標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19754-2005 是一項(xiàng)由中國發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《重型混合動力電動汽車 能量消耗量 試驗(yàn)方法》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了重型混合動力電動汽車在特定條件下的能量消耗量測試方法，旨在為評估此類車輛的能效提供統(tǒng)一、科學(xué)的評測基準(zhǔn)。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概覽：

  1. 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量超過3500公斤的混合動力電動汽車，包括插電式混合動力汽車和非插電式混合動力汽車。它不適用于僅依靠內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動或純電池驅(qū)動的車輛。

  2. 術(shù)語與定義：標(biāo)準(zhǔn)首先明確了涉及的術(shù)語和定義，如“混合動力電動汽車”、“能量消耗量”、“測試循環(huán)”等，確保所有測試執(zhí)行者對關(guān)鍵概念有統(tǒng)一理解。

  3. 測試條件與設(shè)備：詳細(xì)描述了進(jìn)行能量消耗量測試所需的環(huán)境條件（如溫度、濕度）、道路狀況、測試場地要求以及必需的測量儀器精度等，以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

  4. 測試方法：

    • 預(yù)處理階段：規(guī)定了測試前車輛需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作，如充電狀態(tài)、輪胎氣壓調(diào)整等。
    • 測試循環(huán)：定義了具體的駕駛循環(huán)模式，通常包括城市工況、郊區(qū)工況等多種行駛場景的組合，用以模擬真實(shí)世界的駕駛條件。
    • 數(shù)據(jù)采集：說明了如何記錄車輛在測試過程中的能耗數(shù)據(jù)，包括但不限于電能消耗、燃油消耗等。
    • 計(jì)算方法：提供了將收集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可比較的能量消耗量指標(biāo)的計(jì)算公式和步驟。

  5. 試驗(yàn)報(bào)告：規(guī)定了測試完成后應(yīng)編制的試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容，包括車輛基本信息、測試條件、測試結(jié)果及任何異常情況的說明，確保測試結(jié)果的透明度和可追溯性。

  6. 附錄：包含一些補(bǔ)充信息、示例或具體技術(shù)細(xì)節(jié)，幫助理解和實(shí)施測試標(biāo)準(zhǔn)。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19754-2015
  • 2005-05-23 頒布
  • 2005-10-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
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文檔簡介

ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19754—2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法Testmethodsforenergyconsumptionofheayy-dutyhybrideleetrievehicles2005-05-23發(fā)布2005-10-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T19754—2005前言圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4NEC的計(jì)算方法5試驗(yàn)循環(huán)6試驗(yàn)準(zhǔn)備7試驗(yàn)程序最終的試驗(yàn)報(bào)告附錄A(規(guī)范性附錄）試驗(yàn)樣車參數(shù)表附錄B（規(guī)范性附錄）中國典型城市公交循環(huán)數(shù)據(jù)附錄C(資料性附錄）美國重型混合動力電動汽車燃料經(jīng)濟(jì)性測試推薦的駕駛循環(huán)數(shù)據(jù)21附錄D(資料性附錄）美國重型混合動力電動汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)推薦的行駛循環(huán)說明86附錄E(規(guī)范性附錄）電量消耗量和燃料消耗量的換算關(guān)系參考資料

GB/T19754一2005前本標(biāo)準(zhǔn)參照美國汽車工程師學(xué)會2002年9月提出的SAEJ2711《重型混合動力電動汽車和傳統(tǒng)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性和排氣污染物的試驗(yàn)方法》中關(guān)于燃料消耗量的部分技術(shù)內(nèi)容,和聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE)2003年10月30日提出的"ECER101.01法規(guī)的修正草案的建議"中關(guān)于混合動力電動車輛的能量消耗量方面的部分技術(shù)內(nèi)容制定。本標(biāo)準(zhǔn)在測試循環(huán)的選擇、裝載質(zhì)量的分布、儀器設(shè)備的技術(shù)條件以及道路滑行方法等方面根據(jù)中國的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了相應(yīng)的修改。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄八、附錄B和附錄E是規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄C和附錄D是資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：東風(fēng)電動汽車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：楊孝倫、李峰、徐平興、鄧遠(yuǎn)發(fā)、尤林華

GB/T19754-2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型混合動力電動汽車在底盤測功機(jī)或道路上進(jìn)行能量消耗量試驗(yàn)的試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量超過3.5+的重型混合動力電動汽車本標(biāo)準(zhǔn)不推薦對重型混合動力電動汽車在使用空調(diào)的狀況下進(jìn)行能量消耗量的試驗(yàn)規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注明日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而.鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T12545.2—2001商用汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB/T19753輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T19596電動汽車術(shù)語術(shù)語和定義GB/T19596確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)37超級電容器supercapacitor可以儲存靜電并釋放電能的裝置3.2機(jī)電飛輪electromechanicalflywheel可以存儲旋轉(zhuǎn)動能，并且可以將動能釋放給電機(jī)一發(fā)電機(jī)系統(tǒng),用于轉(zhuǎn)化成電能的裝置3.3超級電容器荷電狀態(tài)supercapacitorstateofcharge(SOC)基于實(shí)際測量的電容能量(U.。）,表示成對電容最大標(biāo)稱電壓平方（U。")的百分比機(jī)電飛輪的荷電狀態(tài)electromechanicalflywheelstateofcharge（SOC)基于實(shí)際測量的機(jī)電飛輪的能量狀態(tài)(".。)表示成對飛輪每分鐘額定轉(zhuǎn)速平方（"o")的百分比3.5可外接充電式混合動力電動汽車offvehiclechargeableHEV被設(shè)計(jì)成可以在正常使用情況下從非車載裝置中獲取電能量的混合動力電

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