GB/T 21561.1-2008軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第1部分：干線機(jī)車車輛受電弓

犐犆犛２９．２８０

犛３５

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２１５６１．１—２００８／犐犈犆６０４９４１：２００２

軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)

第１部分：干線機(jī)車車輛受電弓

犚犪犻犾狑犪狔犪狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊—犚狅犾犾犻狀犵狊狋狅犮犽—犘犪狀狋狅犵狉犪狆犺狊—犆犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊犪狀犱狋犲狊狋狊—

犘犪狉狋１：犘犪狀狋狅犵狉犪狆犺狊犳狅狉犿犪犻狀犾犻狀犲狏犲犺犻犮犾犲狊

（ＩＥＣ６０４９４１：２００２，ＩＤＴ）

２００８０３２４發(fā)布２００８１１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

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目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３．１總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３．２設(shè)計(jì)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

３．３一般特性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

４技術(shù)要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．１限界!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．２受電弓升降軌跡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．３電氣值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．４靜態(tài)力允差!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．５接觸力測(cè)量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．６橫向剛度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．７弓頭!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．８升降系統(tǒng)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

４．９自動(dòng)降弓裝置（ＡＤＤ）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

４．１０受電弓重量和對(duì)車頂?shù)膲毫?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

４．１１防腐蝕!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

５標(biāo)志!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

６試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

６．１試驗(yàn)種類!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

６．２一般試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

６．３工作試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

６．４耐久性試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

６．５耐沖擊試驗(yàn)（補(bǔ)充型式試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

６．６橫向剛度試驗(yàn)（型式試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

６．７氣密性試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

６．８弓頭自由度的測(cè)量（例行試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６．９落弓保持力的測(cè)量（型式試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６．１０總平均抬升力（綜合試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６．１１總接觸力（綜合試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６．１２受流試驗(yàn)（綜合試驗(yàn)）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６．１３溫升試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

７檢查計(jì)劃!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

８可靠性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

８．１規(guī)范!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

Ⅰ

書(shū)

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８．２運(yùn)行可靠性的證實(shí)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

９維修!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

９．１結(jié)構(gòu)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

９．２弓頭結(jié)構(gòu)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

９．３可維修性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

１０電磁兼容（ＥＭＣ）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）受電弓術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１１

附錄Ｂ（規(guī)范性附錄）靜態(tài)力允差!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

附錄Ｃ（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)列表!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

附錄Ｄ（資料性附錄）ＵＩＣ（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ｅ（資料性附錄）訂貨合同規(guī)定的項(xiàng)目!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１６

圖１試驗(yàn)原理圖!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

圖Ａ．１受電弓術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１１

圖Ｂ．１靜態(tài)力允差!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

表Ｃ．１試驗(yàn)項(xiàng)目表!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

Ⅱ

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前言

ＧＢ／Ｔ２１５６１《軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)》分為兩部分：

———第１部分：干線機(jī)車車輛受電弓；

———第２部分：地鐵和輕軌車輛受電弓。

本部分為ＧＢ／Ｔ２１５６１的第１部分。

本部分等同采用ＩＥＣ６０４９４１：２００２《軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第１部分：干線機(jī)

車車輛受電弓》（英文版）。

本部分與ＩＥＣ６０４９４１：２００２相比主要差異如下：

———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”；

———用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“，”；

———?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———第１０章中的注，原文為“ＥＭＣ國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中”，現(xiàn)已出版，故改為“電磁兼容的具體內(nèi)容

參見(jiàn)ＩＥＣ６２２３６”，并將ＩＥＣ６２２３６列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)。

本部分附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ為規(guī)范性附錄，附錄Ｄ、附錄Ｅ為資料性附錄。

本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。

本部分起草單位：鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、中國(guó)南車集

團(tuán)株洲九方電器設(shè)備有限公司、北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限

公司、中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院。

本部分主要起草人：于正平、劉貴、嚴(yán)云升、陳珍寶、蘇安社、鄧桂美、謝瑩。

Ⅲ

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引言

牽引供電是通過(guò)安裝在牽引單元或機(jī)車車輛上的一個(gè)或多個(gè)受電弓從接觸線集取電流而實(shí)現(xiàn)的。

受電弓滑板沿著接觸線滑動(dòng)而傳送電能。

受電弓和接觸網(wǎng)形成兩個(gè)相對(duì)移動(dòng)的振動(dòng)子系統(tǒng)。它們之間單向滑動(dòng)并保證持續(xù)接觸。受電弓和

接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使兩個(gè)子系統(tǒng)使用中磨耗達(dá)到最小。

Ⅳ

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軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)

第１部分：干線機(jī)車車輛受電弓

１范圍

本部分規(guī)定了干線機(jī)車車輛用受電弓從接觸網(wǎng)集取電流的通用特性，也規(guī)定了受電弓（除絕緣子

外）應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)。

本部分不適用于受電弓的介電試驗(yàn)，它是對(duì)安裝在車頂上受電弓進(jìn)行的試驗(yàn)。

本部分不適用于在地鐵及輕軌車輛系統(tǒng)中運(yùn)用的受電弓，地鐵及輕軌車輛的受電弓見(jiàn)

ＧＢ／Ｔ２１５６１．２—２００８。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)ＧＢ／Ｔ２１５６１的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)