標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13656-2004 航空輪胎物理性能試驗方法》相比于《GB 13656-1992》,主要在以下幾個方面進行了更新和調(diào)整:

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變:從標(biāo)準(zhǔn)編號上的“GB”變?yōu)椤癎B/T”,表明該標(biāo)準(zhǔn)從強制性國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn),為行業(yè)提供了更多的適用靈活性。

  2. 技術(shù)內(nèi)容的更新:新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空輪胎技術(shù)和材料的進步,對物理性能的測試項目和方法進行了修訂,引入了更科學(xué)、精確的測試技術(shù)和指標(biāo),以適應(yīng)現(xiàn)代航空輪胎性能評估的需求。

  3. 測試方法的優(yōu)化:詳細規(guī)定了如硬度、強度、耐久性、抗切割性、高速性能等關(guān)鍵物理性能的測試方法,相比舊標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)中的測試步驟更加明確,操作指導(dǎo)更為詳盡,旨在提高測試結(jié)果的重復(fù)性和可比性。

  4. 安全與環(huán)保要求:考慮到環(huán)境保護和使用安全的新要求,新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了對輪胎材料中有害物質(zhì)含量的限制測試,以及在測試過程中對環(huán)境影響的考量指導(dǎo)。

  5. 數(shù)據(jù)處理與分析:對測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計處理方法進行了規(guī)范,引入了更現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)分析技術(shù),確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性。

  6. 術(shù)語和定義的完善:更新并增加了相關(guān)專業(yè)術(shù)語和定義,使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加清晰、嚴謹,便于行業(yè)內(nèi)外人士理解和應(yīng)用。

  7. 參考國際標(biāo)準(zhǔn):新標(biāo)準(zhǔn)在制定時參考了更多的國際先進標(biāo)準(zhǔn)和實踐,增強了中國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌的程度,有利于提升國內(nèi)產(chǎn)品的國際競爭力。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9747-2008
  • 2004-03-15 頒布
  • 2004-12-01 實施
?正版授權(quán)
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ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13656—2004代替GB/T13656—1992航空輪胎物理性能試驗方法Testmethodofthephysicalpropertiesforaircrafttyres2004-03-15發(fā)布2004-12-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T13656—2004前本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13656—1992《航空輪胎物理性能試驗方法》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13656—1992相比.主要變化如下:重新編排本標(biāo)準(zhǔn)的章條款;按規(guī)定修改了規(guī)范性引用文件(本版第2章)將"1范圍"中"本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類航空輪胎胎面膠的拉伸…"改為"本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類航空輪胎胎面膠和胎側(cè)膠的拉伸·"(1992年版第1章·本版第1章);將"3.3“中“按膠層原有厚度取樣”改為“·按膠層原有厚度取樣,并在試驗報告中注明。(1992年版3.3,本版3.3):將"4胎面膠拉伸性能"改為"4.1胎面膠和胎側(cè)膠的拉伸性能"(1992年版4.本版4.1):將"4.1.1…冠部的厚度在6mm及以下者切取一層,在6mm及以上者切取兩層。”改為"4.1.1.1…冠部的厚度<6mm切取一層,>6mm切取兩層。"(1992年版4.1.1,本版4.1.1.1:-將“4.1.5試樣的形狀和尺寸應(yīng)符合GB/T528中2型裁刀的規(guī)定”改為"4.1.1.5試樣的形狀和尺寸符合GB/T528中規(guī)定的I型裁刀"(1992年版4.1.5.本版4.1.1.5);將6.1.1和6.1.2合并為4.3.1.1.中間用分號隔開(1992年版6.1.1和6.1.2,本版4.3.1.1):-因棉簾線已淘汰,不再用于航空輪胎,將11.2.1和表1有關(guān)棉簾線的內(nèi)容刪去(1992年版11.2.1和表1.本版表1);取取消第12章中d簾線性能的直徑、水分兩項測定(1992年版第12章,本版5.6)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會負責(zé)解釋,本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城)橡膠有限公司負責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張萍、盛保信、楊紅、馬建國。本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次發(fā)布情況為:GB/T13656-1992.

GB/T13656—2004航空輪胎物理性能試驗方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類航空輪胎胎面膠和胎側(cè)膠的拉伸性能、老化性能、硬度、磨耗、脆性溫度、簾布層間粘合強度、簾布層角度、簾線密度及簾線拉伸強度的試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空輪胎的物理性能測定2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(GB/T528—1998.eqvISO37:1994)GB/T529硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定(褲形、直角形和新月形試樣)GB/T5291999.eqvISO34-1:1994)GB/T531橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法(GB/T531—1999.idtISO7619:1986)GB/T532硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度的測定(GB/T532—1997.idtISO36:1993)GB/T1682硫化橡膠低溫脆性的測定單試樣法(GB/T1682—1994.eqvISO812:1991)GB/T1689硫化橡膠耐磨性能的測定(用阿克隆磨耗機)GB/T2941橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度及時間(GB/T2941—1991.eqvISO471:1983)GB/T3512硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗GB/T9101錦綸66浸膠簾子布GB/T9102錦綸6浸膠簾子布HG/T2198硫化橡膠物理試驗方法一般要求一般要求3.1凡進行物理性能試驗的航空輪胎在硫化后必須停放24h以上·其中在標(biāo)準(zhǔn)試驗環(huán)境下停放不少于8h才能解部取樣。3.2成品試樣的表面不平整或厚度大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時,應(yīng)在砂輪上打磨到規(guī)定的要求。3.3成品膠層的厚度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時,可按膠層的原有厚度取樣,并在試驗報告中注明。3.4試樣可先在30號砂輪上打磨到接近的規(guī)定厚度,再在60號砂輪上修整表面到規(guī)定的厚度。3.5打磨后的試樣應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度(23±2)C或(27±2)C下放置2h后再進行裁取。3.6試樣的制備、試驗條件、試驗數(shù)據(jù)的整理應(yīng)符合

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