老舊門座起重機(jī)的結(jié)構(gòu)安全測試

老舊門座起重機(jī)的結(jié)構(gòu)安全測試

主要內(nèi)容

項目背景與意義項目概述項目路線與內(nèi)容項目小結(jié)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》（TSGQ7015-2008）第十四條指出，對于使用時間超過15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況有針對性地增加其他檢驗手段，必要時根據(jù)大型起重機(jī)械實際安全狀況和使用單位安全管理水平能力，進(jìn)行安全評估。門座起重機(jī)是一種危險性大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、適用范圍廣的起重機(jī)械。船廠門座起重機(jī)專用于船塢（或船臺）進(jìn)行大型船體分段運輸、對接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)，由于尺寸龐大、造價昂貴，服役多年仍不下崗的現(xiàn)象較為普遍，并且因為工作載荷復(fù)雜、環(huán)境條件較差，其金屬結(jié)構(gòu)的疲勞、腐蝕等問題嚴(yán)重，一旦發(fā)生事故將是破壞性的。項目背景與意義1號、2號機(jī)1984年出廠3號機(jī)于1979年出廠，5號機(jī)1992年生產(chǎn)，名稱數(shù)值設(shè)計時額定起重量60T改造后額度起重量80T工作幅度18.5m~45m起升高度67m起升速度50.3m/min項目概述項目路線與內(nèi)容有限元建模應(yīng)力位移等分析結(jié)論測試結(jié)果測試方案現(xiàn)場實際情況起重臂

轉(zhuǎn)柱和機(jī)房項目路線與內(nèi)容

整體有限元模型，20t工況

整體有限元模型，80t工況

項目內(nèi)容與路線

起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖，20t工況

起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)位移云圖，20t工況

項目路線與內(nèi)容起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖，80t工況

起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)位移云圖，80t工況項目路線與內(nèi)容

轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖，20t轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖，80t工況項目路線與內(nèi)容表2靜應(yīng)力有限元計算和測試結(jié)果比較（單位：MPa）測點號位置試驗結(jié)果有限元結(jié)果1＃機(jī)2＃機(jī)3＃機(jī)5＃機(jī)4機(jī)平均1第一節(jié)吊臂第三檔斜腹桿內(nèi)側(cè)-30.9-28.7-29.7-40.7-32.5-27.22第一節(jié)吊臂第三檔斜腹桿外側(cè)-27.2-27.5-32.8-64.2-37.9-27.23轉(zhuǎn)柱中部右后側(cè)弦桿87.0103.9110.687.397.2129.24轉(zhuǎn)柱分支角鐵補(bǔ)強(qiáng)-48.0-32.2-45.7-63.4-47.3-98.95轉(zhuǎn)柱分支角鐵本體-121.6-124.0-119.6-106.2-117.9-98.96吊臂尾節(jié)弦桿上面?zhèn)让?31.6-45.1-70.0-51.3-49.5-58.17吊臂尾節(jié)弦桿上面-65.3-62.2-60.1-62.1-62.4-58.18轉(zhuǎn)臺左側(cè)大梁-42.8-61.4-176.7-49.2-82.5-42.49轉(zhuǎn)臺右側(cè)大梁-87.3-97.3-139.0-37.4-90.3-43.010平行于軌道的八撐桿45.148.368.541.750.963.211垂直于軌道的八撐桿38.942.156.745.145.763.212門腿上-21.0-23.8-88.3-17.3-37.6-33.4項目路線與內(nèi)容小結(jié)這次項目測試了4臺老舊門座起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的安全狀況，其流程如下：1、門座起重機(jī)有限元模型的建立，并對模型進(jìn)行的應(yīng)力和位移的分析；2、結(jié)合現(xiàn)場實際情況以及有限元分析結(jié)果確立檢驗方案，并進(jìn)行測試。3、通過現(xiàn)場四臺門座機(jī)測試結(jié)果與有限元數(shù)據(jù)的比對，評