版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
主減速器的設計2014-09-05(一)、減速傳動方案
1.螺旋錐齒輪傳動
2.雙曲面齒輪傳動
3.圓柱齒輪傳動
4.蝸輪蝸桿傳動一、主減速器結構方案:1.螺旋圓錐齒輪優(yōu)點: 同時嚙合齒數(shù)多,承受負荷大,工作平穩(wěn),噪聲和振動小。缺點:對嚙合精度敏感,若錐頂不重合,使接觸應力↑,彎曲應力↑,噪聲↑,壽命↓;要求制造、裝配精度高。2.雙曲面齒輪嚙合特點: 兩齒輪軸線不相交,交錯布置,小齒輪軸線距大齒輪水平中心線有空間偏移量E(偏移距)雙曲面齒輪與螺旋齒輪相比:(1)
雙曲面齒輪有偏移距E,利于布置多橋貫通,給汽車總體布置帶來方便。(2)
雙曲面齒輪存在沿齒高方向的側向滑動,還有沿齒長方向的縱向滑動,有利于磨合,運轉更平穩(wěn)。(3)雙曲面齒輪傳動效率為96%,螺旋錐齒輪傳動效率為99%。(4)雙曲面齒輪平均進入嚙合齒數(shù)比螺旋錐齒輪多,因而雙曲面齒輪比螺旋錐齒輪傳動工作更加平穩(wěn)、無噪聲,強度也高。3.斜齒圓柱齒輪傳動特點:用于發(fā)動機橫置前置前驅轎車驅動橋(傳動器)4.蝸輪蝸桿傳動優(yōu)點:i0大,輪廓尺寸不大,質量不重,i0=6~14工作平穩(wěn),噪聲低便于用多軸驅動汽車,傳動系結構簡單傳遞載荷大,壽命長,拆裝方便,調整容易,缺點:齒圈要求用高質量青銅制造,成本高。(二)單級主減速器優(yōu)點: 結構最簡單、體積質量小、制造容易、成本低缺點: 只能用于轉矩傳遞小扭矩的發(fā)動機 只能用于主傳動比較小的車上,i0
≤7.6N2主減(三)雙級主減速器特點:尺寸大,質量大,成本高與單級相比,同樣傳動比,可以增大離地間隙用于中重型貨車、越野車、大型客車,7.6<i0
≤122.一級行星齒輪、二級螺旋或雙曲面齒輪如圖(b)1.一級螺旋齒輪或雙曲面齒輪、二級圓柱齒輪如圖(a)3.一級圓柱、二級螺旋或雙曲面齒輪如圖(c)傳動形式:布置形式:縱向水平:垂向輪廓尺寸??;質心低,縱向尺寸大;用于長軸距汽車斜向:橋殼與主減殼安裝接合面可做成45°斜面,改善橋殼垂向剛性。垂向縱向尺寸小,傳動軸夾角小便于用短軸距貫通式驅動橋垂向尺寸大,降低了橋殼剛度雙級主減速器的分配問題:i0=i01?i02從提高強度減輕質量,使結構盡可能緊湊等方面考慮,要求i01盡可能小,則第一級減速器以前的零件受力??;從裝配的方便性考慮,要求i02取大些;第一級用斜齒圓柱齒輪,第二級用錐齒輪(傳動方案三)時,i01應取小,可減小第二級軸向力,齒輪嚙合受破壞程度↓,軸承受力小↓,壽命↑;i01如果取小,i02一定要取大些;一般i01=1.7~2.5(四)雙速主減速器種類:1)圓柱齒輪組:尺寸大,質量大,主減速比大種類:2)行星齒輪組:結構緊湊,剛度和強度大用途:單橋驅動重型汽車(五)貫通式主減速器單級:用于各種噸位多橋驅動汽車貫通式驅動橋雙曲面齒輪傳動如圖(a):結構受限,主動齒輪工藝性差速比小蝸輪蝸桿傳動如圖(b):質量小噪聲低傳動比大(a)(b)雙級:用于中重型多橋驅動汽車錐齒輪-圓柱齒輪如圖(c):傳動比大從動錐齒輪支承剛度差
圓柱齒輪-錐齒輪如圖(d):結構緊湊,高度?。╠)(c)(六)單/雙級減速配輪邊減速器分開式單/雙級減速器的共同特點:(1)部分零件(半軸、差速器)承載小,尺寸可以做小些(2)i0大,一般i0>12時才推薦采用(3)結構復雜,成本高,制造維修難(4)質量大圓柱行星齒輪式如圖(a):傳動比大可布置在輪轂內用途:用于某些重型汽車、礦山自卸車、大型公共汽車、越野車(a)(b)圓錐行星齒輪式如圖(b):可變換高低檔輪邊減速器類型:普通外嚙合圓柱齒輪式如圖(c):主動齒輪上置可提高離地間隙主動齒輪下置可降低地板高度用途:多用于越野車和城市公交車(c)二、主減速器主、從動齒輪的支承方案1.主動錐齒輪的支承(1)懸臂式:齒輪以其輪齒大端一側的軸頸懸臂式支承于一對軸承外側。 選用原則:剛度大,壽命長,調整方便,效率高,能承受雙向軸向力(2)騎馬式:優(yōu)點:支承剛度大,承載能力大,偏轉角為懸臂式1/30;缺點:空間緊張,加工困難,多用于中、重型車2.從動錐齒輪的支承形式及安裝方法(1).為增強支撐剛度,軸承大端向里,以使(c+d)↓(2).使從動錐齒輪背面的支撐凸緣有足夠的位置來設置加強筋及支撐穩(wěn)定性,要求(c+d)≥70%D2(從動錐齒輪節(jié)圓直徑)。(3).使載荷盡量均勻分布在兩個軸承上,并讓出位置加強從動錐齒輪聯(lián)接凸緣剛度,盡量使c不小于d。三、主減速比的確定1.對于具有很大功率儲備的轎車、客車、長途公共汽車,尤其是對競賽汽車來說,有盡可能高的車速,i0按照以下式來確定:式中:rr——車輪的滾動半徑,m;
np——最大功率時的發(fā)動機轉速,r/min;
vamax——汽車的最高車速,km/h;
igH——變速器最高檔傳動比,通常為1;
三、主減速比的確定2.對于其他汽車來說,為了用稍微降低最高車速的辦法來得到足夠的功率儲備,i0按照以下式來選擇:式中:rr——車輪的滾動半徑,m;
np——最大功率時的發(fā)動機轉速,r/min;
vamax——汽車的最高車速,km/h;
igH——變速
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 石膏在工業(yè)管道保溫材料中的應用考核試卷
- 羊絨混紡產品品質要求試題考核試卷
- 刷具在生物醫(yī)療領域的應用案例分析考核試卷
- 農業(yè)碳匯經(jīng)濟行業(yè)分析報告及未來三年行業(yè)發(fā)展報告
- 資源產權交易中的拍賣理論與實務考核試卷
- 智慧畜牧行業(yè)發(fā)展方向及匹配能力建設研究報告
- 無人駕駛出租車行業(yè)的消費心理分析
- 高中語文教學中思辨能力的培養(yǎng)策略
- 農村養(yǎng)殖業(yè)行業(yè)市場需求分析及未來三年行業(yè)預測報告
- DB3704∕T 0044-2024 科技特派員管理規(guī)范
- 設備出租管理辦法
- 技能大賽引導模式下康復治療技術專業(yè)教學改革的探索研究
- 蒲地藍消炎口服液治療小兒急性上呼吸道感染的有效性探討
- 德力西系列變頻器說明書
- 鉛球實心球成績記錄表自制模板
- 建筑業(yè)企業(yè)資質等級編碼
- 腳手架工程一般安全要求和安全技術要求
- 法國“新浪潮”與“左岸派”
- 哆來咪中英文對照歌詞
- 委托銀行代扣水費協(xié)議書
- 果園生產管理規(guī)章制度.doc
評論
0/150
提交評論