GB/T 14365-2017聲學機動車輛定置噪聲聲壓級測量方法

ICS17140

A59.

中華人民共和國國家標準

GB/T14365—2017

代替

GB/T14365—1993

聲學機動車輛定置噪聲聲壓級測量方法

Acoustics—Measurementsofsoundpressurelevelemittedbystationaryroad

vehicles

(ISO5130:2007,MOD)

2017-12-29發(fā)布2018-04-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T14365—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

測量儀器

4…………………2

聲學環(huán)境氣象條件和背景噪聲

5、…………3

測量方法

6…………………3

測量

7………………………9

結果的解釋

8………………9

測量不確定度

9……………9

測試報告

10………………10

附錄資料性附錄技術背景資料

A()……………………11

附錄資料性附錄測量不確定度基于的不確定度分析框架

B()ISO/IECGuide98-3…………12

參考文獻

……………………14

GB/T14365—2017

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替聲學機動車輛定置噪聲測量方法與相比

GB/T14365—1993《》,GB/T14365—1993

主要技術變化如下

:

增加了和車輛的定義見和

———L6L7(3.1.13.1.2);

對發(fā)動機轉速測量儀器的準確度要求由改為見

———3%±2%(4.2);

增加了半消聲室測量場地并對半消聲室場地進行了要求見

———,(5.1);

刪除了發(fā)動機定置噪聲測量見年版的

———(19935.4);

對排氣噪聲測量時傳聲器的位置進行了更詳細的規(guī)定見

———(6.3);

對發(fā)動機目標轉速的允許偏差由改為見和

———±50r/min±5%(6.4.26.4.3);

增加了技術背景資料介紹見附錄

———(A);

增加了有關測量不確定度的內容見第章和附錄

———(9B)。

本標準使用重新起草法修改采用聲學機動車輛定置噪聲聲壓級

ISO5130:2007+Amd1:2012《

測量方法

》。

本標準與相比主要技術差異及其原因如下

ISO5130:2007+Amd.1:2012:

關于規(guī)范性引用文件本標準做了具有技術性差異的調整以適應我國的技術條件調整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的所有部分代替了所有部分

●GB/T6379()ISO5725()。

由于類車輛擴展至四輪車輛增加了和車輛的定義見和

———L,L6L7(3.1.13.1.2);

根據國家計量部門的要求聲學儀器的鑒定周期由個月改為個月見

———,2412(4.1.3);

原版要求風速不大于本標準增加了在風速超過時建議使用防風罩見

———5.25m/s,2m/s(5.2);

本標準還做了下列編輯性修改

:

將原版第章中的式中符號LA修改為LALAi修改為LAiLAi為第i次測試時的

———7(1)rep,meas,,,,A

計權聲壓級本標準全文均作對應修改見第章

,(7);

刪除了附錄中其他國家對本標準應用情況的技術背景資料介紹見附錄

———A(A)。

本標準由中國科學院提出

。

本標準由全國聲學標準化技術委員會歸口

(SAC/TC17)。

本標準起草單位中國第一汽車股份有限公司技術中心北京市勞動保護科學研究所中國科學院

:、、

聲學研究所同濟大學合肥工業(yè)大學上海市環(huán)境科學研究院

、、、。

本標準主要起草人盧炳武李凌志俞悟周張斌李孝寬戶文成呂亞東程明昆毛東興

:、、、、、、、、、

李志遠周裕德祝文英

、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T14365—1993。

Ⅰ

GB/T14365—2017

引言

本標準規(guī)定用于在機動車輛排氣系統附近工程評估其噪聲水平的測量方法本方法也可以用于檢

。

查車輛排氣噪聲的異常這些異常通?？捎梢韵虑闆r引起

,:

個別零部件的磨損誤調或更改這類問題難以從外觀檢查發(fā)現

———、,;

去除了部分或全部消聲部件

———。

有些排氣噪聲異常可通過與在類似的條件下如在車輛型式認證檢查時按同樣測量方法得到的

,,,

參考值進行比較來判定而有些排氣噪聲異常只能在發(fā)動機真實運行的負荷情況下檢測得到

。,。

本標準在乘用車和輕型卡車的排氣噪聲聲壓級測量方法方面包含了的部分

SAEJ1492:1998-05

條款

。

Ⅱ

GB/T14365—2017

聲學機動車輛定置噪聲聲壓級測量方法

1范圍

本標準規(guī)定了發(fā)動機轉速連續(xù)變化時機動車輛定置條件下車外噪聲聲壓級測量方法所需的測

,,、

試環(huán)境和測試所用設備本標準僅適用于使用內燃機的和類車輛

。L、MN。

本標準提供了一種在車輛運轉狀態(tài)下可測量得到再現噪聲聲壓級的簡便易行的測量方法車輛

,。

定置時無燃燒運轉狀態(tài)不在本標準的適用范圍內

。

本標準規(guī)定車輛定置時適用于以下范圍的計權聲壓級再現性測量方法

,A:

車輛型式認證時的檢測

———;

生產階段的檢測

———;

年檢時的檢測

———;

路邊抽樣檢測

———。

本標準不適用于測量發(fā)動機在實際載荷狀態(tài)下的排氣噪聲也不適用于檢查各類車輛排氣噪聲限

,

值是否達標

。

技術背景信息請參閱附錄

A。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電聲學聲級計第部分規(guī)范

GB/T3785.1—20101:(IEC61672-1:2002,IDT)

所有部分測量方法與結果的準確度正確度與精密度所有部分

GB/T6379()()[ISO5725(),

IDT]

電聲學聲校準器

GB/T15173—2010(IEC60942:2003,IDT)

測量的不確定度第部分測量中不確定度的表述指南

ISO/IECGuide98-33: