012《非公路旅游觀光車前照燈》”。4）GB_T16178-2011《場（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》中規(guī)定：“5.7.1.2前照燈光束照射位置應(yīng)保持穩(wěn)定，并符合GB4599的規(guī)定?！?）GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》中規(guī)定的汽車相關(guān)必配燈具：遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、牌照燈、前位燈、后位燈、前霧燈、后霧燈、倒車燈、駐車燈、示廓燈等。3.2※項(xiàng)：車輛設(shè)置轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈設(shè)置車輛必須設(shè)置轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈?！踞屃x】平衡重式叉車按《500kg～10000kg平衡重式叉車技術(shù)條件》(JB/T2391-2007)和《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T11037-2010）要求應(yīng)設(shè)置前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈，可以按其通用技術(shù)條件檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核對(duì)隨機(jī)出廠技術(shù)資料，所設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈應(yīng)有效。項(xiàng)：車輛喇叭車輛應(yīng)安裝喇叭，且應(yīng)靈敏有效，音量范圍應(yīng)在（90～115）dB（A）?！踞屃x】由于《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)依據(jù)的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-1996)第條“車輛應(yīng)設(shè)置喇叭，音量不準(zhǔn)超過105dB(A)”,已經(jīng)被《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-2011)第條修訂為“車輛設(shè)置的喇叭，其聲級(jí)應(yīng)在90dB(A)～115dB(A)范圍內(nèi)”，因此，車輛的行駛音響警示音量，按照《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-2011)和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)修改為90dB(A)～115dB(A)。檢驗(yàn)方法：1）打開聲級(jí)計(jì)的電源開關(guān)，將量程開關(guān)置于合適檔位（一般置于“35dB～130”dB的檔位），將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔；2）將汽車停放在距聲級(jí)計(jì)2m的位置（聲級(jí)計(jì)離地高為1.2m）。將喇叭按鈕按下2s～3s的時(shí)間進(jìn)行測量，聲級(jí)計(jì)顯示的最大值即為喇叭聲級(jí)的測量值，其單位為dB（A）。項(xiàng)：車輛燈具燈泡防護(hù)裝置及開關(guān)車輛安裝的燈具，其燈泡要有保護(hù)裝置，安裝要牢靠，不得因車輛震動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光開關(guān)安裝牢固，開啟、關(guān)閉自如，不得因車輛震動(dòng)而自行開啟或關(guān)閉。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查項(xiàng)：車輛電源開關(guān)車輛應(yīng)安裝電源總開關(guān)，且靈敏有效。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查項(xiàng)：蓄電池車輛的蓄電池安裝蓄電池車輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有10mm。絕緣層必須牢固，以免在正常使用時(shí)發(fā)生絕緣層脫落或移動(dòng)?！踞屃x】蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間的間距，《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》(GB10827－1999)第條要求至少30mm，《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/T16178－1996)未作要求，《場（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/T16178－2011)第條要求大于30mm，現(xiàn)代蓄電池車輛的規(guī)格越來越大，牽引蓄電池組的容量相比2002年發(fā)生較大變化，這項(xiàng)間距基本上都按30mm，但考慮到個(gè)別蓄電池車輛還按《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目的要求暫時(shí)保留。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查，借助其他絕緣物體間接測量項(xiàng)：蓄電池車輛總電源緊急斷電裝置及電機(jī)控制電路電流保護(hù)裝置蓄電池車輛總電源應(yīng)設(shè)有緊急斷電裝置，電機(jī)控制電路應(yīng)裝有電流保護(hù)裝置。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查，必要時(shí)核對(duì)電氣原理圖注：1）在傳統(tǒng)的內(nèi)燃車上，蓄電池一般作為發(fā)動(dòng)機(jī)和信號(hào)、照明燈系統(tǒng)或裝備的電源；在電動(dòng)車（包括蓄電池叉車、蓄電池觀光車）上，蓄電池作為動(dòng)力型/牽引型的電源；在混合動(dòng)力車上，蓄電池組不但用于作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力源，還要作為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)的電源。2）蓄電池車輛總電源緊急斷電裝置用于出現(xiàn)故障時(shí)緊急切斷電源或車輛停止不用時(shí)切斷總電源；充電時(shí)斷電開關(guān)必須是開啟狀態(tài)。3）在電氣系統(tǒng)中，主電路、控制電路和音響照明電路由不同的熔斷器分別進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)電路出現(xiàn)短路故障，電流過大時(shí)，熔斷器可以保護(hù)電路。可以查看電氣原理圖。3.8項(xiàng)：電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，工作溫升正常，電刷接觸良好，防護(hù)罩齊全。【釋義】檢查蓄電池車輛的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查項(xiàng)：離合器性能離合器分離徹底，接合平穩(wěn)，不打滑、無異響。【釋義】僅對(duì)用離合器掛檔行駛的機(jī)械傳動(dòng)車輛。檢驗(yàn)方法：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),踩下離合器，掛低速檔，適當(dāng)松開離合器直至車輛有所起步，檢查離合器是否分離徹底，接合是否平穩(wěn)，離合器是否有打滑及異響等不正常現(xiàn)象。項(xiàng)：離合器踏板的自由行程離合器踏板的自由行程應(yīng)符合原出廠的技術(shù)規(guī)定?！踞屃x】離合器踏板的自由行程，是離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙經(jīng)過桿杠作用在踏板上的反映，僅對(duì)用離合器掛檔行駛的機(jī)械傳動(dòng)車輛的干式主離合器檢驗(yàn)。由于各個(gè)制造單位對(duì)該項(xiàng)目控制精度不同，離合器最終應(yīng)達(dá)到檢規(guī)項(xiàng)“離合器分離徹底”的使用功能。項(xiàng)：變速器變速桿的位置、自鎖互鎖可靠性變速器變速桿的位置適當(dāng)，自鎖、互鎖可靠(不跳檔、不亂檔)?！踞屃x】此項(xiàng)目是變速器操縱可靠性檢查。在檢驗(yàn)中要重點(diǎn)注意變速器操縱桿操作時(shí)，齒輪應(yīng)嚙合靈便，不同檔位互鎖、自鎖，以及倒檔鎖裝置應(yīng)可靠，以保證變速齒輪運(yùn)行不致于亂檔和自行跳檔。檢驗(yàn)方法：按照《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)中的項(xiàng)目檢驗(yàn)要求，用離合器掛檔行駛的機(jī)械傳動(dòng)車輛，對(duì)其變速桿操縱性能在項(xiàng)目檢驗(yàn)過程作出單項(xiàng)符合與否的判別；如果車輛設(shè)置的為換向桿或其他非變速桿變速操縱方式，在該項(xiàng)目中作無此項(xiàng)處理。項(xiàng)：傳動(dòng)系運(yùn)轉(zhuǎn)情況傳動(dòng)系運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，行駛中不抖動(dòng)、無異響?！踞屃x】各種車型路試，檢查各檔位傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行情況。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查、動(dòng)作試驗(yàn)4.5※項(xiàng)：液傳動(dòng)車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的檔位液壓傳動(dòng)車輛必須處于空檔位置時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢驗(yàn)方法：動(dòng)作試驗(yàn)注：此項(xiàng)準(zhǔn)確說法應(yīng)是液力傳動(dòng)車輛，即下圖所示液力機(jī)械傳動(dòng)車輛。必須處于空檔位置時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)檫@種傳動(dòng)型式的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械變速箱之間有一個(gè)液力變矩器始終連接。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將變速箱置空檔，斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與后面整車的連接。若車輛為機(jī)械傳動(dòng)型式，則此檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)為無此項(xiàng)。項(xiàng)：靜壓傳動(dòng)車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的制動(dòng)狀態(tài)靜壓傳動(dòng)車輛只有處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢驗(yàn)方法：動(dòng)作試驗(yàn)1.內(nèi)燃機(jī)2.變量液壓泵3.液壓管路4.低速液壓馬達(dá)5.驅(qū)動(dòng)車輪注意：弄清楚以上三種傳動(dòng)方式的原理，現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)結(jié)合實(shí)物和原理圖來進(jìn)行區(qū)分。5.1※項(xiàng)：車架及前后橋的檢驗(yàn)車架和前后橋不得有變形、裂紋，前后橋與車架的連接應(yīng)緊固。檢驗(yàn)方法：外觀檢查項(xiàng)：同一橋上的車輪輪胎的一致性同一橋上的車輪應(yīng)裝用同型號(hào)的車胎，其型號(hào)符合使用說明書的規(guī)定?！踞屃x】除型號(hào)規(guī)格符合使用說明書的規(guī)定外，同一橋上的車輪的輪胎胎面花紋也應(yīng)一致；輪胎規(guī)格型號(hào)，表示輪胎的基本尺寸、種類和特征等，通常印在輪胎側(cè)壁上。

正規(guī)應(yīng)有的磨耗標(biāo)志

輪胎型號(hào)規(guī)格標(biāo)記目前一般習(xí)慣仍用英制表示，也有用公制英制混合表示。高壓輪胎一般用D×B表示尺寸規(guī)格。如34×7表示外徑D為34英寸，寬B為7英寸。低壓輪胎常用B－d表示尺寸規(guī)格。如－20表示寬為9英寸，輪輞直徑為20英寸。項(xiàng):輪胎中心花紋、胎面和胎壁充氣輪胎胎冠花紋深度不應(yīng)小于，輪胎胎面和胎壁不應(yīng)有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷?！踞屃x】《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)附錄3之項(xiàng)原文“充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于2mm，輪胎胎面和胎壁不得有長度超過3cm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷”源于其依據(jù)的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-1996)第條“胎面中心花紋深度不得小于2mm，輪胎胎面和胎壁不得有長度超過3cm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷”，現(xiàn)已經(jīng)被《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-2011)第條修訂為“充氣輪胎的磨損，其胎冠花紋深度不應(yīng)小于，胎面和胎壁不應(yīng)有長度超過25mm深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷”。因此，該項(xiàng)目作上述修改。檢驗(yàn)方法：1.目測，確認(rèn)輪胎使用磨損狀況；2.充氣輪胎磨損后胎冠花紋深度和傷口長度，一般采用外觀檢查，只做定性檢查。如果判定項(xiàng)目不合格，必須用量具測量出不合格數(shù)據(jù)。項(xiàng):輪輞完整性及安裝輪輞應(yīng)完整無損，車輪螺母齊全，并按規(guī)定緊固?！踞屃x】1.《輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程》(GB/9768－2008)第條要求“輪胎應(yīng)安裝在符合規(guī)定的輪輞上，不允許使用變形、裂紋、磨損、焊縫不平、尺寸超差的輪輞”，在用輪輞不應(yīng)有這些缺陷；2.對(duì)開式輪輞上裝有充氣輪胎時(shí)，結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證車輪從車上拆下來后，方可松動(dòng)輪輞螺栓；3.輪輞不應(yīng)自行焊接。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查項(xiàng):鋼板彈簧片的完整性及安裝鋼板彈簧片整齊，卡子齊全，螺栓堅(jiān)固，與轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋和車架的聯(lián)接應(yīng)緊固。【釋義】懸架是車架與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架組成：減震器、彈性元件、導(dǎo)向裝置鋼板彈簧既有彈性元件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。

叉車一般為前橋驅(qū)動(dòng)，后橋轉(zhuǎn)向。這是由于前橋承載極大，轉(zhuǎn)向阻力大，另一方面懸架中的彈性元件制造較為困難，并且在叉取和搬運(yùn)貨物時(shí)，需要車身平穩(wěn)，所以叉車前橋與車架采用直接連接方式，無彈性元件，為剛性懸架。平衡重式正面叉車不裝鋼板彈簧。所謂叉車懸架，一般都是指轉(zhuǎn)向橋懸架。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查，對(duì)于裝有鋼板彈簧的車輛應(yīng)檢查鋼板彈簧的情況，并檢查其安裝是否符合要求。項(xiàng):減震器性能減震器性能良好?！踞屃x】對(duì)于裝有減震器的車輛進(jìn)行檢查，彈簧減震器應(yīng)完整不斷裂、液壓減震器不應(yīng)漏油，車輛運(yùn)行中減震器活動(dòng)自如不卡阻不撞擊。平衡重式正面叉車不裝減震器。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢查項(xiàng):方向盤位置方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，從中間位置向左、向右各不得大于15°。【釋義】對(duì)以方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的車輛進(jìn)行檢查。轉(zhuǎn)向盤自由行程，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤消除傳動(dòng)副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。項(xiàng):方向盤位置方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，從中間位置向左、向右各不得大于15°?！踞屃x】對(duì)以方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的車輛進(jìn)行檢查。轉(zhuǎn)向盤自由行程，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤消除傳動(dòng)副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178-2011)第條修訂為：“方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不應(yīng)大于30度”。《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》（GB_T21268-2014）第條規(guī)定：“方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均應(yīng)不大于15度”。檢驗(yàn)方法：用“方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀”檢測。將被檢車輛停在檢測場地上，保持車體正直。將方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀安裝在被測機(jī)動(dòng)車方向盤上，機(jī)動(dòng)車在原地不動(dòng)，向左輕轉(zhuǎn)方向盤至轉(zhuǎn)向輪即將動(dòng)作的瞬間（轉(zhuǎn)向輪即將轉(zhuǎn)動(dòng)但未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)），停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，初步調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀的轉(zhuǎn)角示值為零，將電位器的轉(zhuǎn)軸通過連桿固定在駕駛室內(nèi)，精確調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀的轉(zhuǎn)角示值為零，該點(diǎn)即為測試零點(diǎn)位。輸入車輛信息，進(jìn)入測試狀態(tài)。向右輕轉(zhuǎn)方向盤至轉(zhuǎn)向輪即將動(dòng)作的瞬間（轉(zhuǎn)向輪即將轉(zhuǎn)動(dòng)但未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)），讀取方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀上轉(zhuǎn)向角值，即為方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。項(xiàng):轉(zhuǎn)向性能轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得有輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象?！踞屃x】此項(xiàng)目是轉(zhuǎn)向性能檢查，應(yīng)對(duì)所有轉(zhuǎn)向控制的車型實(shí)施。檢驗(yàn)方法：路試動(dòng)作試驗(yàn)項(xiàng):方向盤轉(zhuǎn)向力方向盤轉(zhuǎn)向力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操作力應(yīng)為10～30N;采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操作力應(yīng)不大于150N?！踞屃x】GB_T16178-2011《場（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》中第條：“車輛轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于245N”。檢驗(yàn)方法：用“方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀”檢測。將被檢車輛停在檢測場地上，保持車體正直，將方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀安裝在被測機(jī)動(dòng)車方向盤上，初步調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀的轉(zhuǎn)向力示值為零，將電位器的轉(zhuǎn)軸通過連桿固定在駕駛室內(nèi)，精確調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀的轉(zhuǎn)向力示值為零，該點(diǎn)即為測試零點(diǎn)位。左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車方向盤，機(jī)動(dòng)車以

10km/h的速度在

5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為

25m的圓周行駛，讀取方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀上的轉(zhuǎn)向力值，即為施加于方向盤向左轉(zhuǎn)時(shí)外緣的最大切向力；右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車方向盤，重復(fù)上述步驟，讀取方向盤向右轉(zhuǎn)時(shí)外緣的最大切向力。取兩者的最大值。左轉(zhuǎn)方向盤駛?cè)胗肄D(zhuǎn)方向盤駛?cè)隓=25m6.4※項(xiàng):轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)狀況轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固，轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修復(fù)?！踞屃x】該項(xiàng)目為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)狀況檢驗(yàn)，原檢驗(yàn)內(nèi)容為機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)檢查，現(xiàn)代車輛多采用液壓助力、電動(dòng)（助力）等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，但無論哪一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，都要求完好可靠。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查1.轉(zhuǎn)向盤；2.轉(zhuǎn)向軸；3.轉(zhuǎn)向萬向節(jié)；4.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸；5.轉(zhuǎn)向器；6.轉(zhuǎn)向搖臂；7.轉(zhuǎn)向主拉桿；8.轉(zhuǎn)向節(jié)臂；9.左轉(zhuǎn)向節(jié)；10.梯形臂；11.轉(zhuǎn)向橫拉桿；12.梯形臂；13.右轉(zhuǎn)向節(jié)圖1.40機(jī)械轉(zhuǎn)向系示意圖圖3.15液壓轉(zhuǎn)向助力器布置示意圖1.轉(zhuǎn)向盤；2.機(jī)械轉(zhuǎn)向器；3.轉(zhuǎn)向搖臂；4.接頭；5.轉(zhuǎn)向控制器；6.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸；7.進(jìn)油管路；8.回油管路；9.縱拉桿；10.控制器與動(dòng)力缸后腔通油管項(xiàng):側(cè)滑量側(cè)滑量不得超過5m/km。【釋義】1、所謂轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑是指車輛直線行駛過程中,在轉(zhuǎn)向輪輪胎接地處,輪胎相對(duì)地面而產(chǎn)生的橫向滑移現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑是由于轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù),特別是轉(zhuǎn)向輪前束與轉(zhuǎn)向輪外傾角的匹配不合理造成的。2、車輪外傾角功能是調(diào)整車輛負(fù)載使其作用于輪胎的中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。外傾的車輪使轉(zhuǎn)向輪前端有向外張開的趨勢。3、由于車輪約束使車輪不能向外滾開。將在地上邊滾邊滑，增加輪胎的磨損。為避免上述現(xiàn)象可調(diào)節(jié)橫拉桿長度，使轉(zhuǎn)向輪前端距離B略小于后端距離A，A－B＝δ的長度稱為轉(zhuǎn)向輪前束。4、轉(zhuǎn)向輪定位值是評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果這些參數(shù)不符合要求，不僅會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，而且還會(huì)加劇轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎的磨損，當(dāng)前束相對(duì)于外傾角過大時(shí),車輪就會(huì)向外側(cè)滑移;當(dāng)前束相對(duì)于外傾角過小時(shí),車輪便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑移;只有兩者匹配合理時(shí),車輪才不會(huì)產(chǎn)生側(cè)向滑移。通過檢測轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，可以了解轉(zhuǎn)向輪各定位值的綜合作用結(jié)果，以便將其控制在最佳狀態(tài)。5.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)依據(jù)的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－1996)第條“用側(cè)滑儀檢驗(yàn)前輪的側(cè)滑量，其值不得超過±5m/km”，在《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－2011)已經(jīng)不作剛性要求，《特種設(shè)備目錄》(國家質(zhì)檢總局2014年第114號(hào)公告)頒布實(shí)施后，監(jiān)管范圍內(nèi)的叉車通常采用橫置轉(zhuǎn)向油缸施力轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向電機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)向等，通常不作要求。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核對(duì)、根據(jù)車型決定是否需要檢測；若需要檢測，用側(cè)滑儀檢測。項(xiàng):轉(zhuǎn)向輪定位值轉(zhuǎn)向輪定位值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。【釋義】1.此項(xiàng)目為轉(zhuǎn)向輪定位的靜態(tài)檢驗(yàn)。2.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)依據(jù)的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－1996)第條“前輪定位值要符合設(shè)計(jì)要求”，在《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－2011)已經(jīng)不作要求，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)進(jìn)行路試，有質(zhì)疑時(shí)用轉(zhuǎn)向輪定位儀檢測。檢驗(yàn)方法：(1)轉(zhuǎn)向輪無嚴(yán)格定位要求的車輛，在平坦的路面上直線行駛時(shí)，如果有意識(shí)在方向盤上施加轉(zhuǎn)向力，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正功能正常，無項(xiàng)列的缺陷，可定性判定符合要求。(2)如果使用單位的受檢車輛轉(zhuǎn)向輪有嚴(yán)格定位要求，并提供相關(guān)設(shè)計(jì)要求，或?qū)β吩嚱Y(jié)果有質(zhì)疑，應(yīng)該用“轉(zhuǎn)向輪定位測試儀”進(jìn)行檢測。檢測時(shí)叉車呈無載狀態(tài)，分別測定轉(zhuǎn)向輪的外傾角、主銷內(nèi)傾角。(3)配置橫置油缸轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車、轉(zhuǎn)向輪軸采用雙轉(zhuǎn)向軸的叉車、配置轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向的叉車、三支點(diǎn)叉車不作要求，記為無此項(xiàng)。圖橫置油缸轉(zhuǎn)向圖4.23三支點(diǎn)叉車7.1※項(xiàng):車輛行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)裝置性能及方式車輛必須設(shè)置行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)裝置，且功能有效，駐車制動(dòng)器必須是機(jī)械式。【釋義】1.車輛應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置，駐車制動(dòng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止。2.行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)器應(yīng)由各自獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行操縱，操縱行車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)不會(huì)引起駐車制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)動(dòng)作，兩種制動(dòng)系統(tǒng)可利用同一制動(dòng)裝置，如制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓和有關(guān)的傳動(dòng)件。3.使車輛起制停作用的駐車制動(dòng)裝置或部件應(yīng)是純機(jī)械式。4.駕駛員在工作位(或駕駛室)上操作的情況下，駐車制動(dòng)器應(yīng)能將上坡和下坡的車輛停放在制造商規(guī)定的坡度或下列坡度（取兩種坡度的較大值）上：(1)操作臺(tái)可升至1200mm以上的車輛和專門設(shè)計(jì)的帶起升載荷運(yùn)行的車輛（搬運(yùn)集裝箱的車輛除外）：5%；(2)托盤堆垛車、插腿式叉車、前移式叉車、雙向起升車輛、多向起升車輛、步駕式車輛：10%；(3)其他坐駕式或站駕式車輛：15%(GB/T18849第條)；5．試驗(yàn)場地應(yīng)是堅(jiān)硬干燥的混凝土、瀝青或等效路面。試驗(yàn)場地沿垂直于運(yùn)行方向的橫向坡度不應(yīng)大于2%。沿運(yùn)行方向的縱向坡度不應(yīng)大于±0.5%。6.GB_T21268-2014《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》中第規(guī)定：“觀光車在滿載狀態(tài)下，應(yīng)能在15%的坡道或設(shè)計(jì)坡道（當(dāng)設(shè)計(jì)坡道小于15%時(shí)）上、下方向停車?！睓z驗(yàn)方法：1.實(shí)物檢查制動(dòng)器配置；2.駐車制動(dòng)功能試驗(yàn)；2.路試，動(dòng)作試驗(yàn)行車制動(dòng)器功能。7.2※項(xiàng):制動(dòng)裝置制動(dòng)效能各式行車制動(dòng)器，均應(yīng)能達(dá)到附表規(guī)定的有效制動(dòng)效能?！踞屃x】1.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)對(duì)于制動(dòng)距離的規(guī)定：“額定起重量小于10噸的內(nèi)燃平衡重式叉車空載制動(dòng)距離為6m，額定起重量10～42噸的內(nèi)燃平衡重式叉車空載制動(dòng)距離為7m，側(cè)面式叉車空載制動(dòng)距離為8m?！钡沁@個(gè)規(guī)定沒有明確制動(dòng)初速度。2.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)依據(jù)的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－1996)附表4已經(jīng)被《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－2011)附表1代替，即表3.3.3.要求叉車制動(dòng)距離數(shù)據(jù)應(yīng)符合GB/18849的規(guī)定，下列根據(jù)GB/18849－2011整理成下表。表叉車制動(dòng)性能要求4、GB_T21268-2014《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》中的規(guī)定見下表。5.《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定“新增車輛使用制動(dòng)性能測試儀等儀器檢測；在用車輛按拖痕法用直尺檢測”，即新增驗(yàn)收檢驗(yàn)用“制動(dòng)性能測試儀”等檢測，在用車輛定期檢驗(yàn)允許用路試拖痕法觀察檢測。6.試驗(yàn)方法。將被檢測車輛停在試驗(yàn)道路的試驗(yàn)助跑道路（加速區(qū)）起始點(diǎn)，居中正直停放。（1）將制動(dòng)踏板力觸點(diǎn)開關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上，與便攜式制動(dòng)性能測試儀主機(jī)連接。（2）將加速度傳感器固定在車身上，方向與車輛行駛方向一致，并調(diào)整至水平位置，與主機(jī)連接。（3）設(shè)置好車牌號(hào)碼、車型等參數(shù)，操作儀器進(jìn)入制動(dòng)測試狀態(tài)，將便攜式制動(dòng)性能測試儀主機(jī)的測試速度顯示裝置置于便于路試人員觀察的位置。（4）被檢車輛起步，沿試驗(yàn)車道的中心線加速行駛至略高于規(guī)定的初速度后，置變速器于空檔（自動(dòng)變速的機(jī)動(dòng)車可置變速器于D檔），當(dāng)滑行到規(guī)定的初速度時(shí)，急踩制動(dòng)，使車輛停止。讀取車輛的制動(dòng)距離或讀取充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，同時(shí)讀取制動(dòng)踏板力，檢查車輛任何部位有無超出規(guī)定的試驗(yàn)通道邊線。項(xiàng):行車制動(dòng)器制動(dòng)踏板的自由行程行車制動(dòng)器制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合車輛出廠時(shí)的技術(shù)要求。【釋義】制動(dòng)踏板自由行程關(guān)系到車輛制動(dòng)響應(yīng)速度、制動(dòng)效果，同時(shí)考慮制動(dòng)元件壽命、制動(dòng)器可靠性、人員操作舒適性等，檢測時(shí)，應(yīng)查看車輛隨機(jī)技術(shù)資料，查證行車制動(dòng)器制動(dòng)踏板的自由行程是否符合要求。檢驗(yàn)方法：用測量工具檢測檢測。項(xiàng):腳踏式制動(dòng)器踏板力

腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過700N?！踞屃x】1.液壓、氣動(dòng)技術(shù)在工業(yè)車輛的廣泛應(yīng)用，制動(dòng)器的操作強(qiáng)度也逐漸降低，因此《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度》（GB/T18849-2011）要求，腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，依照制動(dòng)器操作型式，以踩下踏板操作時(shí)操縱力應(yīng)不大于450N，松開踏板操作時(shí)操縱力不大于200N。這些現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的踏板力，均小于《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定，考慮到還有制動(dòng)器操作型式未改進(jìn)，不宜一刀切按新標(biāo)準(zhǔn)的要求實(shí)施，暫時(shí)宜保留《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)的要求。2.《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－2011)和GB_T21268-2014《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》規(guī)定均是700N。檢驗(yàn)方法：用踏板力計(jì)測試。項(xiàng):液壓制動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)狀況液壓制動(dòng)器，制動(dòng)系統(tǒng)不得漏油或進(jìn)入空氣?！踞屃x】液壓制動(dòng)器各部件，包括所有管路、接頭等，不得有漏油或漏氣等現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查項(xiàng):電動(dòng)車的制動(dòng)聯(lián)鎖裝置安裝及制動(dòng)時(shí)聯(lián)鎖開關(guān)作用電瓶車的制動(dòng)聯(lián)鎖裝置應(yīng)齊全、可靠，制動(dòng)時(shí)聯(lián)鎖開關(guān)必須切斷行車電動(dòng)機(jī)的電源?！踞屃x】指只有一個(gè)運(yùn)行踏板的蓄電池車型，該種車型制動(dòng)踏板與加速踏板合二為一。在未踩下踏板時(shí)在任何情況下車輛不得行走，只有在踩下踏板后完全松開車輛制動(dòng)，車輛方可行走，放開踏板，車輛應(yīng)立即制動(dòng)，行走電機(jī)應(yīng)停止工作。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查、動(dòng)作試驗(yàn)7.7※項(xiàng):點(diǎn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象在規(guī)定車速下，點(diǎn)制動(dòng)無跑偏現(xiàn)象。【釋義】考核車輛點(diǎn)制動(dòng)的穩(wěn)定性，可以配合行車制動(dòng)性能檢測時(shí)觀察，應(yīng)無明顯跑偏現(xiàn)象。7.8※項(xiàng):手柄操縱的制動(dòng)器施加力對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于300N(允許停放坡度超過15%時(shí)，可達(dá)500N)?！踞屃x】1.對(duì)于靠手柄控制實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的駐車制動(dòng)器，在做駐車試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)駐車功能合格的同時(shí)，測出車輛駐車制動(dòng)時(shí)手柄握緊點(diǎn)上施加的力，應(yīng)不大于300N。2.《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度》（GB/T18849-2011）條之c)“如果制造商規(guī)定車輛允許的停放坡度超過15%，則停車制動(dòng)器手柄上施加的最大操縱力可超過300N，但不應(yīng)超過500N”，在原檢驗(yàn)內(nèi)容要求增加括號(hào)內(nèi)內(nèi)容。3.《場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》(GB/16178－2011)的要求是不大于600N；GB_T21268-2014《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》的要求是不大于400N。檢驗(yàn)方法：用手剎力計(jì)檢測。項(xiàng)：叉車門架限位裝置叉車門架應(yīng)設(shè)有防止貨叉架升到最高位時(shí)脫出的限位裝置?！踞屃x】這里的最高位應(yīng)理解是叉車最大提升高度。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查、動(dòng)作試驗(yàn)項(xiàng)：貨叉在叉架上的固定貨叉在叉架上的固定必須可靠，能防止貨叉從叉架上脫落和防止貨叉橫向滑移和脫落?！踞屃x】貨叉插銷或其他定位裝置應(yīng)可靠有效，貨叉在貨叉架上固定應(yīng)牢固可靠，不得因任何原因使貨叉自行從貨叉架上脫落。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查、動(dòng)作試驗(yàn)。

項(xiàng)：屬具在叉架上的固定屬具在叉架上固定必須可靠，能防止屬具從叉架上意外脫落和防止屬具橫向移動(dòng)?！踞屃x】屬具定位插銷或其他定位裝置應(yīng)可靠有效，鎖緊裝置在叉架上固定應(yīng)牢固可靠，不得因任何原因使屬具自行從貨叉架上脫落。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查、動(dòng)作試驗(yàn)項(xiàng)：貨叉架下降速度貨叉架下降速度在任何情況下，不得超過600mm/s?！踞屃x】極端情況為額定載荷下降時(shí)升降油缸回油管突然破裂，但因?yàn)槟M試驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)較大，且會(huì)造成液壓油污染，通常以額定載荷下降時(shí)的貨叉架下降速度作為判斷依據(jù)。檢驗(yàn)方法：在標(biāo)準(zhǔn)載荷下,測量最大下降速度。項(xiàng)：貨叉的自然下滑量和叉車門架傾角的自然變化量叉車貨叉的自然下滑量和門架傾角的自然變化量：貨叉自然下滑量不大于100mm(10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車不大于200mm)，門架(或貨叉)傾角的自然變化量不大于2°(500kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車不大于5°，側(cè)面式叉車不大于3°)。【釋義】1.由于額定起重量10000kg～45000kg的內(nèi)燃平衡重式叉車的出現(xiàn)，《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T11037-2010）第條要求二級(jí)門架貨叉自然下滑量，前10min內(nèi)不大于200mm，《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定的自然下滑量要求對(duì)其不適用，對(duì)這些叉車二級(jí)門架的自然下滑量應(yīng)按最新叉車標(biāo)準(zhǔn)要求。2.《500kg～10000kg平衡重式叉車技術(shù)條件》(JB/T2391-2007)已經(jīng)代替～10t平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T2391-94），以及后來發(fā)布的《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T11037-2010），這兩份標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將傾角變化量指標(biāo)相應(yīng)調(diào)整，《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定的傾角變化量不適用，因此,平衡重式叉車傾角變化量應(yīng)按《500kg～10000kg平衡重式叉車技術(shù)條件》(JB/T2391-2007)和《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》（JB/T11037-2010）要求，不大于5°時(shí)應(yīng)判定為合格。同理，側(cè)面式叉車按《側(cè)面式叉車》（JB/T9012-2011）傾角變化量不大于3°時(shí)應(yīng)判定為合格。3.額定起重量500kg～10000kg內(nèi)燃平衡重式叉車，如果配置多級(jí)門架，同樣只要求測量二級(jí)門架貨叉自然下滑量。檢驗(yàn)方法：叉車呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將載荷升到離地2米高度位置，關(guān)閉液壓分配閥，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5分鐘后，作好標(biāo)記，再經(jīng)過10分鐘，分別測量貨叉下降量和門架傾斜角的變化量。8.6※項(xiàng)：貨叉外觀質(zhì)量貨叉不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)貨叉表面有裂紋，應(yīng)停止使用。檢驗(yàn)方法：借助放大鏡檢查。項(xiàng)：貨叉兩叉尖高度差貨叉兩叉尖應(yīng)該等高，兩叉尖高度差不得超過水平段長度的3%?！踞屃x】叉尖高差（兩只工作裝置間高度差）是綜合了車輪、底盤（或車身）、門架、貨叉架、貨叉等部件的誤差，主要是控制貨物與地面平行，防止搬運(yùn)時(shí)貨物側(cè)面傾翻。測量時(shí)應(yīng)將兩貨叉安放在叉架上相距最大位置處測量。檢驗(yàn)方法：用鋼卷尺直接測量。項(xiàng)：貨叉磨損貨叉由于磨損，貨叉水平段和垂直段的厚度不得小于原值的90%及以下?！踞屃x】1.貨叉工作面的磨損形式，表現(xiàn)為垂直段的單面磨損和水平段的雙面磨損，并主要體現(xiàn)在水平段厚度減薄，因此通過貨叉水平段厚度減小率的測量，通常達(dá)到對(duì)貨叉安全裕度的監(jiān)控。檢驗(yàn)貨叉水平段磨損時(shí)應(yīng)測量水平段上表面與水平段下表面中間位置處的兩水平面之間的厚度，而不是傾斜面。磨損前的原始厚度，可以通過測量實(shí)物，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸圓整推算或查閱出廠資料確定。2.對(duì)于采用槽鋼型結(jié)構(gòu)的貨叉，其磨損極限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，可查證出廠技術(shù)資料確認(rèn)。3.如果貨叉垂直段的磨損較水平段磨損快且單項(xiàng)結(jié)論為不合格，應(yīng)測量出具體數(shù)據(jù)。4.通?？捎娩撝背邷y量，項(xiàng)目測量結(jié)果判定結(jié)論為不合格時(shí)，須用游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確測量。檢驗(yàn)方法：用鋼卷尺、鋼直尺或游標(biāo)尺測量項(xiàng)：升降傾斜油缸密封及外觀升降傾斜油缸：油缸應(yīng)密封良好，無裂紋和漏油現(xiàn)象?！踞屃x】對(duì)具有升降和傾斜機(jī)構(gòu)的車型進(jìn)行檢驗(yàn)。在做完滿載試驗(yàn)后檢查升降及傾斜油缸，不得有漏油等現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查。項(xiàng)：油缸性能油缸應(yīng)達(dá)到額定的工作壓力和動(dòng)作時(shí)間，傾斜油缸應(yīng)靈活可靠的使屬具傾斜；升降油缸應(yīng)能平穩(wěn)的升降屬具及載荷，支承載荷時(shí)，油缸柱塞的回縮量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。【釋義】對(duì)具有升降和傾斜機(jī)構(gòu)的車型進(jìn)行檢驗(yàn)。所有油缸應(yīng)能按設(shè)計(jì)要求對(duì)應(yīng)的載重量動(dòng)作，并靈活可靠，不應(yīng)出現(xiàn)爬行、停滯和明顯的沖擊現(xiàn)象。油缸柱塞的回縮量要求應(yīng)查閱使用說明書判定。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查項(xiàng)：鎖止機(jī)件鎖止機(jī)件齊全，無裂紋、變形，開啟、鎖止靈敏可靠?！踞屃x】工作裝置上同樣具有鎖止功能要求的零部件。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查9.4※項(xiàng)：各類自行式專用機(jī)械的專用機(jī)具及結(jié)構(gòu)件外觀、磨損、連接及動(dòng)作各類自行專用機(jī)械的專用機(jī)具（叉、鏟、斗、吊鉤、滾、輪、鏈、軸、銷）及結(jié)構(gòu)件（門架、擴(kuò)頂架、臂架、支撐臺(tái)架）應(yīng)完整，無裂紋，無變形，磨損不超限，連接配合良好，工作靈敏可靠?！踞屃x】自行專用機(jī)械，原指具有自備動(dòng)力裝置不需要其他輔助設(shè)施移動(dòng),底盤安裝橡膠車輪可以自行行駛，有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，在工廠企業(yè)內(nèi)從事裝卸、挖掘、平整等作業(yè)的施工機(jī)械，包括裝載機(jī)、翻斗車、叉車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、鏟車等，《特種設(shè)備目錄》(2014年第114號(hào))發(fā)布實(shí)施后，檢驗(yàn)范圍僅限于叉車，車輛上的專用機(jī)具泛指各類屬具和非標(biāo)設(shè)計(jì)的貨叉。檢驗(yàn)方法：各類自行式專用機(jī)械的專用機(jī)具及結(jié)構(gòu)件應(yīng)完整，用放大鏡檢查專用機(jī)具及結(jié)構(gòu)件不得有裂紋、變形等缺陷，在有爭議時(shí)可用磁粉探傷儀來檢查。各專用機(jī)具及結(jié)構(gòu)件動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。檢驗(yàn)方法：結(jié)合其他項(xiàng)目功能試驗(yàn)，外觀檢查，發(fā)現(xiàn)明顯磨損時(shí)應(yīng)使用量具測量；焊縫存在裂紋時(shí)，視裂紋可能影響貨叉安全的程度，必要時(shí)使用無損檢測儀器探傷。

項(xiàng)：液壓系統(tǒng)性能、密封液壓系統(tǒng)管路必須暢通，密封良好，與其它機(jī)件不磨不碰?！踞屃x】對(duì)具有升降和傾斜機(jī)構(gòu)的車型進(jìn)行檢驗(yàn)。1、先空載后額載，按照車輛出廠技術(shù)資料要求的操作程序，進(jìn)行前進(jìn)、制動(dòng)、倒退、起升、下降，或復(fù)合動(dòng)作試驗(yàn)，也可以結(jié)合工作裝置項(xiàng)目檢驗(yàn)，檢查工作部件功能和工作能力，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)檢查液壓零部件連接處應(yīng)無明顯可見的泄漏，系統(tǒng)工作時(shí)不得有尖銳雜音，管路及液壓元件不得與其他運(yùn)動(dòng)部件有干涉。2、如果車輛采用全液壓轉(zhuǎn)向裝置（見圖），則該裝置應(yīng)當(dāng)成液壓系統(tǒng)的一部分檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢驗(yàn)、動(dòng)作試驗(yàn)圖4.27全液壓轉(zhuǎn)向示意圖項(xiàng)：液壓分配器銘牌和功能指示牌液壓分配器上必須有銘牌和功能指示牌，液壓元件應(yīng)配合良好，無泄漏?！踞屃x】見圖，檢查液壓分配器是否有銘牌及功能指示牌，各液壓元件應(yīng)無泄漏。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查。

項(xiàng)：操縱手柄（桿）操縱手柄（桿）無變形，輕便靈活，工作可靠?！踞屃x】檢查操縱手柄或操縱桿是否有變形，操作手柄應(yīng)輕便靈活，無卡滯現(xiàn)象，工作應(yīng)靈敏可靠。重點(diǎn)檢查增設(shè)屬具時(shí)的，其操縱手柄應(yīng)布置在車輛輪廓線內(nèi)，與其它部件應(yīng)無有干涉。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢驗(yàn)、動(dòng)作試驗(yàn)圖4.27液壓分配器項(xiàng)：安全閥安全閥動(dòng)作靈敏可靠，功能元件齊全有效?！踞屃x】檢查安全閥是否靈敏可靠，安全閥應(yīng)有鉛封或保險(xiǎn)鎖止措施，不得有人工調(diào)整痕跡。當(dāng)叉車貨叉安放倍的額定起重量進(jìn)行超載起升試驗(yàn)，貨叉不應(yīng)離開地面或離開地面不超過300mm，即安全閥應(yīng)能起作用，叉車呈現(xiàn)出起升速度下降或起升動(dòng)作失靈。檢驗(yàn)方法：實(shí)物核查項(xiàng)：系統(tǒng)中的工作部件在額定速度范圍內(nèi)性能系統(tǒng)中的工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯的沖動(dòng)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！踞屃x】對(duì)具有升降和傾斜機(jī)構(gòu)的車型進(jìn)行檢驗(yàn)。用各種載荷試驗(yàn)，檢測提升和傾斜速度是否在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，同時(shí)檢查液壓系統(tǒng)的工作元件不應(yīng)有爬行、停滯等現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：實(shí)物檢驗(yàn)、動(dòng)作試驗(yàn)1、概述2、非公路旅游觀光車檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目及方法四、非公路用旅游觀光車輛檢驗(yàn)1、概述非公路用旅游觀光車是《特種設(shè)備目錄》(國家質(zhì)檢總局2014年第114號(hào)公告)列出的一個(gè)類別，該類別不分品種，屬于場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)范圍。《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》（GB/T21268－2014）第條“非公路用旅游觀光車在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者交替驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道無架線的6座以上(含6座)、23座以下(含23座)的非封閉型乘用車輛”，在檢驗(yàn)范圍內(nèi)的觀光車，應(yīng)同時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的特征。檢驗(yàn)主要依據(jù)技術(shù)規(guī)范場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)的安全技術(shù)規(guī)范，目前主要依據(jù)《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)，由于《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)的設(shè)計(jì)對(duì)象是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，2010年1月14日國家質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知》（國質(zhì)檢特〔2010〕22號(hào)）,才將觀光車調(diào)整為場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行管理，觀光車的許多安全要求在該規(guī)范中未體現(xiàn)，因此，非公路用旅游觀光車的檢驗(yàn)依據(jù)應(yīng)以《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)為主，結(jié)合《非公路用旅游觀光車技術(shù)條件》（GB/T21268－2014）等現(xiàn)行有效安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2非公路旅游觀光車檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目及方法非公路用旅游觀光車的檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目設(shè)置，以《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(2002版)規(guī)定的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，結(jié)合《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》（GB/T21268－2014）等現(xiàn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到車輛安全檢驗(yàn)的目的。下面對(duì)非公路用旅游觀光車檢驗(yàn)報(bào)告正文、檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求（見