“汽輪機(jī)-離心壓縮機(jī)組”基礎(chǔ)知識

“汽輪機(jī)--離心壓縮機(jī)組”

基礎(chǔ)知識

史何秋2014.61、概述2、離心壓縮機(jī)2.1壓縮機(jī)原理及選型2.2生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)2.3檢修內(nèi)容3、軸端密封3.1干氣密封原理及選型3.2干氣密封生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)4、汽輪機(jī)4.1汽輪機(jī)原理及選型4.2汽輪機(jī)生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)4.3汽輪機(jī)的檢修4.4檢修后的主要工作5、常見故障、處理方法及案例分析目錄1、概述在煉化企業(yè)中，加氫裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)、催化富氣壓縮機(jī)、乙烯三機(jī)組等均為裝置核心轉(zhuǎn)動設(shè)備，設(shè)備造價高，制造周期長，這類設(shè)備運(yùn)行情況的決定著裝置能否安穩(wěn)長運(yùn)行。這類設(shè)備在煉化企業(yè)的選型有個共同特點(diǎn)就是選用“汽輪機(jī)--離心壓縮機(jī)組”。2、離心壓縮機(jī)壓縮機(jī)方法大體可分為兩類：一是通過容積的變化，二是通過速度的變化。相應(yīng)的壓縮機(jī)可以分成兩大類型：容積式（間斷流動或連續(xù)流動）和動力式（連續(xù)流動）。2.1、壓縮機(jī)選型及原理總的來說，往復(fù)壓縮機(jī)適用于中小流量、壓比大，而對氣體組成不敏感。而離心壓縮機(jī)適用于大流量、小壓比（尤其對于氫壓機(jī)來說），對氣體的組成很敏感。壓縮機(jī)選型除了考慮壓縮機(jī)本身的適應(yīng)性外，還應(yīng)考慮布置、占地、一次性投資、節(jié)能及操作維護(hù)等因素。離心式壓縮機(jī)型號說明MCL系列－水平剖分BCL系列－垂直剖分PCL系列－垂直剖分，管線壓縮機(jī)（多用于天然氣輸送）2B

CL

40

5

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

Ⅴ

Ⅴ--------表示缸內(nèi)裝的葉輪級數(shù)為5級

Ⅳ---------------表示首級葉輪名義直徑為40cm

Ⅲ----------------------表示離心壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器

Ⅱ----------------------------B表示垂直剖分結(jié)構(gòu)，M表示水平剖分結(jié)構(gòu)Ⅰ----------------------------------表示空白表示葉輪串級布置，2表示葉輪背靠背布置，3表示帶中間抽、加氣布置，D表示雙吸結(jié)構(gòu)2.1、壓縮機(jī)選型及原理MCL水平剖分結(jié)構(gòu)BCL垂直剖分結(jié)構(gòu)2.1、壓縮機(jī)選型及原理離心式壓縮機(jī)的主要構(gòu)件2.1、壓縮機(jī)選型及原理板換循環(huán)氫入板換、重整進(jìn)料量與時間的曲線圖1、葉輪：做功部件，增加氣體能量2、擴(kuò)壓器：轉(zhuǎn)能裝置，速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?、彎道：改向，由離心改為向心4、回流器：均勻?qū)?、吸氣室：進(jìn)氣均勻倒入葉輪6、渦殼：收集，引出7、軸承：徑向支撐，推力平衡8、軸封：阻止氣體外漏9、轉(zhuǎn)子：葉輪與軸的組件2.1、壓縮機(jī)選型及原理2.2生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)1、嚴(yán)禁在臨界區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)速停留，極易發(fā)生由共振導(dǎo)致的振動偏大，特別是升降速時，當(dāng)發(fā)生機(jī)組轉(zhuǎn)速在臨界區(qū)內(nèi)停留且無法跳出該區(qū)域，振動有上升趨勢，需實(shí)施緊急停機(jī)；2、機(jī)組停機(jī)前，要求防喘振管線閥門開半小時以上，使該管線內(nèi)的積油吹至壓縮機(jī)入口分液罐內(nèi)；3、停機(jī)后需將壓縮機(jī)與系統(tǒng)隔離。在壓縮機(jī)置換、泄壓過程中，保證壓縮機(jī)一級入口壓力不高于正常工作時的壓力，氣體正向流動，禁止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)；2.2生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)4、防止發(fā)生喘振現(xiàn)象任何一臺離心式壓縮機(jī)在某一固定的轉(zhuǎn)速下,都有一個最高的工作壓力,在此壓力下有一個相應(yīng)的最低流量.當(dāng)?shù)陀谶@個最低流量時,壓縮機(jī)不能產(chǎn)生與排出管線中預(yù)先確定的相同壓力,在短時間內(nèi)產(chǎn)生了氣體以相反方向通過壓縮機(jī)的倒流現(xiàn)象。喘振發(fā)生時,由于負(fù)荷波動,驅(qū)動機(jī)也處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài),止回閥忽開忽關(guān)產(chǎn)生撞擊,氣體壓力和流量發(fā)生周期性變化,頻率低幅度大,使壓縮機(jī)發(fā)出特殊的吼聲,壓力表和流量計大幅度擺動，機(jī)體及相連管線部件產(chǎn)生強(qiáng)烈振動,極易損壞軸瓦、級間密封和軸端密封。具體防范措施有保持防喘振閥（返回線或出口放空）合適的開度、合適的轉(zhuǎn)速、流程暢通等。2.2生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)5、潤滑油泵的開停步驟為：先開干氣密封隔離密封，干氣密封隔離密封參數(shù)正常且十分鐘后方可開啟潤滑油泵。停運(yùn)時先停運(yùn)潤滑油泵，半小時后，方可停用干氣密封系統(tǒng)。6、機(jī)組停運(yùn)后的盤車

轉(zhuǎn)子暖機(jī)前需先開盤車，防止轉(zhuǎn)子彎曲，盤車時需保證速關(guān)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，避免盤車時蒸汽進(jìn)入機(jī)組發(fā)生機(jī)組轉(zhuǎn)動，盤車后需確認(rèn)轉(zhuǎn)子實(shí)際發(fā)生轉(zhuǎn)動。機(jī)組停機(jī)后仍需盤車，盤車前需確認(rèn)轉(zhuǎn)子實(shí)際不轉(zhuǎn)后方可盤車，盤車后也需確認(rèn)轉(zhuǎn)子實(shí)際發(fā)生轉(zhuǎn)動。7、注意控制壓縮機(jī)出入口溫度，按工藝卡片進(jìn)行控制，避免發(fā)生喘振、帶液、超溫等現(xiàn)象。2.3檢修管理序號檢修質(zhì)量控制點(diǎn)檢修質(zhì)量控制內(nèi)容級別1檢修施工方案審核檢修方案所涉及的各項(xiàng)內(nèi)容齊全，所要測量數(shù)值記錄表完整且有確切的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，所用的各類工器具合理。A2專用工具清點(diǎn)和檢驗(yàn)專用工具齊全完好。C3測量工具及輔助工裝測量工具合格，并滿足檢修需要，特殊測量部位輔助工裝合理。C4拆卸管道封口保護(hù)封口措施有效可靠。C5拆卸中應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)對輪間距、對中度、軸串量、推力盤兩端面跳動等。B6部件做標(biāo)記缸體螺栓、內(nèi)缸調(diào)整墊片、軸承瓦塊等。C7缸體螺栓檢驗(yàn)缸體、內(nèi)缸等螺栓進(jìn)行清洗、螺紋整齊完好、無損探傷合格。C8各零部件、流道檢查及清理潔凈見本色，觀察是否有腐蝕、沖刷、變形，根據(jù)檢修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，初步確認(rèn)是否更換。B9級間密封檢驗(yàn)觀察有無磨損變形，初步確定是否需要更換。B10軸頸、軸瓦檢驗(yàn)觀察有無磨損變形及表面缺陷，結(jié)合運(yùn)行情況初步確定是否需要更換。B2.3檢修管理序號檢修質(zhì)量控制點(diǎn)檢修質(zhì)量控制內(nèi)容級別11缸體密封面檢查缸體密封面潔凈無銹蝕，水平度、平面度符合檢修規(guī)程要求，用試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)上下缸體結(jié)合情況應(yīng)拍照留存記錄。A12轉(zhuǎn)子檢查檢查轉(zhuǎn)子葉輪流道內(nèi)無積垢、銹蝕等附著物，有必要時進(jìn)行高壓清洗；檢查轉(zhuǎn)子軸套、主軸、葉輪、推力盤等無裂紋、沖蝕及嚴(yán)重磨損痕跡，必要時進(jìn)行無損探傷檢查。A13回裝前確認(rèn)對

7-12項(xiàng)進(jìn)行綜合評價，必要時進(jìn)行抽檢確認(rèn)，確定更換零部件。A14測量轉(zhuǎn)子和缸體固定件間間隙和對中級間密封、軸封內(nèi)側(cè)迷宮密封間隙，測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。A15干氣密封干氣密封安裝前由生產(chǎn)廠家技術(shù)人員進(jìn)行開箱檢查，并對安裝進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。A16軸承箱潤滑油油封軸承箱潤滑油油封間隙測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B17軸承間隙及軸串量徑向軸承間隙、止推軸承間隙（軸串量）測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B18儀表測量探頭安裝及密封執(zhí)行儀表相關(guān)專業(yè)規(guī)定或按照機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B19機(jī)組對中汽輪機(jī)驅(qū)動應(yīng)以汽輪機(jī)為基準(zhǔn)，電機(jī)驅(qū)動以壓縮機(jī)為基準(zhǔn)找正，同心度、同軸度測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B20機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)編制試運(yùn)方案，并經(jīng)主管部門會簽，負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。A21檢修交工驗(yàn)收機(jī)組試運(yùn)后，按照

SHS01001-2004《石油化工設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行驗(yàn)收。并有完整、準(zhǔn)確的檢修、試運(yùn)記錄A2.3檢修管理檢修用備件清單：軸瓦、內(nèi)筒體及端蓋O型圈、干氣密封、級間密封、密封膠、儀表探頭（溫度、振動、轉(zhuǎn)速）等。3、軸端密封軸端密封有機(jī)械密封、浮環(huán)密封和干氣密封三種，其中前兩種均需配置油站，干氣密封為上世紀(jì)六十年代逐漸發(fā)展，以干燥氣體為密封氣的非接觸式密封，目前煉化企業(yè)絕大多數(shù)軸封均選用干氣密封。干氣密封的優(yōu)點(diǎn)：1、密封壽命長，運(yùn)行可靠，大大減少了計劃外維修費(fèi)用和生產(chǎn)停車；2、維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性好；3、避免了工藝介質(zhì)被油污染的可能；4、省去了密封油系統(tǒng)及用于驅(qū)動密封油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的附加功率負(fù)荷。

浮環(huán)密封主要是高壓油在浮環(huán)與軸套之間形成油膜而產(chǎn)生節(jié)流降壓阻止機(jī)內(nèi)與機(jī)外的氣體相通，由于是油膜起主要作用，所以又稱油密封。3、軸端密封3、軸端密封3.1干氣密封原理及選型干氣密封的工作原理,實(shí)際上是一種潤滑氣膜流體的動、靜環(huán)結(jié)合型非接觸式機(jī)械密封與氣體阻塞密封的有機(jī)結(jié)合，其動環(huán)表面精加工出深度約2.5～10μm的溝槽，后經(jīng)過研磨、拋光處理。靜止?fàn)顟B(tài)下,在工作壓力下的靜環(huán)受介質(zhì)壓力和彈性元件的彈力,此二力的作用方向是將靜環(huán)緊貼在動環(huán)上當(dāng)動環(huán)旋轉(zhuǎn)時,氣體介質(zhì)經(jīng)溝槽泵吸作用,氣體介質(zhì)被引向中心,在被壓縮的同時因密封堰的阻礙,氣體壓力逐漸增大而推開撓性定位的靜環(huán)。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下該密封的閉合力等于開啟力,這是理想的設(shè)計工況,若受到外來干擾,間隙減小,則氣體剪切率增大,溝槽開啟間隙的效能增加,開啟力大于閉合力,恢復(fù)到原間隙;若受到外擾間隙增大,則縫隙內(nèi)膜下降,開啟力小于閉合力,密封面合攏恢復(fù)到原間隙,只要在設(shè)計考慮的范圍內(nèi),外擾消失后馬上即可恢復(fù)到原來的位置，動靜環(huán)之間保持某一間隙,兩者處于平衡狀態(tài)。對于干氣密封，端面在運(yùn)轉(zhuǎn)時是嚴(yán)禁接觸的，所以密封間隙變化量越小越穩(wěn)定，同時在外界干擾的情況下產(chǎn)生的影響也越小越好。一般說來，螺旋槽型式的干氣密封氣膜剛度較大，運(yùn)行較穩(wěn)定，但T型槽耐反轉(zhuǎn)，需根據(jù)不同的工況進(jìn)行槽型的選擇。3.1干氣密封原理及選型依據(jù)工作場合的不同，干氣密封的主要密封型式可分為四種，即：單端面干氣密封、串聯(lián)式干氣密封、帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封和雙端面干氣密封，由于煉油裝置離心壓縮機(jī)所壓縮的工藝介質(zhì)多為易燃、易爆、有毒、有害，故在密封型式的選擇上多選擇帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封，前干氣密封為主密封，承受全部工作壓力載荷，其密封氣稱為一次密封氣或主密封氣，一般是壓縮機(jī)出口的工藝介質(zhì)，后干氣密封為輔助密封或安全密封，在主密封失效的情況下可保證有毒有害的工藝介質(zhì)不泄漏出來，其密封氣成為二次密封氣，一般采用惰性氣體作為二次密封氣。催化裝置富氣壓縮機(jī)的工藝介質(zhì)為瓦斯氣，工作壓力不高，且介質(zhì)易含油氣、油泥等，故主密封氣不能直接采用介質(zhì)氣，若對介質(zhì)進(jìn)行過濾除液處理則會造成過濾器芯清洗頻繁，這里就采用了惰性氣體N2作為主密封氣，出于安全考慮，選用了雙端面干氣密封。3.1干氣密封原理及選型單端面干氣密封串聯(lián)式干氣密封帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封雙端面干氣密封3.1干氣密封原理及選型3.2干氣密封生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)1、潤滑油泵的開停步驟為：先開干氣密封隔離密封，干氣密封隔離密封參數(shù)正常且十分鐘后方可開啟潤滑油泵。停運(yùn)時先停運(yùn)潤滑油泵，半小時鐘后，方可停用干氣密封系統(tǒng)。2、干氣密封與隔離密封間的底部排凝線確保始終有合適的開度，避免潤滑油進(jìn)入干氣密封。3、開停機(jī)時，不要在1000rpm下停留，低轉(zhuǎn)速時氣膜不穩(wěn)定，易發(fā)生動靜環(huán)碰磨；3.2干氣密封生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)4、干氣密封的投用步驟為：先投用隔離密封，壓力正常且10分鐘后方可投用潤滑油。機(jī)組充壓前先投用主密封氣，確保主密封氣始終正向流動，避免機(jī)體內(nèi)未經(jīng)過濾的其他進(jìn)入干氣密封，待機(jī)體壓力大于放火炬線壓力后方可投用二級密封，確保密封不受反壓。5、投用干氣密封后方可進(jìn)行盤車，盤車速度不易過快。6、更換后需分別對主密封和二級密封進(jìn)行靜壓實(shí)驗(yàn)。4、汽輪機(jī)汽輪機(jī)是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，運(yùn)行安全可靠，調(diào)速方便、振動小、噪音小、防爆等，在煉油廠還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機(jī)泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。正因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，蒸汽輪機(jī)在煉油廠得到了廣泛的應(yīng)用。從出口壓力來分，可分為背壓式和凝汽式兩種。背壓式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，凝汽式汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)就要復(fù)雜一些，因?yàn)樗顺榭障到y(tǒng)，表面冷凝器及其液位控制和凝結(jié)水泵等一系列設(shè)備，如何選擇要視全廠的蒸汽平衡而定。分類名稱說明按工作原理分沖動式汽輪機(jī)蒸汽主要在噴嘴葉柵內(nèi)膨脹反動式汽輪機(jī)蒸汽在靜葉柵與動葉柵內(nèi)膨脹按所具的級數(shù)分單級汽輪機(jī)通流部分只有一個級多級汽輪機(jī)通流部分有兩個以上的級按蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)流動的方向分軸流式汽輪機(jī)蒸汽流動方向與軸平行輻流式汽輪機(jī)蒸汽流動方向與軸垂直周流式汽輪機(jī)蒸汽流動方向沿圓周流動按汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)特征分類凝汽式汽輪機(jī)排汽壓力低于大氣壓力抽汽背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高于大氣壓力，中間有抽汽背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高于大氣壓力按用途分電站汽輪機(jī)用于發(fā)電工業(yè)汽輪機(jī)用于帶動泵、壓縮機(jī)泵船用汽輪機(jī)作為船舶的動力裝置按汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力分低壓汽輪機(jī)1.2~1.5MPa中壓汽輪機(jī)2~4MPa次高壓汽輪機(jī)5~6MPa高壓汽輪機(jī)6~12MPa超高壓汽輪機(jī)12~14MPa按轉(zhuǎn)速分低速汽輪機(jī)n＜3000轉(zhuǎn)/分中速汽輪機(jī)n＝3000轉(zhuǎn)/分高速汽輪機(jī)n＞3000轉(zhuǎn)/分4、汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)蒸汽及疏水系統(tǒng)圖4、汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)蒸汽及疏水系統(tǒng)圖4、汽輪機(jī)4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成蒸汽輪機(jī)本體包括：靜體（固定部分）--汽缸、噴嘴、隔板、汽封等；轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動部分）--軸、葉輪、葉片等；軸承（支承部分）--徑向軸承和止推軸承。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成保安調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成速關(guān)閥是水平安裝在汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽管路上，由閥體、濾網(wǎng)和油缸等部分組成。速關(guān)閥是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行中當(dāng)出現(xiàn)事故時，它能在最短時間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成蒸汽經(jīng)過蒸汽濾網(wǎng)閥錐，在這個閥錐中裝有一只卸荷錐，由于它的面積相對閥錐要小得多，所以在速關(guān)閥開啟時能夠減少提升力。在卸荷閥開啟后，閥錐后的壓差減小，容易被開啟。閥套中的襯套有一個軸向密封面，當(dāng)速關(guān)閥全開后，閥桿和襯套之間就不會有漏汽，而閥門關(guān)閉時，閥桿和襯套之間的漏汽經(jīng)排凝口排出。油缸部分：速關(guān)閥是由油壓控制的，開啟過程是通過啟動裝置來操作的，壓力油經(jīng)過外側(cè)接口通到活塞前面，使活塞克服彈簧力并將其壓向活塞盤，而由啟動裝置的速關(guān)閥油通過內(nèi)側(cè)的接口進(jìn)入活塞盤后面，速關(guān)油壓力將活塞盤和活塞一起推到終點(diǎn)位置，閥門也由閥桿提升而開啟，這時活塞前的空間和啟動裝置中的回油口相通。如果危急保安裝置動作，速關(guān)油路中壓力迅速下降，彈簧力大于活塞盤后油壓力，于是活塞盤和閥桿、閥錐被迅速推向關(guān)閉位置，活塞盤后殘留的部分速關(guān)油流入活塞和彈簧空間并經(jīng)卸壓口排出。4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成危急保安裝置危急保安裝置的作用是當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時，危急保安裝置動作，將速關(guān)閥的速關(guān)油泄掉，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽。危急保安裝置可以通過以下途徑動作：

1、手動：將杠桿（1）向下壓2、轉(zhuǎn)子軸向位移：鉤被轉(zhuǎn)子的凸肩抬起3、危急遮斷器動作1、杠桿2、托架3、通向速關(guān)閥的油口4、回油口5、滑閥6、從實(shí)驗(yàn)滑閥來的壓力油7、活塞8襯套9、滑閥殼體10、彈簧11、控制凸肩12、控制凸肩13、襯套14、壓力油進(jìn)口15、節(jié)流孔板16、活塞17、鉤1、螺栓2、螺紋套筒3、導(dǎo)向片4、導(dǎo)向環(huán)5、飛錘

6、銷7、導(dǎo)向片8、導(dǎo)向環(huán)9、彈簧10、螺釘圖7-10危急遮斷器4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成氣閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

1、關(guān)節(jié)軸承2、反饋導(dǎo)板3、活塞桿4、油缸5、活塞6、連接體7、套筒8、錯油門滑閥9、錯油門10、杠桿

11、調(diào)整螺栓12、彎角杠桿13、滾針軸承錯油門、油動機(jī)系統(tǒng)圖4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成1、油動機(jī)與錯油門的作用油動機(jī)通過錯油門將由調(diào)速器輸出的二次油壓信號轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥的開度，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應(yīng)。錯油門從二次油路中得到信號，并控制作為動力的壓力油進(jìn)入油缸活塞的上腔或下腔。2、油動機(jī)與錯油門的結(jié)構(gòu)油動機(jī)主要由錯油門、連接體、油缸和反饋系統(tǒng)組成。雙作用油動機(jī)由油缸體、活塞、活塞桿及密封體組成，活塞桿上裝有反饋導(dǎo)板及與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相接的關(guān)節(jié)軸承。錯油門的滑閥和套筒裝在其殼體中，錯油門滑閥的上端是轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤與彈簧座之間裝有推力球軸承），彈簧的作用力取決于與調(diào)節(jié)螺栓及杠桿的位置。4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成3、錯油門工作原理二次油壓的變化使錯油門滑閥產(chǎn)生上、下運(yùn)動，當(dāng)二次油壓升高時，滑閥上移，由接口通入的壓力油進(jìn)入油缸活塞上腔，而下腔與回油口相通，于是活塞向下移動，并通過調(diào)節(jié)汽閥杠桿使調(diào)節(jié)汽閥開度增大。與此同時，反饋導(dǎo)板，彎曲杠桿將活塞的運(yùn)動傳遞給杠桿，杠桿便產(chǎn)生與滑閥反方向的運(yùn)動使反饋彈簧力增加,于是錯油門滑閥返回到中間位置。通過活塞桿上調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整反饋導(dǎo)板的斜度，可改變二次油壓與活塞桿行程之間的比例關(guān)系。圖示的反饋導(dǎo)板是直線，二次油壓與活塞行程是線性關(guān)系。若反饋導(dǎo)板是特殊型線，則兩者也可以是非線性關(guān)系。

反饋系統(tǒng)的作用是是油動機(jī)的動作過程穩(wěn)定，它通過彎曲杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構(gòu)成反饋環(huán)節(jié)。彎曲杠桿一端的滾針軸承頂在反饋導(dǎo)板上，另一端和受彈簧作用的杠桿，調(diào)節(jié)螺栓連接。4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成下面介紹一下錯油門滑閥的旋轉(zhuǎn)與振動。壓力油從接口（23）進(jìn)入錯油門，并經(jīng)其殼體內(nèi)的通道，由進(jìn)油口（25）進(jìn)入滑閥中心，而后從轉(zhuǎn)動盤中的徑向、切向孔噴出，由于壓力油從轉(zhuǎn)動盤的切線方向連續(xù)噴出，所以使錯油門滑閥產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過螺釘（24）調(diào)節(jié)噴油量的大小，可改變滑閥的轉(zhuǎn)動頻率，這一頻率可用專門的測量儀表在螺栓套（26）中測出。為提高油動機(jī)動作的靈敏度。在錯油門滑閥旋轉(zhuǎn)的同時，又使其產(chǎn)生軸向振動，這是通過在滑閥下部的一只小孔（22）來實(shí)現(xiàn)的，滑閥每轉(zhuǎn)動一圈該孔便與回油孔（20）接通一次。這時就有一部分二次油壓排出，于是引起二次油壓下降并導(dǎo)致滑閥下移，當(dāng)滑閥繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，小孔被封閉時，則滑閥又上移，因此隨著滑閥旋轉(zhuǎn)，滑閥一直重復(fù)上述動作，這時，就有微量壓力油反復(fù)進(jìn)入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及調(diào)節(jié)汽閥閥桿出現(xiàn)微小振動，從而使油動機(jī)對調(diào)節(jié)信號的響應(yīng)不會遲緩，錯油門滑閥的振幅可由螺釘（21）來調(diào)節(jié)。4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成14、反饋彈簧15、推力軸承16、轉(zhuǎn)動盤17、錯油門滑閥18、二次油

19、回油20、回油孔21、螺釘22、回油孔23、壓力油

24、螺釘25、進(jìn)油孔26、螺栓套27、徑向油孔4.1汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成4.2汽輪機(jī)生產(chǎn)操作及注意事項(xiàng)1、控制好汽輪機(jī)進(jìn)出口溫度

蒸汽溫度過低易帶液，會發(fā)生液擊損壞汽輪機(jī)葉片，要求至少有50度的過熱度。開機(jī)時注意控制升溫升速速度，不易過快，避免膨脹不均動靜碰磨。2、開機(jī)時注意檢查機(jī)組膨脹情況，有漲差指示、貓爪等監(jiān)測點(diǎn)。3、日常定期檢查工作有：潤滑油蓄能器氣體壓力檢查、速關(guān)閥防卡瑟試驗(yàn)。4.3汽輪機(jī)的檢修序號檢修質(zhì)量控制點(diǎn)檢修質(zhì)量控制內(nèi)容級別1檢修施工方案審核檢修方案所涉及的各項(xiàng)內(nèi)容齊全，所要測量數(shù)值記錄表完整且有確切的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，所用的各類工器具合理。A2專用工具清點(diǎn)和檢驗(yàn)專用工具齊全完好。C3測量工具及輔助工裝測量工具合格，并滿足檢修需要，特殊測量部位輔助工裝合理。C4拆卸管道封口保護(hù)封口措施有效可靠。C5拆卸中應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)對輪間距、對中度、軸串量等。B6部件做標(biāo)記缸體螺栓、內(nèi)缸調(diào)整墊片等。C7缸體螺栓檢驗(yàn)缸體、內(nèi)缸等螺栓進(jìn)行清洗、螺紋整齊完好、無損探傷合格。C8各零部件、流道檢查及清理潔凈見本色，觀察是否有腐蝕、沖刷、變形，根據(jù)檢修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，初步確認(rèn)是否更換。B9軸端汽封、級間密封檢驗(yàn)觀察有無磨損變形，初步確定是否需要更換。B10軸頸、軸瓦檢驗(yàn)觀察有無磨損變形及表面缺陷，結(jié)合運(yùn)行情況初步確定是否需要更換。B11缸體密封面檢查缸體密封面潔凈無銹蝕，水平度、平面度符合檢修規(guī)程要求，用試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)上下缸體結(jié)合情況應(yīng)拍照留存記錄。B序號檢修質(zhì)量控制點(diǎn)檢修質(zhì)量控制內(nèi)容級別12轉(zhuǎn)子檢查檢查轉(zhuǎn)子葉輪流道內(nèi)無積垢、銹蝕等附著物，必要時進(jìn)行高壓清洗。檢查各級葉輪和葉片應(yīng)無硬性碰撞損壞、沖刷腐蝕、裂紋、脫落等缺陷，必要時進(jìn)行無損探傷檢查。A13回裝前確認(rèn)對

7-12項(xiàng)進(jìn)行綜合評價，必要時進(jìn)行抽檢確認(rèn)，確定更換零部件。A14測量轉(zhuǎn)子和缸體固定件間間隙和對中軸端汽封、級間密封、輪轂與氣缸、輪轂與靜葉噴嘴等部位間隙及對中情況，測量點(diǎn)和測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B15軸承座的同軸度及前軸承座的膨脹間隙調(diào)整以氣缸為基準(zhǔn)檢測軸承座位置并檢測前軸承座支撐膨脹間隙，測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B16軸承間隙及軸串量軸承箱油封間隙、徑向軸承間隙、止推軸承間隙（軸串量）測量值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B17儀表測量探頭安裝及密封執(zhí)行儀表相關(guān)專業(yè)規(guī)定或按照機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書要求。B18機(jī)械式危急遮斷器危急遮斷器與飛錘頂端及撥叉間隙值符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B19調(diào)速執(zhí)行機(jī)構(gòu)油動機(jī)與缸套；活塞桿與襯套；鉸接孔和銷軸的間隙。錯油門滑閥與套筒的間隙及重疊度符合機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程要求。B20機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)編制試運(yùn)方案，并經(jīng)主管部門會簽,負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),不少于4h。A21檢修交工驗(yàn)收機(jī)組試運(yùn)后，按照

SHS01001-2004《石油化工設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行驗(yàn)收。并有完整、準(zhǔn)確的檢修、試運(yùn)記錄A4.3汽輪機(jī)的檢修檢修用備件清單：軸瓦、錯油