爐料公司汽車隊(精益車間)

濟南鮑德爐料公司汽車隊二00八年五月實施“日清日高”管理

實現(xiàn)運效最大化2/3/2023匯報提綱車間概況及面臨的新形勢

日清日高管理的定義和內(nèi)涵日清日高管理的提出日清日高管理的實施日清日高管理的效果2/3/2023一、車間概況及面臨的新形勢

汽車隊現(xiàn)有員工261名，（其中正式工71名，合同工190人，大專以上學(xué)歷27人，初中以上學(xué)歷234人），下設(shè)五個班組-----汽車一班、汽車二班、裝載機班、水渣班、維修班，車間現(xiàn)有裝運設(shè)備131臺，運載噸位1600噸，是集運輸和維修于一體的生產(chǎn)服務(wù)型車間，作為濟鋼循環(huán)經(jīng)濟和服務(wù)煉鋼煉鐵生產(chǎn)的重要一環(huán)，我隊每天承擔(dān)著20個運輸點，約合1.5萬噸的貨物運輸工作。1、概況2/3/2023用戶產(chǎn)品一煉鋼三煉鋼石灰廢鋼精煉劑鋼渣渣鋼脫硅劑石灰廢鋼精煉劑鋼渣脫硫劑水渣渣殼廢渣鐵一煉鐵一煉鐵２、核心任務(wù)一、車間概況及面臨的新形勢

2/3/2023２、核心任務(wù)一、車間概況及面臨的新形勢

主要客戶一煉鋼三煉鋼一煉鐵一煉鐵一煉鐵輔料車間廢鋼車間石灰車間鋼渣車間合計貨物鋼渣鋼渣渣殼水渣爐渣脫硫劑精煉劑廢鋼石灰渣鋼運量噸/天18002800450700030016090850600180142302/3/2023點多面廣，空間分散，兼容運輸較少效率不高，以車代庫，等待上料節(jié)奏變化大，車輛隨機需求變化大運輸與維修一體車間特點一、車間概況及面臨的新形勢

３、2/3/2023創(chuàng)精品之前

主要以鋼渣、渣殼、石灰的運輸為主，年運輸周轉(zhuǎn)量3800萬噸公里，管理較松散，運輸環(huán)節(jié)不清晰，人員技能低，運效較低。創(chuàng)精品期間

利用“車組承運法”，對點服務(wù)，職責(zé)明確，解決了運輸環(huán)節(jié)不清晰的問題，較好的提高了組織績效，年實現(xiàn)運量4300萬噸公里。創(chuàng)標桿之際

2007年增加了水渣、脫硅劑等輔料的運輸，貨運點達到20個。對應(yīng)集團公司綠色品牌年工作的開展，針對承運貨物的波動變化，以創(chuàng)建標桿車間為平臺，從管理、組織、運營、維護、評價等方面優(yōu)化提高，推行“日清日高”式管理，實現(xiàn)運效最大化。全年運輸周轉(zhuǎn)量5200萬噸公里。4、管理提升過程2/3/2023地處高新開發(fā)區(qū)，環(huán)境保護的要求，嚴禁揚塵新工藝的開發(fā)，輔料產(chǎn)品需求量大增魯新微粉的擴產(chǎn)，水渣需求量大幅提升精煉鋼、優(yōu)質(zhì)鋼的生產(chǎn)，廢鋼的需求量加大集團公司產(chǎn)量的提高，產(chǎn)渣量大幅度提升路經(jīng)三區(qū)五鎮(zhèn)，公司形象的要求一、車間概況及面臨的新形勢

5面臨的形勢

用戶產(chǎn)能的影響運力保障的影響環(huán)境清潔的影響運行節(jié)奏快，車輛相對不匹配運行模式不同，兼容運輸能力差單程運輸多，來回載貨源少運輸量加大，車輛故障增多集團公司創(chuàng)建環(huán)境友好型企業(yè),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,杜絕污染2/3/2023一、車間概況及面臨的新形勢

存在的不適應(yīng)渣量的變化與運輸能力平衡的不適應(yīng)鋼渣運輸?shù)奶攸c與環(huán)境保護要求的不適應(yīng)較高出車率與設(shè)備維護能力的不適應(yīng)運行節(jié)奏加快與安全行車技能要求的不適應(yīng)2/3/2023二、“日清日高”管理的提出

作為濟鋼循環(huán)經(jīng)濟和服務(wù)煉鋼煉鐵生產(chǎn)的重要一環(huán)，面對用戶產(chǎn)量、運輸能力、環(huán)境清潔要求，怎樣解決保障與效率、產(chǎn)能與運能、穩(wěn)定與變化的矛盾，適應(yīng)“精準、高效、和諧”的發(fā)展戰(zhàn)略要求，不因運輸?shù)牟坏轿欢⒄`煉鋼煉鐵生產(chǎn)，實現(xiàn)渣場日產(chǎn)日清，我們認為，必須在車組優(yōu)化、深化員工自主管理的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新管理方法，實行日清日高管理。2/3/2023三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵“日清日高”管理就是以“精準、高效、和諧”為指導(dǎo)，以最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)，以日評價、月分析為手段，優(yōu)化生產(chǎn)組織，將每一個運輸單元從管理、組織、運營、維護、評價等方面都形成閉環(huán)管理，做到每日工作任務(wù)沒有剩余，每日工作水平持續(xù)提高，運輸系統(tǒng)持續(xù)完善的一種管理方法。2/3/2023三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵日清渣場日產(chǎn)日清運行日行日清

安全日控日清

優(yōu)化車組配置，提高運行能力，在鋼渣、渣殼、水渣產(chǎn)量變化的情況下，平衡運力需求，保證各渣場爐渣日產(chǎn)日清，渣場場地干凈、清潔。

強化現(xiàn)場治理，制定裝運標準，組織技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)鋼渣、渣殼在內(nèi)所有貨物的封閉運輸；組織專人道路巡查，做到運輸過程無撒漏，無揚塵，保持運輸環(huán)境的清潔。

按照運行路線圖，組織道路巡監(jiān)，關(guān)注重要危害源點，使運行車輛全程受控，保證安全生產(chǎn)。2/3/2023三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵日高員工素質(zhì)提高反應(yīng)能力提高運輸效率提高員工學(xué)習(xí)力增強，創(chuàng)新能力大幅提升，員工工作能力、價值取向、技術(shù)技能實現(xiàn)持續(xù)改善，團隊綜合能力得以保障。完善預(yù)案，車組調(diào)整及時，快速應(yīng)對能力增強，保證運力及時提供。

車組優(yōu)化，系統(tǒng)得以提升，運力平衡滿足實際變化需求，實現(xiàn)運力新提升。2/3/2023三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵

“日清”與“日高”是相互依存、相互促進、相輔相承的辯證關(guān)系。

2/3/2023四、“日清日高”管理的實施安全第一，服務(wù)至上，管理精準，運行高效，和諧發(fā)展。依托集團公司、服務(wù)集團公司、奉獻集團公司；提高運輸效率，不耽誤集團公司生產(chǎn)一分鐘。車間服務(wù)宗旨車間管理理念（一）構(gòu)建文化理念體系

2/3/2023四、“日清日高”管理的實施安全管理觀開拓安全一方凈土，撐起環(huán)保一片藍天創(chuàng)新觀創(chuàng)新就在身邊，創(chuàng)新人人可為

價值觀學(xué)本領(lǐng),練絕技,多貢獻,拿高薪

職業(yè)觀我學(xué)習(xí)，我研究，我提高，我專業(yè)，我成才2/3/2023四、“日清日高”管理的實施（二）推行職業(yè)化培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)車間組織案例學(xué)習(xí)

班組組織團隊學(xué)習(xí)

員工自身學(xué)習(xí)2/3/2023四、“日清日高”管理的實施

車間開展半軍事化管理，提高員工團隊意識、執(zhí)行力和自主管理的能力。

2/3/2023四、“日清日高”管理的實施（三）實施最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)運力平衡

最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)又稱作OPT，是70年代由Goldratt博士提出，它的基本原理是識別瓶頸環(huán)節(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，解決有限能力排程、控制和決策方面的問題。結(jié)合車隊運營特點，就是在總運力一定的情況下，平衡生產(chǎn)過程中的運力需求,減少運力浪費，優(yōu)化運力資源。2/3/2023四、“日清日高”管理的實施產(chǎn)穩(wěn)能定時識別系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化運力配置

依照集團公司和公司的工作需求，綜合車間點多面廣、外運內(nèi)拉、以車代庫等各種運輸實際，分析各渣場貨物運輸特點，優(yōu)化運輸車組，使系統(tǒng)分工明確，條塊清晰，便于控制和管理。2/3/2023單車運行時間每天運輸車數(shù)每車運輸噸位每天鋼渣產(chǎn)量每天理論用車需求每天單車運量每天出車率配置車輛數(shù)資源配置模式圖四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

結(jié)合各渣場產(chǎn)渣量、運輸車型等構(gòu)成情況，系統(tǒng)思考，合理分配運輸車輛，將110臺重型車輛根據(jù)運輸點分成10個承運車組，保證運力，發(fā)揮運效。四、“日清日高”管理的實施

2/3/2023四、“日清日高”管理的實施以車代庫2兩班195%12525t4.5210.550脫硅劑以車代庫6三班295%21717t51.510.590精煉劑以車代庫6三班295%22017t2.41.510.5160脫硫劑以車代庫2單班290%212020t10.110.5180渣鋼以車代庫15三班590%46015t2.50.210.2600石灰以車代庫18三班685%5459t0.80.10.50.1850廢鋼5單班5180%69015t0.10.110.15450渣殼32兩班兩運轉(zhuǎn)28285%2414923t0.10.10.30.17000水渣27單班24390%2212525t0.10.11.20.22800三煉鋼16單班15193%1413222t0.10.11.10.151800一煉鋼(t/班)單車運量等待時間卸車時間行駛時間裝車時間備注分配人員(名)運營模式分配車輛(臺)休班人員（名/天）出車率理論用車單車運量日產(chǎn)量(t)運輸貨物2/3/2023四、“日清日高”管理的實施產(chǎn)能變化時實施彈性管理，提高快速反應(yīng)能力。服務(wù)好煉鋼，不耽誤煉鋼生產(chǎn)一分鐘，要求我們必須搞好運力平衡。當煉鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整時，我們必須快速反應(yīng)，及時準確的應(yīng)對，保證日產(chǎn)日清，日需日供，這也是“日清日高”管理的要求。為此，我們推行了動態(tài)預(yù)案管理法，利用日評價、月分析手段，分析異常，及時調(diào)整車輛，平衡運力，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。2/3/2023四、“日清日高”管理的實施變化渣量天氣突擊預(yù)案數(shù)據(jù)方案崗位實施過程考核嚴格總結(jié)每日持續(xù)每月動態(tài)預(yù)案2/3/2023四、“日清日高”管理的實施案例一：

下半年，針對廢鋼需求量不一，石灰運輸人員勞動強度大的特點，改造車輛，調(diào)整人員，將廢鋼、石灰調(diào)整為三班運行，不但調(diào)動了員工的積極性，而且運效提高30%，運力實現(xiàn)新平衡。2/3/2023四、“日清日高”管理的實施案例二：

三煉鋼爐役時期，鋼渣量日減少700多噸，鋼渣車組運力過剩，為了避免資源浪費，保證運效，我隊提前制訂預(yù)案，合理調(diào)配車輛，月增加水渣的拉運量4萬多噸，保證了周轉(zhuǎn)量的提高。通過預(yù)案的有效落實，車間不僅完成了生產(chǎn)任務(wù)，還為魯新公司提供了充足的生產(chǎn)原材料。2/3/2023

1、安全環(huán)節(jié)細分

由于我隊運輸貨物的特殊性，路線、作業(yè)場地多且分散，駕駛員出車后，完全就是個人管理，給安全管理帶來很大壓力。通過認真分析車輛運行情況，細分環(huán)節(jié)，按照運行路線，對路況進行辯識，匯制安全行車路線圖，標注7個高危害源點和3段高危害區(qū)域，加強路查，關(guān)注危險區(qū)域，使行車安全得到控制。（四）實施安全“日控”管理，杜絕安全事故四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

安全行車危險源標識圖總廠廠區(qū)廢鋼車間車隊鋼渣二石灰二魯新建材唐冶二煉鋼鋼渣一重要危險路段次要危險路段一般路段重要危險源點四、“日清日高”管理的實施2/3/20232、健全車間安全文化，構(gòu)筑科學(xué)、有效的安全培訓(xùn)新體系

一是編寫《安全行車技能規(guī)范》和《安全操作指導(dǎo)書》，提高操作技能，規(guī)范作業(yè)程序，杜絕操作失誤。

二是案例宣教，利用《安全宣傳欄》、《安全課件》、《安全生產(chǎn)知識問答》培訓(xùn)員工，提高員工安全意識，消除安全隱患，保證安全生產(chǎn)。

四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

在運力相對固定的情況下，為實現(xiàn)渣場日產(chǎn)日清以及石灰和廢鋼的及時送到，必須保證較高的出車率，維持運力的穩(wěn)定。（五）實施檔案管理，保證設(shè)備運行高效四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

一是利用檔案管理法，進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、評價分析、檔案監(jiān)控，實行點檢、檢修、保養(yǎng)、抽檢“四個一”維修法，預(yù)先檢修，定期維護，消除隱患。

點檢質(zhì)檢檢修保養(yǎng)檔案管理四、“日清日高”管理的實施2/3/2023每日一點檢

實行日常點檢、專業(yè)點檢、收車后抽檢的三級點檢機制，制定點檢的5大重點項目并分解出42個點檢要點，點檢過程中還對舊車、檢修周期長、運輸貨物特殊的車輛進行重點點檢。每月一保養(yǎng)

針對設(shè)備運行環(huán)境差，造成發(fā)動機技術(shù)性能變差，影響運效等問題，固定保養(yǎng)人員，安排車輛每月保養(yǎng)一次，“三清三濾”必須更換一次，各種銷、套、孔每月必須打注一次潤滑油，使設(shè)備處于良好的性能。每季一檢修

我隊設(shè)備都是成批購入，維修周期基本相同，為預(yù)防成批檢修和維護，我們通過建立設(shè)備運行檔案，根據(jù)設(shè)備年限、運行環(huán)境的不同，制定維修預(yù)案，利用“修舊總成更換法”，有計劃性和針對性的進行檢修，把每臺設(shè)備維修的周期有序交錯，使設(shè)備處于可控狀態(tài)。每周一抽檢

嚴把維修質(zhì)量關(guān)，成立維修質(zhì)量抽檢小組，制定《維修質(zhì)量抽檢管理制度》，對照各部件維修標準，對修車質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查，提高維修工的責(zé)任心。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023二是成立六個承修小組發(fā)動機輪胎變速箱后橋鏟斗裝載機

專門負責(zé)各大總成件的修復(fù)，保證大總成件的儲備，變就車修理為總成更換，節(jié)約停車時間，提高出車率。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

（六）精致精美抓環(huán)境,實施清潔運輸四、“日清日高”管理的實施我隊所有運輸車輛每天往返集團公司至各車間次數(shù)達400余車次，途經(jīng)三區(qū)五鎮(zhèn)，由于運輸?shù)拇蠖酁閴K狀或高溫貨物，而車輛全部是重型貨車，揚塵和撒漏現(xiàn)象時有發(fā)生,污染環(huán)境，造成隱患，影響了公司和車隊的形象。2/3/2023清潔生產(chǎn)措施

1、強化學(xué)習(xí)，使員工認清形勢，深刻理解“企業(yè)不及時消滅污染，污染就會消滅企業(yè)”，增強職工的危機感和責(zé)任感，教育員工杜絕灑漏和揚塵從自己做起，組織路查小組現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)掉渣及時清理，考核到人。

2、改造車輛，組織技術(shù)人員對運輸設(shè)備進行改造，改善車體密封性，進行封閉式運輸。建立專門的大型車輛清洗臺，按計劃清潔車輛，改善車容車貌,打造一條車箱封閉、運行清潔的流動風(fēng)景線。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023案例一：石灰運輸車輛容易出現(xiàn)揚塵的問題，對石灰運輸車輛大箱加制自動封閉翼板。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023案例二：針對水渣腐蝕性強，大箱容易被腐蝕造成水渣撒漏等問題，組織技術(shù)攻關(guān)人員對10臺水渣運輸車輛大箱進行加厚、加固改造；車箱內(nèi)尾部焊制擋水槽等，杜絕灑渣漏水的現(xiàn)象。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023清潔生產(chǎn)措施

3、實施“6S”管理，強化現(xiàn)場環(huán)境治理，三室實施定置定位管理，落實到人，日檢查，月總評，保持三室衛(wèi)生清潔。強化水渣場和鋼渣場環(huán)境治理，杜絕撒渣和污水外溢。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023案例：針對渣場污水橫溢的惡劣情況，成立專門的渣場治理小組，認真分析污染源，對渣場進行衛(wèi)生治理，制定了崗位管理制度和考核職責(zé)，定人、定區(qū)域、定期巡查與考核，改造出水口，加雙層過濾網(wǎng)，對所有注入大溝的水全部加網(wǎng)，努力改善渣場環(huán)境。四、“日清日高”管理的實施2/3/2023

建立績效評價體系，分解指標到車到人，對員工從生產(chǎn)任務(wù)、安全生產(chǎn)、清潔運輸?shù)确矫娴娜嬖u價最終落實到員工的月收入考核中，體現(xiàn)多勞多創(chuàng)多得，使考核機制更好地服務(wù)于管理，發(fā)揮激勵作用。

（七）構(gòu)建績效評價體系

四、“日清日高”管理的實施2/3/2023周轉(zhuǎn)量指標(工時)利潤指標清潔運輸（檢修）完成情況安全生產(chǎn)情況收入成本實際周轉(zhuǎn)量計劃周轉(zhuǎn)量績效考核模式材耗能耗規(guī)費收入四、“日清日高”管理的實施2/3/2023五、日清日高管理績效

（一）“日清日高”管理的實施,實現(xiàn)了運力的動態(tài)平衡，確保了各渣場日產(chǎn)日清，煉鋼煉鐵輔料供應(yīng)及時，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，發(fā)揮了運輸大動脈的作用，運輸效率提高15%

，全年完成周轉(zhuǎn)量5200萬噸公里，分別是2005年和2006年的1.37倍、1.23倍；修舊總成260余件，共節(jié)約費用82萬元,實現(xiàn)了降低成本3%的目標，出車率提高5.1%。2/3/2023

2005—2007年周轉(zhuǎn)量情況比較五、日清日高管理績效

2/3/2023

五、日清日高管理績效

（二）日控日清使安全管理工作得到加強和提高?！吧笕缣臁鄙钊肴诵模瑔T工普遍認可“寧停三分，莫搶一秒”的安全理念，理解了“一秒鐘”的安全價值，員工安全意識、安全操作技能有了大幅提升，能積極主動提出安全管理方面的合理化建議，促進了車間安全工作的開展，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)六個零的目標。

2/3/2023

五、日清日高管理績效

（三）車輛的日行日清使員工環(huán)境意識不斷提高。車組的優(yōu)化，設(shè)備技術(shù)改造、更換封閉貨箱以及大型刷車臺等設(shè)施的投入，車容車貌發(fā)生了明顯變化，沿途灑漏得到有效控制，實現(xiàn)了渣場道路清潔，無積水，無積渣，渣場面貌煥然一新。2/3/2023

渣場治理前后比較：

五、日清日高管理績效

治理2/3/2023

五、日清日高管理績效

（四）有效的績效評價體系為員工自主管理提供了有利平臺，員工知道做什么，怎么做，自主管理意識顯著增強，勞動效率大幅提高，運輸班班長于學(xué)群、駕駛員王輝、解慶秀都實現(xiàn)了單月9萬噸公里的周轉(zhuǎn)量，完成月計劃運量的138.50%，創(chuàng)單車運量新高。

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五、日清日高管理績效

（五）在三級體制的培育下，員工求知欲顯著增強，主動學(xué)習(xí)，人力資本大幅提升，一崗多能復(fù)合型人才不斷增多，2007年高技能人才為63人（其中技師6人），是2005年的3倍。創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，制動鼓拉力器、騎馬機、扒胎機的引進和改造等都有效改善了工作條件，減輕了勞動強度。2/3/20232007年與2005年相比高技能人才增長情況

五、日清日高管理績效

2/3/2023

五、日清日高管理績效

員工遞交提案200余份，80%都已落實運用，效果明顯。維修班被評為全國冶金行業(yè)最佳“青年安全生產(chǎn)示范崗”。孫健獲得全國冶金行業(yè)先進稱號。3人