電梯試題答案

維修電工培訓(xùn)講義電梯部分

電梯是以轎廂沿垂直導(dǎo)軌在垂直方向做間歇運動的電力起重設(shè)備,用作上下運送乘客和貨物。2023/2/21頁電梯的結(jié)構(gòu)電梯主要由機房、井道、廳門、轎廂及操縱箱等部分組成。（1）機房由齒輪曳引機、限速器、控制屏、選層屏等組成。（2）井道井道是轎廂上下的通道，其內(nèi)裝有導(dǎo)軌、對重、曳引鋼絲繩、極限開關(guān)、限速器鋼絲繩、緩沖器、控制電纜、平層鋼絲繩、接線盒及平層隔磁板等。（3）廳門由廳門、召喚按紐箱、層樓指示燈、廳門門鎖等組成（4）轎廂部分由轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動門機、平層裝置、轎門指示燈等組成，是運載乘客和物品的裝置。2023/2/22電梯的交流控制原理

交流雙速電梯控制原理：交流雙速電梯主要應(yīng)用于載貨。高速和低速；正常運行高速，<1m/s;進入停層區(qū)，低速。為額定速度的1/4，減速時，正向回饋（發(fā)電）制動。停車制動時：機械電磁抱閘制動2023/2/23電梯的交流控制原理

交流變頻電梯控制保持主磁通恒定，改變定子繞組電壓與頻率的比值變化，進行速度變化，使交流變頻電梯正常運行。2023/2/24電梯的直流控制原理

發(fā)電機組供電的直流電梯（F-D拖動方式）采用一臺交流異步電動機帶動一臺直流發(fā)動機發(fā)出直流電給電梯的曳引電動機供電，通過對直流發(fā)電機勵磁電流的調(diào)節(jié)來改變直流發(fā)電機發(fā)出的電壓，從而改變直流電動機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使直流電梯正常運行?？煽毓枵髌鞴╇姷闹绷麟娞荩⊿CR-D拖動方式）在電動機電樞回路中設(shè)置兩組可控硅整流，彼此反向并聯(lián)，為電樞提供正反向電流，然后通過改變每組可控硅整流器的控制角，使直流電梯工作在不同狀態(tài)。2023/2/25電梯的直流控制原理

SCR-D拖動方式比F-D拖動方式節(jié)能25％以上，反響速度快，噪音小，對供電設(shè)備的容量要求低，投資少，維修方便。2023/2/26PLC電梯原理

將傳感器信號和指令信號，傳送給PLC輸入接口。由PLC把輸入接口狀態(tài)進行掃描，送入PLC中央處理器，按程序?qū)?shù)據(jù)進行比較判斷，將結(jié)果送到輸出接口，驅(qū)動電梯牽引電機，使電梯正常運行。PLC電梯

PLC電梯中使用PLC應(yīng)注意的問題PLC一般選擇繼電器方式接口。PLC電梯安全觸點用常閉接入PLC的輸入接口。PLC電梯中，PLC輸出接口為直流感性負載時，在負載兩端并聯(lián)一個二極管。交流感性負載時，在負載兩端并聯(lián)一個阻容元件。2023/2/27電梯的要求井道墻與轎廂地坎、轎廂架或轎廂門的水平距離不得超過0．15m，以防止人跌入井道，或電梯正常運行期間，將人夾進轎廂門和井道之間的空隙層門關(guān)閉時，在門扇之間、門扇與立柱之間、門楣或地坎之間的間隙應(yīng)盡可能地小(不超過6mm)。每層站進口應(yīng)裝設(shè)一個足夠強度的地坎，以承受轎廂載荷的通過2023/2/28電梯的要求動力操縱的自動門應(yīng)該具有層門運行保護功能。當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中進入轎廂觸碰門扇時，門將重新開啟，并且關(guān)門的力不應(yīng)超過150N，防止關(guān)門時對乘客造成撞擊或夾持傷害。層門開閉應(yīng)與轎廂運動聯(lián)鎖，在正常運行時不可能打開層門，除非轎廂在該層門停止運行時層門方可打開，防止墜落危險。只要層門中有任一扇開著，電梯就不能啟動或繼續(xù)運行，防止剪切傷害。2023/2/29電梯的要求應(yīng)根據(jù)額定起重量和乘客人數(shù)，嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，對轎廂的有效面積應(yīng)予以限制，防止超載。轎門應(yīng)無孔，除必要的間隙外，關(guān)閉時應(yīng)將入口完全封閉。轎門關(guān)閉時，在門扇之間、門扇與立柱之間、門楣或地坎之間間隙應(yīng)盡可能地小(不超過6mm)滿足與人體測量參數(shù)相匹配的轎廂尺寸，轎廂內(nèi)部和進口凈高度至少為2m。2023/2/210電梯的要求民用電梯運行環(huán)境，機房噪聲不大于80dB(A)，運行中轎廂內(nèi)噪聲不大于55dB(A)，開關(guān)門過程噪聲不大于65dB(A)。2023/2/21115.直流電梯運行時，突然有人閉合上消防開關(guān)，電梯應(yīng)立即停于(最低層)。55.電梯轎廂額定載重量為800kg,一般情況下轎廂可乘(8)人應(yīng)為滿載。71.PLC交流雙速載貨電梯，轎廂門關(guān)閉后，門扇之間間隙不得大于(6)mm。98.PLC交流雙速電梯，目前層樓指示器普遍采用(七段數(shù)碼管)。100.交流電梯額定速度不超過1m/s時，漸進行安全鉗動作速度V應(yīng)(V>1.5)M/S。

101.電梯轎廂額定載重量為1000kg，一般情況下轎廂可乘(10)人應(yīng)為滿載。

2023/2/212102.交流集選電梯，當(dāng)電梯(自由狀態(tài))從3層向上運行時，2層有人按向上呼梯按鈕，4層有人按向下呼梯按鈕，5層有人按向上呼梯按鈕同時轎廂有人按1層按鈕，電梯應(yīng)停于(5)層。106.在轎廂以(100％)額定速度下行時，人為使限速器動作來進行限速器安全鉗聯(lián)動作試驗。

118.PLC交流集選電梯，當(dāng)電梯(伺機狀態(tài))3層向上運行時，2層有人按向上呼梯按鈕，4層有人按向下呼梯按鈕，同時轎廂內(nèi)司機接下5層指令按鈕與直達按鈕，則電梯應(yīng)停于(5)層。120.當(dāng)PLC交流電梯額定速度大于0.63m/s時，安全鉗應(yīng)選用(漸進)式。133.交流雙速電梯運行速度一般應(yīng)小于(1)m/s以下。162.直流電梯安裝完畢交付使用前，必須進行各種試驗，并且連續(xù)運行(3000)次無故障。2023/2/213162.直流電梯安裝完畢交付使用前，必須進行各種試驗，并且連續(xù)運行(3000)次無故障。406.直流電梯系統(tǒng)，電梯轎廂的平層調(diào)整確準(zhǔn)度應(yīng)滿足(±15)mm。418.PLC交流雙速電梯，PLC輸出接口一般采用(繼電器)方式。480.交流雙速電梯停車前的運動速度大約是額定速度的（1/4）左右

481.直流電梯制動控制系統(tǒng)主要采用（電磁抱閘）制動。482.直流電梯轎廂門關(guān)閉之后，對于乘客電梯門扇之間間隙不得大于（6）mm

483.直流電梯轎廂的平層調(diào)整準(zhǔn)確度調(diào)整準(zhǔn)確度應(yīng)滿足（正負15）mm

484.為了保證plc交流電梯安全運行，（終端限位行程開關(guān)）電器元件必須采用常閉觸電，輸入到PLC的輸入接口。2023/2/214(√)43.PLC交流電梯程序控制方式主要采用邏輯運算方式及算術(shù)運算方式。(X)62.PLC交流電梯自由狀態(tài)時，按下直達按鈕電梯迅速到達所需要層。(X)113.交流調(diào)壓調(diào)速電梯，目前普遍采用飽和電抗調(diào)壓電路進行電梯調(diào)速。(√)126.交流電梯超載時，電梯廳門與轎廂門無法關(guān)閉。(X)143.為了保證PLC交流電梯安全運行，安全觸點采用常開觸點輸入到PLC的輸入接口

(√)191.PLC交流電梯在任何層停梯后，司機可以改變電梯的運行方向。2023/2/21530.

當(dāng)PLC交流電梯額定速度大于0.63m/s時，安全鉗應(yīng)選用(A)式。

A、漸進

B、拋物線

C、瞬時

D、橢圓

37.

電梯轎廂額定載重量為800kg,一般情況下轎廂可乘(

C)人應(yīng)為滿載。

A、10

B、5

C、8

D、15

49.

交流雙速電梯每次到達平層區(qū)域，電梯由快速變?yōu)槁贂r，曳引電機處于(A)制動狀態(tài)。

A、再生發(fā)電

B、能耗

C、反接

D、電容

51.

直流電梯系統(tǒng)，電梯轎廂的平層調(diào)整確準(zhǔn)度應(yīng)滿足(A)mm。

A、±15

B、±20

C、±30

D、±25

(

√

)185.

PLC交流電梯程序控制方式主要采用邏輯運算方式及算術(shù)運算方式。

120.

交流雙速電梯運行速度一般應(yīng)小于(A)m/s以下。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

2023/2/216135.

電梯轎廂額定載重量為1000kg，一般情況下轎廂可乘(A)人應(yīng)為滿載。

A、10

B、5

C、20

D、15

(

√

)195.

PLC交流電梯在任何層停梯后，司機可以改變電梯的運行方向。

36.

電樞電路由兩組反向并聯(lián)的三相全波可控整流器供電的(SCR-C)直流電梯，當(dāng)正組整流橋(ZCAZ)控制角α=90°反組整流控制角α<90°時，則電機處于(C)狀態(tài)。

A、正反饋

B、正向電機

C、反向電機

D、反向回饋

71.

PLC交流集選電梯，當(dāng)電梯(司機狀態(tài))3層向上運行時，2層有人按向上呼梯按鈕，4層有人按向下呼梯按鈕，同時轎廂內(nèi)司機接下5層指令按鈕與直達按鈕，則電梯應(yīng)停于(5)層。

A、4

B、2

C、5

D、1

2023/2/