高中地理魯教版第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第二節(jié)交通運(yùn)輸布局 精品獲獎(jiǎng)

第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系4．2交通運(yùn)輸布局教學(xué)案編寫(xiě)時(shí)間：4月7日設(shè)計(jì)者：崔英娣佟立霞使用時(shí)間：教學(xué)目標(biāo)：1．了解交通運(yùn)輸?shù)膸诅娀拘问郊捌浠靖拍睢?．培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。3.明確影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素。重點(diǎn)、難點(diǎn)：1.影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。2.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素?！九f知識(shí)回顧】五種主要交通運(yùn)輸方式的比較【基礎(chǔ)知識(shí)梳理】1．閱讀教材92頁(yè)，回答以下問(wèn)題（1）最基本的交通運(yùn)輸線路有哪些？（2）影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素有哪些？（3）區(qū)位因素的變化：長(zhǎng)期以來(lái)，因素是交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇的最重要因素，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，因素的影響變得越來(lái)越重要。【打開(kāi)知識(shí)窗】課本93頁(yè)明確交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇步驟【練習(xí)一】1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（）A．長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素B．技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用C．影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來(lái)越重要2、閱讀教材93-94頁(yè)活動(dòng)，回答以下問(wèn)題（1）青藏鐵路的起止點(diǎn)所處的省市（2）該工程創(chuàng)下了兩項(xiàng)世界之最：一是，二是。（3）青藏鐵路建設(shè)需解決的三大世界性難題為哪些？（4）青藏高原是哪五大水系的發(fā)源地？其中三江源指的是哪三江？【練習(xí)二】圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后回答以下問(wèn)題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有_運(yùn)輸和________運(yùn)輸兩種。其中線路①經(jīng)過(guò)____盆地。（2）四種方案中_____方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_____，地形__________，橋隧長(zhǎng)度_____；從技術(shù)上看，_________施工問(wèn)題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_____。（3）川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件?____________________________________________________________?！咎骄繂?wèn)題一】分析青藏鐵路的區(qū)位因素【打開(kāi)知識(shí)窗】課本95頁(yè)分析西歐內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因有哪些？【隨堂檢測(cè)】1.能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是()A.基爾運(yùn)河 B.萊茵—多瑙運(yùn)河C.中部運(yùn)河 D.易北—塞納運(yùn)河2.在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)()A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng) B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展 D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展3．不屬于建設(shè)京九鐵路的主要原因和條件的是()A．合理布局交通網(wǎng) B．促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)C．維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮 D．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證4.在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，影響鐵路區(qū)位的決定性因素是 A．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 B．技術(shù)因素 C．地質(zhì)條件 D．地形地勢(shì)5.我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是A.多開(kāi)辟南北向航線B.在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度C.開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河D.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線【小結(jié)反饋】：本節(jié)課你學(xué)習(xí)了什么知識(shí)？本節(jié)課你學(xué)會(huì)了那些知識(shí)？你還有什么疑惑和困惑？【探究問(wèn)題一】分析青藏鐵路的區(qū)位因素【打開(kāi)知識(shí)窗】課本95頁(yè)分析西歐內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因有哪些？【隨堂檢測(cè)】1.能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是()A.基爾運(yùn)河 B.萊茵—多瑙運(yùn)河C.中部運(yùn)河 D.易北—塞納運(yùn)河2.在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)()A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng) B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展 D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展3．不屬于建設(shè)京九鐵路的主要原因和條件的是()A．合理布局交通網(wǎng) B．促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)C．維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮 D．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證4.在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，影響鐵路區(qū)位的決定性因素是 A．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 B．技術(shù)因素 C．地質(zhì)條件 D．地形地勢(shì)5.我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是A.多開(kāi)辟南北向航線