交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編五篇

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編五篇一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

三、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，有了一次全面的熟悉。

四、前言：學(xué)問(wèn)是人類(lèi)進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)不僅僅靠從書(shū)本上獵取，而重要的是在于體驗(yàn)。理論學(xué)問(wèn)往往過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠把握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作閱歷都**的話，事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來(lái)解決詳細(xì)狀況多半是教條的。很多事實(shí)證明：只有將理論學(xué)問(wèn)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái)，才能將學(xué)問(wèn)運(yùn)用到最高境地，為了學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所用，為了將學(xué)問(wèn)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的力量，面對(duì)布滿競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱忱都是那么的高漲，他們之間團(tuán)結(jié)合作，相互溝通的相當(dāng)融洽，來(lái)得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的暖和。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）、檔案治理工作：

檔案整理工作是一項(xiàng)特別繁雜、特別枯燥、特別單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把全部的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以根本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來(lái)，重新進(jìn)展分類(lèi)、裝訂、打頁(yè)號(hào)、排挨次等一系列的工作，存到電腦上，最終裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開(kāi)頭的時(shí)候，根本不知道要從哪里開(kāi)頭整理，也不知道要怎樣去整理，不過(guò)還好，在同事的幫忙下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開(kāi)頭的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來(lái)漸漸的摸索出了一些竅門(mén)，速度就快了很多。當(dāng)最終截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢查對(duì)我的工作提出表?yè)P(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。

通過(guò)這次對(duì)單位檔案的整理，使我學(xué)到了許多，等于把以前所學(xué)的公文寫(xiě)作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我最終在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來(lái)，磨練了我的急躁，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩大路工作人員是多么的喜愛(ài)我們的大路建立事業(yè)。

（二）、辦公室文秘工作：

在辦公室我的詳細(xì)工作包括（1）負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。（2）負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。（3）負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。（4）收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。（5）完成其他臨時(shí)工作。說(shuō)實(shí)在的雖然說(shuō)我平常在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?，但詳?xì)到了工作崗位上就真的感覺(jué)特別的生疏，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特殊的慢、還老是擔(dān)憂出錯(cuò)；復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò)；有的時(shí)候接電話時(shí)也比擬的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我漸漸的懂得全部機(jī)器的操作，通過(guò)一段時(shí)間的漸漸的練習(xí)，我打字的速度漸漸增快了，也不再怕出什么錯(cuò)，這使我做什么事情都更有信念了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿足在心里，我自己也有一種成就感。

（三）、大路建立現(xiàn)場(chǎng)檢查

在實(shí)習(xí)過(guò)程中要去許多的大路建立現(xiàn)場(chǎng)去檢查，科長(zhǎng)每次檢查都會(huì)帶上我，而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展拍攝，同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及工地消失的問(wèn)題進(jìn)展拍攝，有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場(chǎng)的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我始終以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無(wú)非就是一個(gè)形勢(shì)，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變這種偏見(jiàn)了，我們下去檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)的問(wèn)題都要留意到，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)展勘測(cè)記錄，有的時(shí)候天真的好熱，太陽(yáng)照得是相當(dāng)?shù)碾y過(guò)，有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽(yáng)檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面連續(xù)檢查。他們并且從來(lái)不提吃飯的事，有許多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn)，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長(zhǎng)還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在最終明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了，這完全是對(duì)他們工作的確定和表?yè)P(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！

（四）、路政治理

主要負(fù)責(zé)治理和愛(ài)護(hù)大路路產(chǎn)，實(shí)施大路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、大路上空或地下、穿越大路的其他設(shè)施的建事宜，并對(duì)實(shí)施狀況進(jìn)展監(jiān)視檢查、維護(hù)大路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞大路和發(fā)生侵權(quán)行為又不承受查處的車(chē)輛，責(zé)令停頓行駛等工作。

六、總結(jié)與心得體會(huì)：

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)交通治理工作有了肯定的熟悉，通過(guò)將自己所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫忙。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原則都要在實(shí)際生活中仔細(xì)的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培育。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的學(xué)問(wèn)有了更為深刻的理解，也是對(duì)這幾年大學(xué)所學(xué)學(xué)問(wèn)的穩(wěn)固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的學(xué)問(wèn)是有肯定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)也轉(zhuǎn)變了我以前的很多偏見(jiàn)，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來(lái)。與此同時(shí)我也明白了許多的道理，這些東西將會(huì)使我受益終身。

這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠(chéng)懇交往的重要性，將心比心才能贏得別人對(duì)你的敬重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人專(zhuān)心相處就肯定能夠贏得回報(bào)的。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)熬煉，我信任肯定會(huì)使我更加成熟起來(lái)，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時(shí)面對(duì)社會(huì)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中也會(huì)變得更加的自信和有方向感，能夠在劇烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好預(yù)備，為將來(lái)的交通事業(yè)做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)目的

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，交通運(yùn)輸和交通工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在教師的指導(dǎo)下進(jìn)展了一次城市交通的熟悉實(shí)習(xí)，通過(guò)對(duì)交通量的實(shí)地調(diào)查和參觀城市綜合客運(yùn)樞紐，以及城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)，加強(qiáng)我們對(duì)專(zhuān)業(yè)的熟悉，同時(shí)也加強(qiáng)我們的專(zhuān)業(yè)興趣，為以后的學(xué)習(xí)增加動(dòng)力，更好的把握專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)

20xx年12月31日，我們班級(jí)在教師的安排下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了我們學(xué)校外津保高速大路的收費(fèi)站處，然后教師根據(jù)提前給我們安排好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開(kāi)頭進(jìn)展調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)展人工交通量及車(chē)型組成調(diào)查，車(chē)頭時(shí)距調(diào)查等。要求嫻熟各種調(diào)查方法，正確填寫(xiě)、讀取相關(guān)調(diào)查表格，精確識(shí)別不同車(chē)型。對(duì)綜合調(diào)查的組織與先期規(guī)劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費(fèi)站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被安排到了收費(fèi)站，我和我的同組人員小文負(fù)責(zé)記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費(fèi)口，主要記錄下在收費(fèi)處的停車(chē)時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車(chē)型，車(chē)型主要分為大客、中客，小客、以及根據(jù)Hn(n表示貨車(chē)的車(chē)軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)展了3個(gè)小時(shí)的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最終總結(jié)這一時(shí)段調(diào)查，通過(guò)量最頻繁的是屬貨車(chē)，也是較大一點(diǎn)H5的貨車(chē)最多，時(shí)間根本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車(chē)通過(guò)，通過(guò)比擬其他車(chē)道比我們第一車(chē)道過(guò)車(chē)更加頻繁。

通過(guò)這次人工交通調(diào)查，我熟悉到了人工觀測(cè)法簡(jiǎn)潔、易行、且不需要簡(jiǎn)單的設(shè)備。但需要較多的人力，且在長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)時(shí)由于工作單調(diào)易于疲憊，時(shí)間長(zhǎng)了就很難保證明測(cè)質(zhì)量，交通調(diào)查狀況下是在交通現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，工作量大，工作條件差，連續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且要求肯定的實(shí)測(cè)精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素養(yǎng)，其中包括技術(shù)水平和分析力量、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作常常涉及社會(huì)各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。

(二)天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)要求:參觀地點(diǎn)為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對(duì)綜合運(yùn)輸樞紐的所含運(yùn)輸形式種類(lèi)、換乘方式進(jìn)展了解;通過(guò)平面指示圖對(duì)樞紐建筑的內(nèi)部交通組織(各運(yùn)輸形式、機(jī)動(dòng)車(chē)、行人)進(jìn)展分析;對(duì)外部出入交通組織進(jìn)展分析;對(duì)樞紐整體功能布局進(jìn)展了解

20xx年1月2日早晨我們開(kāi)頭了天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀,首先做649公交車(chē)到劉園站下車(chē)，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來(lái)到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)繞，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。

天津站建成后的站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分表達(dá)了現(xiàn)代鐵路建筑的內(nèi)在品質(zhì)。

站房包括城際北站房、高架候車(chē)室、地下進(jìn)站廳、無(wú)站臺(tái)柱雨棚及高站臺(tái)、東西側(cè)旅客地道、東西側(cè)行包通道、既有南站房，總建筑面積達(dá)20萬(wàn)平方米。城際北站房首層為進(jìn)站中心大廳，二層直通高架候車(chē)室;屋面構(gòu)造采納大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采納新型石材和玻璃幕墻;東西方向呈單邊內(nèi)凹亞鈴狀，總建筑面積2.67萬(wàn)平方米。高架候車(chē)大廳最大跨度為54米。地下進(jìn)站廳位于地下一層，建筑面積1.24萬(wàn)平方米。東、西旅客出站地道位于地下進(jìn)站大廳東、西兩側(cè)，寬度到達(dá)18米。無(wú)站臺(tái)柱雨棚掩蓋全部站臺(tái)，南北方向共5跨，總建筑面積達(dá)80850平方米。

天津站場(chǎng)總規(guī)模為10臺(tái)18線，自北向南依次為京津城際車(chē)場(chǎng)，4臺(tái)7線;津秦高速車(chē)場(chǎng)，3臺(tái)6線;普速車(chē)場(chǎng)，3臺(tái)5線。

根據(jù)天津市總體規(guī)劃，地鐵2、3、9號(hào)線將引入天津站，分別位于城際站房地下二、

三、四層;天津站外圍，南北廣場(chǎng)改造景觀，東側(cè)重建李公樓立交橋，西側(cè)新建五經(jīng)路地道，站場(chǎng)中部新建南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。

客流乘降采納

天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運(yùn)專(zhuān)線、地下直徑線、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，天津站交通樞紐站房形象設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)優(yōu)化。

在建的涉及十幾個(gè)工程子工程，幾十個(gè)專(zhuān)業(yè)，功能簡(jiǎn)單、接口繁多，是目前國(guó)內(nèi)最大且簡(jiǎn)單的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場(chǎng)工程、后廣場(chǎng)工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，后廣場(chǎng)工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車(chē)樓等，新建鐵路站房規(guī)劃20xx年交付使用;市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路隧道等，形成一個(gè)環(huán)形交通疏解通道。天津站換乘交通樞紐地下局部共有四層：

地下一層協(xié)作市政開(kāi)發(fā)為交通層;

地下二層為地鐵2、3、9號(hào)線車(chē)站的站廳層;地

下三層為地鐵2、9號(hào)線的站臺(tái)層和地鐵3號(hào)線的設(shè)備層;

地下四層為地鐵3號(hào)線的站臺(tái)層。地鐵2號(hào)線車(chē)站為側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，9號(hào)線采納一島兩側(cè)式站臺(tái)形式，3號(hào)線車(chē)站為島式車(chē)站。天津站交通樞紐工程范圍以天津站前、站后廣場(chǎng)為核心，東至李公樓立交橋，西至五經(jīng)路，南至海河，北至新開(kāi)路區(qū)域。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補(bǔ)充，結(jié)合前后廣場(chǎng)的改造工程的實(shí)施形成行人優(yōu)先、人車(chē)分流的綜合換乘樞紐。

三、天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)參觀實(shí)習(xí)

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)于1984年12月6日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立，為中國(guó)首批國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)之一。開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建立起步較高，在交通規(guī)劃、交通組織、交通設(shè)施等方面具有肯定的先進(jìn)性。

重點(diǎn)參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)為：開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、泰達(dá)學(xué)院、金融區(qū)四周區(qū)域的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)、區(qū)域交通組織、智能停車(chē)設(shè)施等;濱海國(guó)際會(huì)展中心外部停車(chē)場(chǎng)地布局設(shè)計(jì)、疏散交通組織等。

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)目的

為了增加社會(huì)實(shí)踐力量，敏捷運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論學(xué)問(wèn)，根據(jù)教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)學(xué)問(wèn)理論聯(lián)系實(shí)際，培育社會(huì)交際力量突然社會(huì)事務(wù)力量，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1）施工工藝

施工預(yù)備→放樣（驗(yàn)收路基）→拌和（協(xié)作比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī)）→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。

（2）施工預(yù)備

a、材料預(yù)備：按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。

b、機(jī)械預(yù)備：

瀝青混凝土路面施工

前期預(yù)備

1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)展一次仔細(xì)的檢驗(yàn)，特殊是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；外表有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，消失大面積松散要徹底返工處理）；平坦度是否滿意要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)展處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。

2試驗(yàn)路段

1施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容：

①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；

②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；

③確定攤鋪溫度速度、碾壓挨次、溫度、速度、遍數(shù)等；

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；

⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比；

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；

⑦確定施工組織及治理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；

⑧首先有規(guī)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。

⑤試驗(yàn)的目的是用以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專(zhuān)崗檢查，總結(jié)出閱歷。

2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能根據(jù)規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪。

b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min掌握。

c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)掌握標(biāo)高和平坦度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出抱負(fù)的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

d、橫坡掌握器應(yīng)能讓整平板保持抱負(fù)的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震驚壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)展組合壓實(shí)。

f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式掌握標(biāo)高，底、外表層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式掌握厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運(yùn)輸

a.連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的牢靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必需對(duì)下層進(jìn)展檢查，特殊應(yīng)留意下層的污染狀況，不符合要求的要進(jìn)展處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

②行車(chē)道寬分二幅攤鋪，采納攤鋪機(jī)進(jìn)展攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)展檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機(jī)肯定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要馬上跟上，應(yīng)以勻稱(chēng)的速度行駛，以保證混合料勻稱(chēng)、不連續(xù)地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要常常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨便變換速度，避開(kāi)中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)勻稱(chēng)。

⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)積累，任何緣由使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對(duì)形狀不規(guī)章路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采納人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，肯定不能使用，必需報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)留意，中面層、外表層采納浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

3混合料的壓實(shí)

①在混合料完成攤鋪和刮平后馬上對(duì)路面進(jìn)展檢查，對(duì)不規(guī)章之處準(zhǔn)時(shí)用人工進(jìn)展調(diào)整，隨后進(jìn)展充分勻稱(chēng)地壓實(shí)。

②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)展。

③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

a、初壓：攤鋪之后馬上進(jìn)展（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度掌握在130°-140°。初壓應(yīng)采納輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平坦度和路拱，必要時(shí)予以修整。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)展，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其到達(dá)壓實(shí)度。

c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)展，終壓采納雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消退輪跡（終了溫度大于80℃）。

④初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)展，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越簡(jiǎn)單提高路面平坦度和壓實(shí)度。要轉(zhuǎn)變以前等到混合料溫度降低到110℃才開(kāi)頭碾壓的習(xí)慣。

⑤碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)展。

⑥在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

⑦壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)實(shí)行有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車(chē)或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

⑧在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它緣由而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿意壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采納加熱器提高混合料的溫度到達(dá)要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。

⑨攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專(zhuān)人進(jìn)展質(zhì)量檢測(cè)掌握和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展，發(fā)覺(jué)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采納灌砂法。

4接縫的處理

①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面馬上有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)展碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)展，直至接縫平順而密實(shí)。

③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

④由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在其次天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min掌握。

c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)掌握標(biāo)高和平坦度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出抱負(fù)的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

d、橫坡掌握器應(yīng)能讓整平板保持抱負(fù)的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震驚壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)展組合壓實(shí)。

f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式掌握標(biāo)高，底、外表層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式掌握厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運(yùn)輸

a.連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的牢靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必需對(duì)下層進(jìn)展檢查，特殊應(yīng)留意下層的污染狀況，不符合要求的要進(jìn)展處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

②行車(chē)道寬分二幅攤鋪，采納攤鋪機(jī)進(jìn)展攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)展檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機(jī)肯定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要馬上跟上，應(yīng)以勻稱(chēng)的速度行駛，以保證混合料勻稱(chēng)、不連續(xù)地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要常常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨便變換速度，避開(kāi)中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)勻稱(chēng)。

⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)積累，任何緣由使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對(duì)形狀不規(guī)章路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采納人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，肯定不能使用，必需報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)留意，中面層、外表層采納浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

轉(zhuǎn)瞬又在銀行實(shí)習(xí)了一周。這周大局部時(shí)間都在偉*力那里辦理公積金業(yè)務(wù)。根本由早忙到晚，日子過(guò)得很快。難得周五可以不用去偉*力辦公而回到新青?？傆X(jué)得新青會(huì)比那邊悠閑些，怎知道其實(shí)兩邊都很忙，只不過(guò)忙的不僅僅是公積金了。還有其它繁雜事情需要我們?nèi)椭W(xué)習(xí)。

這周遇到了些小麻煩，可能是由于分行那邊系統(tǒng)設(shè)置權(quán)限的問(wèn)題，把我們新青這里的權(quán)限給減弱了。公積金掛失、解掛的業(yè)務(wù)都辦不了。原來(lái)就不大的營(yíng)業(yè)點(diǎn)，一下子就擠滿了整個(gè)大廳。

我們很是焦急，卻無(wú)能為力。一局部人開(kāi)頭不滿并有點(diǎn)煩躁，我們一方面在勸導(dǎo)、一方面和保安毅哥分流人群。還好，經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的等待，上面好像有了些解決方法。方法雖然能解燃眉之急，不過(guò)這不是長(zhǎng)期之計(jì)。果不其然，其次天就出問(wèn)題了?？蓱z的煌兄再次被趙行罵。

總的來(lái)說(shuō)，這周好像還挺順當(dāng)，一切都在按部就班的進(jìn)展著。公積金的事可能接近尾聲了。趙行也有意的盼望我們多學(xué)一些，雖然我們不能上柜做核心，不過(guò)幫幫其它柜員的忙倒是可以。說(shuō)實(shí)話，這里的業(yè)務(wù)量超大，有時(shí)候會(huì)忙不過(guò)來(lái)。就算是關(guān)門(mén)了，手頭上還有一大堆的東西還等著處理。

這也是我們的時(shí)機(jī)，假如在一個(gè)很悠閑的支行實(shí)習(xí)，你能幫得上忙的時(shí)機(jī)就變得很少，這也意味你能去親自實(shí)踐的時(shí)機(jī)就大大削減。

昨天晚上，我的一個(gè)好朋友x約我談天。恰好他也是在銀行工作，不過(guò)是在澳門(mén)那邊的小銀行。他已經(jīng)上班三周了。感覺(jué)還是不大適應(yīng)。按他說(shuō)，是環(huán)境的問(wèn)題。別人對(duì)他的態(tài)度不友善。自己和他們的互動(dòng)也不多，每天中午都是自己一個(gè)人吃飯，覺(jué)得上班很苦痛。

相比之下，我覺(jué)得我很幸運(yùn)。雖然這里遠(yuǎn)離市區(qū)。不過(guò)，人卻很好。可能是我們也在一起生活都是20多歲的同齡人，晚上又有時(shí)機(jī)聚在一起談天。很快就熟識(shí)了。

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

(一)|勞碌工作，過(guò)得實(shí)在好快，這樣就實(shí)習(xí)了一周。這周的日子里，體驗(yàn)了生活帶來(lái)的酸甜苦辣。

首先，共享我的幾個(gè)第一次。在共享之前，作一點(diǎn)背景介紹。我們交行的大客戶偉力最近作了一次大規(guī)模的裁員行動(dòng)。并且偉力的資金帳戶要同一轉(zhuǎn)移到中行。因此，我們要為他們辭退的員工辦理住房公積金的銷(xiāo)戶與帳戶余額的轉(zhuǎn)移。因此，就有了以下幾個(gè)第一次的發(fā)生。

第一次“大規(guī)模撕新存折“。

許多人看到這個(gè)標(biāo)題，會(huì)奇怪，好端端的新存折為什么要撕掉。其實(shí)，不是全本都要撕掉。只是前面第一頁(yè)。為的是便利打印。那為什么要打印存折。

對(duì)于一兩本存折來(lái)說(shuō)，這是不必要撕掉第一頁(yè)。但是我們要打印8000多本，假如不撕掉第一頁(yè)，我們的工作量可想而之了。嘿嘿，撕存折的”聲音真的很像在撕鈔票，在我手上撕掉的就不下1000本，剛開(kāi)頭還好，覺(jué)得很新奇。

但是每個(gè)人安排到頭上要撕將近1000本的時(shí)候，雙手開(kāi)頭麻木起來(lái)，拿起存折，翻到第一頁(yè)，刷的一身，干脆的聲音伴隨著一頁(yè)的掉落。一毛錢(qián)就這樣鋪張了。一本存折就6頁(yè)加封面封底就8頁(yè)，本錢(qián)1元，那這一頁(yè)就值1毛錢(qián)。呵呵，當(dāng)天晚上，我就差不多撕掉100快了。

第一次體驗(yàn)銀行加班到晚上11點(diǎn)。

做銀行晚上7點(diǎn)能走就算是早下班了。我們估量是最多做到9點(diǎn)半就ok了，怎么知道11點(diǎn)還是剛剛收官。正確的說(shuō)是11點(diǎn)半才算是正式完工。那天晚上，全斗門(mén)支行的員工，除了不能出席的領(lǐng)導(dǎo)和要開(kāi)會(huì)的員工外，能過(guò)來(lái)新青的，都過(guò)來(lái)幫助。

全支行能用的電腦、打印機(jī)都在不斷的錄入和打印存折。流水線式的流程安排，把我們分成了幾個(gè)小組，有的負(fù)責(zé)錄入(我是其中一個(gè))，有的負(fù)責(zé)蓋章，有的負(fù)責(zé)撕存折。全個(gè)支行除了7點(diǎn)半能吃晚飯的20分鐘。大家?guī)缀鯖](méi)有停過(guò)。都是盼望能早點(diǎn)干完早點(diǎn)回家。

每個(gè)人的體力都在透支，但是還沒(méi)有誰(shuí)放棄。我看著那份長(zhǎng)長(zhǎng)的錄入名單，頭暈是不在話下，眼淚不斷的流，出錯(cuò)時(shí)，又要準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)，真的很累人。屢次想到放棄。但是別人的仔細(xì)態(tài)度，讓我不敢有一絲的松懈。堅(jiān)持堅(jiān)持再堅(jiān)持。忍忍就過(guò)去了。

第一次離家千