中分帶綠化施工方案

****高速公路中央分隔帶綠化提升工程施工方案******有限公司

二O二O年三月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"中央分隔帶基本情況概述 1\o"CurrentDocument"施工準(zhǔn)備 1施工工期 2\o"CurrentDocument"施工工序 2\o"CurrentDocument"施工方案 3\o"CurrentDocument"施工質(zhì)量檢驗 4\o"CurrentDocument"安全控制措施 5文明施工措施 8中央分隔帶綠化施工方案一、中央分隔帶基本情況概述本綠化提升項目為***高速公路，主要工程內(nèi)容含中央分隔帶綠化提升工程，起訖樁號為K677+500-K679+800,K690+500-K692+800目前這一段中央分隔帶綠化生長差，由于前年綠化天氣干旱，部分綠化已枯死，為了保障中分帶綠化使用功能及高速公路美觀，我部擬優(yōu)開工K677+500-K679+800,K690+500-K692+800中央分隔帶綠化提升施工。仁化、丹霞山位于南嶺山脈南坡，屬亞熱帶南緣，具有中亞熱帶向南亞熱帶丹霞山過渡的亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候特點。丹霞山年平均氣溫19.7°C,極端最低溫-5.4°C,極端最高溫40.9°C,最大月平均日較差18.8C。最熱月七月平均氣溫28.3C，最冷月一月平均氣溫9.5C。平均最高氣溫和平均最低氣溫有秋高于春的特點。地區(qū)氣候一般夏季氣比較嚴(yán)熱，冬季氣溫比較低，不適宜栽植苗木，最適宜栽植苗木的時期在春季，夏末到秋末期間，所以我部按照工期安排，計劃在2020年4月1日到2020年4月15日集中對中央分隔帶進行苗木種植，盡量避免高溫和冰雪霜凍季節(jié)給樹苗生長帶來的影響，以提高苗木成活率。二、施工準(zhǔn)備1、人員機械準(zhǔn)備我部已經(jīng)做好了中央分隔帶綠化施工的人員和設(shè)施準(zhǔn)備，具體見下表:

設(shè)備名稱數(shù)量（臺）投入人員職務(wù)姓名鋤頭30項目經(jīng)理鐵鏟30項目副經(jīng)理水車1工程部長自卸車2專職安全員高欄車1工區(qū)長2名封路設(shè)備1工人10名2、 材料準(zhǔn)備我部中央分隔帶主要種植苗木為塔柏A、紫薇A、木槿、花石榴和紅葉石楠A以及矮生狗牙根草皮，所需苗木主要來源于湖南郴州、仁化、丹霞山三個地方的苗木基地，苗木來源充足,可按實際進度隨時進場。我部將嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的規(guī)格選購苗木，所有苗木都均在苗圃一株株的篩選，不合格嚴(yán)禁裝車，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。三、 施工工期安排我部計劃在2020年4月1日對中央分隔帶綠化進行開始施工，在2020年4月15日完成中央分隔帶綠化施工任務(wù)，計劃工期15天。四、 施工工序。

五、施工方案1、清理枯死苗木首先需清理原來枯死及長勢不好的綠化，在進行施工前清理場地是很重要的一個環(huán)節(jié)，應(yīng)將施工現(xiàn)場的枯死的苗木和雜物清理出施工現(xiàn)場，以保持施工現(xiàn)場的整潔，對于長勢不好的苗木移栽工區(qū)空地。2、定點放線根據(jù)路面中分帶和圖紙的設(shè)計間距要求，標(biāo)出植物的位置，寫明樹種及樹坑規(guī)格，用白灰撒出范圍線，在范圍內(nèi)寫明樹種、數(shù)量、坑的規(guī)格，然后用目測的方法量出單株植點。定點放線要注意的事項：①樹種、數(shù)量和位置要與設(shè)計圖紙相符合；②定點放線完成后，要進行驗收，以做到準(zhǔn)確無誤。3、挖坑栽植坑的質(zhì)量，對植株以后的生長發(fā)育有很大的影響，應(yīng)根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小、土質(zhì)情況來確定坑的大小，一般比例規(guī)定的根系及土球直徑大20-30厘米，同時根據(jù)樹種根系類別，確定坑的深淺，坑應(yīng)成圓桶形，以保證栽植時根系舒展，以利成活。挖坑時以標(biāo)記做圓心，按照規(guī)格要求畫圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。不同的苗木種植尺寸也有所不同，按照設(shè)計圖紙中分帶設(shè)計有塔柏A(截頂后H=160cm,上蓬徑30cm,下蓬徑50cm),需種植坑規(guī)格為坑徑60cm,坑深50cm；木槿(H=160T80cm,蓬徑60-70cm)，需種植坑規(guī)格為坑徑60cm,坑深50cm；紫薇A(地徑3-4cm,高120T50cm，頂桿高90cm)，需種植坑規(guī)格為坑徑50cm,坑深40cm；花石榴(H=150T80cm,蓬徑80-90cm)需種植坑規(guī)格為坑徑60cm,坑深50cm；紅葉石楠A(H=150cm,蓬徑100-120cm)需種植坑規(guī)格為坑徑60cm,坑深50cm。挖坑時坑底需挖松、弄平，裸根苗木坑底最好在中心堆個小土丘，以利樹根舒展。坑挖好后，將定點用的木樁插在坑的土堆上，以備散苗時時核對。挖坑時，表土與底土應(yīng)分開堆放。遇到局部土壤不好時，則應(yīng)將坑徑加大1-2倍，清除有害垃圾，換上好土。4、 苗木栽植栽植深度是苗木成活生長的重要環(huán)節(jié)，一般栽植深度比原圃地略深約5-10厘米，根莖與地面相平為宜。栽植過深影響苗木正常生長。栽植時苗木應(yīng)該直立穴中，保持根系舒展，填土至一半，稍提苗，分層踏實，栽后在樹穴四周培土圍堰，及時均勻澆透水，水滲下后，覆土在表層。5、 澆水所有植物的生命過程都離不開水，土壤中的含水量要滿足植物生長的需要，新植數(shù)木根系淺，抗旱力差，要經(jīng)常澆水，根據(jù)土壤中墑情來靈活掌握澆水時間和澆水量，苗木栽植后立馬澆一次定根水，這樣有利于樹苗的成活，在氣溫較高的夏季需每天澆水一次，待苗木成活根據(jù)天氣狀況所需幾天或半月澆一次水，秋冬季要澆越冬水，春季要澆返青水，保證植物有充足的水分，促進其生長發(fā)育。6、 養(yǎng)護養(yǎng)護主要就是要注意按時合理給樹苗澆水，合理得給樹苗施肥，按時給苗木進行修剪整形，及時的清除雜草和防治病蟲害。六、施工質(zhì)量檢驗程序1、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)。建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，質(zhì)量管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強工程質(zhì)量管理，強化質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保各分項工程質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量優(yōu)良的目標(biāo)。2、建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系在項目經(jīng)理部下設(shè)工程部，質(zhì)檢部，各工作組設(shè)專職質(zhì)檢員，在各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范及文件要求進行質(zhì)量控制。實行五保證，四提高，三落實，二控制，一否決的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。3、自檢、互檢、專檢制度堅持“三檢”制度是我公司多年來一貫遵守的對工程的重點部位、重要工序的檢驗復(fù)核制度。重點部位、重要工序完后，實行施工技術(shù)員自檢，專業(yè)工程師進行互檢和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人進行專檢的三級檢查制度，作為保證工程質(zhì)量的一種行之有效的一種預(yù)防措施，為保證工程質(zhì)量、減少浪費，杜絕質(zhì)量隱患起重要作用。在本合同施工過程中，根據(jù)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃，設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點，對質(zhì)量控制關(guān)鍵點實施動態(tài)管理。將嚴(yán)格按照該制度進行檢查和復(fù)核，進一步搞好質(zhì)量事故預(yù)防、避免差錯發(fā)生。七、安全控制措施1、施工現(xiàn)場交通組織方案本項目工程在施工中科學(xué)編制實施期間的交通組織方案，合理有序地疏導(dǎo)交通。根據(jù)高速公路維修工程特點，我部制訂如下現(xiàn)場交通組織保證措施：（1）加強宣傳教育工作，加強宣傳勞動保護工作，切切實實把安全工作做到實處，確保施工安全；（2）建立健全的安全責(zé)任制度和體系，明確分工，責(zé)任到人；（3）施工現(xiàn)場嚴(yán)格要求工人戴安全帽，穿反光背心，規(guī)范使用各種施工工具；（4）各個施工進出口設(shè)置安全警示牌；（5）定期對施工機械設(shè)備進行修檢，以確保施工安全；（6）時刻關(guān)注氣象預(yù)報，及時掌握氣候變化情況，搞好預(yù)防措施。2、涉路施工安全措施（1）、施工作業(yè)區(qū)的封閉設(shè)置：施工作業(yè)區(qū)主要包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距離1000m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置前方施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、車道減少標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。過渡區(qū)：一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于80km/h，上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于190m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志、車輛改道標(biāo)志。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。緩沖區(qū)：縱向緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于120m，橫向緩沖區(qū)不宜大于0.5M。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo)志和設(shè)置路障。工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方。其長度一般根據(jù)施工的需要而定，單車道封閉不宜超過2KM。終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m。在終止區(qū)的末端，應(yīng)設(shè)置解除限制速度標(biāo)志(不小于30M)。、在已取得《施工許可證》及辦理完相關(guān)手續(xù)的條件下，方可進行封閉施工區(qū)域的活動。、進行交通安全設(shè)施布置前須向路政大隊提交《施工現(xiàn)場臨時交通安全設(shè)施布置方案》及其平面圖，經(jīng)審批同意后才能進行臨時交通安全設(shè)施的布置。、所有安全設(shè)施由我部采購。所購買交通標(biāo)志牌必須為高強級反光標(biāo)志牌，其標(biāo)準(zhǔn)參照《道路交通標(biāo)志標(biāo)線GB5768-2009》。、實行安全保通的施工段設(shè)警示區(qū)一上游過渡區(qū)一緩沖區(qū)一作業(yè)區(qū)一下游過渡區(qū)。各區(qū)交通安全標(biāo)志布置必須符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)的要求。、按已審批的《施工現(xiàn)場臨時交通安全設(shè)施布置方案》進行臨時交通安全設(shè)施布置完后，經(jīng)驗收合格后施工人員、材料、設(shè)備方可進場，進行路面施工。驗收程序：自檢一路政部門驗收。、交通沙桶、水馬應(yīng)注滿沙、水，交通標(biāo)志反光膜根據(jù)污染情況及時進行清洗。、養(yǎng)護工程完工后，應(yīng)先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后由現(xiàn)場專職安全員指揮過往車輛慢速行駛，作業(yè)人員逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。在安全上，導(dǎo)向牌最好使用LED指示燈，交通封閉標(biāo)志齊全。派專人看護指揮交通，適當(dāng)延長警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)長度，確保作業(yè)人員的安全。八、文明環(huán)保、安全施工措施1、文明環(huán)保施工措施文明施工是一個施工單位管理水平的標(biāo)志，也是達(dá)到戰(zhàn)略方正的必要條件。爭創(chuàng)文明施工單位，執(zhí)行文明施工條例，是我們的責(zé)任和義務(wù)，為此我部制定以下文明施工措施。（1）建立文明施工