企業(yè)職責(zé)及應(yīng)急救援(公開版)

企業(yè)職責(zé)及應(yīng)急救援(公開版)丙烯：常溫下為無色、無臭、稍帶甜味氣體。易燃，爆炸極限為2%～11%。丙烯是三大合成材料基本原料，主要用于生產(chǎn)丙烯腈、異丙烯、丙酮和環(huán)氧丙烷等。特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。燃燒后產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。滅火方法：切斷氣源。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉時(shí)間:2010年7月28日上午地點(diǎn):南京棲霞區(qū)南京塑料四廠情況:發(fā)生爆炸全城有震感傷亡:不詳?shù)诙?，?16頁。切爾諾貝利核電站泄漏事故損失：2000億美元1986年4月26日，烏克蘭北部切爾諾貝利核電站發(fā)生泄漏事故，這是目前史上損失最為慘重的事故，被稱為和平時(shí)期人類最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。其中50%的烏克蘭領(lǐng)土被不同程度地污染，超過20萬人口被疏散并重新安置，其中1700萬人被直接暴露在核輻射之下。與切爾諾貝利核泄漏有關(guān)的死亡人數(shù)，包括數(shù)年后死于癌癥者，約有12.5萬人；相關(guān)花費(fèi)，包括清理、安置及對(duì)受害者賠償?shù)鹊目傎M(fèi)用約達(dá)2000億美元，僅為切爾諾貝利核電站重建鋼制防護(hù)層的費(fèi)用就需20億美元。來自官方的正式消息稱，事故原因是由于核電站操作人員違反操作規(guī)程、無視安全條件造成的。第三頁，共116頁。8.14美加大停電事故2003年8月14日，美國東北部、中西部和加拿大東部聯(lián)合電網(wǎng)發(fā)生大停電，波及的地域有美國的6個(gè)州以及加拿大的安大略省和魁北克系統(tǒng)。受停電影響的人口約5000萬，地域約24000平方公里，停電持續(xù)時(shí)間為29小時(shí)，損失負(fù)荷61800兆瓦。隨后，英國、澳大利亞、馬來西亞、芬蘭、丹麥、瑞典和意大利等國又相繼發(fā)生了較大面積停電事故。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國電網(wǎng)穩(wěn)定破壞的局部事故1970~1980年發(fā)生219起，平均19.1次/年；1981~1990年發(fā)生84起，平均8.4次/年；1991~1997年發(fā)生27起，平均3.85次/年。第四頁，共116頁。第一篇職責(zé)與責(zé)任追究第五頁，共116頁。一.

單位負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)主要職責(zé)

（1）建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

（2）組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（3）保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

（4）督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；

（5）組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

（6）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

第六頁，共116頁。二.

安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和管理人員的職責(zé)（1）執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（2）協(xié)助制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程；（3）開展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)查處事故隱患和違章行為，并督促有關(guān)業(yè)務(wù)部門及時(shí)整改；（4）開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；（5）參與新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施的審查，管理和發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品；（6）協(xié)助調(diào)查和處理安全生產(chǎn)事故，進(jìn)行傷亡事故的統(tǒng)計(jì)、分析，提出報(bào)告；（7）定期向單位主要負(fù)責(zé)人報(bào)告安全生產(chǎn)情況；（8）生產(chǎn)經(jīng)營單位賦予的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。

第七頁，共116頁。三.從業(yè)人員的職責(zé)第八頁，共116頁。

1）特種作業(yè)人員

必須取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。第九頁，共116頁。（2）從業(yè)人員的義務(wù)

①在作業(yè)過程中：

A：應(yīng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

B：服從管理；

C：正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

②接受安全教育和培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

③發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

第十頁，共116頁。四.生產(chǎn)經(jīng)營單位的職責(zé)第十一頁，共116頁。1）生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備下列

安全生產(chǎn)條件：

（1）生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和設(shè)備、設(shè)施符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求；（2）礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆破器材生產(chǎn)單位依法取得安全生產(chǎn)許可證；（3）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程；（4）依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員；

第十二頁，共116頁。

（5）為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品；（6）主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員具備與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位及礦山、建筑施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，依法經(jīng)安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格；（7）從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格。特種作業(yè)人員依法經(jīng)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書；（8）法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)條件。第十三頁，共116頁。2）建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”

生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目）的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。

第十四頁，共116頁。3）

安全警示標(biāo)志

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。4）安全設(shè)備安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。

第十五頁，共116頁。5）工藝、設(shè)備淘汰制度

國家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行淘汰制度。

生產(chǎn)經(jīng)營單位不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)在役安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的檢測(cè)、評(píng)估，對(duì)不符合安全生產(chǎn)要求的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修或者更新。生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有工藝、在役設(shè)備存在危及生產(chǎn)安全因素的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改進(jìn)或者更新。第十六頁，共116頁。6）

重大危險(xiǎn)源管理

生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門備案。

第十七頁，共116頁。

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)重大危險(xiǎn)源采取下列監(jiān)控措施：①建立運(yùn)行管理檔案；②定期對(duì)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)；③定期進(jìn)行安全評(píng)價(jià)；④定期檢查重大危險(xiǎn)源的安全狀態(tài)；⑤制定應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練。生產(chǎn)經(jīng)營單位可以委托具有相應(yīng)資質(zhì)的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行檢測(cè)和安全評(píng)價(jià)，并提出完善監(jiān)控的措施。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)至少每半年向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告一次重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控措施的實(shí)施情況。第十八頁，共116頁。7）安全距離

生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品的車間、商店、倉庫不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持安全距離。生產(chǎn)經(jīng)營單位的生產(chǎn)區(qū)域、生活區(qū)域、儲(chǔ)存區(qū)域之間的安全距離以及周邊防護(hù)安全距離，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。居民區(qū)（樓）、學(xué)校、醫(yī)院、集貿(mào)市場(chǎng)及其他人員密集場(chǎng)所的安全距離內(nèi)，城市規(guī)劃、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門不得批準(zhǔn)設(shè)置危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品、煙花爆竹、民用爆破器材等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營和儲(chǔ)存場(chǎng)所；違法批準(zhǔn)設(shè)置的，原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)或者其上一級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法撤銷批準(zhǔn)，限期遷出。危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品、煙花爆竹、民用爆破器材等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)區(qū)域、儲(chǔ)存區(qū)域的安全距離內(nèi)和礦山、尾礦庫危及區(qū)域內(nèi)，不得建設(shè)居民區(qū)（樓）、學(xué)校、醫(yī)院、集貿(mào)市場(chǎng)及其他人員密集場(chǎng)所；確需建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)依法先行拆遷原有危險(xiǎn)區(qū)域或者將危險(xiǎn)物品撤出；高壓輸電線、輸油管道、輸氣管道、重大危險(xiǎn)源的安全距離內(nèi)，不得新建、改建、擴(kuò)建建筑物和構(gòu)筑物。對(duì)不符合規(guī)定安全距離要求的建筑物、構(gòu)筑物，應(yīng)當(dāng)依法予以拆除或者采取保障安全的措施。

第十九頁，共116頁。8）安全通道、安全標(biāo)志

生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所的安全設(shè)施、安全通道、安全標(biāo)志等必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、檢修，定期檢測(cè)安全防護(hù)效果。公眾聚集的經(jīng)營場(chǎng)所實(shí)際容納的人員超過核定人數(shù)或者設(shè)施的承載負(fù)荷時(shí)，經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取控制進(jìn)入和疏散措施。

生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求、標(biāo)志明顯、保持暢通的出口。禁止封閉、堵塞生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所或者員工宿舍的出口。第二十頁，共116頁。9）危險(xiǎn)作業(yè)

執(zhí)行危險(xiǎn)作業(yè)管理制度，安排專門人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。作業(yè)前，專門人員就作業(yè)安全要求向作業(yè)人員作出詳細(xì)說明。

危險(xiǎn)作業(yè)：（省條例）1、爆破2、吊裝3、設(shè)備大修4、建筑物和構(gòu)筑物拆除5、臨近高壓輸電線路作業(yè)6、在密閉空間內(nèi)作業(yè)

第二十一頁，共116頁。10）告知

應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

第二十二頁，共116頁。11）勞動(dòng)防護(hù)用品

提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)。

第二十三頁，共116頁。12）兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)

可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。

第二十四頁，共116頁。13）生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租

不得將生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個(gè)人。

生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目、場(chǎng)所有多個(gè)承包單位、承租單位的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，或者在承包合同、租賃合同中約定各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)；生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理。

第二十五頁，共116頁。14）應(yīng)急救援預(yù)案需要制定應(yīng)急救援預(yù)案的生產(chǎn)經(jīng)營單位：1、礦山2、建筑施工3、金屬冶煉4、船舶修造和拆解5、電力6、城市軌道交通7、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、儲(chǔ)存

應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急救援組織及其職責(zé)、應(yīng)急救援啟動(dòng)程序、緊急處置措施方案、應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練及定期演練、應(yīng)急救援設(shè)備器材的儲(chǔ)備和經(jīng)費(fèi)保障，并與當(dāng)?shù)厝嗣裾膽?yīng)急救援預(yù)案相銜接。

第二十六頁，共116頁。安全生產(chǎn)違法行為行政處罰第二十七頁，共116頁。行政處罰的種類

（一）警告；（二）罰款；（三）責(zé)令改正、責(zé)令限期改正、責(zé)令停止違法行為；（四）沒收違法所得、沒收非法開采的煤炭產(chǎn)品、采掘設(shè)備；（五）責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、責(zé)令停止建設(shè)、責(zé)令停止施工；（六）暫扣或者吊銷有關(guān)許可證，暫?；蛘叱蜂N有關(guān)執(zhí)業(yè)資格、崗位證書；（七）關(guān)閉；（八）拘留；（九）安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰。第二十八頁，共116頁。違法行為之一生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負(fù)責(zé)人或者其他人員有下列行為之一的：（一）違反操作規(guī)程或者安全管理規(guī)定作業(yè)的；（二）違章指揮從業(yè)人員或者強(qiáng)令從業(yè)人員違章、冒險(xiǎn)作業(yè)的；（三）發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員違章作業(yè)不加制止的；（四）超過核定的生產(chǎn)能力、強(qiáng)度或者定員進(jìn)行生產(chǎn)的；（五）對(duì)被查封或者扣押的設(shè)施、設(shè)備、器材，擅自啟封或者使用的；（六）故意提供虛假情況或者隱瞞存在的事故隱患以及其他安全問題的；（七）對(duì)事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患不及時(shí)采取措施的；（八）拒絕、阻礙安全生產(chǎn)行政執(zhí)法人員監(jiān)督檢查的；（九）拒絕、阻礙安全監(jiān)管監(jiān)察部門聘請(qǐng)的專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查的；（十）拒不執(zhí)行安全監(jiān)管監(jiān)察部門及其行政執(zhí)法人員的安全監(jiān)管監(jiān)察指令的。第二十九頁，共116頁。處罰1、給予警告；2、并可以對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位處1萬元以上3萬元以下罰款；3、對(duì)其主要負(fù)責(zé)人、其他有關(guān)人員處1千元以上1萬元以下的罰款。第三十頁，共116頁。違法行為之二

生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，該協(xié)議無效；對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、個(gè)人經(jīng)營的投資人按照下列規(guī)定處以罰款：（一）在協(xié)議中減輕因生產(chǎn)安全事故傷亡對(duì)從業(yè)人員依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；（二）在協(xié)議中免除因生產(chǎn)安全事故傷亡對(duì)從業(yè)人員依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，處5萬元以上10萬元以下的罰款。第三十一頁，共116頁。違法行為之三

生產(chǎn)經(jīng)營單位轉(zhuǎn)讓安全生產(chǎn)許可證的，沒收違法所得，吊銷安全生產(chǎn)許可證，并按照下列規(guī)定處以罰款：（一）接受轉(zhuǎn)讓的單位和個(gè)人未發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，處10萬元以上30萬元以下的罰款；（二）接受轉(zhuǎn)讓的單位和個(gè)人發(fā)生生產(chǎn)安全事故但沒有造成人員死亡的，處30萬元以上40萬元以下的罰款；（三）接受轉(zhuǎn)讓的單位和個(gè)人發(fā)生人員死亡生產(chǎn)安全事故的，處40萬元以上50萬元以下的罰款。第三十二頁，共116頁。違法行為之四

知道或者應(yīng)當(dāng)知道生產(chǎn)經(jīng)營單位未取得安全生產(chǎn)許可證或者其他批準(zhǔn)文件擅自從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，仍為其提供生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所、運(yùn)輸、保管、倉儲(chǔ)等條件的，責(zé)令立即停止違法行為，有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款，但是最高不得超過3萬元；沒有違法所得的，并處5千元以上1萬元以下的罰款。第三十三頁，共116頁。違法行為之五

未取得相應(yīng)資格、資質(zhì)證書的機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員從事安全評(píng)價(jià)、認(rèn)證、檢測(cè)、檢驗(yàn)工作，責(zé)令停止違法行為，并按照下列規(guī)定處以罰款：（一）機(jī)構(gòu)有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款，但是最高不得超過3萬元；沒有違法所得的，并處5千元以上1萬元以下的罰款；（二）有關(guān)人員處5千元以上1萬元以下的罰款。第三十四頁，共116頁。違法行為之六

事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一：

（一）不立即組織事故搶救的；

（二）遲報(bào)或者漏報(bào)事故的；

（三）在事故調(diào)查處理期間擅離職守的。處罰:處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分。1）在事故發(fā)生后不立即組織事故搶救的，處上一年年收入80％的罰款；2）遲報(bào)或者漏報(bào)事故的，處上一年年收入40％至60％的罰款；3）在事故調(diào)查處理期間擅離職守的，處上一年年收入60％至80％的罰款。第三十五頁，共116頁。違法行為之七

事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的

:

（一）謊報(bào)或者瞞報(bào)事故的；

（二）偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的；

（三）轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財(cái)產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的；

（四）拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；

（五）在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；

（六）事故發(fā)生后逃匿的。處罰:對(duì)事故發(fā)生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款；對(duì)主要負(fù)責(zé)人、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60%至100%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰.

其中：

1）沒有貽誤事故搶救的，處100萬元以上200萬元以下的罰款；2）貽誤事故搶救或者造成事故擴(kuò)大或者影響事故調(diào)查的，處200萬元以上300萬元以下的罰款；3）貽誤事故搶救或者造成事故擴(kuò)大或者影響事故調(diào)查，手段惡劣，情節(jié)嚴(yán)重的，處300萬元以上500萬元以下的罰款。事故發(fā)生單位的主要負(fù)責(zé)人、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員：1）謊報(bào)、瞞報(bào)事故的，處上一年年收入60％至80％的罰款；2）偽造、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，或者轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財(cái)產(chǎn)、銷毀有關(guān)證據(jù)、資料，或者拒絕接受調(diào)查，或者拒絕提供有關(guān)情況和資料，或者在事故調(diào)查中作偽證，或者指使他人作偽證的，處上一年年收入80％至90％的罰款；3）事故發(fā)生后逃匿的，處上一年年收入100％的罰款。第三十六頁，共116頁。違法行為八

事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，依照下列規(guī)定處以罰款：處罰:

（一）發(fā)生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下的罰款；

（二）發(fā)生較大事故的，處20萬元以上50萬元以下的罰款；

（三）發(fā)生重大事故的，處50萬元以上200萬元以下的罰款；

（四）發(fā)生特別重大事故的，處200萬元以上500萬元以下的罰款。具體情形如下：第三十七頁，共116頁。違法行為九

生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的：（1）、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目沒有安全設(shè)施設(shè)計(jì)或者安全設(shè)施設(shè)計(jì)未按照規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意的；（2）、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目的施工單位未按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工的；（3）、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目竣工投入生產(chǎn)或者使用前，安全設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格的；（4）、未在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志的；

第三十八頁，共116頁。

違法行為十

生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的，（1）、生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品，未建立專門安全管理制度、未采取可靠的安全措施或者不接受有關(guān)主管部門依法實(shí)施的監(jiān)督管理的；（2）、對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔，或者未進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，或者未制定應(yīng)急預(yù)案的；（3）、進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，未安排專門管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理的。

處罰：責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，可以并處二萬元以上十萬元以下的罰款。*未按規(guī)定報(bào)告重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控措施的實(shí)施情況，逾期未改的罰一千至五千元。第三十九頁，共116頁。

違法行為十一

生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個(gè)人的。處罰：責(zé)令限期改正，沒收違法所得，并按照下列規(guī)定處以罰款：（1）、違法所得五萬元以上的，并處違法所得一倍以上五倍以下的罰款；（2）、沒有違法所得或者違法所得不足五萬元的，單處或者并處一萬元以上五萬元以下的罰款。第四十頁，共116頁。

違法行為十二

生產(chǎn)經(jīng)營單位與承包單位、承租單位之間有下列行為之一的：（1）、未與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議的；（2）、未在承包合同、租賃合同中明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的；（3）、未對(duì)承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理的。處罰：責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓.第四十一頁，共116頁。

違法行為十三

兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行可能危及對(duì)方安全生產(chǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，未簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議或者未指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)的。

處罰：責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)。

第四十二頁，共116頁。違法行為十四

1.未按規(guī)定采取預(yù)防措施，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重突發(fā)事件的；2.未及時(shí)消除已發(fā)現(xiàn)的可能引發(fā)突發(fā)事件的隱患，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重突發(fā)事件的；3.未做好應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施日常維護(hù)、檢測(cè)工作，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重突發(fā)事件或者突發(fā)事件危害擴(kuò)大的；4.突發(fā)事件發(fā)生后，不及時(shí)組織開展應(yīng)急救援工作，造成嚴(yán)重后果的。處罰：1.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)；2.暫扣或者吊銷許可證或者營業(yè)執(zhí)照；3.并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；4.構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予處罰：第四十三頁，共116頁。安全生產(chǎn)刑事責(zé)任追究第四十四頁，共116頁。違法犯罪行為一：

生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人、個(gè)人經(jīng)營的投資人沒有保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，致使生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備安全生產(chǎn)條件，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，構(gòu)成犯罪的。刑事處罰：依照《刑法》第一百三十五條的規(guī)定追究刑事責(zé)任，對(duì)直接責(zé)任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。第四十五頁，共116頁。違法犯罪行為二：

1、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目沒有安全設(shè)施設(shè)計(jì)或者安全設(shè)施設(shè)計(jì)未按照規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意的；

2、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目的施工單位未按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工的；

3、礦山建設(shè)項(xiàng)目或者用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目竣工投入生產(chǎn)或者使用前，安全設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格的；

4、未在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志的；第四十六頁，共116頁。

5、安全設(shè)備的安裝、使用、檢測(cè)、改造和報(bào)廢不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的；

6、未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)的；

7、未為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品的；

8、特種設(shè)備以及危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具未經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志，投入使用的；

9、使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備的。造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的。第四十七頁，共116頁。刑事處罰：

依照《刑法》第一百三十五條規(guī)定的重大勞動(dòng)安全事故犯罪。對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位的直接責(zé)任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。第四十八頁，共116頁。

違法犯罪行為三：

生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一：（1）生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品，未建立專門安全管理制度、未采取可靠的安全措施或者不接受有關(guān)主管部門依法實(shí)施的監(jiān)督管理的；（2）對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔，或者未進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，或者未制定應(yīng)急預(yù)案的；（3）進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，未安排專門管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理的，造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的。刑事處罰：依照《刑法》第一百三十六條規(guī)定的關(guān)于危險(xiǎn)物品肇事的犯罪。處三年以下有期徒刑或者拘役；后果特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑。第四十九頁，共116頁。違法犯罪行為四：

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程，造成重大事故，構(gòu)成犯罪的。刑事處罰：依照《刑法》第一百三十四條規(guī)定的重大責(zé)任事故的犯罪。處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。第五十頁，共116頁。

違法犯罪行為五：

生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿，對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)，構(gòu)成犯罪的。刑事處罰：依照《刑法》第一百六十八條的規(guī)定，國有公司、企業(yè)的工作人員，由于嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任或者濫用職權(quán)，造成國有公司、企業(yè)嚴(yán)重?fù)p失，致使國家利益遭受特別重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；致使國家利益遭受特別重大損失的。處三年以上七年以下有期徒刑。（給予降職、撤職的處分，對(duì)逃匿的處十五日以下拘留；）第五十一頁，共116頁。第二篇應(yīng)急救援與避險(xiǎn)第五十二頁，共116頁。

一.現(xiàn)場(chǎng)緊急處置

1.一般處置方案

（A）接警。接警時(shí)應(yīng)明確發(fā)生事故的單位名稱、地址、危險(xiǎn)品種類、事故簡(jiǎn)要情況、人員傷亡情況等。（B）隔離事故現(xiàn)場(chǎng)，建立警戒區(qū)。事故發(fā)生后，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)化學(xué)品泄漏的擴(kuò)散情況、火焰輻射熱、爆炸所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。（C）人員疏散，包括撤離和就地保護(hù)兩種。撤離是指把所有可能受到威脅的人員從危險(xiǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域。在有足夠的時(shí)間向群眾報(bào)警，進(jìn)行準(zhǔn)備的情況下，撤離是最佳保護(hù)措施。一般是從上風(fēng)側(cè)離開，必須有組織、有秩序地進(jìn)行。就地保護(hù)是指人進(jìn)入建筑物或其它設(shè)施內(nèi)，直至危險(xiǎn)過去。當(dāng)撤離比就地保護(hù)更危險(xiǎn)或撤離無法進(jìn)行時(shí)，采取此項(xiàng)措施。指揮建筑物內(nèi)的人，關(guān)閉所有門窗，并關(guān)閉所有通風(fēng)、加熱、冷卻系統(tǒng)。（D）現(xiàn)場(chǎng)控制。針對(duì)不同事故，開展現(xiàn)場(chǎng)控制工作。應(yīng)急人員應(yīng)根據(jù)事故特點(diǎn)和事故引發(fā)物質(zhì)的不同，采取不同的防護(hù)措施。第五十三頁，共116頁。2.火災(zāi)事故處置方案要點(diǎn)（A）確定火災(zāi)發(fā)生位置；（B）確定引起火災(zāi)的物質(zhì)類別（壓縮氣體、液化氣體、易燃液體、易燃物品、自燃物品等）；（C）所需的火災(zāi)應(yīng)急救援處置技術(shù)和專家；（D）明確火災(zāi)發(fā)生區(qū)域的周圍環(huán)境；（E）明確周圍區(qū)域存在的重大危險(xiǎn)源分布情況；（F）確定火災(zāi)撲救的基本方法；（G）確定火災(zāi)可能導(dǎo)致的后果（含火災(zāi)與爆炸伴隨發(fā)生的可能性）；（H）確定火災(zāi)可能導(dǎo)致的后果對(duì)周圍區(qū)域的可能影響規(guī)模和程度；（I）火災(zāi)可能導(dǎo)致后果的主要控制措施（控制火災(zāi)蔓延、人員疏散、醫(yī)療救護(hù)等）；（G）可能需要調(diào)動(dòng)的應(yīng)急救援力量（公安消防隊(duì)伍、企業(yè)消防隊(duì)伍等）。第五十四頁，共116頁。

3.爆炸事故處置方案要點(diǎn)

（A）確定爆炸地點(diǎn)；（B）確定爆炸類型（物理爆炸、化學(xué)爆炸）；（C）確定引起爆炸的物質(zhì)類別（氣體、液體、固體）（D）所需的爆炸應(yīng)急救援處置技術(shù)和專家；（E）明確爆炸地點(diǎn)的周圍環(huán)境；（F）明確周圍區(qū)域存在的重大危險(xiǎn)源分布情況；（G）確定爆炸可能導(dǎo)致的后果（如火災(zāi)、二次爆炸等）；（H）確定爆炸可能導(dǎo)致后果的主要控制措施（再次爆炸控制手段、工程搶險(xiǎn)、人員疏散、醫(yī)療救護(hù)等）；（I）可能需要調(diào)動(dòng)的應(yīng)急救援力量（公安消防隊(duì)伍、企業(yè)消防隊(duì)伍等）。第五十五頁，共116頁。

4.易燃、易爆或有毒物質(zhì)泄漏事故處置方案要點(diǎn)

（A）確定泄漏源的位置；（B）確定泄漏的化學(xué)品種類（易燃、易爆或有毒物質(zhì)）；（C）所需的泄漏應(yīng)急救援處置技術(shù)和專家；（D）確定泄漏源的周圍環(huán)境（環(huán)境功能區(qū)、人口密度等）；（E）確定是否已有泄漏物質(zhì)進(jìn)入大氣、附近水源、下水道等場(chǎng)所（F）明確周圍區(qū)域存在的重大危險(xiǎn)源分布情況；（G）確定泄漏時(shí)間或預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間；（H）實(shí)際或估算的泄漏量；（I）氣象信息；（J）泄漏擴(kuò)散趨勢(shì)預(yù)測(cè)；（K）明確泄漏可能導(dǎo)致的后果（泄漏是否可能引起火災(zāi)、爆炸、中毒等后果）；（L）明確泄漏危及周圍環(huán)境的可能性；（M）確定泄漏可能導(dǎo)致后果的主要控制措施（堵漏、工程搶險(xiǎn)、人員疏散、醫(yī)療救護(hù)等）；（N）可能需要調(diào)動(dòng)的應(yīng)急救援力量（消防特勤部隊(duì)、企業(yè)救援隊(duì)伍、防化兵部隊(duì)等）。第五十六頁，共116頁。1.火災(zāi)避險(xiǎn)2.空中避險(xiǎn)3.火車上避險(xiǎn)4.公交車中避險(xiǎn)5.隧道內(nèi)避險(xiǎn)6.地震中避險(xiǎn)7.密集人群中避險(xiǎn)8.毒物泄漏避險(xiǎn)二.應(yīng)急避險(xiǎn)與自救第五十七頁，共116頁。

（一）火災(zāi)避險(xiǎn)

1．盡量利用建筑物內(nèi)的設(shè)施逃生利用建筑物內(nèi)已有的設(shè)施進(jìn)行逃生，是爭(zhēng)取逃生時(shí)間，提高逃生率的重要辦法。

(1)利用消防電梯進(jìn)行疏散逃生，但著火時(shí)普通電梯千萬不能乘坐。

(2)利用室內(nèi)的防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生。

(3)利用建筑物的陽臺(tái)、通廊、避難層、室內(nèi)設(shè)置的緩降器、救生袋、安全繩等進(jìn)行逃生。

(4)利用觀光樓梯避難逃生。

(5)利用墻邊落水管進(jìn)行逃生。

(6)利用房間床單等物連接起來進(jìn)行逃生。第五十八頁，共116頁。

2．不同部位、不同條件下人員的逃生方法

(1)當(dāng)某一樓層某一部位起火，且火勢(shì)已經(jīng)開始發(fā)展時(shí)，應(yīng)注意聽廣播通知，廣播會(huì)告訴著火的樓層，以及安全疏散的路線、方法等。不要一聽有火警就驚慌失措盲目行動(dòng)。

(2)當(dāng)房間內(nèi)起火，且門已被火封鎖，室內(nèi)人員不能順利疏散時(shí)，可另尋其他通道。如通過陽臺(tái)或走廊轉(zhuǎn)移到相鄰未起火的房間，再利用這個(gè)房間通道疏散。

第五十九頁，共116頁。

(3)如果是晚上聽到報(bào)警，首先應(yīng)該用手背去接觸房門，試一試房門是否已變熱。如果是熱的，門不能打開，否則煙和火就會(huì)沖進(jìn)臥室；如果房門不熱，火勢(shì)可能還不大：通過正常的途徑逃離房間是可能的。離開房間以后，一定要隨手關(guān)好身后房門，以防火勢(shì)蔓延。如在樓梯間或過道上遇到濃煙時(shí)要馬上停下來，千萬不要試圖從煙火里沖出，也不要躲藏到頂樓或壁櫥等地方，應(yīng)選擇別人易發(fā)現(xiàn)的地方，向消防隊(duì)員求救。

(4)當(dāng)某一防火區(qū)著火，如樓房中的某一單元著火，樓層的大火已將樓梯間封住，致使著火層以上樓層的人員無法從樓梯間向下疏散時(shí)，被困人員可先疏散到屋頂，再從相鄰未著火的樓梯間往地面疏散。

第六十頁，共116頁。

(5)當(dāng)著火層的走廊、樓梯被煙火封鎖時(shí)，被困人員要盡量靠近當(dāng)街窗口或陽臺(tái)等容易被人看到的地方，向救援人員發(fā)出求救信號(hào)，如呼喚、向樓下拋擲一些小物品、用手電簡(jiǎn)往下照等，以便讓救援人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，采取救援措施。

(6)在充滿煙霧的房間和走廊內(nèi)時(shí)，由于煙和熱氣上升的道理，在離地板近的地方，煙霧相對(duì)少一點(diǎn)，可少吸些煙。逃離時(shí)最好彎腰使頭部盡量接近地板，必要時(shí)應(yīng)匍匐前進(jìn)。

(7)如果處于樓層較低(三層以下)的被困位置，當(dāng)火勢(shì)危及生命又無其他方法司自救時(shí)，可將室內(nèi)席夢(mèng)思、被子等軟物拋到樓底，人從窗口跳至軟物上逃生。第六十一頁，共116頁。

3．自救、互救逃生

(1)利用各樓層的消防器材，如干粉、泡沫滅火器或水槍撲滅初期火災(zāi)是積極的逃生方法。

(2)互相幫助，共同逃生，對(duì)老、弱、病、殘、孕婦、兒童及不熟悉環(huán)境的人要引導(dǎo)疏散，幫助逃生。

(3)自救逃生。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要積極行動(dòng)，不能坐以待斃。要充分利用身邊的各種利于逃生的東西，如把床單、窗簾、地毯等接成繩，進(jìn)行滑繩自救，或用洗手間的水淋濕墻壁及用門阻止火勢(shì)蔓延等。第六十二頁，共116頁。

4．火災(zāi)逃生時(shí)的注意事項(xiàng)

(1)不能因?yàn)轶@慌而忘記報(bào)警。進(jìn)入高層建筑后應(yīng)注意通道、警鈴、滅火器位置，一旦火災(zāi)發(fā)生，要立即按警鈴或打電話。延緩報(bào)警是很危險(xiǎn)的。

(2)能選擇往下跑不要選擇往上跑。

(3)不能因清理行李和貴重物品而耽誤時(shí)間，起火后，如果發(fā)現(xiàn)通道被阻，則應(yīng)關(guān)好房門，打開窗戶，設(shè)法逃生。第六十三頁，共116頁。

(4)不能盲目從窗口往下跳。當(dāng)被大火困在房?jī)?nèi)無法脫身時(shí)，要用濕毛巾捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設(shè)法報(bào)警呼救。

(5)不能乘普通電梯逃生。高樓起火后容易斷電，這時(shí)候乘普通電梯就有“卡殼”的可能，使疏散失敗。

(6)不能在濃煙彌漫時(shí)直立行走。大火伴著濃煙騰起后，應(yīng)在地上爬行，避免嗆煙和中毒。第六十四頁，共116頁。

（二）空中避險(xiǎn)空中交通的便利，使世界各國間的距離越來越小，但在享受乘機(jī)之樂的同時(shí)，許多人還是不免擔(dān)心，萬一意外發(fā)生時(shí)，要如何逃出飛機(jī)?

飛機(jī)失事后的90秒鐘內(nèi)，是逃生的“黃金”時(shí)間。美國航空分析家說，失事時(shí)許多乘客會(huì)喪失信心坐以待斃，其實(shí)如果他們知道該怎么做，在飛機(jī)起飛和著陸發(fā)生意外時(shí)，逃生的幾率相當(dāng)高。第六十五頁，共116頁。

◆起飛時(shí)應(yīng)聆聽乘務(wù)員講解怎樣應(yīng)付緊急事故，并留意機(jī)上各種安全設(shè)施，例如太平門等的使用方法。要把前面椅背袋子里的緊急措施說明拿出來認(rèn)真看一遍。

◆一旦飛機(jī)失火，乘客要齊心協(xié)力將火撲滅。阻擋火勢(shì)蔓延才能贏得逃生時(shí)間。

◆遇到飛機(jī)事故時(shí)，死里逃生的第一步是先從座位下取出救生衣，按照規(guī)定穿上。然后，查看飛機(jī)是要迫降海上還是陸地上。如果要迫降海上，救生衣在機(jī)內(nèi)絕不可事先充氣撐開，因?yàn)榫壬乱坏伍_，在狹窄的機(jī)內(nèi)通道里將無法通行，而變成逃生的障礙。但是，如果要迫降在地面，就得趕快穿上救生衣并迅速使其充氣膨脹，以減輕在著地時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。第六十六頁，共116頁。

◆發(fā)生緊急事故時(shí)，要聽從乘務(wù)員的指示，應(yīng)取下眼鏡、假牙和高跟鞋，以及口袋里的尖銳物件。

◆坐在椅子上，將背部緊緊地貼在椅背上，再拿一個(gè)枕頭放在下腹部，并用安全帶緊緊縛住，安全帶要縛在腰部，千萬不要縛在腹部，以免沖擊時(shí)使內(nèi)臟破裂，或?qū)⑸眢w折成兩段。其次，將沖氣救生衣圍在頭部周圍，再用毛毯包起來，代替安全帽。人最好盤坐在椅子上，這樣一旦因劇烈沖擊而使椅子向前移動(dòng)時(shí)，身體大部分可以保護(hù)在椅子內(nèi)，不至于被撞死或夾死。

◆在機(jī)組人員的指揮下，盡可能坐在前艙，因?yàn)闄C(jī)尾跌毀的可能性較大。

◆如果有幸躲過了迫降時(shí)的沖擊，接下來就要趕快逃生。如果機(jī)艙內(nèi)有煙霧，用手巾(最好是濕的，上飛機(jī)后一般會(huì)發(fā)放的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平門時(shí)盡可能俯下身體，使頭貼近機(jī)艙地面，因?yàn)闈鉄熢诳諝馍蠈?，俯身后呼吸較容易。第六十七頁，共116頁。

◆打開飛機(jī)的太平門，充氣逃生滑梯會(huì)自行膨脹，用坐著的姿勢(shì)跳到梯上。這時(shí)應(yīng)注意外面是否已陷入火海，或已沉沒在水上。通?；菖c地面成40度角，所以滑下去時(shí)千萬不要因?yàn)榕滤ざt疑。同時(shí)，女乘客還應(yīng)先把高跟鞋脫掉，防止刺破滑梯。

◆若迫降在海上，滑落梯就成了救生艇，艇上備有緊急發(fā)報(bào)機(jī)，還備有3天左右的干糧，因此不必驚恐。

◆若滑到地面，要迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，不要折返機(jī)上取行李。第六十八頁，共116頁。

三.火車上避險(xiǎn)

在人們的眼中，火車是世界上比較安全的交通工具之一，厚重的車廂、堅(jiān)實(shí)的車輪無不給予人們心理上的保障，但有時(shí)坐火車并不像人們想象的那樣安全，其脆弱的鐵軌可能會(huì)因一塊不該出現(xiàn)的石頭而使火車傾覆，而著火的車廂甚至?xí)兂梢粓F(tuán)奔騰的火球，使其間的人們無法脫身。因此一旦意識(shí)到火車發(fā)生事故，應(yīng)該利用失事前的短短幾秒鐘，采取比較安全的姿勢(shì)進(jìn)行自我防護(hù)。第六十九頁，共116頁。山東膠濟(jì)鐵路“4·28”特別重大交通事故

2008年4月28日4時(shí)41分，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車相撞，事故已造成72人死亡，416人受傷，中斷行車21小時(shí)22分，直接經(jīng)濟(jì)損失4192萬元。第七十頁，共116頁。1.如何在火車碰撞事故中逃生

◆趴下來，抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。

◆低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。

◆如座位不近門窗，應(yīng)留在原座，保持不動(dòng)；若接近車門窗，就應(yīng)盡快離開，火車碰撞時(shí)須抓住牢固物體。

◆火車出軌向前行進(jìn)時(shí)，不要嘗試跳車，否則身體會(huì)以全部沖力撞向路軌，還可能遇到其他危險(xiǎn)。

◆經(jīng)過劇烈顛簸、碰撞后，火車不再動(dòng)了，說明火車已經(jīng)停下，這時(shí)應(yīng)迅速活動(dòng)一下自己的肢體，如有受傷先進(jìn)行自救。一般說來，緊靠機(jī)車的前幾節(jié)車廂出軌、相撞、翻車的可能性大，而后幾節(jié)車廂的危險(xiǎn)性小得多。車廂連接處是最危險(xiǎn)的地方，故不宜停留。

第七十一頁，共116頁。

◆火車停下來后，不要貿(mào)然在原地停留觀察，因?yàn)檐噹鸹鸨ǖ那闆r很可能發(fā)生?？蓪⒀b在緊急物體箱內(nèi)的錘子拿出，打破窗戶爬出去或采取各種方式打碎玻璃逃離車廂。

◆如路軌通電流，不要走出火車，除非乘務(wù)員告知已經(jīng)截?cái)嗔穗娫础?/p>

◆離開火車后，馬上通知救援人員。如附近有一組信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來通知信號(hào)控制室。不然就找電話報(bào)警。第七十二頁，共116頁。

◆讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向。

◆雙手抱在腦后。

◆腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。（1）火車將發(fā)生撞擊時(shí)，人在走道里第七十三頁，共116頁。（2）火車將發(fā)生撞擊時(shí)，人在衛(wèi)生間里如果有時(shí)間反應(yīng)，不要管褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快采取行動(dòng)：

◆坐在地上，背對(duì)著火車頭的方向。

◆膝蓋彎曲。

◆手放在腦后抱著。

◆盡力支撐住身體。

火車發(fā)生撞擊時(shí)，人在臥鋪廂里

◆保持放松的靜臥狀態(tài)：這是撞擊救生中最關(guān)鍵的一個(gè)因素。

第七十四頁，共116頁。

如果火車發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且時(shí)間允許時(shí)，應(yīng)該這樣做：

◆平躺在地上。

◆面朝下，手抱后脖頸。

◆等候事故發(fā)生后，再采取相應(yīng)的逃生措施。

在此時(shí)快速反應(yīng)是防范因金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃杯破損飛濺造成傷害的最佳求生辦法。你的動(dòng)作一定要快，必須馬上反應(yīng)。背向火車前進(jìn)方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，抗住撞擊力。（3）火車將發(fā)生撞擊時(shí)人在座位中第七十五頁，共116頁。

2.火車火災(zāi)時(shí)逃生

◆火車失事后，如果發(fā)生火災(zāi)，首先要冷靜，不要驚慌失措，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。

◆要迅速?zèng)_到車廂兩頭的連接處，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)柄，要順時(shí)針用力旋轉(zhuǎn)，使列車停?。换蚴堑杰噹麅深^的車門后側(cè)，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄，使火車迅速停下。

◆如條件允許，要立即關(guān)閉車窗，因?yàn)榱熊囋谶\(yùn)行中的風(fēng)速特別快。如不關(guān)車窗，火借風(fēng)勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)重?！舭l(fā)現(xiàn)火災(zāi)無法撲滅時(shí)，必須順列車運(yùn)行方向撤離，因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，列車在運(yùn)行中火勢(shì)是向后部車廂蔓延的。

◆當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，被困人員可從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。

◆當(dāng)車廂內(nèi)濃煙彌漫時(shí)，被困人員要采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂中。

◆當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)盡量破窗逃生。

◆采用摘掛鉤的方法疏散車廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。第七十六頁，共116頁。四.公交車中避險(xiǎn)

1、開車門逃生方法

在車遇險(xiǎn)時(shí)，駕駛員第一反應(yīng)就是停車、開門，疏導(dǎo)乘客下車。但在特殊情況下，如車輛受損斷氣、斷電時(shí)，司機(jī)無法通過儀表盤上的按鈕將車門打開，這種情況下，作為乘客應(yīng)該怎樣做？

首先，請(qǐng)您要鎮(zhèn)定，要知道在公交車的車門上方還配有一個(gè)車門開啟安全閥，此安全閥在車輛斷電、斷氣的情況下也可以打開車門。離門近的乘客只要將此安全閥旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)后車輛會(huì)釋放氣壓），然后手動(dòng)將門打開下車即可。第七十七頁，共116頁。如果被困在失火車中，上述方法無法打開車門，千萬不要試圖強(qiáng)行開車門，因?yàn)檐囬T可能因撞擊或高溫變形，一般的破拆工具都很難打開，不要浪費(fèi)寶貴逃生時(shí)間。應(yīng)選擇從車窗逃生。

由于車輛的廠家、配置都不盡相同，因此安全閥的布置形式也不全相同，但都會(huì)有安全閥，以下是幾種常見安全閥的布置形式，如圖1.1、1.2、1.3所示。第七十八頁，共116頁。車門安全閥第七十九頁，共116頁。

2、車窗逃生方法

公交車在高峰時(shí)乘車人員比較多，車內(nèi)擁擠，有時(shí)車內(nèi)乘客移動(dòng)起來十分困難，在遇險(xiǎn)情時(shí)，距離門較遠(yuǎn)的乘客無法迅速從門逃生。這種情況下或門無法打開的情況下，乘客就要選擇從安全窗逃離。

如果是滑動(dòng)車窗，乘客將車窗打開即可跳出。如果是封閉車窗，則乘客需要通過打碎車窗才能逃出。下面仔細(xì)講一下打碎封閉車窗的方法及注意事項(xiàng)。

首先，請(qǐng)大家不要顧慮打碎玻璃時(shí)會(huì)劃傷自己，現(xiàn)在公交車的車窗都是鋼化玻璃，在被打碎后這種玻璃會(huì)成顆粒狀，不會(huì)像家用玻璃那樣危險(xiǎn)。

第八十頁，共116頁。一般情況下，車門對(duì)面的一側(cè),前后應(yīng)該都有安全錘，安全錘掛在前后輪附近的車窗框上。（安全錘為紅色塑料手柄，錘體兩頭為不銹鋼制的尖銳角,用尖銳角敲擊玻璃窗的中心部位，凡是鋼化玻璃，最脆弱的就是邊和角，車輛的玻璃邊和角都是貼在車窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲擊此處，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全錘安裝部位都有醒目的表示，如圖2.1所示。第八十一頁，共116頁。圖2.1

安全錘放置處都有明顯的標(biāo)示第八十二頁，共116頁。

如果由于特殊情況一時(shí)無法找到安全錘，乘客們也不要驚慌，這里介紹給大家?guī)讉€(gè)小竅門。如果有經(jīng)歷的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，鋼化玻璃面積雖然很大，但如果想用腳踹碎它或是用拳頭打碎它卻不是一件容易的事，而用尖狀硬物，不需要用太大的力就可將其擊碎。這個(gè)常識(shí)提醒我們，在沒有就生錘的情況下，我們要盡快找到一些尖狀硬物，如鑰匙、手表等，用其棱角擊打車窗中心部位。第八十三頁，共116頁。

3、天窗逃生方法

一些公交車所配備的天窗是具有安全出口功能的。旋轉(zhuǎn)其上的紅色扳手，可以將天窗打開，打開后其開口可以通過一些身材較小的乘客，在危機(jī)關(guān)頭，可為少數(shù)乘客多提供一種逃生方法。如圖3.1所示。圖3.1天窗開啟方法第八十四頁，共116頁。

4、車外營救方法

公交車的運(yùn)行線路大多在市區(qū)，其線路上通常會(huì)有很多行人及司機(jī)，如果車輛出現(xiàn)事故，這些人通常會(huì)對(duì)其進(jìn)行營救，如果發(fā)生車門打不開的情況，車外人會(huì)找東西打碎玻璃等，與此同時(shí)請(qǐng)您注意，現(xiàn)在大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉(zhuǎn)該安全閥，也能夠?qū)④嚬苈分械臍夥诺?，方便車門的開啟。車外開門安全閥如圖4.1所示。使用方法如圖4.2所示。第八十五頁，共116頁。4.2車外開門安全閥使用方法

4.1車外開門安全閥圖示

第八十六頁，共116頁。

5、車內(nèi)滅火方法

另外，如果車內(nèi)出現(xiàn)小的火災(zāi)，在不危及生命，并且乘客已經(jīng)全部安全轉(zhuǎn)移的前提下，駕駛員及志愿者可用車內(nèi)的滅火器進(jìn)行滅火。公交車內(nèi)滅火器大多數(shù)布置在司機(jī)駕駛座椅旁及車后門處清晰易見的地方，如圖5.1所示。第八十七頁，共116頁。圖5.1車內(nèi)滅火器布置位置第八十八頁，共116頁。五.隧道避險(xiǎn)

●1972年11月6日凌晨1時(shí)30分，日本一輛旅客快車在北陸干線上以每小時(shí)60公里的速度運(yùn)行，當(dāng)行至北陸隧道時(shí)，餐車突然起火，造成30人死亡、714人受傷。

●1996年11月18日21時(shí)45分，英法海底隧道一列火車起火，這是英法海底隧道貫通以來所發(fā)生的最嚴(yán)重的事故?；馂?zāi)持續(xù)6小時(shí)之久，致使歐洲隧道公司不得不暫時(shí)關(guān)閉這段5公里長(zhǎng)的隧道。大火造成34人受傷，重傷2人。經(jīng)證實(shí)，燃燒的列車上載有大量的聚苯乙烯等化工產(chǎn)品。第八十九頁，共116頁。南京市隧道避險(xiǎn)設(shè)施及事故案例分析

2011年2月21日，南京市龍?bào)粗新肺靼查T隧道里一輛汽車自燃，雖然未造成更大損失，也無人員傷亡，但現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪，滾滾濃煙嚇壞了司機(jī)，紛紛棄車而逃，可是，很多人壓根不知道該往哪里逃?，F(xiàn)在城市里的隧道越建越多，很多市民可能會(huì)關(guān)注一個(gè)問題：“這種相對(duì)密閉的地下空間萬一發(fā)生火災(zāi)，隧道里又不能掉轉(zhuǎn)車頭，我們到底該怎么辦？”

第九十頁，共116頁。西安門隧道為啥濃煙滾滾？西安門隧道用的是自然排風(fēng)系統(tǒng)西安門隧道里的自燃事故，火并不大，但現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，當(dāng)時(shí)在隧道里的人都反映，隧道里全是煙?！盁熀孟癯霾蝗?，全聚在隧道里面，看上去非常嚇人。“一名在現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)介紹，他被煙嗆得不行，呼吸很不舒服，被這么一熏，再加上又看不清楚，人就更慌了。以前玄武湖隧道和九華山隧道也曾發(fā)生過火災(zāi)，不過都沒出什么大事。而且這兩個(gè)隧道里都有強(qiáng)力排風(fēng)系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道會(huì)立即加快排風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，很快將煙排出去。而西安門隧道之所以出現(xiàn)濃煙滾滾的狀況，因?yàn)檫@里用的是自然排風(fēng)系統(tǒng)。據(jù)了解，這也是該隧道的創(chuàng)新：運(yùn)用了自然排風(fēng)方法，每隔一段就有一些天井作為自然通風(fēng)口。平時(shí)在里面并不覺得氣悶，空氣流通還不錯(cuò)。比傳統(tǒng)機(jī)械式排風(fēng)節(jié)約工程投資1200萬元，每年可節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用150萬元～200萬元。后來，該技術(shù)還推廣到了新模范馬路隧道。第九十一頁，共116頁。自然排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有無隱患？煙氣10分鐘后惡化，有足夠逃生時(shí)間。

平時(shí)通風(fēng)沒事，那么遇到火災(zāi)，這種自然排風(fēng)系統(tǒng)如何呢？據(jù)了解，在2007年，隧道通車前也特意做了一次試驗(yàn)。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果著火點(diǎn)在天井開口處，排煙還不錯(cuò)；如果在暗埋段，煙層迅速向兩端蔓延，三四分鐘內(nèi)視線尚好；10分鐘后，煙層就下壓到2米左右，燈光模糊；15分鐘后，里面幾乎伸手不見五指；大約半個(gè)多小時(shí)以后，煙氣漸漸散去。不過，這并不代表隧道的防火設(shè)計(jì)安全有問題。試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：10分鐘后煙氣狀況才惡化，說明現(xiàn)有隧道天井排風(fēng)技術(shù)給人員逃生留了足夠時(shí)間。據(jù)介紹，西安門隧道的全長(zhǎng)為1.7公里，即使火災(zāi)發(fā)生在中段，正常情況下，往兩端跑的逃生時(shí)間也夠了。第九十二頁，共116頁。為何沒及時(shí)滅火？大家缺乏常識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)得很慌張。這暴露出市民對(duì)隧道火災(zāi)逃生常識(shí)的缺乏。南京城建隧道公司的相關(guān)人士介紹，他們監(jiān)控到火災(zāi)后，首先打電話給消防，同時(shí)派人員趕往現(xiàn)場(chǎng)，并立即將隧道入口處的指示燈調(diào)為警示紅燈，電子屏上也打出了“隧道前方發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)勿進(jìn)入”的字樣。但不少人沒有看燈的習(xí)慣，還是往里開。

“遇到這種情況，司機(jī)還是應(yīng)當(dāng)抓緊時(shí)間采取自救措施。因?yàn)樵谒淼览铮扛?0米就有一個(gè)消防箱和消防探測(cè)器?！拔覀兒拖廊藛T雖然都在第一時(shí)間盡力趕過去，但路上也花了有10來分鐘。到達(dá)時(shí)，煙霧已經(jīng)彌漫開來?！睋?jù)了解，雖然身邊就有消防器材，但大家都缺乏常識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)得很慌張，因此沒有人使用。第九十三頁，共116頁。

隧道汽車自燃如何逃生？

西安門隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)很多車主跳下車就往外跑。隧道公司人士介紹，棄車而逃這是正確的做法?！叭说纳钪匾?，這時(shí)候千萬不能在隧道里掉轉(zhuǎn)車頭往外逃，會(huì)造成更多的交通事故。”他介紹，隧道里都有明顯的逃生標(biāo)志，市民如果遇到這種危急情況，千萬不要慌亂，跟著逃生標(biāo)志的指示箭頭跑，就可以到達(dá)安全地帶。他建議，最好是沿著隧道的內(nèi)側(cè)跑。因?yàn)橛行┧淼纼蓚€(gè)洞之間是有安全通道的，通往安全通道的門都是防火門，可以將火和煙氣隔絕在外面。還有些隧道比較短，例如像西安門隧道，雖然中間沒有安全通道，但也有好幾處門，可以通往另一側(cè)的隧道。第九十四頁，共116頁。市區(qū)所有隧道都有逃生口隧道里遇到火災(zāi)往哪里逃？其實(shí)南京市區(qū)所有隧道都有逃生口。玄武湖隧道藏有人行通道隧道左側(cè)每隔一段就會(huì)出現(xiàn)一道小門，上面有“安全通道”的標(biāo)志。專家說，這些門的后面，就是緊急狀況下人可以走的通道。兩邊的獨(dú)立通道是大家熟悉的行車道，中間其實(shí)還有一個(gè)比較窄的，叫中導(dǎo)洞，兩頭都可以順利走出去。只是洞口有綠化帶遮擋，所以平時(shí)從外面看不出來。隧道里每隔80米，就有一道防火門，發(fā)生意外時(shí)，只要一推，就可以進(jìn)入中導(dǎo)洞。

第九十五頁，共116頁。每隔250米有通道到另一側(cè)市區(qū)隧道只有玄武湖隧道和九華山隧道設(shè)置了中導(dǎo)洞，不過其他隧道同樣有逃生通道。比如通濟(jì)門隧道，暗埋在地下的部分不足千米。它的兩個(gè)車行通道只有一墻之隔，每隔250米，墻壁就有一處缺口，可以從這邊隧道洞走到那邊隧道洞。除了人行通道，所有隧道里每隔750米，都有一處車輛行駛的通道，如果一側(cè)隧道發(fā)生意外，而你所處的位置又方便，可以趕緊開到另一個(gè)隧道洞掉頭逃生。第九十六頁，共116頁。過江隧道：坐滑梯逃生在湖底隧道都覺得恐慌，過江隧道的逃生通道更為重要。南京長(zhǎng)江隧道隱身在江底下20多米處，隧道里足有5層樓高，分為上下兩層，上層通車，下層則是緊急逃生通道。每隔80米一側(cè)路面上都有一個(gè)蓋子，只要按下開關(guān)蓋子就會(huì)彈開，人可以順著逃生滑梯來到下層的通道逃生。第九十七頁，共116頁。鑰匙留車內(nèi)車門別關(guān)死

南京西安門隧道內(nèi)一輛面包車起火，嚇得許多司機(jī)棄車逃生。這樣自救的方式是對(duì)的，但交管部門也提醒，棄車逃生時(shí)，一定不要把車門關(guān)死，好方便救援人員推動(dòng)你的車。一旦接到隧道內(nèi)的火警，首先要做的就是分流車輛。在隧道的進(jìn)口處立即放置錐桶，禁止車輛進(jìn)入，引導(dǎo)這些車輛從地面道路繞行。如汽車失火，司機(jī)應(yīng)馬上熄火并切斷電源，關(guān)閉油箱開關(guān)，立即離開車廂，同時(shí)做好油箱防火防爆工作；及時(shí)報(bào)火警。專家建議，隧道內(nèi)一般都有滅火設(shè)施，在安全許可的情況下，司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間救火。第九十八頁，共116頁。

火場(chǎng)前方的汽車，要盡快繼續(xù)向前行駛，防止發(fā)生追尾事故。前方車輛清空后，消防等救援車輛就會(huì)逆向進(jìn)入著火點(diǎn)進(jìn)行施救。而在火場(chǎng)后面的車輛，至少要跟火點(diǎn)相距10米，如火情太大，要及時(shí)離開現(xiàn)場(chǎng)。隧道內(nèi)每隔100米左右都設(shè)有緊急逃生通道，平時(shí)兩面均用自閉式防火門分隔，發(fā)生事故時(shí)逃生者只要拉開防火門即可通往另一面未發(fā)生事故的隧道。但交警提醒，棄車逃生時(shí)，除了不要把門關(guān)死外，最好把鑰匙也留在車內(nèi)。這樣救援人員趕到后，就可以及時(shí)把靠近火場(chǎng)的車挪走，既方便救火，又可以保護(hù)這些車輛，防止火蔓延到這些車輛上。第九十九頁，共116頁。震中：日本本州島仙臺(tái)港以東130公里處傷亡：遇難失蹤人數(shù)升至27475人

六：地震避險(xiǎn)第一百頁，共116頁。遇難：69225人

受傷：374176人失蹤：17923人

第一百零一頁，共116頁。大震的預(yù)警現(xiàn)象和預(yù)警時(shí)間

從唐山等震區(qū)人們的感受來看，從地震發(fā)生到房屋破壞，一般約有十幾秒鐘的預(yù)警時(shí)間，大震的預(yù)警現(xiàn)象主要有：地面的顛動(dòng)、地聲、地光，建筑物的晃動(dòng)等。大震時(shí)人們的感受地光明亮而恐怖。

身體嚴(yán)重失控，不能自主行動(dòng)。第一百零二頁，共116頁。

地聲強(qiáng)烈而怪異

突然出現(xiàn)的災(zāi)變，使人們產(chǎn)生巨大的恐懼第一百零三頁，共116頁。震后搶救救災(zāi)

指揮部發(fā)出通令；

迅速恢復(fù)與外界的通信聯(lián)系；

實(shí)行交通管制，清理路障；

迅速排除險(xiǎn)情；

恢復(fù)醫(yī)院功能或建立新的醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)；

迅速有效地組織搶救被埋人員；

加強(qiáng)社會(huì)治安。

第一百零四頁，共116頁。積極參加互救活動(dòng)

救人方法：

挖掘被埋壓人員時(shí)應(yīng)保護(hù)支撐物，以防進(jìn)一步倒塌傷人；

使傷者先暴露頭部，清除其口鼻內(nèi)異物，保持呼吸暢通，如有窒息，立即進(jìn)行人工呼吸；

被壓者不能自行爬出時(shí)，不可生拉硬扯，以免造成進(jìn)一步受傷；脊椎損傷者，搬