ch05-自動變速器的性能測試與檢修

自動變速器的基本性能測試及故障分析主要內容：

自動變速器的種類及原理

自動變速器的性能測試

自動變速器的故障分析

制作人：王潮學習目標了解自動變速器的種類及原理；掌握自動變速器基本檢查項目及檢查方法；掌握自動變速器的故障分析。自動變速器的種類及原理

一、自動變速器的種類液力自動變速器（AT）機械式自動變速器（AMT)機械式無級變速器（CVT)

二、自動變速器的原理

豐田銳志6AT自動變速器的原理對不同車型的自動變速器總體來說，主要包括：液力變矩器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)、手控連桿系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、殼體等幾部分。

自動變速器的性能測試

自動變速器在修理前和修理后，應進行全面的性能檢查，以保證自動變速器的各項性能指標達到標準要求。換擋點試驗：檢查換檔車速、換檔質量及換檔執(zhí)行元件有無打滑。失速試驗：檢查失速轉速。油壓試驗：檢查油路油壓高低。換檔遲滯試驗：檢查換檔遲滯時間。一、自動變速器的性能檢查：失速試驗試驗目的：檢查發(fā)動機輸出功率、變矩器性能及制動器和離合器打滑情況。失速轉速：變矩器的渦輪不轉，節(jié)氣門全開時，發(fā)動機的最大轉速稱為失速轉速。注意事項：從油門踏板踩下到松開的整個過程的時間不得超過5s。一個擋位的試驗完成之后，待油溫下降后再進行下一個擋位的試驗。試驗結束后不要立即熄火，應讓發(fā)動機怠速運轉幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。如果在試驗中發(fā)現(xiàn)驅動輪因制動力不足而轉動，應立即松開油門踏板，停止試驗。一、

自動變速器的性能檢查：失速試驗失速試驗步驟：剎住手、腳制動，變速器處于D檔位置，達到正常油溫;在怠速運轉時,節(jié)氣門全開（時間不得超過5秒鐘,試驗少于3次）;讀出失速轉速,冷卻后在掛入其他檔位繼續(xù)。一、

自動變速器的性能檢查：失速試驗失速試驗結果分析：操縱手柄位置失速轉速結果分析所有位置過高主油路油壓過低離合器、制動器打滑過低發(fā)動機動力不足變矩器單向超越離合器打滑D位過高前進擋油路油壓過低前進檔相關離合器、制動器打滑R位過高倒擋油路油壓過低倒擋相關離合器、制動器打滑二、

自動變速器的性能檢查：換檔遲滯試驗試驗目的：測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。自動變速器換擋的遲滯時間：怠速時將操縱手柄從N位撥至D位或R位后，變速器內部由N位進入D位或R位所經過的時間。試驗步驟：在N檔，油溫正常時，拉緊手制動；N檔進入D檔，測量撥動手柄到汽車震動的時間，此為N～D延時時間；再掛入N檔，1分鐘后進入R檔，用秒表測量時間，此為N～R延時時間。延時時間過長，說明主油路油壓過低，離合器摩擦片或制動器間隙變大；延時時間過短，離合器片制動鼓間隙調整不當,或控制油壓高。2.5自動變速器的性能檢查：手動換檔試驗試驗目的：初步判定故障是液壓系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)。手動換擋試驗：將換擋電磁閥的線束插頭全部脫開，此時電腦不能通過換擋電磁閥來控制換擋，自動變速器的換擋取決于操縱手柄的位置。A540E型AT手動換檔結果控制手柄位置PRND2L檔位停車檔倒檔空檔超速檔3檔1檔試驗步驟：脫開換擋電磁閥線束插頭，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗；觀察發(fā)動機轉速和車速的對應關系，以判斷自動變速器所處的擋位；若符合規(guī)定，說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則說明自動變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障；自動變速器的故障分析與診斷自動變速器故障表現(xiàn)：

故障有外部、內部；有機械、油路、電路。常見的主要在以下幾個方面：1、液壓系統(tǒng)：泄漏，油泵，閥

2、機械傳動：齒輪損壞

3、換檔執(zhí)行機構：離合器、制動帶

4、變扭器：入檔熄火、不能行走

5、電子控制系統(tǒng)：行駛性能不佳

6、外部連接、管路不良：7、發(fā)動機問題：汽車無高速。自動變速器打滑故障的分析

1、故障現(xiàn)象

（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉速很快升高但車速升高緩慢。

（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉速升高但車速沒有很快提高。

（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速很高。2、故障原因

（1）液壓油油面太低。

（2）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

（5）單向超越離合器打滑。

（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

升擋過遲故障的分析1、故障現(xiàn)象

（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉速偏高。

（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2、故障原因

（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。

（2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。

（3）調速器卡滯。

（4）調速器彈簧預緊力過大。

（5）調速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調速器進出油孔處的密封環(huán)磨損，導致調速器油路泄漏。（6）真空式節(jié)氣門閥推桿調整不當。不能升擋故障的診斷1、故障現(xiàn)象

（1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋和高速擋。

（2）行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。

2、故障原因與診斷思路