倉(cāng)管物流專業(yè)快遞公司實(shí)習(xí)總結(jié)

倉(cāng)管物流專業(yè)快遞公司實(shí)習(xí)總結(jié)倉(cāng)管物流專業(yè)快遞公司實(shí)習(xí)總結(jié)

20**年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，根據(jù)學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有很多的感受和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了許多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的嚴(yán)密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定。

物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不行。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)展電話聯(lián)系，有特別信息急時(shí)反應(yīng)處理，最終就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要留意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)展合理包裝，要信息處理最終把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順當(dāng)進(jìn)展的前提條件和重要保障。物流就是A至B的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流本錢，和最安全的運(yùn)輸方式到達(dá)目的地就要很好的連接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)完畢了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書本上的理論學(xué)問有更加深刻的了解，有了特別好的一次社會(huì)實(shí)踐時(shí)機(jī)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的進(jìn)展道路。

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物流治理頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)地點(diǎn):xxxxxxx物流有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年xx月xxx日至今一.頂崗實(shí)習(xí)目的

本人是經(jīng)貿(mào)系09級(jí)學(xué)物流專業(yè)的一名學(xué)生，想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí)，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的力量能否被社會(huì)所成認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書本學(xué)問的理解以及對(duì)專業(yè)根底學(xué)問重要性的熟悉；為進(jìn)一步熟悉物流治理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀，更好地把握企業(yè)的作業(yè)流程及實(shí)際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開了熟識(shí)已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參與頂崗實(shí)習(xí)。很榮幸的是，這次實(shí)習(xí)能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習(xí)工作。這次實(shí)習(xí)是我人生中特別重要的旅程，通過這次實(shí)習(xí)我將要用在校學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量。同時(shí)還要了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意。二．實(shí)習(xí)概況：

在xx物流公司實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月里，我懂得了許多，也

學(xué)到了許多。在這三個(gè)月里，我們?cè)谄髽I(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和把握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作標(biāo)準(zhǔn)，在這一過程中，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規(guī)程、先進(jìn)的效勞理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時(shí)，也使我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)全新的熟悉?！蹲约嚎梢栽偌有┳约旱臇|西》三.頂崗實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

xxxx物流有限公司創(chuàng)立于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及信息治理于一體，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國(guó)xxx個(gè)直轄市，xxxx個(gè)省區(qū)，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國(guó)各地?fù)碛袉T工1000多人?！贰豆竞?jiǎn)介自己填寫盡量寫的全面些》

公司始終以“人性化治理、競(jìng)爭(zhēng)與鼓勵(lì)并存”的用人理念，

堅(jiān)持“信譽(yù)第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次托付”為經(jīng)營(yíng)理念，以“便利、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為效勞宗旨，短短10年實(shí)現(xiàn)了跨越式進(jìn)展，業(yè)已成為知名的物流強(qiáng)企。四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

本人從事的工作主要是倉(cāng)庫(kù)治理員工作，在工作的過程中需

要留意一下幾點(diǎn)：

1、物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)治理員必需憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見發(fā)票不見實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。

2、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)治理員必需查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等工程，如發(fā)覺物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必需在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3.物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否全都，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。這項(xiàng)工作讓我學(xué)會(huì)了許多，由于每天都要來許多的貨物，每件事情的處理方法是不一樣的，各式各樣的人都有，學(xué)會(huì)的閱歷較多。

在工作期間與同事的溝通和溝通

1、由于庫(kù)管員工作的協(xié)作性。讓我和許多理貨員調(diào)度員工人師傅叉車師傅加快了生疏，貨物抵達(dá)后依據(jù)種類我要和其他的工作人員協(xié)作安排工作，沒有適宜的地方要和調(diào)度員一起為貨主找倉(cāng)庫(kù)，找到適宜地方還要和叉車師傅或工人師傅一起安排卸貨。

2、和大家都生疏后工作變得更簡(jiǎn)單，合理安排工作類型。

配到適合倉(cāng)庫(kù)，快速裝卸貨這鞋都由于和大家的生疏使工作效率變得更快。每天都會(huì)裝卸許多貨物，就是這個(gè)緣由讓我很快熟悉了公司全部的人員。

五．公司人員設(shè)置

主要設(shè)置以下人員：進(jìn)貨員、倉(cāng)庫(kù)治理員、盤點(diǎn)員、揀貨員、補(bǔ)貨員。（1）進(jìn)貨員

進(jìn)貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①組織人員卸貨。②商品檢驗(yàn)。③簽蓋回單（2）倉(cāng)庫(kù)治理員

倉(cāng)庫(kù)治理員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①熟識(shí)貨物品種、規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地及性能，標(biāo)明標(biāo)記，分類存放。

②按規(guī)定做好出入庫(kù)驗(yàn)收、記賬，搞好清倉(cāng)工作，做到賬張相符、賬物相符。

③隨時(shí)把握庫(kù)存動(dòng)態(tài)，保證準(zhǔn)時(shí)供給，提高周轉(zhuǎn)效率。④搞好安全治理工作，防火、防盜、防爆，準(zhǔn)時(shí)消退擔(dān)心全因素。（3）盤點(diǎn)員

盤點(diǎn)員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①通過點(diǎn)數(shù)計(jì)數(shù)查明商品在庫(kù)的實(shí)際數(shù)量，核對(duì)庫(kù)存賬面資料與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量是否全都。

②檢查在庫(kù)商品質(zhì)量有無變化，又無超過有效期和保證期，有無長(zhǎng)期積壓現(xiàn)象，必要時(shí)須對(duì)商品進(jìn)展技術(shù)檢驗(yàn)。③檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。④堆碼是否合理穩(wěn)固，庫(kù)內(nèi)溫濕度是否符合要求，各類計(jì)量工具器具是否精確等。

⑤檢查各種安全設(shè)施和消防設(shè)備、器材是否符合安全要求，建筑和設(shè)備是否安全。（4）揀貨員

揀貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①根據(jù)訂單的要求，將商品揀出來，放到發(fā)貨場(chǎng)指定的位置。②嫻熟揀貨，仔細(xì)完成揀貨任務(wù)。③做好揀貨出庫(kù)實(shí)際總結(jié)和報(bào)告。

④做好揀貨設(shè)備的定期檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)向保養(yǎng)人員報(bào)告。（5）補(bǔ)貨員

補(bǔ)貨員的職責(zé)范圍包括；依據(jù)閱歷、相關(guān)的統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法或治理系統(tǒng)確定最優(yōu)庫(kù)存水平和最優(yōu)訂購(gòu)量，在庫(kù)存低于最優(yōu)庫(kù)存水平常發(fā)出存貨訂購(gòu)指令，確保每種貨物到達(dá)最優(yōu)庫(kù)存水平。

六：公司主要配備：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)力量，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。七．倉(cāng)庫(kù)類型：《這些學(xué)問你可以隨便添加你們公司宣傳欄活著宣傳冊(cè)上有的東西》

高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑構(gòu)造合

理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金構(gòu)造平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平(學(xué)子網(wǎng)-實(shí)習(xí)報(bào)告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能

八．倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞:

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的效勞，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳設(shè)。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送效勞，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的效勞。常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)掌握。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，消失質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀看庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。

訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開頭收發(fā)貨。

退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并準(zhǔn)時(shí)反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理打算。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理前方能入庫(kù)

九．信息系統(tǒng)效勞：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢問。

倉(cāng)儲(chǔ)治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)治理系統(tǒng)的共性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單治理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益動(dòng)身，進(jìn)展常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

其他信息治理需求。秉承客戶至上的效勞理念，供應(yīng)全方位的信息效勞：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息準(zhǔn)時(shí)反應(yīng)，掌握?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。十.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔

十一.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1.swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流效勞業(yè)務(wù)，擁有一支物流治理及實(shí)際操作閱歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供應(yīng)各項(xiàng)物流效勞;倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬闊。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板，租金較高。機(jī)遇

：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的進(jìn)展良機(jī)，很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。2.企業(yè)仍舊依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用狀況進(jìn)展收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)查找適合的客戶推銷這一特色效勞。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)展作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)展操作與治理。

5.健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他效勞一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源，提高效勞的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)展加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。十二.建議：

1.企業(yè)要進(jìn)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可

以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加情愿來租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)治理的要求，對(duì)于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，鋪張倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化裝品放置在一起，化裝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。同時(shí)進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

5.應(yīng)注意運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市

區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占

5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力量及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進(jìn)展。

目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。十三．實(shí)習(xí)感想

記得有一句話說的好：‘沒有七十二變，如何大鬧天宮?！?/p>

面對(duì)生疏的社會(huì)人生，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員，必需有七十二變的本事，這個(gè)本事需要我們一生的努力。

自己邁出校門參與工作也有一段時(shí)間了，在生活學(xué)習(xí)中也

有許多的感受，離開學(xué)校我們都要自己面對(duì)問題，發(fā)覺問題去解

決，不能夠一味的依靠家人父母，我信任我們都成年了，都應(yīng)當(dāng)有擔(dān)當(dāng)了，都不想讓家人為自己擔(dān)憂，想要制造屬于自己的東西。

記得有人向俞敏洪提過一個(gè)問題說“今日當(dāng)代的社會(huì)很浮

躁，許多人沒有實(shí)干的精神，尤其是大學(xué)生這個(gè)群體。你是如何對(duì)待當(dāng)前中國(guó)這一現(xiàn)狀的?！庇浀糜崦艉槭沁@樣答復(fù)的，他說這個(gè)社會(huì)急躁也是一件好事情，假如一個(gè)國(guó)家的人，沒有急躁平平淡淡，就意味著沒有生命力，那么這個(gè)國(guó)家就沒有制造力，那么我們的國(guó)家就沒有了盼望。在實(shí)習(xí)工作的過程中，我也看到許多剛剛畢業(yè)的學(xué)生，沒有實(shí)干的精神，做事情沒有目標(biāo)，不踏實(shí)。好像這是大學(xué)生的一個(gè)通病吧！

對(duì)于立刻就要畢業(yè)的我們來說，面對(duì)社會(huì)有的同學(xué)可能選

擇創(chuàng)業(yè)，有的可能選擇擇業(yè)。無論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜愛什么？我看到身邊許多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己，喜愛什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時(shí)，那份焦慮那份彷徨的心情，的確讓人難過。固然我為自己感到很慶幸。由于在我年輕的時(shí)候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜愛干的工作。

今日創(chuàng)業(yè)這個(gè)話題，我們?nèi)康娜硕疾簧?，我們都知?/p>

有許多創(chuàng)業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生，比方像馬云先生這樣的人物。我們?cè)谧约撼瘹馀畈哪耆A，也想干一番屬于自己的事業(yè)，至少來說在自己也是個(gè)有理想的人。但是在創(chuàng)業(yè)的過程中，也有許多先驅(qū)倒下，在創(chuàng)業(yè)的過程中堅(jiān)持不下來，就放棄了自己

的幻想追求，過自己平淡的人生。這至少說明創(chuàng)業(yè)沒有那么簡(jiǎn)潔，而我們這代的年輕人，許多人都是在妄談創(chuàng)業(yè)，常?？吹接行┤?，埋怨這個(gè)埋怨哪個(gè)。埋怨自己沒有資金，沒有人脈，埋怨自己命運(yùn)不濟(jì)等。我就知道這樣的人很難創(chuàng)業(yè)勝利。就算給我們資金給我們工程，給我們?cè)S多東西，我們肯定會(huì)勝利么？我看未必，人與人的區(qū)分最根本的是在于思維方式的不同，觀念的不同。要想勝利我們首先要轉(zhuǎn)變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生轉(zhuǎn)變。我們的一生要想勝利，那就注定了，我們是學(xué)習(xí)的一生，是奮斗拼搏的一生。

但從學(xué)歷的角度來講，?？频膶W(xué)歷，好像在這個(gè)社會(huì)，沒有競(jìng)爭(zhēng)力。但是假如擁有一個(gè)平淡務(wù)實(shí)的心性，堅(jiān)持自己想做的，做好自己時(shí)間久了積少成多也不會(huì)落后。

在實(shí)習(xí)的過程中學(xué)到了許多提升自己的東西：一是專業(yè)

學(xué)問得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，汲取很多課堂上沒有的社會(huì)學(xué)問，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)學(xué)問應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，安排出車規(guī)劃；把握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫺?，不連續(xù)的與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶效勞工作，包括急躁解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清晰或無法解答的問題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和意見。

二是社會(huì)實(shí)踐力量、交際力量得到提升。大局部學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增加自我獨(dú)立的力量。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比方有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司

經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)谄浯翁炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作，由于在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱難，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時(shí)候剛回來休息有業(yè)務(wù)必需立刻回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒有。同時(shí)在各配載部的熬煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關(guān)系，增加了社會(huì)交往力量。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)勞碌的同事只是間或和他們溝通，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問題，徹底轉(zhuǎn)變了自己。每天仔細(xì)對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們溝通，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的學(xué)問。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開頭，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量。”各個(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們賜予很大的幫忙，常常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要留意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的學(xué)問。從一開頭的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)力量得到加強(qiáng)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步熟悉社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索??；是主動(dòng)去承受錘煉，增加自身的綜合素養(yǎng)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不準(zhǔn)時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們教師的準(zhǔn)時(shí)溝通，她們熟悉到實(shí)習(xí)的真正目的，快速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。完畢實(shí)習(xí)離開時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告辭，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。”

同時(shí)也深刻的熟悉到，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加

快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活潑，我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。

我所在物流公司面對(duì)的問題是貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情）嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。

實(shí)習(xí)期間，我們才感覺到自己把握的學(xué)問太少，實(shí)際操作的閱歷與技能很缺乏，書本上的理論學(xué)問與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們也感受到物流是一個(gè)比擬艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實(shí)際操作人員，對(duì)中高層治理層人員的需求往往較少。同時(shí)，在熾熱的實(shí)踐中，我們也熟悉到了物流作為一個(gè)新行業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間、市場(chǎng)潛力和特別好的就業(yè)前景。

因此在校園里，我們除