GB/T 17770-1999集裝箱空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法

ICS55.180.10:55.180.20A85中華人民共和國國家標準GB/T_17770-1999idtISo8323:1985集裝箱空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法FreightcontainersAir/surface（intermodal）generalpurposecontainers-Specificationandtests1999-06-11發(fā)布2000-04-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17770-1999目次前言ISO前言0引言1范圍2引用標準一般特性4尺寸和額定值5基本設計要求6試驗附錄A(標準的附錄）細節(jié)設計要求附錄B1(標準的附錄）外部尺寸和公差-GB/T1413附錄B2(標準的附錄）頂角件——-GB/T1835附錄B3(標準的附錄）標記要求——GB/T1836附錄B4(標準的附錄）極限載荷標準——GB/T15140

GB/T17770-1999前本標準等同采用國際標準ISO8323:1985《集裝箱空/陸/水(聯運)集裝箱技術要求和試驗方法》在技術內容和編寫規(guī)則上都與之等同。本標準的編寫符合國家標準GB/T1.1—-1993《標準化工作導則第1單元：標準的起草與表述規(guī)則第1部分：標準編寫的基本規(guī)定》的規(guī)定。本標準的附錄A、附錄B都是標準的附錄本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國集裝箱標準化技術委員會歸口本標準起草單位：交通部標準計量研究所、中國民用航空科學技術研究中心、鐵道部標準計量研究所本標準主要起草人：張敬軒、張揚、王金鳳、齊向春。

GB/T17770-1999ISO前音國際標準化組織(ISO)是由各國的國家標準化機構(ISO成員團體)共同組成的世界性聯合機構。國際標準的起草工作一般是通過ISO所屬的各技術委員會進行的。每一成員團體都有權派代表參加其所關心課題的技術委員會。各政府和非政府性的國際組織凡與ISO有聯絡關系的也都參加有關工作。各技術委員會擬定的國際標準草案.在被ISO理事會采納為國際標準之前,先分發(fā)至各成員團體征求意見，根據ISO的程序要求在成員團體投票中，贊成票超過75%時才可作為國際標準正式出版。國際標準ISO8323是由ISO/TC104集裝箱技術委員會和ISO/TC20航空航天飛行器技術委員會共同負責起草的。它已取代了本標準1984年版已廢除的ISO1496/7:1974標準。

中華人民共和國國家標準集裝箱空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法GB/T17770-1999idtISO8323：1985FreightcontainersAir/surface（intermodal）generalpurposecontainers-Specificationandtests0引育0.11概述本標準第1章至第6章列出了對空/陸/水(聯運)通用集裝箱的技術要求和試驗方法的基本規(guī)定，其細節(jié)設計要求詳見附錄A。適用于此類集裝箱的其他國家標準見附錄B。ISO4128列出了空運通用集裝箱的要求。本標準不涉及懸翼機運輸的集裝箱的要求。當需要時.將另行制定此類國家標準注：主要的基礎標準和細節(jié)標準用關鍵詞“應”來表明。建議性基礎標準和細節(jié)標準用關鍵詞“應當”來表明。雖然推薦標準是非強制性的.但對于提供耐用的、經濟的和實用的空/陸/水(聯運)通用集裝箱來說.確是極為重要的。0.2定義本標準采用下列定義。空/陸/水(聯運)通用集裝箱：其容積等于或大于1m2的運輸設備,它裝有頂角件和底角件,具有與飛機限制系統(tǒng)協調的限制裝置，底結構的底面平齊,以便能夠在滾動式貨物裝卸系統(tǒng)上作業(yè)。此類集裝箱主要用于空運、陸運和水運之間聯運，1范圍1.1本標準適用于國際間貿易、公路、鐵路、水上運輸和由大容量固定翼的運輸機運輸，以及這些運輸方式之間的聯運。1.2這種集裝箱的代碼、識別和標記應符合GB/T1836的規(guī)定。為了表示空/陸/水(聯運)集裝箱,圖1中的符號應排在端壁和側壁的左上角·如果合適亦可標在頂部.且符合GB/T1836的要求（見附錄B3）。?。喝绻诩b箱上使用任何其他標記.它們不應妨礙按GB/T1836要求定位標記1.3本標準的集裝箱類型代號是：類型標記編碼識別空/陸/水(聯運)通用貨物90—99（A.A.)：固定翼飛機2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方