安全吊裝細(xì)則

上海軌道交通12號線2標(biāo)七莘路站鋼筋籠起重吊裝

安全監(jiān)理細(xì)則編制審核批準(zhǔn)上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司上海市軌道交通12號線2標(biāo)監(jiān)理組二0一0年四月目錄一、 工程概況：1.1工程項目名稱1.2工程項目地點1.3工程類型及規(guī)模1.4工程參建單位1.5工程日期二、 監(jiān)理依據(jù)三、 鋼筋籠起重吊裝3.1鋼筋籠起重吊裝工藝3.2鋼筋籠起重吊裝危險源辨識3.3安全對策及監(jiān)控措施鋼筋籠起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則一、工程概況1.1工程項目名稱：上海軌道交通12號線2標(biāo)七莘路站工程。1.2工程項目地點：顧戴路東閘路?顧戴路七莘路1.3工程類型及規(guī)模：七莘路站位于上海閔行區(qū)七莘路與顧戴路交叉路口西側(cè)，沿顧戴路縱向設(shè)置，偏向顧戴路南側(cè)地塊，呈東西走向，西起東閘路，東至七莘路。本站為地下二層含配線島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。七莘路站車站總長度452.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.6m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約15.9m，端頭井埋深約17.5m。車站主體結(jié)構(gòu)采用采用明挖法施工；基坑保護(hù)等級為二級；主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻，豎向設(shè)4道支撐，端頭井圍護(hù)采用1000mm厚地下連續(xù)墻，豎向設(shè)5道支撐。1.4工程參建單位：建設(shè)單位 上海中通地鐵集團(tuán)有限公司設(shè)計單位 中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)有限公司施工單位 中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位 上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司1.5工程日期：計劃開工日期：2010年2月計劃竣工日期：2012年12月二、 監(jiān)理依據(jù)：1、 中華人民共和國《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)管理條例》2、 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—993、 《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局4、 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》DBJ08—903—2003上海市標(biāo)準(zhǔn)5、 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50319—20006、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2001)、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005)7、 其他相關(guān)行政法規(guī)、法令、《標(biāo)準(zhǔn)》、《規(guī)范》、規(guī)定、辦法、強制性條文等。8、 依法成立的監(jiān)理合同、依法成立的施工合同、業(yè)主認(rèn)可的監(jiān)理規(guī)劃三、 鋼筋籠起重吊裝：3.1、鋼筋籠起重吊裝工藝：本標(biāo)段地下墻工程鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)長度分別為29米和32.5米，吊裝時采用150t履帶吊作為主吊，一臺50t履帶吊配合抬吊，雙機八點抬吊空中回百，整幅入槽。3.2鋼筋籠起重吊裝危險源辨識：鋼筋籠起重吊裝是地下墻施工中的重要工序，也是人機交錯高風(fēng)險事故發(fā)生的重點部位。吊裝設(shè)備、吊運索具的損壞和不規(guī)范使用都會引起質(zhì)量事故和重大傷亡事故。未按照經(jīng)審批同意后的施工方案施工。（2） 作業(yè)前未向參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3） 司機、指揮和起重人員未經(jīng)過培訓(xùn)上崗。（4） 吊機未取得安全準(zhǔn)用證或已過檢測合格期，擅自使用。（5） 對設(shè)備的檢查缺乏規(guī)范的制度。（6） 發(fā)生變速箱齒輪碎裂，造成起重中鋼筋籠突然墜落。（7） 起重的制動裝置不能正常抱剎，造成鋼筋籠墜落。（8） 起重運行系統(tǒng)滑輪片等不能正常運行造成滑輪傾斜，鋼絲繩滑槽斷裂。（9） 起重中鋼絲繩磨損斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)未能及時更換。（10） 對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全環(huán)境未進(jìn)行檢查或未采取保護(hù)措施，盲目吊運。（11） 在已吊起的鋼筋籠下停留或穿行。（12） 吊起的鋼筋籠長時間在空中停留。（13） 起重作業(yè)人員在吊裝過程中未選擇安全位置，隨意站立。（14） 起重指揮人員多人指手劃腳。3.3安全對策及監(jiān)控措施：（1） 對施工單位提交的吊裝方案施組進(jìn)行審查，并簽署相關(guān)意見，同時檢查施工前的安全教育和交底工作。（2） 吊機必需具備安全準(zhǔn)用證、備案證及有效的年檢合格證。司機、起重工必須經(jīng)培訓(xùn)合格并持有效證件上崗。（3） 嚴(yán)格執(zhí)行日常的檢測、保養(yǎng)制度，嚴(yán)格操作程序。（4） 了解、熟悉吊裝區(qū)域的不安全因素（如大風(fēng)、夜間照明、場地便道）和不安全環(huán)境（如高壓線）采取相應(yīng)的排除和保護(hù)措施。（5） 吊裝前認(rèn)真檢查鋼筋籠的焊接情況和吊點情況。檢查鋼筋籠內(nèi)是否有雜物。（6） 做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，如檢查起重用具、制動器可靠性，起吊物回轉(zhuǎn)半徑等。確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行起吊，及時更換有隱患的部件。嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。（7） 吊裝鋼筋籠時，應(yīng)嚴(yán)格按照吊裝方案實施有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，雙機作業(yè)，要求協(xié)調(diào)一致，避免鋼筋籠失穩(wěn)或變形。（8） 不在起吊的鋼筋籠下停留或穿行。（9） 起重指揮人員必須堅守崗位，準(zhǔn)確、及時地傳遞信號。司機對指揮發(fā)出地信號確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行操作。（10） 未簽署吊裝令，不準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝現(xiàn)場安全員、司機、指揮到位，現(xiàn)場安全監(jiān)理對吊裝過程進(jìn)行安全監(jiān)理旁站，對現(xiàn)場吊裝機械、人員施工過程進(jìn)行全程旁站安全監(jiān)控。附：《危險性較大工程巡視檢查記錄》上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司上海市軌道交通12號線2標(biāo)監(jiān)理組二0一0年四月D-c2編號項目監(jiān)理機構(gòu).監(jiān)理人員日期.編號項目監(jiān)理機構(gòu).監(jiān)理人員日期.危險性較大工