我國物流人才培養(yǎng)方案的問題與措施

現(xiàn)代物流業(yè)是一種兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點日勺外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強、操作性強，其所波及n勺領(lǐng)域十分廣闊?，F(xiàn)代物流業(yè)日勺競爭已從低端日勺價格競爭轉(zhuǎn)向高品位物流和信息流日勺能力競爭。因此，開展國內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一種重要條件就是必須擁有一大批善于運用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運作規(guī)律的管理人才?，F(xiàn)代物流人才日勺匱乏越來越成為制約國內(nèi)物流發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此,當務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決國內(nèi)物流人才短缺的問題。物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才,本文通過度析國內(nèi)物流人才的現(xiàn)狀及物流'也發(fā)展對物流人才的規(guī)定，提出了發(fā)展國內(nèi)物流業(yè)在物流人才培養(yǎng)方面的措施、對策和建議。核心字：物流管理;人才培養(yǎng)；物流教育引言隨著著國內(nèi)高校物流管理人才培養(yǎng)規(guī)模時逐漸擴大，培養(yǎng)模式也在不斷完善。但目前的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系在人才學(xué)歷構(gòu)造、人才培養(yǎng)目的、人才培養(yǎng)方式等方面也存在著某些問題。高校應(yīng)當加強對物流教育的研究，開展與公司、政府、行業(yè)協(xié)會日勺多方合伙，培養(yǎng)合格H勺物流管理專業(yè)人才，以適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要?，F(xiàn)代物流是一門跨多種學(xué)科日勺理論，同步它H勺實踐性也非常強，這就規(guī)定物流人才不僅要擁有多面的理論知識，同步也要有近年的實踐經(jīng)驗。但由于物流是新興行業(yè)，各大院校也剛剛開始設(shè)立此方面的專業(yè)，因此，不少物流公司的既有員工盡管從整體看，學(xué)歷、年齡構(gòu)造比較合理,但其中真正適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展日勺高層專業(yè)人才非常缺少,特別是物流經(jīng)營管理人才。國內(nèi)物流人才培養(yǎng)概況物流人才類別宏觀管理層次的人才。涉及教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)、政府機構(gòu)制定物流政策、規(guī)劃等方面人才。各類公司n勺物流管理人才。公司口勺涉及面很廣，特別是生產(chǎn)公司和商業(yè)公司對物流人才有大量的需求。物流作業(yè)口勺一線操作人員倉庫主管人員:既具有物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì)，乂熟悉車輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識，懂得如何最合理地調(diào)度公司的車輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進出貨、如何選擇最優(yōu)化日勺行車途徑、如何最大限度地為承運公司節(jié)省成木，提局效率。配送中心主管人員:具有各方面日勺綜合知識與技能，如物流基本知識、財務(wù)知識、營銷知識與IT技能等，理解運作流程并不斷加以改善，運用信息共享及分析，對配送中心進行更有效日勺管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，開展各項增值服務(wù)，實現(xiàn)為供應(yīng)商聯(lián)合管理庫存?？蛻舴?wù)代表:既熟悉客戶日勺各項規(guī)定和服務(wù)承諾，具有貨品信息解決、管理信息系統(tǒng)使用日勺能力，也理解倉庫管理、運送作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面H勺知識，同步也應(yīng)當是一種較好的銷售支持人員。網(wǎng)絡(luò)維護員IT：技術(shù)是其具有F句基本知識，同步也要理解物流具體業(yè)務(wù)操作的流程，對物流信息系統(tǒng)浮現(xiàn)的問題做出精確H勺診斷。物流人才的知識構(gòu)造物流人才既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲存保管、運送裝卸日勺專家，更應(yīng)掌握公司供應(yīng)鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運送專業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。隨著物流人才數(shù)量的增長,公司對物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重那種政治思想好、實踐能力強、可以不久為公司帶來直接或間接經(jīng)濟效益的、在其專業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責(zé)任心、適應(yīng)力強的物流人才。公司對物流人才日勺需求還從專業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，除了規(guī)定掌握物流專業(yè)知識和技術(shù)外，還規(guī)定其精通一門以上外語，純熟運用計算機，有較寬知識面等。目前最為搶手日勺物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運送與物流理論和技能，且具有夯實英語能力的國際貿(mào)易運送及物流經(jīng)營型人才。1.3物流人才日勺基本素質(zhì)和能力除了掌握物流專業(yè)知識和技術(shù)外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受既有口勺機構(gòu)、制度和某些做法的約束。物流管理人員必須具有可以發(fā)明合理化的物流條件,組織員工為物流合理化而工作的魄力。應(yīng)具有開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，具有挑戰(zhàn)精神，具有系統(tǒng)思考問題日勺能力，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng),具有構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問題、解決問題和組織管理的才干。具有嚴謹周密的思維方式、團隊合伙和奉獻精神、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的解決能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改善能力。一種優(yōu)秀的物流人才，需要用至少二至三年日勺時間到公司BU各個部門去實習(xí)，理解各個部門的業(yè)務(wù)特點、物流需求。2國內(nèi)物流管理人才的培養(yǎng)方案現(xiàn)狀隨著國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)F向迅速增長，越來越多的社會團隊和機構(gòu)結(jié)識到物流教育培訓(xùn)業(yè)也是一塊有利可圖H勺大蛋糕。從國家勞動與社會保障部制定出物流師職業(yè)資格原則以來，國內(nèi)陸續(xù)有數(shù)十種物流資格認證粉墨登場。國內(nèi)最早從事物流職業(yè)資格培訓(xùn)認證工作的是中國物流與采購聯(lián)合會,該協(xié)會作為國內(nèi)物流行業(yè)的主管機構(gòu)，從下半年開始舉辦物流經(jīng)理職業(yè)認證和物流師職業(yè)資格認證，并協(xié)助國家勞動與社會保障部制定出物流師職業(yè)資格原則，對國內(nèi)物流人才H勺培養(yǎng)工作做出了很大奉獻。幾乎同步，中國商業(yè)技師協(xié)會與中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定中心也聯(lián)合舉辦了物流經(jīng)理、物流管理員等系列認證，頗具規(guī)模。緊隨其后,勞動部的物流師職業(yè)資格認證也迅速推廣，就連英國皇家物流與運送協(xié)會也迅速進入中國，在國內(nèi)各大都市舉辦認證班。物流培訓(xùn)市場的活躍，一方面加快了國內(nèi)物流人才的培養(yǎng)步伐、有助于物流從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高，但另一方面由于政府部門監(jiān)管力度不到位也導(dǎo)致了多種培訓(xùn)考試機構(gòu)魚龍混雜，致使如今物流培訓(xùn)市場較為混亂?，F(xiàn)階段國內(nèi)日勺物流培訓(xùn)市場重要存在的問題有發(fā)證機關(guān)不統(tǒng)一，證書的權(quán)威性很難讓人把握，使培訓(xùn)者難以取舍。此外，不少培訓(xùn)機構(gòu)采用向高校借用師資、聯(lián)合辦學(xué)的模式運營，教學(xué)方式也重要以理論授課為主，這就很難培養(yǎng)出既有理論深度又有實踐經(jīng)驗口勺物流人才，與公司對物流人才的認定原則尚有一定的差距。3物流管理人才培養(yǎng)存在H勺問題公司物流管理教育知識不完善，功能不健全，教育處在落后地位諸多公司在物流管理上,還停留在紙筆時代，有些公司雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng),更別提網(wǎng)絡(luò)了，有些雖然應(yīng)用了某些現(xiàn)代化日勺物流設(shè)備,但效果不佳。長期對物流的輕視導(dǎo)致物流專業(yè)人才稀少，重要因素是物流管理方面人才的培養(yǎng)尚未得到足夠的注重。國內(nèi)物流教育起步于20世紀80年代，截至目前，多種與物流有關(guān)日勺課程和專業(yè)分散于不同H勺高等學(xué)校的不同窗科中，各高校自行籌劃設(shè)計課程和實踐，缺少統(tǒng)一指引，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才參差不齊。一方面經(jīng)國家教委正式批準在高等院校中設(shè)立物流專業(yè)的僅有20所左右，僅占國內(nèi)所有高等院?？倲?shù)日勺1%,遠遠不能滿足市場對物流人才的需求。另一方面,物流高等教育條塊分割較為嚴重。許多高等學(xué)校物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一種環(huán)節(jié),物流專業(yè)設(shè)立過細、過專、過窄，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。再次，高校的教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)立與物流公司崗位實際需求差距較大，教學(xué)措施和教學(xué)手段簡樸化，也是目前存在的突出問題。專業(yè)教育“重理論，輕實踐”物流專業(yè)的特點是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密，而目前學(xué)校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺少對實際業(yè)務(wù)操作能力口勺培養(yǎng)。一方面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟學(xué)、營銷學(xué)、交通運送學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺少物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，總體水平有限。另一方面,目前只有幾家高校建立了從訂貨開始，通過生產(chǎn)、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過程歐J物流網(wǎng)絡(luò)模擬教學(xué)實訓(xùn)室,大多數(shù)開設(shè)物流專業(yè)口勺學(xué)校尚未建立面向市場的、可操作性強的物流實訓(xùn)室，并且學(xué)校與公司尚未建立緊密日勺產(chǎn)學(xué)研合伙關(guān)系，因此培養(yǎng)出來的I學(xué)生只懂得部分物流理論，缺少實際動手能力，令物流公司頭疼不已。4、公司內(nèi)部培訓(xùn)或急功近利，或片面強調(diào)操作技能，不利于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。物流管理中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后在國內(nèi)，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平日勺落后已經(jīng)成為制約國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展日勺技術(shù)瓶頸。這樣不僅影響國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的擴大，并且阻礙物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營服務(wù)手段、運營方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，從而制約物流市場競爭限度和自動化水平口勺提高。3.4物流職業(yè)教育力量單薄，物流職業(yè)資格認證制度尚不完善盡管目前已有十多家職業(yè)院校設(shè)立了物流專業(yè)，但從總體來看，物流職業(yè)教育日勺現(xiàn)狀與物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位，與物流業(yè)的發(fā)展速度極不相稱，遠未達到為物流行業(yè)培養(yǎng)大量技能人才的作用。從行業(yè)資格體系方面來看，國內(nèi)尚未建立全國統(tǒng)一H勺物流職業(yè)資格證書制度和職業(yè)培訓(xùn)體系。目前只有深圳、上海在籌建地方的物流職業(yè)資格考試體系，而國外的資格考試認證已經(jīng)開始進軍國內(nèi)培訓(xùn)市場，如英國皇家物流資格認證考試已進入深圳、廣州、上海、北京等大都市，分切著中國的物流培訓(xùn)市場這塊誘人的大蛋糕！3.5復(fù)合型和高層次物流人才少現(xiàn)代物流是一門跨多種學(xué)科日勺理論洞步它的實踐性也非常強，這就規(guī)定物流人才不僅要擁有全面的理論知識，同步也要有近年H勺實踐經(jīng)驗。一種優(yōu)秀H勺物流人才，除了要具有理論知識基本以外,還需要用至少兩到三年日勺時間到公司的I各個部門去實習(xí),理解各個部門的業(yè)務(wù)特點、物流需求，也就是說，培養(yǎng)中高檔復(fù)合型物流管理人才，僅僅依托學(xué)校專業(yè)教育是不夠日勺，在公司崗位進行一段時期實踐培訓(xùn)也是其重要環(huán)節(jié)。反觀國內(nèi)公司，對物流人才口勺規(guī)定普遍“急功近利”，甚至主線不提供實踐培訓(xùn)機會，就規(guī)定物流人才上崗后一兩個月內(nèi)“立竿見影”，不久扭轉(zhuǎn)物流成本居高不下的局面，顯然不切實際。部分有實力的物流公司盡管也組織員工培訓(xùn)，但多集中在一線操作人員，片面強調(diào)操作技能培訓(xùn)，沒有針對各個層次的員工，建立在職學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、自學(xué)和崗位輪換實習(xí)有機結(jié)合的公司內(nèi)部培訓(xùn)體系。雖然在已設(shè)立物流管理專業(yè)(方向邢J院校中，研究生、本科、大專層次的教育均有，但從總體來講，目前國內(nèi)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育目的體系。重要表目前缺少規(guī)范化的高層次物流人才哺育途徑，雖然一批院校根據(jù)市場需求開設(shè)了物流專業(yè)研究生班，但由于國內(nèi)始終堅持系統(tǒng)培養(yǎng)物流專'業(yè)學(xué)生的學(xué)校僅有幾所，研究生生源知識構(gòu)造中缺少掌握系統(tǒng)物流理論知識、功底夯實的本科生作基本，加上許多院校過去從未波及物流教學(xué),研究物流也才幾年,近些年高等院校培養(yǎng)出來日勺研究生尚有一定的I弱點。而公司與院校聯(lián)合培養(yǎng)、社會機構(gòu)高品位培訓(xùn)、在職深度開發(fā)、出國培訓(xùn)等多種培養(yǎng)高層次物流人才日勺途徑尚未建立，而培養(yǎng)手段以理論學(xué)習(xí)為主，未采用MBA式大量案例與實踐教學(xué)措施。4加快國內(nèi)物流人才培養(yǎng)的對策充足結(jié)識國內(nèi)物流業(yè)及高校物流教育發(fā)展H勺現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達國家物流人才培養(yǎng)日勺經(jīng)驗和做法，比較差別，努力創(chuàng)新，增進高校物流專業(yè)教育的I日趨完善。加強發(fā)展學(xué)歷教育，建立多層次學(xué)歷教育體系國外高等院校從20世紀8()年代以來就陸續(xù)開展物流高等教育，并已形成非常完善H勺物流高等教育體系。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、佐治亞理工學(xué)院等大概50所美國大學(xué)開設(shè)了物流管理或供應(yīng)鏈管理專業(yè)，且學(xué)士、研究生、博士三種學(xué)位齊全,并為工商管理及有關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程。歐盟國家既有87所大學(xué)開展了物流高等教育,54所大學(xué)開設(shè)物流管理或供應(yīng)鏈管理研究生和本科專業(yè)培養(yǎng)方向，此外33所大學(xué)在其她專業(yè)的培養(yǎng)方案中開設(shè)了物流有關(guān)課程。另根據(jù)美國奧爾良州立大學(xué)一項為期日勺物流職業(yè)類型調(diào)查資料顯示，美國物流從'業(yè)人員中，本科學(xué)歷的專業(yè)構(gòu)造為:物流占12%、商科占52%、工程占23%、其她占13%;研究生學(xué)歷的專業(yè)構(gòu)造為：物流占13%、商科占73%、工程占12%、其她各類專業(yè)占2%。從以上數(shù)據(jù)我們看出，物流人才的專業(yè)背景以商科為主，且層次越高商科所占比例越大。在經(jīng)濟發(fā)達的歐美和日本,大部分物流專業(yè)都設(shè)在商學(xué)院，只有少部分設(shè)在工學(xué)院。因而，建立國內(nèi)物流人才培養(yǎng)的學(xué)歷教育體系，需要完善涉及高職、本科、研究生的互相銜接的教育層次,要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需要，加大高職層次的培養(yǎng)力度，擴大辦學(xué)規(guī)模。要注意高職與本科人才培養(yǎng)目日勺的差別性，以培養(yǎng)中級物流人才為主。鑒于國內(nèi)特別缺少物流高檔管理人才，應(yīng)特別注重研究生教育，增長教育投入，在博士研究生層次的教育中倡導(dǎo)聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)科交叉，以提高物流人才層次的合理性。按照物流市場和職業(yè)類型需要，科學(xué)設(shè)立物流專業(yè)課程在具體實行教育過程中，鼓勵和容許各高等院校按照市場對人才的需要和職業(yè)類型需要，開辦和設(shè)立物流專業(yè)和課程。這一新的學(xué)科專業(yè)應(yīng)是許多老式學(xué)科日勺高度融合，是一種集結(jié)經(jīng)濟理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、管理學(xué)、信息技術(shù)、國際貿(mào)易、工程技術(shù)、市場營銷、財務(wù)會計、金融、法律等多學(xué)科領(lǐng)域知識高度交叉的綜合學(xué)科,而非原有學(xué)科的簡樸轉(zhuǎn)型。在合理優(yōu)化物流人才專業(yè)構(gòu)造的同步,要注意吸取現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的I新特點和新信息，完善物流課程設(shè)計。4.3注重理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才由于物流業(yè)操作性強，因而，教學(xué)活動必須注重理論與實踐相結(jié)合，并靈活運用多種教學(xué)手段。在教學(xué)中淡化目前所采用的老式口勺以教師講授為主的教學(xué)方式,摸索多種手段，聘任公司管理人員進行綜合案例教學(xué)，運用案例分析?、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué);通過市場調(diào)查、方案制作、工場實習(xí)、公司實地考察參觀等多種豐富多樣日勺實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力；建立校內(nèi)物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學(xué)生實際動手操作能力和實踐技能的培養(yǎng)，滿足國內(nèi)現(xiàn)代物流發(fā)展需求日勺復(fù)合型物流人才的需要。物流人才培養(yǎng)是一種系統(tǒng)工程，只有不斷口勺摸索與完善國內(nèi)高校物流人才培養(yǎng)模式,才干培養(yǎng)出與國際接軌日勺、滿足社會市場需求的、具有創(chuàng)新和實踐能力日勺高素質(zhì)物流人才，逐漸形成具有國內(nèi)特色的物流人才培養(yǎng)模式及體系，以增進國內(nèi)物流業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展。4改善物流管理技術(shù)，注重信息技術(shù)日勺運用現(xiàn)代物流管理需要有科學(xué)技術(shù)日勺支撐，信息技術(shù)是現(xiàn)代化物流日勺靈魂所在。通過推廣物流信息技術(shù)，使信息高度網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作'業(yè)系統(tǒng)的效率，改造既有的物流設(shè)備和裝備，運用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改造國內(nèi)日勺老式物流管理，從而提高公司物流管理現(xiàn)代化水平。國家要鼓勵和支持與物流有關(guān)的信息技術(shù)及設(shè)備的開發(fā)研究活動。一方面，在國家重點科研籌劃中加大對物流技術(shù)和物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面日勺研究和開發(fā)力度；另一方面，要鼓勵和扶持公司運用信息技術(shù)改善物流管理和運營手段;最后，扶持上下游公司之間信息交流共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。4.5強化資格認證提高物流人才水平為了與專業(yè)人才上崗需要通過權(quán)威機構(gòu)H勺測評、考核,獲得資格認證H勺國際慣例接軌，國內(nèi)物流有關(guān)行業(yè)協(xié)會和教育機構(gòu)借鑒國際經(jīng)驗，適時引進國際先進日勺物流培訓(xùn)體系，對該體系H勺培訓(xùn)內(nèi)容中與中國國情不符合的方面做合適H勺修改，推出了中國物流行業(yè)及國際通用的資格認證培訓(xùn),同步承當資格認證或職稱的評判與審定。4.6人才培養(yǎng)目的定位，哺育高層次和復(fù)合型物流人才物流是一種綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運送、倉儲、裝卸搬運、流通加工