企業(yè)管理系列課程國(guó)際貿(mào)易3

聚成華企在線商學(xué)院國(guó)際貿(mào)易(三)講師：李維國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)二.其它運(yùn)輸方式下的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（1）風(fēng)險(xiǎn)：海上風(fēng)險(xiǎn)、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（2）損失：共同損失、單獨(dú)損失（3）費(fèi)用：施救費(fèi)用、救助費(fèi)用例1：我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于什么樣的損失呢？例2：有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于什么樣的損失呢？我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款中國(guó)保險(xiǎn)條款（C.I.C）

（1）基本險(xiǎn)：平安險(xiǎn)（FPA）、水漬險(xiǎn)（WPA）

一切險(xiǎn)（AllRisks）（2）附加險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任起止及期限A.平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)按照“倉(cāng)至倉(cāng)”條款B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：權(quán)限僅限于水上危險(xiǎn)二.其它國(guó)際貿(mào)易方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)（1）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（2）航空運(yùn)輸保險(xiǎn)（3）郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)（1）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)A.基本險(xiǎn)：陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)B.責(zé)任起止時(shí)間：倉(cāng)至倉(cāng)條款C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：貨物置于運(yùn)輸工具上為限（2）空運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款A(yù).基本險(xiǎn)別：航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)B.責(zé)任起止時(shí)間：倉(cāng)至倉(cāng)條款C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：貨物置于飛機(jī)上為限（3）郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)A.基本險(xiǎn)別：郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)B.責(zé)任起止：寄件人起運(yùn)地到目的地郵局案例1：我公司按CIF條件出口45頭的銀零牌餐具100箱，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫扣而落海。問(wèn)這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？若按FOB或CFR條件出口，保險(xiǎn)公司也負(fù)責(zé)賠償嗎？案例2

有一批貨物已按發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)，運(yùn)載該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使得該批貨物受到部分損失，價(jià)值為1000元；該輪繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，使該批貨物發(fā)生部分損失，損失價(jià)值為2000元。試分析保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？應(yīng)賠多少？保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)金額：被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額。公式：保險(xiǎn)金額＝CIF(CIP)總值×110％保險(xiǎn)費(fèi)：投保人向保險(xiǎn)公司繳納的保費(fèi)。公式：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算題一.我某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某商品每公噸10000美元CIF紐約?，F(xiàn)外商要求將價(jià)格該報(bào)為CFR紐約，問(wèn)：我方應(yīng)該從原報(bào)價(jià)格中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（投保一切險(xiǎn)費(fèi)率為0.5％）

二.某公司對(duì)外報(bào)某商品每公噸USD10000，CIFNewYork。外商要求改報(bào)CFRNewYork。問(wèn)：我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去多少保費(fèi)？（設(shè)該商品加一成投保一切險(xiǎn)，保費(fèi)率為1%）爭(zhēng)議的處理一.商品的檢驗(yàn)違約和索賠不可抗力仲裁一.商品的檢驗(yàn)由《中華人民共和國(guó)》出入境檢驗(yàn)檢疫局和全國(guó)各地的分支機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢疫局來(lái)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)：（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)（3）在出口國(guó)檢驗(yàn)和進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

二.違約和索賠以合同為準(zhǔn)：合同中索賠的條款，我們通常要注意這幾點(diǎn)：（1）要注明索賠的依據(jù)，就是說(shuō)你是根據(jù)具體的哪些規(guī)

則，比如說(shuō)“我根據(jù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則上面的這些具體的規(guī)定，我們就按這個(gè)規(guī)則來(lái)處理?！保?）索賠的期限。比如說(shuō)“貨到目的港一年之內(nèi)有效”。還有索賠的方法，以及規(guī)定賠償?shù)慕痤~。

三.不可抗力（1）造成不可抗力的原因，我們把它分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是天災(zāi)，比如像洪水，暴風(fēng)，暴雪，地震等

等，也就是自然原因一類(lèi)是人禍，也就是社會(huì)原因，那么人禍，比如像

戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工，禁運(yùn)等等（2）構(gòu)成不可抗力的條件：

A.事件是發(fā)生在簽訂了合同以后。

B.事件的發(fā)生不是任何一方當(dāng)事人的故意或者過(guò)失

而造成的，不是雙方的責(zé)任

C.由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)認(rèn)定或有一些公證來(lái)證明四.仲裁首先我國(guó)仲裁法有規(guī)定，當(dāng)事人可以采用仲裁的方式解決糾紛，那么雙方應(yīng)達(dá)成仲裁協(xié)議。仲裁協(xié)議的步驟：（1）先提出仲裁申請(qǐng)。由當(dāng)事人一方向仲裁委員會(huì)

提出申請(qǐng)。（2）組成這個(gè)仲裁庭，最后對(duì)案件進(jìn)行公開(kāi)的審理（3）裁決。案例一國(guó)內(nèi)某研究所和日本的客戶(hù)簽訂了一份進(jìn)口的合同，要引進(jìn)一個(gè)精密的儀器，合同規(guī)定九月份交貨，但到9月15號(hào)，日本政府宣布該儀器為高科技產(chǎn)品，禁止出口，那么該禁令自公布之日起15日后生效，那么日商來(lái)電以不可抗力為由，要求解除合同，那么問(wèn)日商的這個(gè)要求是否合理？我方應(yīng)該如何妥善地處理？案例二有一產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝10噸，總共價(jià)值十五萬(wàn)美元，合同規(guī)定買(mǎi)方必須到產(chǎn)地，必須在5月25號(hào)到31號(hào)之間派冷藏集裝箱車(chē)到產(chǎn)地接運(yùn)貨物，賣(mài)方雖然多方催促對(duì)方派車(chē)，但是直到6月7號(hào)都沒(méi)有看見(jiàn)對(duì)方派車(chē)來(lái)接收貨物，于是呢，賣(mài)方不得不在6月8號(hào)把這批貨物賣(mài)給另一個(gè)新的買(mǎi)方，得價(jià)只有十萬(wàn)美元。那么問(wèn)賣(mài)方可否向買(mǎi)方索賠，為什么？案例三某出口公司以CIF條件與美國(guó)某公司訂立了兩百套家具的出口合同，合同規(guī)定：“2002年12月交貨”。那么到11月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生了雷擊，導(dǎo)致一半左右的出口家具被燒毀，那么我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，買(mǎi)方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨，我方無(wú)奈，于03年1月初交貨，但是呢，美方仍然要求索賠。問(wèn)我方的這個(gè)要求免除交貨責(zé)任是否合理，為什么？還有買(mǎi)方的索賠要求是否合理，為什么

？案例四有一個(gè)進(jìn)口商對(duì)外開(kāi)出了信用證以后，因賣(mài)方生產(chǎn)原料的缺乏，導(dǎo)致無(wú)法履行合同，致使信用證已經(jīng)過(guò)期了，此時(shí)商品的市價(jià)已經(jīng)上漲了兩倍多，那么進(jìn)口商應(yīng)該如何要求賣(mài)方賠償？若賣(mài)方能取得政府文件，以不可抗力為由拒賠，進(jìn)口商應(yīng)該如何處理？

案例五有一份合同出售中國(guó)絲苗大米一萬(wàn)噸，合同規(guī)定，從二月份開(kāi)始，每月裝船一千噸，分十批交貨，賣(mài)方從二