標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 14410.2-1993 是一項(xiàng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全稱為《飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào) 力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于1993年,旨在為飛行力學(xué)領(lǐng)域提供一套統(tǒng)一的概念定義、物理量度以及相應(yīng)的符號(hào)表示方法,特別是針對(duì)力、力矩以及它們的系數(shù)和導(dǎo)數(shù)。以下是該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的概述:

  1. 范圍:標(biāo)準(zhǔn)明確了其適用范圍,即規(guī)定了在飛行力學(xué)分析與研究中所涉及的力、力矩的基本概念、量的定義及符號(hào)標(biāo)記規(guī)則,以促進(jìn)學(xué)術(shù)交流和技術(shù)文檔的一致性。

  2. 術(shù)語(yǔ)和定義:詳細(xì)闡述了與飛行力學(xué)相關(guān)的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ),如升力、阻力、側(cè)力等力的定義,以及力矩、力臂、力系數(shù)等關(guān)鍵概念,確保這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)在不同文獻(xiàn)和應(yīng)用中有統(tǒng)一的理解。

  3. 量和符號(hào):標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一系列物理量及其推薦的符號(hào)表示,例如使用L表示升力,D表示阻力,Y表示側(cè)向力;M表示力矩,CL為升力系數(shù),CD為阻力系數(shù)等,便于在公式、圖表和計(jì)算中準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別和使用這些量。

  4. 力和力矩的表達(dá):詳細(xì)說(shuō)明了如何表達(dá)和計(jì)算作用在飛行器上的各種力和力矩,包括其與空氣動(dòng)力學(xué)特性的關(guān)系,以及如何通過(guò)系數(shù)(如馬赫數(shù)、雷諾數(shù)相關(guān)的系數(shù))來(lái)調(diào)整這些力和力矩,以適應(yīng)不同的飛行條件。

  5. 系數(shù)和導(dǎo)數(shù):介紹了力和力矩系數(shù)的概念,如升力系數(shù)、阻力系數(shù)與攻角、側(cè)滑角等飛行參數(shù)的關(guān)系,以及如何通過(guò)導(dǎo)數(shù)來(lái)描述這些系數(shù)隨飛行狀態(tài)變化的速率,這對(duì)于理解飛行器動(dòng)態(tài)性能至關(guān)重要。

  6. 符號(hào)約定:為了保證符號(hào)使用的標(biāo)準(zhǔn)化,本部分列出了所有涉及的物理量和系數(shù)的符號(hào)列表,以及它們的單位,確保在飛行力學(xué)研究和工程實(shí)踐中的一致性。

  7. 參考文獻(xiàn):提供了制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)參考的相關(guān)文獻(xiàn)和技術(shù)資料,便于讀者深入了解背景信息和理論依據(jù)。

該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)上述內(nèi)容的規(guī)范,為飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)分析、模擬以及相關(guān)科研教育活動(dòng)建立了統(tǒng)一的語(yǔ)言體系,有助于提高工作效率,減少誤解和錯(cuò)誤,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)際交流。


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  • 1993-04-20 頒布
  • 1994-01-01 實(shí)施
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GB/T 14410.2-1993飛行力學(xué)概念、量和符號(hào)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)_第1頁(yè)
GB/T 14410.2-1993飛行力學(xué)概念、量和符號(hào)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)_第2頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

LDc.533.6.013104中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14410.2-93飛行力學(xué)概念、量和符號(hào)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)Flightmechanics--ConceptsguantitiesandsymbolsForces.moments,theiroefficientsandderivatives1993-04-20發(fā)布1994-01-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

一主題內(nèi)容與適用范圍引用標(biāo)準(zhǔn)………3術(shù)語(yǔ)和符號(hào)·1)附錄A力和力矩分量對(duì)運(yùn)動(dòng)變量的導(dǎo)數(shù)的無(wú)因次形式(第三組導(dǎo)數(shù)》參考件)(21)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)飛行力學(xué)概念、量和符號(hào)CB/T14410.2-93力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)Flightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsForces.momentstheircoefficientsandderivatives本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1151/1一1985《飛行動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)飛機(jī)相對(duì)于空氣的運(yùn)動(dòng)》和ISO1151/3一1976《飛行動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)》。主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了描述飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)的術(shù)語(yǔ)和符號(hào)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有固定翼的航空器,其他飛行器可參照使用。在本標(biāo)準(zhǔn)中將飛機(jī)視為剛體。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T14410.1飛行力學(xué)溉念、量和符號(hào)坐坐標(biāo)軸系和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變量術(shù)語(yǔ)和符號(hào)3.1迎角、側(cè)滑角和空速對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)的無(wú)因次形式無(wú)因次迎角變化率迎角(GB/T14410.1的3.2.1.2)3.1.1normalizedrateofehangeof對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)乘以因子/(2V)theangleofattack無(wú)因次側(cè)滑角變化率3.1.2側(cè)滑角(GB/T14410.1的3.2.1.1)theangleofsideslip3.1.3無(wú)因次切向加速度空速(GB/T14410.1的3.3.1.2)normalizedtangential對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)乘以因子//(2V"

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