從諸暨派送中心一日流程解析物流最后一公里畢業(yè)設(shè)計(jì)定稿

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題目：從諸暨派送中心一日流程解析物流最后一公里_產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號：學(xué)院：商學(xué)院班級:指導(dǎo)老師:二零一五年五月八日目錄TOC\o"1-4"\h\u24269摘要 從諸暨派送中心一日流程解析物流最后一公里摘要：現(xiàn)今的物流市場最后一公里已經(jīng)成為了一個(gè)很重要的影響因素，同時(shí)最后一公里也成為了一家物流公司最重要的競爭因素之一。所以說在一個(gè)物流公司的組織機(jī)構(gòu)中，跟最后一公里直接相關(guān)的--派送中心是很重要的組成部分。本畢業(yè)設(shè)計(jì)借助作者自身在物流公司派送中心的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，通過分析一個(gè)派送中心每日工作流程的相關(guān)環(huán)節(jié)，來分析具體的問題包括有：裝卸作業(yè)流程不規(guī)范；貨物無法當(dāng)天及時(shí)有效的派送以及部門差錯(cuò)；派送環(huán)節(jié)司機(jī)沒有和客戶及時(shí)有效的溝通；調(diào)度和司機(jī)兩者沒有形成高效的銜接。主要的解決方案是：對派送中心全體員工實(shí)施全面徹底的6S管理；嚴(yán)格規(guī)范好貨物收運(yùn)/貨物開單和保障充足的車輛與人員；確保司機(jī)和客戶有效溝通以及對客戶進(jìn)行及時(shí)的回訪；調(diào)度及時(shí)跟新路面信息以及與司機(jī)之間的有效溝通；確保加班干線車的運(yùn)輸以及裝卸車環(huán)節(jié)能夠安全高效的進(jìn)行。來解析在派送中心這個(gè)節(jié)點(diǎn)有哪些因素影響著物流最后一公里。關(guān)鍵詞：最后一公里派送中心問題與解決方案一、大達(dá)物流簡介（一）公司發(fā)展史：江蘇百成大達(dá)物流有限公司，簡稱大達(dá)物流,以專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化為優(yōu)勢，專注于國內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。截至2015年2月，目前長三角區(qū)域全覆蓋，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)300余家，其中轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥中心123家；自有營運(yùn)車輛1000余輛；員工數(shù)3000余人，大專以上學(xué)歷人數(shù)超過60%。公司自有人才培訓(xùn)基地--大達(dá)學(xué)院，于2012年5月順利建成，為公司各個(gè)崗位培養(yǎng)、儲備高質(zhì)量人才，確保了員工、團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性。公司目前已構(gòu)建覆蓋長三角全區(qū)域的零擔(dān)物流快速配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供"次日達(dá)"、"門到門"、"電商定制"等一站式服務(wù)。2015年，大達(dá)物流走出長三角，正式進(jìn)軍珠三角、京津冀區(qū)域，邁出構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)標(biāo)志性的一步。公司秉承“客戶至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨，致力于將打造成為長三角區(qū)域客戶首選的物流運(yùn)營商；同時(shí)面向全國，為每一位客戶提供更深、更廣的優(yōu)質(zhì)服務(wù).（二）大達(dá)物流公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)大達(dá)物流所有運(yùn)營和派送車輛全部自購、自有、自控?；诖隧?xiàng)條件，大達(dá)物流推出次日達(dá)、城際直通車、定時(shí)達(dá)、電商定制服務(wù)四項(xiàng)特色產(chǎn)品。袋鼠快線全程高速、GPS全球定位系統(tǒng)、定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。2、電商定制服務(wù)量身定制，發(fā)貨更省心您可通過阿里巴巴等國內(nèi)各大知名電子商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單、訂單管理、價(jià)格查詢、網(wǎng)點(diǎn)查詢等操作。3、區(qū)域次日達(dá)今發(fā)明至，時(shí)效更放心提供相應(yīng)區(qū)域內(nèi)“次日達(dá)”、“門到門”的一站式零擔(dān)物流服務(wù)。4、城際直通車減少中轉(zhuǎn)，服務(wù)更用心兩個(gè)城市之間的直達(dá)線路。二、諸暨派送中心一日流程（一）6S1、6S管理概念:是5S的升級，6S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）諸暨派送中心6S管理（1）諸暨派送中心每日6S管理內(nèi)容：辦公室內(nèi)地面、玻璃、桌面衛(wèi)生；車輛衛(wèi)生；倉庫以及外場衛(wèi)生，文職負(fù)責(zé)辦公室內(nèi)各項(xiàng)物品擺放整齊、營業(yè)廳內(nèi)無明顯紙屑，灰塵；2.司機(jī)負(fù)責(zé)車輛內(nèi)、外部干凈，無雜物；3.裝卸工負(fù)責(zé)庫貨物、托盤堆放整齊，地面干凈，外場沒有明顯垃圾。（2）6S管理對部門的意義諸暨派送中心每天都會對倉庫和外場進(jìn)行清潔工作，最大化的利用了空間，為裝卸作業(yè)提供了一個(gè)良好的環(huán)境，同樣對倉庫和外場的清理也是為裝卸作業(yè)清理的了安全隱患。保持外場的清潔，對于調(diào)度中心和辦公室的清理也是同樣重要，整潔干凈的工作環(huán)境能夠使員工保持一個(gè)更好的工作心態(tài)和更高的工作效率，同時(shí)也給客戶留下了一個(gè)良好的公司精神風(fēng)貌。在倉庫和外場對各個(gè)區(qū)域加以標(biāo)識，托盤和叉車停放在指定的區(qū)域，按規(guī)定停放好工具設(shè)備，提高了裝卸作業(yè)的效率和安全。6S為諸暨派送中心一天的工作提供了安全整潔的場所，而一個(gè)安全整潔的工作場所將會大大提供工作的效率和安全性，這也為做好物流最后一公里提供了良好的基礎(chǔ)，有力的保障了物流最后一公里整個(gè)工作流程在一個(gè)安全高效的環(huán)境下進(jìn)行。（二）部門晨會1、每日晨會內(nèi)容通報(bào)昨日的貨量、差錯(cuò)以及差距；對前一天存在的問題進(jìn)行總結(jié)；工作安排及分工。2、每日晨會分析與作用每日晨會是對部門昨日的工作進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和對今日工作的安排及分工（1）貨量分析對車輛調(diào)度和派送的影響首先是對昨日貨量的分析，對于到達(dá)貨物的預(yù)測與分析對整個(gè)物流最后一公里的派送流程有著很重要的影響，通過對貨量的預(yù)測可以及時(shí)的做好派送的準(zhǔn)備工作，同時(shí)也時(shí)裝卸車和派送的環(huán)節(jié)達(dá)到更高的效率。對貨量進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和總結(jié)，可以更加清晰直觀的看到部分整個(gè)貨量的情況，對于整個(gè)部門車輛的調(diào)度和派送環(huán)節(jié)有著直接的影響。（2）部門差錯(cuò)及差距分析接下來是對部門昨日差錯(cuò)和差距的反省及分析，晨會里面有很重要的一部分是對對公司司機(jī)的安全教育，每日都會提供一個(gè)案例加以學(xué)習(xí)。物流最后一公里環(huán)節(jié)取決于高效安全的配送，所以對司機(jī)的安全教育尤為重要。部門差錯(cuò)有很大一部分也是因?yàn)閷λ緳C(jī)的安全教育沒有做到位而產(chǎn)生的。司機(jī)和裝卸工都應(yīng)該提高自身的安全意識，因?yàn)檠b卸車環(huán)節(jié)和派送環(huán)節(jié)是安全隱患最大的兩個(gè)環(huán)節(jié)，只有做好了這兩個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證整個(gè)派送環(huán)節(jié)安全高效的進(jìn)行。（三）派送貨物回訪1、回訪內(nèi)容：這一部分的主要內(nèi)容是派送單的隨機(jī)回訪。2、客戶回訪之提高派送服務(wù)質(zhì)量這一環(huán)節(jié)里最重要的一部分是直接負(fù)責(zé)派送的司機(jī)。從司機(jī)反饋得來的信息，是最直接跟客戶有關(guān)的信息。也是提高最后一公里服務(wù)質(zhì)量很重要的因素。比如根據(jù)司機(jī)的反饋，對于某些客戶提出的個(gè)性化定制服務(wù)；對于客戶提出的一些可以提高配送效率的建議；同時(shí)可以發(fā)現(xiàn)客戶對服務(wù)存在的不滿意的地方；這些問題都可以通過回訪獲知。做好了派送貨物回訪這一環(huán)節(jié)的工作，對于派送服務(wù)質(zhì)量的提高有著至關(guān)重要的影響。（四）排單1、排單概念：對前一天未派送的貨物以及當(dāng)天到達(dá)的貨物派單2、排單對派送環(huán)節(jié)的影響排單是根據(jù)各個(gè)司機(jī)負(fù)責(zé)車輛的類型和運(yùn)輸路線來分配好相對應(yīng)的司機(jī)所需要派送的貨物。我部門可以從盤古系統(tǒng)查詢到從我派送中心的上級部門杭州下沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心出發(fā)的干線車上面的貨物信息。具體包括貨物的總重量、總體積、以及貨物的類型和收貨地點(diǎn)等信息，這些信息可以很大程度上的幫助調(diào)度的排單工作。當(dāng)調(diào)度排好單后，會打印派送清單給相對應(yīng)的司機(jī)，使司機(jī)能夠提前熟悉自己即將要派送的貨物，對司機(jī)的派送工作也能夠有所幫助。做好了這個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)高效的物流配送最后一公里的前提。一般來說在一個(gè)派送中心由調(diào)度負(fù)責(zé)排單，調(diào)度需要對整個(gè)派送中心的工作流程非常熟悉，才能很好的指揮車輛的派送過程。一個(gè)好的的調(diào)度可以提高整個(gè)派送中心的派送率，而派送率也是衡量一個(gè)派送中心很重要的一個(gè)工作指標(biāo)。（五）到達(dá)貨異常處理到達(dá)貨異常處理處理主要包括裝卸車環(huán)節(jié)的出現(xiàn)的貨損、貨差；以及干線車運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)的時(shí)效問題。1、干線車運(yùn)輸時(shí)效問題一般來說干線晚點(diǎn)會直接影響當(dāng)天司機(jī)的派送工作，因?yàn)樵谥T暨派送中心的派送區(qū)域中，有很多工廠的客戶下班時(shí)間比較早，如果干線車晚點(diǎn)很有可能就意味著有些客戶的貨物無法在當(dāng)天及時(shí)的派送；而對于城區(qū)的貨物，在規(guī)定的時(shí)間段后，嚴(yán)禁貨車進(jìn)城。并且派送時(shí)間太晚，地面的路況也會影響司機(jī)的派送。這些情況都直接影響著派送中心當(dāng)日的派送率。對于加班干線車來說，前一天的干線車會直接影響到第二日的派送工作。在貨量比較大的時(shí)期，可能會出現(xiàn)加班干線車的情況，而且如果長此以往會造成部門的派送效率一直處于偏低的水平。這時(shí)就需要對部門的車輛和非文職員工進(jìn)行調(diào)整。以確保在裝卸車環(huán)節(jié)和司機(jī)派送環(huán)節(jié)能夠得到有力的保障。2、貨損、貨差到達(dá)貨異常處理最主要的一個(gè)組成部分是裝卸車環(huán)節(jié)的貨損、貨差。嚴(yán)格規(guī)范好貨物從出發(fā)部門到到達(dá)客戶手中的每一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在出發(fā)部門要確定客戶貨物的完好無缺，確認(rèn)好貨物的包裝是否符合規(guī)定；貨物是否屬于禁運(yùn)品；貨物是否有超重超方的情況等信息，從貨物運(yùn)輸?shù)牡谝画h(huán)節(jié)就嚴(yán)格把控，才能確保貨物安全高效的運(yùn)輸。在接下來的每個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把控，確保每一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作的安全高效。對于派送中心來說，當(dāng)干線車到達(dá)諸暨派送中心時(shí)，首先是對貨物的卸車和清點(diǎn)。貨差一般是出現(xiàn)在上級的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，對于貨損，應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范裝卸車環(huán)節(jié)的操作流程，加強(qiáng)裝卸工對安全裝卸車的意識，嚴(yán)格規(guī)范裝卸車環(huán)節(jié)，可以有效的保障裝卸工的人身安全，其次也可以保障貨物的完好無缺。三、從部門一日流程看最后物流最后一公里存在的問題（一）派送中心裝卸作業(yè)流程的不規(guī)范實(shí)際案例：1、因?yàn)橥鈭霏h(huán)境不達(dá)標(biāo)，無法使裝卸作業(yè)在一個(gè)安全高效整潔的環(huán)境下進(jìn)行，在裝卸作業(yè)場地會出現(xiàn)垃圾等異物，導(dǎo)致在裝卸車的過程中存在安全隱患，出現(xiàn)裝卸工受傷的情況。2、因?yàn)閭}庫內(nèi)的工具沒有嚴(yán)格的按照分區(qū)擺放，工具擺放不整齊，因?yàn)楣ぞ邲]有按照嚴(yán)格的分區(qū)擺放，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。比如我部門的裝卸工因?yàn)闆]有按照規(guī)定擺放工具，導(dǎo)致錘子從高空掉落砸傷了腳。3、因?yàn)樗緳C(jī)沒有定期對車輛進(jìn)行清潔，保持外部干凈，內(nèi)部無雜物。這部分工作沒有做到位導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。比如我部門的某司機(jī)因?yàn)闆]有及時(shí)清潔車內(nèi)，導(dǎo)致車廂內(nèi)的廢棄物使司機(jī)在行駛的過程中未能及時(shí)剎車，而導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。（二）貨物無法當(dāng)天及時(shí)有效的派送以及部門差錯(cuò)實(shí)際案例：1、因?yàn)榭蛻粼谖宜景l(fā)貨之前隱瞞了貨物的具體性質(zhì)，而導(dǎo)致我公司運(yùn)輸了易燃易爆的違禁品，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全事故.2、還有出現(xiàn)過的貨物在運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)樞紐中線貨差的情況到了派送中心才發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)了貨差的情況，而導(dǎo)致貨物無法完整的派送到客戶的手中.3、因?yàn)樵谪浳锏闹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)和派送環(huán)節(jié)出現(xiàn)的不規(guī)范操作（暴力分揀和裝卸車），導(dǎo)致出現(xiàn)了貨損的情況.（三）派送環(huán)節(jié)司機(jī)沒有和客戶及時(shí)有效的溝通實(shí)際案例：司機(jī)在送貨之前按照派送單上面的聯(lián)系方式聯(lián)系客戶，卻發(fā)現(xiàn)號碼是無效的號碼，從而導(dǎo)致貨物在當(dāng)天及時(shí)高效的派送。還有司機(jī)在跟客戶預(yù)約送貨上門的時(shí)候發(fā)現(xiàn)客戶臨時(shí)變更地址，對派送環(huán)節(jié)也產(chǎn)生了一定的影響。因?yàn)樗緳C(jī)在事先跟客戶預(yù)約送貨的時(shí)候雙方?jīng)]有事先溝通好費(fèi)用，導(dǎo)致雙方因?yàn)樗拓浬蠘堑馁M(fèi)用而產(chǎn)生僵持甚至爭吵的情況，對派送的效率和公司的服務(wù)質(zhì)量都產(chǎn)生了負(fù)面的影響。（四）調(diào)度和司機(jī)兩者沒有形成高效的銜接實(shí)際案例：1、諸暨派送中心調(diào)度在排單的時(shí)候未發(fā)現(xiàn)有一條省道正在施工，而司機(jī)也沒有仔細(xì)對自己所負(fù)責(zé)的派送清單進(jìn)行仔細(xì)的核對，導(dǎo)致司機(jī)在送貨的路途中臨時(shí)變更車道，延誤了送貨的時(shí)間。（五）到達(dá)貨異常實(shí)際案例：1、因?yàn)閺闹T暨派送中心的上級樞紐杭州下沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心的加班干線車，導(dǎo)致需要我部門員工在晚上裝卸作業(yè)，因?yàn)槿藛T過度工作出現(xiàn)的身體疲累的狀態(tài)而出現(xiàn)了安全事故四、針對各流程中出現(xiàn)問題的解決方案（一）對派送中心全體員工實(shí)施全面徹底的6S管理1、嚴(yán)格按照6S管理概念（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全）來進(jìn)行整個(gè)派送流程，嚴(yán)格保持辦公室內(nèi)地面、玻璃、桌面衛(wèi)生；車輛衛(wèi)生；倉庫以及外場衛(wèi)生。2、加強(qiáng)對裝卸工和司機(jī)的安全教育，提高其安全意識。可以每月在部門進(jìn)行安全知識小競賽，提高部門全體員工對物流業(yè)安全作業(yè)的重要性的意識。裝卸工要使倉庫內(nèi)的工具嚴(yán)格按照分區(qū)整齊擺放，且要保持外場裝卸作業(yè)環(huán)境的安全清潔。3、司機(jī)要定時(shí)對車輛進(jìn)行清潔保養(yǎng)，保證車輛在一個(gè)安全高效的狀態(tài)下行駛。（二）嚴(yán)格規(guī)范好貨物收運(yùn)/貨物開單和保障充足的車輛與人員1、對諸暨派送中心每日的派送率和差錯(cuò)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并且在部門例會上通報(bào)，引起員工的重視。2、對于差錯(cuò)嚴(yán)格規(guī)范好在收貨部門出現(xiàn)的開單差錯(cuò)和收運(yùn)違禁品；貨物超重超方；貨損；貨差等差錯(cuò)，保證貨物在派送環(huán)節(jié)的高效進(jìn)行。3、對于派送率，如果是車輛和人員的問題，就要及時(shí)相應(yīng)的保障充足的運(yùn)輸貨物的車輛和裝卸作業(yè)的人員（三）確保司機(jī)和客戶有效溝通以及對客戶進(jìn)行及時(shí)的回訪1、從客戶反饋得來的關(guān)于派送過程中出現(xiàn)的問題的信息，要得到及時(shí)的解決。司機(jī)在進(jìn)行貨物派送之前，一定要電話跟客戶確定好客戶最新的地址和運(yùn)輸貨物總共的費(fèi)用，以及自身所駕駛的車輛能否將貨物送達(dá)到客戶的手中。2、定期對客戶進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量回訪，對客戶滿意度最高的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)對于提出建設(shè)性意見的客戶贈(zèng)予禮物表示感謝。（四）調(diào)度及時(shí)跟新路面信息以及與司機(jī)之間的有效溝通1、調(diào)度在排單的時(shí)候?qū)σ恍┞窙r不是很很確定的路段，一定要及時(shí)和司機(jī)溝通確保整個(gè)排單過程是根據(jù)最新的路況來進(jìn)行的。2、司機(jī)在派送貨物的過程中有遇到最新的路況信息也要及時(shí)的記錄并且及時(shí)的向調(diào)度反饋3、在每日晨會可以留出一部分時(shí)間給司機(jī)和調(diào)度交流溝通關(guān)于路面交通狀況的最新信息，確保兩者得到及時(shí)有效的溝通。（五）確保加班干線車的運(yùn)輸以及裝卸車環(huán)節(jié)能夠安全高效的進(jìn)行1、利用好大達(dá)物流公司的盤古系統(tǒng)，在干線車到達(dá)派送中心之前做好一切的準(zhǔn)備工作。2、嚴(yán)格規(guī)范在裝卸車環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，加強(qiáng)對裝卸工的安全裝卸教育3、合理安排好裝卸員工資源，確保在加班干線車到達(dá)時(shí)段能夠保證有足夠的裝卸工進(jìn)行裝卸車工作。五、結(jié)束語最后我想對自己大達(dá)物流諸暨派送中心的這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷做一個(gè)簡單的總結(jié)，首先對我自身而言，這段經(jīng)歷使我對生活和工作都有所感悟，對于工作，我從一開始的迷茫、粗心、不耐心慢慢的轉(zhuǎn)變，漸漸的培養(yǎng)起嚴(yán)謹(jǐn)耐心的工作態(tài)度，能夠有計(jì)劃性的規(guī)劃好自己每天的工作內(nèi)容和工作目標(biāo)。并且學(xué)會讓每天充實(shí)的工作內(nèi)容來改變自己內(nèi)心困惑