八年級(jí)上冊(cè)第四章第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)課件

第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化■交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)■我國(guó)的鐵路干線(xiàn)和樞紐第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)

“黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康……”

——歌曲《天路》

從你的家鄉(xiāng)前往拉薩有哪些交通方式？假如到拉薩旅游，你會(huì)選擇哪一種交通方式呢？導(dǎo)入公路鐵路水運(yùn)航運(yùn)管道現(xiàn)代交通運(yùn)輸我國(guó)的鐵路干線(xiàn)和樞紐緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸教學(xué)目標(biāo)1、在中國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)圖上指出我國(guó)主要鐵路（高鐵）干線(xiàn)及鐵路樞紐，說(shuō)出我國(guó)鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)和分布格局。2、學(xué)會(huì)比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)差異,并由此初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。3、通過(guò)本課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生讀圖析圖能力、觀(guān)察判斷能力和主動(dòng)探究的能力。我國(guó)幅員遼闊，各個(gè)地區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸。1949年以來(lái)，我國(guó)一直高度重視鐵路建設(shè)，取得了輝煌成就。至2010年年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9.1萬(wàn)千米，鐵路通達(dá)大陸每一個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，成為我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。讀上圖：1.找出經(jīng)過(guò)家鄉(xiāng)所在省級(jí)行政區(qū)域的主要鐵路干線(xiàn)。2.說(shuō)出我國(guó)東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異。昆明：成昆線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以及南昆線(xiàn)交匯于此，是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路樞紐。京滬線(xiàn)：北起北京、南到上海，沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國(guó)最繁忙的鐵路干線(xiàn)之一。昆明：成昆線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以及南昆線(xiàn)交匯于此，是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路樞紐。隴?！m新線(xiàn)：東起連云港、西至阿拉山口，是橫貫我國(guó)東西部的一條重要鐵路干線(xiàn)。1成昆線(xiàn)和寶成線(xiàn)2東部地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稀疏我國(guó)主要的鐵路干線(xiàn)：

五縱和三橫五縱京哈線(xiàn)京廣線(xiàn)京九線(xiàn)寶成線(xiàn)成昆線(xiàn)京滬線(xiàn)焦柳線(xiàn)①②③④⑤三橫滬昆線(xiàn)包蘭線(xiàn)隴海線(xiàn)蘭新線(xiàn)京包線(xiàn)①③②京滬線(xiàn)京九線(xiàn)京廣線(xiàn)焦柳線(xiàn)成昆線(xiàn)寶成線(xiàn)京包－包蘭線(xiàn)隴海－蘭新線(xiàn)滬昆線(xiàn)青藏鐵路京哈線(xiàn)亞歐大陸橋在中國(guó)的鐵路干線(xiàn)是：

隴?！m新線(xiàn)任選兩條相交匯的鐵路干線(xiàn)，說(shuō)出這兩條干線(xiàn)交匯形成的鐵路樞紐的名稱(chēng)。2.任選兩個(gè)有鐵路干線(xiàn)經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政中心，說(shuō)出經(jīng)過(guò)的鐵路干線(xiàn)名稱(chēng)及其起止地。熟悉我國(guó)主要鐵路干線(xiàn)和鐵路樞紐活動(dòng)活動(dòng)1

閱讀《地理圖冊(cè)》“中國(guó)主要鐵路分布圖”，找到下表列出的重要鐵路干線(xiàn)，寫(xiě)出各干線(xiàn)的起止地點(diǎn)名稱(chēng)，把它們標(biāo)注在地理填充圖中相應(yīng)的位置。行動(dòng)高于一切鐵路干線(xiàn)起始點(diǎn)終點(diǎn)京哈—京廣線(xiàn)京滬線(xiàn)京九線(xiàn)隴?！m新線(xiàn)滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線(xiàn)寶成—成昆線(xiàn)哈爾濱廣州北京上海北京香港九龍連云港烏魯木齊上海昆明寶雞昆明

列車(chē)運(yùn)行有列車(chē)時(shí)刻表，出門(mén)旅行如何讀懂列車(chē)時(shí)刻表呢？

部分列車(chē)時(shí)刻表始發(fā)站終到站車(chē)次車(chē)種開(kāi)車(chē)時(shí)間全程運(yùn)行時(shí)間到達(dá)時(shí)間廣州沈陽(yáng)北T14空調(diào)特快23：4030小時(shí)20分到達(dá)武昌時(shí)間10：29到達(dá)北京時(shí)間22：47廣州西安K82空調(diào)快速16：1727小時(shí)21分到達(dá)武昌時(shí)間6：16廣州信陽(yáng)K10無(wú)空調(diào)普快14：1617小時(shí)02分到達(dá)武昌時(shí)間4：17廣州北京西T16空調(diào)特快16：5222小時(shí)06分到達(dá)武昌時(shí)間3：20到達(dá)北京時(shí)間14：58廣州北京西T98空調(diào)特快10：5722小時(shí)28分到達(dá)武昌時(shí)間21：41到達(dá)北京時(shí)間9：25腦越用越活：說(shuō)明：

一般規(guī)定，我國(guó)開(kāi)往北京方向的列車(chē)車(chē)次為雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京方向的列車(chē)車(chē)次為單數(shù)。K開(kāi)頭的是快速，T開(kāi)頭的是特快，Z開(kāi)頭的是直達(dá)，D是動(dòng)車(chē)組，L是臨客。如D352號(hào)列車(chē)是徐州開(kāi)往北京的動(dòng)車(chē)組火車(chē)。讀“2013年北京－蘇州、上海、杭州”的部分列車(chē)時(shí)刻表，回答下列問(wèn)題：T21次列車(chē)的始發(fā)站是________，終點(diǎn)站是________，它與________次列車(chē)的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同；兩次列車(chē)相比，____________次列車(chē)快，為什么?.T85T31T211461車(chē)次北京↓蘇州北京↓杭州北京↓上海北京↓上海自北京起千米站名17:0120:3421:462:404:356:276:5415:50↓20:211:16↓↓↓5:45↓18:00↓22:313:26↓↓↓↓8:0015:1819:5521:365:067:4810:5311:24↓12:27037647997911601337137914581463北京德州濟(jì)南蚌埠南京無(wú)錫蘇州上海西上海北京上海1461T21字母T表示特快列車(chē)

請(qǐng)你從P90圖4--3--1上找出兩條或以上鐵路交匯的樞紐城市，并列出在此交匯的鐵路干線(xiàn)名稱(chēng)?；顒?dòng)我國(guó)主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州

北京是全國(guó)重要的交通運(yùn)輸樞紐北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線(xiàn)京廣線(xiàn)京九線(xiàn)京滬線(xiàn)京包線(xiàn)北京主要鐵路樞紐北京北京上海蘭州連云港京滬線(xiàn)隴海線(xiàn)徐州徐州北京廣州蘭州連云港京廣線(xiàn)隴海線(xiàn)鄭州鄭州包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線(xiàn)隴海線(xiàn)蘭新線(xiàn)蘭州蘭州活動(dòng)3、觀(guān)察京九高鐵線(xiàn)，回答：（1）京九線(xiàn)經(jīng)過(guò)哪些省區(qū)？

京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港（2）京九線(xiàn)經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、東南丘陵觀(guān)察京滬高鐵線(xiàn)，回答：京滬線(xiàn)經(jīng)過(guò)幾個(gè)直轄市，連接的主要工業(yè)基地。北京、天津、上海京津唐、滬寧杭材料

我國(guó)鐵路運(yùn)輸依然緊張繁忙，后續(xù)發(fā)展任務(wù)還很艱巨。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸《羊城晚報(bào)》2004年7月22日?qǐng)?bào)：統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)現(xiàn)有鐵路里程占世界鐵路總里程的6%，卻完成了世界鐵路24%的工作量。以2000年為例，鐵路每千米要承擔(dān)的工作量是法國(guó)的7.9倍，德國(guó)的7.8倍，美國(guó)的2.7倍。我國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度均居世界第一。P921.我國(guó)怎樣解決鐵路運(yùn)輸供需矛盾2.什么是高速鐵路3.我國(guó)高速鐵路的現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在200～400千米的鐵路稱(chēng)為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽(yáng)）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，截至2010年年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到8300多千米。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。讀上圖：1.找出已建成通車(chē)的高速鐵路，說(shuō)說(shuō)其分布特點(diǎn)。2.結(jié)合上圖，說(shuō)出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。1京滬線(xiàn)、京廣線(xiàn)、哈大線(xiàn)2鐵路主要連接的是京津塘工業(yè)區(qū)、遼中南工業(yè)區(qū)、滬寧杭工業(yè)區(qū)以及珠江三角洲工業(yè)區(qū)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇閱讀課本P93內(nèi)容，并結(jié)合P95活動(dòng)1，填寫(xiě)下表：運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具速度（快或慢）運(yùn)量（大或?。┻\(yùn)價(jià)（高或低）鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸

按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線(xiàn)路相互交織，構(gòu)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線(xiàn)”。交通運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，其適用情況也有明顯差異。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、價(jià)格便宜，往往承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸快捷、方便，可以實(shí)現(xiàn)“從門(mén)口到門(mén)口”的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸，但在鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的地區(qū)，往往也承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。水路運(yùn)輸價(jià)格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運(yùn)輸速快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制。管道主要用于石油、天然氣等的運(yùn)輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高。運(yùn)輸方式特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸速度最快運(yùn)量最小，費(fèi)用最高鐵路運(yùn)輸速度快、費(fèi)用低、運(yùn)量大、連續(xù)性好靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小水路運(yùn)輸費(fèi)用最低、運(yùn)量最大速度最慢各種運(yùn)輸方式的比較讀圖P94圖4-3-3，了解我國(guó)西部的青藏地區(qū)以公路運(yùn)輸為主，請(qǐng)找出通往西藏的幾條公路干線(xiàn)：四川------西藏：川藏公路云南------西藏：滇藏公路新疆------西藏：新藏公路青海------新藏：青藏公路交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐步完善和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們的交通運(yùn)輸需求提供了多種選擇。無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都要考慮當(dāng)?shù)氐慕煌l件、運(yùn)輸?shù)男枰约敖煌ㄟ\(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從而確定最佳運(yùn)輸線(xiàn)路和運(yùn)輸方式。選擇合適的交通運(yùn)輸方式1.結(jié)合下表，從速度、載客量、票價(jià)三方面比較五種交通運(yùn)輸方式的差異。表4-3-1上海到武漢不同客運(yùn)交通方式的比較運(yùn)輸工具速度（千米／小時(shí)）載客量（人）票價(jià)（元／人）汽車(chē)8040332快速列車(chē)1001400150動(dòng)車(chē)組列車(chē)2001100265輪船30100060飛機(jī)800144810活動(dòng)貴重或者急需，數(shù)量不大，而且運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用；短途，數(shù)量不大，容易變質(zhì)，宜用__________________________________；大宗笨重貨物，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用__________________________________。飛機(jī)汽車(chē)輪船2.結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，判斷下面情景案例適宜采用哪一種交通運(yùn)輸方式，并做簡(jiǎn)單歸納。某公司準(zhǔn)備將3噸活魚(yú)從太湖運(yùn)到上海趕次日的早市。春節(jié)快到了，在深圳務(wù)工的安徽阜陽(yáng)農(nóng)民工準(zhǔn)備回家過(guò)年。新疆某地發(fā)生地震，紅十字會(huì)將一批救災(zāi)藥品火速?gòu)谋本┻\(yùn)往災(zāi)區(qū)。上海一商貿(mào)集團(tuán)從天津采購(gòu)了1000噸海鹽，某公司承擔(dān)了這批貨物的運(yùn)輸任務(wù)?；顒?dòng)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸交通運(yùn)輸與我們：交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物和人員的流通，這種流通在不斷加快。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，安全性好，受天氣限制小。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)：公路運(yùn)輸快捷、方便；水運(yùn)價(jià)格便宜，易受水位限制；空運(yùn)價(jià)格昂貴，運(yùn)量小，易受天氣限制。

選擇貨運(yùn)方式應(yīng)考慮運(yùn)送什么、運(yùn)到哪里，數(shù)量有多少、運(yùn)費(fèi)多少、需要多長(zhǎng)時(shí)間等。

選擇客運(yùn)方式要考慮速度、票價(jià)等因素

合理選擇運(yùn)輸方式本課小結(jié)當(dāng)堂達(dá)標(biāo)1.下列鐵路經(jīng)過(guò)滕州市的是（）A.京滬鐵路B.京哈鐵路C.京九鐵路D.京廣鐵路2.我國(guó)東西走向最長(zhǎng)的鐵路干線(xiàn)的是（）A.京哈—京廣線(xiàn)B.寶成—成昆線(xiàn)C.隴?！m新線(xiàn)D.京滬線(xiàn)3.世界海拔最高的青藏鐵路指的是（）A.西寧—拉薩B.蘭州—拉薩C.西寧—格爾木D.格爾木—拉薩4.京滬線(xiàn)、京廣線(xiàn)與隴海線(xiàn)相交的鐵路樞紐分別是（）A.鄭州、株洲B.鄭州、徐州C.徐州、鄭州D.徐州、株洲ACAC5、現(xiàn)代運(yùn)輸工具中，速度最快、最慢的()A火車(chē)、輪船B飛機(jī)、火車(chē)C飛機(jī)、輪船D火車(chē)、汽車(chē)6、目前我國(guó)最重要的交通工具是（）A鐵路B公路C海運(yùn)D航空7、快捷、方便、靈活，運(yùn)輸量少的是（）A鐵路B公路C