汽車基本構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的定義、分類及特點(diǎn)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：熱能——機(jī)械能發(fā)動(dòng)機(jī)——將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。

將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)——燃料和空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。外燃機(jī)——燃料在機(jī)器外部燃燒以加熱水，產(chǎn)生高溫、高壓的水蒸氣，輸送至機(jī)器內(nèi)部，使所含的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有熱效率高、體積小、便于移動(dòng)和起動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。車用內(nèi)燃機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)單列式發(fā)動(dòng)機(jī)雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)2、分類

（1）按照所用燃料分類(2)按照行程分類內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)(如右圖)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。（3）按照冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。(4)按照氣缸數(shù)目分類單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)

(5)按照氣缸排列方式分類

內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可分為單列式和雙列式（6）按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類

汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。二機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)、實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換）配氣機(jī)構(gòu)（適時(shí)開關(guān)進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣及時(shí)進(jìn)氣缸）配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造圖組成：二機(jī)構(gòu)五系統(tǒng)基本構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。潤滑系（將機(jī)油送到各摩擦副間，減少它們之間的摩擦）冷卻系（把受熱高溫機(jī)件多余熱量散發(fā)到大氣中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作）五系統(tǒng)燃料供給系：（將汽油和空氣混合成一定數(shù)量、濃度的混合氣、供給氣缸)點(diǎn)火系起動(dòng)系（起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）（使火花塞適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣）1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。2、配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。

3、燃料供給系統(tǒng)

把油料和空氣供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

4、冷卻系統(tǒng)

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。5、潤滑系統(tǒng)

潤滑系的功用是以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。6、點(diǎn)火系統(tǒng)

在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。

7、起動(dòng)系統(tǒng)*

發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)供給系點(diǎn)火系冷卻系潤滑系起動(dòng)系底盤Chassis底盤作用是支承,安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī),并接受,傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

1-離合器2-變速器3-萬向節(jié)4-驅(qū)動(dòng)橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動(dòng)軸底盤Chassis-傳動(dòng)系機(jī)械傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋組成1離合器2變速器3萬向傳動(dòng)4驅(qū)動(dòng)橋底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)離合器的功用

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。其功用為：

（1）使汽車平穩(wěn)起步。

（2）中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換檔。

（3）防止傳動(dòng)系過載。底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)變速器功用

（1）改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

（2）實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

（3）中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)簡單的變速箱模型倒檔的實(shí)現(xiàn)底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)變速箱體底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)萬向傳動(dòng)：為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)在汽車傳動(dòng)系中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承底盤Chassis-傳動(dòng)系(離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋)驅(qū)動(dòng)橋：主要功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動(dòng)車輪。

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。1-后橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；6-主減速器從動(dòng)齒輪齒圈；7-主減速器主動(dòng)小齒輪

底盤Chassis-行駛系汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系。行駛系的功用是：1.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；2.支承汽車的總重量；3.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；4.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。底盤Chassis-行駛系底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)車架底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)懸架1.彈性元件；2.縱向推力桿；3.減振器；4.橫向穩(wěn)定桿；5.橫向推力桿底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)懸架的種類：分為獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架底盤Chassis-轉(zhuǎn)向系

(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤傳來的轉(zhuǎn)動(dòng)力放大后傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu),從而轉(zhuǎn)動(dòng)車輪(3)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。底盤Chassis-制動(dòng)系

制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。

1.制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷13.制動(dòng)蹄回位彈簧底盤Chassis-制動(dòng)系

汽車電氣設(shè)備汽車電氣的作用

汽車電氣對汽車的安全、能源、污染控制及汽車的舒適、免維護(hù)、智能化等許多方面起著重要作用，促進(jìn)了汽車的進(jìn)步和發(fā)展，決定著汽車的性能，類似汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。汽車電氣設(shè)備的電源兩個(gè)電源各用電設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。發(fā)電機(jī)為主電源，蓄電池為輔助電源。

汽車全車電路的組成：

1.電源系電源系又稱充電系，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。2.起動(dòng)系主要部件有起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器等，其作用是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達(dá)到必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。3.點(diǎn)火系僅用于汽油機(jī)上，分傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系兩種，主要部件有點(diǎn)火線圈、分電器總成(或曲軸位置傳感器)、火花塞等，其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡m時(shí)可靠地點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?.照明系包括車外照明燈具、車內(nèi)照明燈具，其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度。5.儀表系常見有水溫表、油量表、氣壓表、車速里程表、電子鐘及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。其作用是顯示汽車運(yùn)行參數(shù)及交通信息。6.輔助電氣裝置它是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環(huán)境而設(shè)置的。常見有空調(diào)器、聲像設(shè)備、點(diǎn)煙器、風(fēng)窗刮水-洗滌器、