醫(yī)用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

醫(yī)用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析一、中國(guó)專用車銷量情況從全國(guó)專用車銷量來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)專用車銷量132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%。其中物流車銷量93.8萬(wàn)輛，同比下降0.3%；工程車銷量13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%；作業(yè)車銷量25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。二、中國(guó)醫(yī)用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析近年來(lái)中國(guó)醫(yī)用車市場(chǎng)銷量保持在較高的位置，2018年中國(guó)醫(yī)用車銷量達(dá)到高峰，截至到2019年中國(guó)醫(yī)用車市場(chǎng)銷量為8454臺(tái)，同比下降9.3%。從2019年1-12月度銷量來(lái)看，1月、3月、6月、7月銷量正增長(zhǎng)，其他月份醫(yī)用車銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。細(xì)分市場(chǎng)銷量來(lái)看，其中救護(hù)車銷量7167輛，同比下滑9.1%，移動(dòng)醫(yī)療車銷量706輛，同比下滑7.7%，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車銷售468輛，同比下滑15.1%。.疫苗冷鏈車銷量100臺(tái)，同比下降3.8%，其他車輛銷量13臺(tái)，同比下降23.5%。從車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，醫(yī)用車產(chǎn)品以救護(hù)車為主，但其所占份額呈下滑趨勢(shì):2019年救護(hù)車銷量占醫(yī)用車總體銷量的84.8%，移動(dòng)醫(yī)療車和醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車銷量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年移動(dòng)醫(yī)療車占比8.4%，較2018年提升0.2個(gè)百分點(diǎn)，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車占比5.5%，較2018年下滑0.4個(gè)百分從救護(hù)車歷年車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，救護(hù)車車型幾乎全部為輕型客車，2019年輕型客車占比99.8%。從移動(dòng)醫(yī)療車歷年車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，移動(dòng)醫(yī)療車大中型客車占比呈下滑趨勢(shì)，輕型客車占比增長(zhǎng)明顯，2019年輕型客車比例達(dá)到34.6%，較2018年全年提升14.1個(gè)百分點(diǎn)，中型客車比例36.3%，較2018年下滑4.2個(gè)百分點(diǎn)，大型客車占比25.4%，較2018年下滑5.4個(gè)百分點(diǎn)。從醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車歷年車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車以中型貨車和輕型貨車為主，合計(jì)占比超過(guò)95%，2019年全年，輕型貨車占比82.9%，較2018年下滑5.8個(gè)百分點(diǎn)，中型貨車占比15.0%，較2018年提升6.8個(gè)百分點(diǎn)，重型貨車占比2.1%。從醫(yī)用車區(qū)域分布來(lái)看，醫(yī)用車主銷在廣東、山東、四川等區(qū)域，銷量第一的為廣東省，銷量615臺(tái)，同比下降0.3%；銷量Top10市場(chǎng)集中度為54.6%，相較于2018年同期.提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。三、醫(yī)用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析從醫(yī)用車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，醫(yī)用車銷量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為63.4%，相較于2018年同期提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度提升。2019年全年共有80家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中銷量超過(guò)200輛的有12家。江鈴汽車以1473輛的銷量、17.4%的市場(chǎng)份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，北汽福田、華晨雷諾金杯、上汽大通、石家莊煤礦銷量同比分別下滑40.9%、42.9%、49.0%、16.6%，其他企業(yè)銷量同比均增長(zhǎng)。四、中國(guó)醫(yī)用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，無(wú)數(shù)的醫(yī)療工作.者、相關(guān)行業(yè)人士都積極投身一線治療和保障工作中，而作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的商用車行業(yè)自然也是不落下風(fēng)。除了通用車型幫助建設(shè)火神山、雷神山醫(yī)院，保障物資的及時(shí)運(yùn)輸，為醫(yī)護(hù)人員提供了“作戰(zhàn)場(chǎng)地”和“充足的彈藥”。而專用汽車在這次肺炎疫情戰(zhàn)爭(zhēng)中，同樣功勞巨大:對(duì)于疫情初期病人救護(hù)，發(fā)展中期城市社區(qū)消毒殺菌，以及后期醫(yī)療垃圾的處理，專用汽車也都有著其獨(dú)特的作用。負(fù)壓式救護(hù)車，目前新型冠狀病毒有兩個(gè)非常明顯的特點(diǎn)一極強(qiáng)的傳播性以及較快的傳播速度，這也是為什么疫情爆發(fā)后，各地區(qū)確診病例不斷涌漲的原因之一。所以，圍繞病毒感染者這個(gè)核心點(diǎn)，安全、及時(shí)地運(yùn)送他們前往救治點(diǎn)是非常重要的，選擇一臺(tái)合理、有效的載具顯得至關(guān)重要，負(fù)壓式救護(hù)車就是為此而生的。但由于負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)嚴(yán)格、技術(shù)要求更高，也使得這種以VAN車型為基底生產(chǎn)的特種專用改裝車的造價(jià)一度逼近60萬(wàn)元。過(guò)高的造價(jià)以及日常對(duì)于傳染病的緊急救治需求并不大，在此次疫情爆發(fā)前，負(fù)壓式救護(hù)車更多是作為應(yīng)急使用，所以各地的存量都很稀少。這也是為什么在疫情爆發(fā)之后，各車企加班趕產(chǎn)、捐贈(zèng)負(fù)壓式救護(hù)車的原因之一。藥品、疫苗運(yùn)輸車，承擔(dān)著將病人所需要的藥品快速、及時(shí)、安全地送達(dá)目的地的職責(zé)，對(duì)于疫情中藥品的及時(shí)供應(yīng)以及將來(lái)疫苗研制成功后向患者輸送生的希望起著重大的作用。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車，主要用作醫(yī)療廢物的運(yùn)輸。防疫期間，普通人用過(guò)的口罩可以當(dāng)成普通的生活垃圾，但是疑似隔離患者、確診感染者以及醫(yī)護(hù)工作者佩戴過(guò)的口罩就應(yīng)該謹(jǐn)慎處理。尤其感染者、醫(yī)生佩戴口罩應(yīng)該當(dāng)做醫(yī)療廢棄物有毒垃圾處理，尤其是此次具備飛沫傳播能力的新型冠狀病毒更應(yīng)該被妥善處理，專人處理這些有毒垃圾才是防止交叉感染的萬(wàn)全之策。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車是針對(duì)于醫(yī)療垃圾專門設(shè)計(jì)的車型，具有密封性好，易于清理，紫外線殺菌和低溫運(yùn)輸?shù)榷喾N特點(diǎn)。設(shè)計(jì)采用密閉性運(yùn)輸，后門為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達(dá)到防止醫(yī)療垃圾病菌毒氣的擴(kuò)散作用；廂體內(nèi)壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒液進(jìn)行消毒，車廂底部四周及轉(zhuǎn)角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒；在對(duì)醫(yī)療廢物的轉(zhuǎn)運(yùn)處理過(guò)程中，防止二次污染，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車起著至關(guān)重要的作用。從源頭救治到藥品運(yùn)輸，從預(yù)防治理再到醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)，各個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的專用車輛進(jìn)行作業(yè)，但上述這些車型在疫情來(lái)臨之際都面臨了一個(gè)共同的困難:儲(chǔ)備不足，需求大，產(chǎn)能備受挑戰(zhàn)。疫情之后，負(fù)壓式救護(hù)車以及具備更好密封效果的醫(yī)療物資、垃圾運(yùn)輸車，防疫用的檢驗(yàn)車都將