發(fā)動機基本知識

發(fā)動機基本知識主要內(nèi)容四行程發(fā)動機工作原理

發(fā)動機的概述

發(fā)動機的總體構(gòu)造

2021/11/142發(fā)動機的概述一、發(fā)動機的定義：

發(fā)動機是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器。二、發(fā)動機的分類

：汽油機柴油機1、按燃料的使用不同分2021/11/143發(fā)動機的概述2、按完成一個工作循環(huán)所需行程數(shù)四行程發(fā)動機二行程發(fā)動機3、按冷卻方式不同水冷發(fā)動機風冷發(fā)動機2021/11/144發(fā)動機的概述4、按氣缸數(shù)及排列方式單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機單列式Ｖ型對置式單列式Ｖ型對置式2021/11/145發(fā)動機的總體構(gòu)造兩大機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)五大系統(tǒng)燃料系潤滑系冷卻系點火系起動系2021/11/146發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機構(gòu)造示意圖2021/11/147發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu):

發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)2021/11/148發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機的配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)：將可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣2021/11/149發(fā)動機的總體構(gòu)造燃料供給系:根據(jù)發(fā)動機各種工況要求，配制具有一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。2021/11/1410發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機冷卻系：散熱，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作2021/11/1411發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機潤滑系：減少運動零件的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并局部地冷卻摩擦零件2021/11/1412發(fā)動機的總體構(gòu)造發(fā)動機點火系：保證按規(guī)定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的可燃混合氣2021/11/1413發(fā)動機的總體構(gòu)造起動機使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)2021/11/1414發(fā)動機的總體構(gòu)造四行程柴油機的構(gòu)造柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比，其構(gòu)造根本一樣。所不同的是柴油機沒有點火系；在燃料系中取消了化油器和汽油泵，增設(shè)了噴油泵、噴油器、輸油泵和調(diào)速器。2021/11/1415四行程發(fā)動機工作原理上止點

下止點活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)燃燒室容積(Vc)氣缸總?cè)莘e(Va)一、發(fā)動機構(gòu)造根本術(shù)語壓縮比發(fā)動機排量工作循環(huán)2021/11/1416四行程發(fā)動機工作原理2021/11/1417動態(tài)演示

四行程發(fā)動機工作原理2021/11/1418工作循環(huán)

對于往復(fù)活塞式發(fā)動機，每進展一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。四行程發(fā)動機工作原理2021/11/1419四行程發(fā)動機工作原理二、四行程發(fā)動機工作原理觀看演示

1、進氣行程

2、壓縮行程

3、作功行程

4、排氣行程

2021/11/1420四行程汽油機的工作原理四行程發(fā)動機工作原理2021/11/1421四行程發(fā)動機工作原理汽油發(fā)動機四個行程的圖示1.進氣行程２.壓縮行程３.作功行程4.排氣行程每一行程工作的具體分析如下

2021/11/1422四行程發(fā)動機工作原理1、進氣行程排氣門關(guān)閉進氣門開啟進氣終了時氣缸內(nèi)壓強為～，溫度上升至353～403K

活塞下行2021/11/1423四行程發(fā)動機工作原理2、壓縮行程進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉壓縮終了時氣缸內(nèi)壓強上升至～，溫度繼續(xù)上升至600～700K?；钊闲?021/11/1424四行程發(fā)動機工作原理3、作功行程進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉作功中氣缸內(nèi)最高壓強可達3～5Mpa，最高溫度可達2200～2800K；作功終了時氣缸內(nèi)壓強下降至～，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行2021/11/1425四行程發(fā)動機工作原理4、排氣行程進氣門關(guān)閉排氣門翻開剩余廢氣排氣終了時氣缸內(nèi)壓強下降至～，溫度下降至900～1200K

活塞上行2021/11/1426四行程柴油機工作原理

與汽油機工作原理相比，只有一個行程即作功行程中，柴油機由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且自燃溫度又較汽油低，所以采用的是壓縮自燃式點火。四行程發(fā)動機工作原理2021/11/1427四行程發(fā)動機工作原理進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程新鮮空氣開場噴油四行程柴油機各行程示意圖2021/11/1428四行程發(fā)動機工作原理汽油機、柴油機的工作一樣點：

每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周;每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周;只有作功行程產(chǎn)生動力。

汽油機柴油機汽油與空氣缸外混合，進入可燃混合氣進入氣缸的是純空氣電火花點燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點火系無點火系無噴油器有噴油器汽油機、柴油機的工作不同點：2021/11/1429四行程發(fā)動機工作原理分析和比較汽油機、柴油機的工作異同首先分別看一下汽油機和柴油機的圖示火花塞

噴油器

2021/11/1430四行程發(fā)動機工作原理(1)汽油機：優(yōu)：轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、工作噪聲小、起動容易、工作穩(wěn)定、操作省力、適應(yīng)性好、制造和維修費用低劣：燃油消耗