GB/T 19754-2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標準GB/T19754—2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法Testmethodsforenergyconsumptionofheayy-dutyhybrideleetrievehicles2005-05-23發(fā)布2005-10-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T19754—2005前言圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4NEC的計算方法5試驗循環(huán)6試驗準備7試驗程序最終的試驗報告附錄A(規(guī)范性附錄）試驗樣車參數(shù)表附錄B（規(guī)范性附錄）中國典型城市公交循環(huán)數(shù)據(jù)附錄C(資料性附錄）美國重型混合動力電動汽車燃料經(jīng)濟性測試推薦的駕駛循環(huán)數(shù)據(jù)21附錄D(資料性附錄）美國重型混合動力電動汽車燃料經(jīng)濟性試驗推薦的行駛循環(huán)說明86附錄E(規(guī)范性附錄）電量消耗量和燃料消耗量的換算關系參考資料

GB/T19754一2005前本標準參照美國汽車工程師學會2002年9月提出的SAEJ2711《重型混合動力電動汽車和傳統(tǒng)汽車燃料經(jīng)濟性和排氣污染物的試驗方法》中關于燃料消耗量的部分技術內容,和聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（ECE)2003年10月30日提出的"ECER101.01法規(guī)的修正草案的建議"中關于混合動力電動車輛的能量消耗量方面的部分技術內容制定。本標準在測試循環(huán)的選擇、裝載質量的分布、儀器設備的技術條件以及道路滑行方法等方面根據(jù)中國的國家標準進行了相應的修改。本標準的附錄八、附錄B和附錄E是規(guī)范性附錄。本標準的附錄C和附錄D是資料性附錄。本標準由全國汽車標準化技術委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準主要起草單位：東風電動汽車股份有限公司、中國汽車技術研究中心。本標準主要起草人：楊孝倫、李峰、徐平興、鄧遠發(fā)、尤林華

GB/T19754-2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法1范圍本標準規(guī)定了重型混合動力電動汽車在底盤測功機或道路上進行能量消耗量試驗的試驗方法本標準適用于最大總質量超過3.5+的重型混合動力電動汽車本標準不推薦對重型混合動力電動汽車在使用空調的狀況下進行能量消耗量的試驗規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注明日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而.鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T12545.2—2001商用汽車燃料消耗量試驗方法GB/T19753輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）GB/T12534汽車道路試驗方法通則GB/T19596電動汽車術語術語和定義GB/T19596確立的以及下列術語和定義適用于本標準37超級電容器supercapacitor可以儲存靜電并釋放電能的裝置3.2機電飛輪electromechanicalflywheel可以存儲旋轉動能，并且可以將動能釋放給電機一發(fā)電機系統(tǒng),用于轉化成電能的裝置3.3超級電容器荷電狀態(tài)supercapacitorstateofcharge(SOC)基于實際測量的電容能量(U.。）,表示成對電容最大標稱電壓平方（U。")的百分比機電飛輪的荷電狀態(tài)electromechanicalflywheelstateofcharge（SOC)基于實際測量的機電飛輪的能量狀態(tài)(".。)表示成對飛輪每分鐘額定轉速平方（"o")的百分比3.5可外接充電式混合動力電動汽車offvehiclechargeableHEV被設計成可以在正常使用情況下從非車載裝置中獲取電能量的混合動力電