第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是進(jìn)出口商轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的一種措施。本章的學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的承保范圍；熟悉我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款；了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)操作，合理訂立貿(mào)易合同中的保險(xiǎn)條款。第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍第二節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)范疇。

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義：1、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)2、均攤損失3、實(shí)施補(bǔ)償國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義及意義第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

的承保范圍一．海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)二．海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失三．海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofsea）又稱(chēng)海難，指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。1、自然災(zāi)害（naturalcalamities）主要是指因惡劣氣候、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。2、意外事故(fortuitousaccidents)指由偶然的、非意料的原因造成的事故。包括擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火和爆炸等事故。一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(extraneousrisks)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)。1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)由一般外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。共有11種。2、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于政治、軍事、政府禁令等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、海盜、罷工、貨物途中被扣、政府禁令限制輸出或輸入等。返回二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失又稱(chēng)為海損（Average），指被保險(xiǎn)貨物因遭受海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失。分為兩類(lèi)：

1、全部損失

2、部分損失

1、全部損失（totalloss）1）實(shí)際全損(actualtotalloss,ATL),是指保險(xiǎn)標(biāo)的全部滅失或喪失原有用途。完全滅失；貨物喪失，且無(wú)法挽回；喪失使用價(jià)值或商業(yè)價(jià)值；船舶失蹤達(dá)到一定期限。1、全部損失2）推定全損(constructivetotalloss,CTL)實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免；恢復(fù)、修理受損貨物并將其續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。返回2、部分損失（partialloss）部分損失從性質(zhì)上分為共同海損和單獨(dú)海損。1）共同海損（GeneralAverage,G.A.）是指載貨船舶在海上航行中遭遇危險(xiǎn)，為了船貨共同的安全，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。

A、構(gòu)成共同海損的條件危險(xiǎn)是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的；采取的措施是有意的、合理的；損失是額外的，不是危險(xiǎn)直接造成的；采取的措施是有效的。B、共同海損的分?jǐn)?/p>

共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)該由船舶（船東）、貨物（貨主）和運(yùn)費(fèi)（承運(yùn)人）各方按最后獲救價(jià)值的比例分?jǐn)偂?、部分損失2）單獨(dú)海損（ParticularAverage）是指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。與共同海損的區(qū)別：第一，損失的原因不同；第二，損失的承擔(dān)者不同；第三，損失的構(gòu)成不同。返回三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用

1、施救費(fèi)用指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等為防止損失擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的合理費(fèi)用。

三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用2、救助費(fèi)用指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行動(dòng)，在救助成功后，由被救助方付給救助方的報(bào)酬。救助費(fèi)用的支付條件：無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬。三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用3、其他費(fèi)用

指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，為防止和減輕貨物的損害，在避難港卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物產(chǎn)生的費(fèi)用，以及保險(xiǎn)索賠成立時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行勘察、檢驗(yàn)、公正、理算和拍賣(mài)受損貨物等所支付的額外費(fèi)用，保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償。Case1:一艘開(kāi)往新加坡裝滿(mǎn)棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙大部分貨物被燒毀，剩下的一部分及乙艙的貨物發(fā)生嚴(yán)重水漬．問(wèn)：甲艙、乙艙的損失各為何種海損？分析：甲艙被燒毀的貨物是單獨(dú)海損，發(fā)生水漬的貨物是共同海損；乙艙的損失不構(gòu)成共同海損。case2:某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中貨艙起火，蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新回坡。這次造成的損失有：①1000箱貨被燒毀；②600箱貨被水澆濕；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖輪費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)人員的工資。問(wèn)：上述損失各屬何種海損？返回第二節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”(ChinaInsuranceClause,CIC條款)。CIC條款分為《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》、《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》、《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》、《郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》。

《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（OceanMarineCargoClause）由五部分組成：一、責(zé)任范圍二、除外責(zé)任三、責(zé)任起訖四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)五、索賠期限

返回

一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任范圍

中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍即險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)。

1．基本險(xiǎn)

2.附加險(xiǎn)1、基本險(xiǎn)（1）平安險(xiǎn)（F.P.A）平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍:1)貨物在運(yùn)輸途中由自然災(zāi)害造成的全損；2）運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故造成的貨物損失；3）在運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故之前或之后由自然災(zāi)害造成的部分損失；4）裝卸或裝運(yùn)過(guò)程中，一件或數(shù)件貨物落海的損失；5）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；6）施救費(fèi)用；7）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港、中途港由于卸貨、存?zhèn)}產(chǎn)生的損失和費(fèi)用；8）根據(jù)船舶互撞責(zé)任條款，由貨方償還給船方的損失。1、基本險(xiǎn)（2）水漬險(xiǎn)（W.A，W.P.A）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍=平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍＋海上自然災(zāi)害造成的部分損失（3）一切險(xiǎn)（All

Risks，AR）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍=水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍＋一般外來(lái)原因造成的損失Case:有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事件，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人該如何處理？分析：甲輪損失屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司要賠；乙輪損失不屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司不賠。2、附加險(xiǎn)1）一般附加險(xiǎn)①偷竊提貨不著險(xiǎn)（theft,pilferageand

non-delivery,簡(jiǎn)稱(chēng)

TPND）；②淡水雨淋險(xiǎn)（fresh

water

rain

damage,簡(jiǎn)稱(chēng)FWRD）；③短量險(xiǎn)（risk

of

shortage）；④混雜、玷污險(xiǎn)；（risk

of

intermixture

&

contamination）⑤滲漏險(xiǎn)（risk

of

leakage）；2、附加險(xiǎn)⑥碰損、破碎（risk

of

clash

&

breakage）；⑦串味險(xiǎn)（risk

of

odor）；⑧受熱、受潮險(xiǎn)（damage

caused

by

heating

&

sweating）；⑨鉤損險(xiǎn)（hookdamage）；⑩包裝破裂險(xiǎn)（

damage

by

breakage

of

packing）；⑾銹損險(xiǎn)（risk

ofrust）.Case4:我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批壞布中的30包浸有水漬。請(qǐng)問(wèn)：此損失保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償嗎？分析：保險(xiǎn)公司不陪，因?yàn)椴粚儆谒疂n險(xiǎn)的責(zé)任范圍。2、附加險(xiǎn)2)特殊附加險(xiǎn)①戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(War

Risk)；②罷工險(xiǎn)（StrikeRisk）；③黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin

Risk)；④交貨不到險(xiǎn)(Failure

to

Deliver

Risk)；⑤拒收險(xiǎn)(Rejection

Risk)；⑥艙面險(xiǎn)(On

Deck

Risk)；⑦進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(Import

Duty

Risk)；⑧賣(mài)方利益險(xiǎn)(Seller’s

Contingent

Risk)；

⑨出口貨物到香港九龍或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條等(FireRiskExtensionClause,FREC)。

Case5:2004年,我某公司與以色列某商人達(dá)成一筆冷凍羊肉的出口交易,按CIF成交,合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。2004年9月，貨到目的港后，適逢以色列全國(guó)大罷工。由于碼頭工人大罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。問(wèn)：該損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任基本險(xiǎn)的除外責(zé)任1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；2、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；3、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失；4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)價(jià)格跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；5、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任：1、非常規(guī)武器造成的損失；2、由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留所導(dǎo)致的承保航程的喪失或挫折而引起的任何索賠。（航程挫折，但貨物未受損失，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不賠）

罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任：

罷工間接造成的損失。Case6:我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保一切險(xiǎn)，由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷(xiāo)售。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)責(zé)？分析：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失不負(fù)責(zé)任。花生糖損失的原因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是運(yùn)輸延遲造成的，運(yùn)輸延遲是基本險(xiǎn)的除外責(zé)任，故不賠。三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期限

保險(xiǎn)的責(zé)任期限也稱(chēng)責(zé)任起訖，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的有效期間。在有效期間內(nèi)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人有權(quán)索賠；期限外無(wú)權(quán)索賠。三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期限1、基本險(xiǎn)的責(zé)任期限采用的是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，(Warehouseto

Warehouse

Clause,W/WClause）:即保險(xiǎn)責(zé)任自保單上載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，包括正常的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至貨物到達(dá)保單上載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止,或被保險(xiǎn)人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所為止。如不及時(shí)進(jìn)倉(cāng),則以卸離海輪后60天為限。三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期限“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的限制條件：1）貨物在目的港卸離海輪時(shí)起算滿(mǎn)60天，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止；2）在上述期限內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)交至非保單載明的目的地，自轉(zhuǎn)交時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止；3）被保險(xiǎn)貨物運(yùn)至保單載明的目的港或目的地后，在某一倉(cāng)庫(kù)用作分配、分派，貨物運(yùn)抵該倉(cāng)庫(kù)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止；4）被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限；發(fā)生非正常運(yùn)輸情況，可按擴(kuò)展條款辦理。三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期限2、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限以水面危險(xiǎn)為限，即從裝運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，到目的港卸離海輪或駁船時(shí)終止。如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿(mǎn)15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。

case7:2002年5月，某公司以CFR上海從國(guó)外進(jìn)口一批汽車(chē)零件，并據(jù)賣(mài)方提供的裝船通知及時(shí)投保水漬險(xiǎn)，后由于國(guó)內(nèi)用戶(hù)發(fā)生變更，我方通知承運(yùn)人貨物改卸黃埔港。在貨物由黃埔港裝火車(chē)運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進(jìn)口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠。問(wèn)：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償，為什么？若海輪正常于6月1日抵達(dá)上海港并開(kāi)始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人倉(cāng)庫(kù)。問(wèn)：保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至哪一天終止？分析：

保險(xiǎn)公司可以不賠。根據(jù)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的限制條件，在保險(xiǎn)期限內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)交至非保單載明的目的地，自轉(zhuǎn)交時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止。本案中，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物改卸黃埔港時(shí)已經(jīng)終止。保險(xiǎn)責(zé)任自8月2日終止。四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)1、損失通知；2、向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠；3、采取合理的施救措施；4、備妥索賠單據(jù)；5、代位追償和委付；代位追償：為防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行賠償責(zé)任時(shí)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方索賠的權(quán)利（被保險(xiǎn)人簽署權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)）。五、索賠期限索賠期限也稱(chēng)索賠時(shí)效，超過(guò)索賠時(shí)效提出的索賠，保險(xiǎn)人不予受理。CIC條款規(guī)定，索賠時(shí)效為兩年，從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算。返回倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

《協(xié)會(huì)貨物條款》（InstituteCargoClause；簡(jiǎn)稱(chēng)I.C.C.）的現(xiàn)行規(guī)定于1982年1月1日修訂公布，共有6種險(xiǎn)別，它們是：（1）協(xié)會(huì)貨物條款（A）［簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（A）］（2）協(xié)會(huì)貨物條款（B）［簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（B）］（3）協(xié)會(huì)貨物條款（C）［簡(jiǎn)稱(chēng)ICC（C）］（4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（IWCC）（5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（ISCC）（6）惡意損害險(xiǎn)（MaliciousDamageClause）倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC六種險(xiǎn)別中：（A）險(xiǎn)相當(dāng)于中國(guó)保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)，其責(zé)任范圍更為廣泛，故采用承?！俺庳?zé)任”之外的一切風(fēng)險(xiǎn)的方式表明其承保范圍。（B）險(xiǎn)大體上相當(dāng)于水漬險(xiǎn)。（C）險(xiǎn)相當(dāng)于平安險(xiǎn)，但承保范圍較小些。（B）險(xiǎn)和（C）險(xiǎn)都采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式表示其承保范圍。六種險(xiǎn)別中，只有惡意損害險(xiǎn)，屬于附加險(xiǎn)別，不能單獨(dú)投保第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

一．投保二.國(guó)際貿(mào)易合同中的保險(xiǎn)條款返回一、投保

（一）保險(xiǎn)險(xiǎn)別

（二）保險(xiǎn)金額確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

（三）保險(xiǎn)單據(jù)

（四）投保手續(xù)返回（一）保險(xiǎn)險(xiǎn)別

保險(xiǎn)險(xiǎn)別選擇的原則：既要使貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有保障，又要使保險(xiǎn)費(fèi)支出最小。如合同未約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則默認(rèn)為最低保障責(zé)任的險(xiǎn)別，如：CIC條款的平安險(xiǎn)，ICC(C)險(xiǎn)。選擇險(xiǎn)別應(yīng)考慮到：1、貨物性質(zhì)及包裝2、運(yùn)輸路線、工具返回（二）保險(xiǎn)金額確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算1．保險(xiǎn)金額（Insured

Amount）是發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)，保險(xiǎn)人最大賠償金額。保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）2．保險(xiǎn)費(fèi)(Premium)投保人按約定方式繳納保險(xiǎn)費(fèi)，是保險(xiǎn)合同生效的條件。保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率由保險(xiǎn)公司根據(jù)貨物種類(lèi)，航程和投保險(xiǎn)別查表確定。保險(xiǎn)加成率：一旦發(fā)生意外導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物滅失，買(mǎi)方的損失除了貨物成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)（CIF價(jià)）外，還有簽訂合同的費(fèi)用、轉(zhuǎn)售貨物時(shí)可能產(chǎn)生的違約賠償以及利潤(rùn)損失，故貨方希望保險(xiǎn)公司能多賠償一些，這部分通常以貨物CIF價(jià)的百分比來(lái)表示，這個(gè)百分比就是保險(xiǎn)加成率。保險(xiǎn)加成率通常在10—30%范圍內(nèi),若超過(guò)30%,應(yīng)征得保險(xiǎn)公司同意。若合同未約定，則默認(rèn)為10%。返回（三）保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（Insurance

Policy，Policy）:俗稱(chēng)大保單。它是保險(xiǎn)人和投保人之間的保險(xiǎn)合同。2、保險(xiǎn)憑證（Insurance

Certificate）:俗稱(chēng)小保單，是簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單，沒(méi)有背面條款，與保險(xiǎn)單具有同等的效力。３、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）：是在商業(yè)發(fā)票上加蓋保險(xiǎn)印戳，注明保險(xiǎn)編號(hào)、險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額，作為保險(xiǎn)憑證。（三）保險(xiǎn)單據(jù)4、預(yù)約保單（OpenPolicy）

我國(guó)從國(guó)外進(jìn)口貨物采用預(yù)約投保時(shí)簽發(fā)的保單，是投保人與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。5、批單（Endorsement）

簽發(fā)保單后，若內(nèi)容有修改變動(dòng)，應(yīng)出具批單，粘貼在原保險(xiǎn)單上，成為保險(xiǎn)合同不可分割的部份。返回（四