汽車(chē)行駛加速無(wú)力故障分析

汽車(chē)行駛加速無(wú)力故障分析摘要：汽車(chē)帶給人們方便快捷的生活，但汽車(chē)以機(jī)械電子相結(jié)合。因此，當(dāng)這些部件有故障時(shí)，必會(huì)影響其利用和人們的出行。汽車(chē)核心的功能仍是動(dòng)力。當(dāng)動(dòng)力出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)帶來(lái)許多不便。本文主如果對(duì)汽車(chē)運(yùn)行進(jìn)程中加速無(wú)力故障的分析。并對(duì)其主要故障診斷方式進(jìn)行總結(jié)。首先肯定排除故障的思路，然后肯定方式進(jìn)行故障診斷，通過(guò)本文的歸納與分析，以便往后快速判斷與維修此類(lèi)故障。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；加速無(wú)力；故障分析；診斷方式ThecaracceleratedfailureanalysisAbstract:Theautomobilebringsconvenientlife,butthecartomechanicalandelectroniccombined.Therefore,whenthesepartsfailure,willinfluencetheuseandpeopletravel.AUTOcorefunctionorpower.Whenthepowerfailurewillbringalotofinconvenience.Thispaperismainlyonthefaultanalysisofautomobileintherunningprocessoftheinabilitytospeedup.Themainfaultdiagnosismethodsweresummarized.Firstdeterminethetroubleshootingideas,andthendeterminethefaultdiagnosismethod,throughtheinductionandanalysisofthisarticle,inordertoquicklyjudgeandrepairthetrouble.Keywords:car;acceleratingweakness;faultanalysis;diagnosismethod目錄TOC\o"1-5"\h\z序 言 1\o"CurrentDocument"汽車(chē)加速無(wú)力故障現(xiàn)象 2汽車(chē)故障出現(xiàn)原因 2汽車(chē)加速無(wú)力故障現(xiàn)象 2\o"CurrentDocument"汽車(chē)加速無(wú)力分析思路及解決方式 2汽車(chē)加速無(wú)力分析思路 2加速無(wú)力與進(jìn)氣系統(tǒng) 2加速無(wú)力與燃油供給系統(tǒng) 3加速無(wú)力與電子電控部件 3汽車(chē)加速無(wú)力解決方式 5直觀法 5儀器診斷法 5自診斷法 6\o"CurrentDocument"汽車(chē)加速無(wú)力實(shí)例分析 6案例一 6案例二 6案例三 7案例四 8\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 9\o"CurrentDocument"致謝 10序言最近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)動(dòng)力逐漸提高和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)和燃燒等方面設(shè)計(jì)的加倍精密與完善，有效地在動(dòng)力與效率之間找到平衡。汽車(chē)動(dòng)力的高效方便了人們，但給維修方面提高了要求。機(jī)械與電子越精密，出現(xiàn)故障時(shí)就越難診斷。針對(duì)這一問(wèn)題，本文對(duì)汽車(chē)行駛加速無(wú)力常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析，給出了方便快捷的診斷和維修方式。汽車(chē)加速無(wú)力故障現(xiàn)象汽車(chē)故障出現(xiàn)原因汽車(chē)是一件特殊商品，它不是一次性消費(fèi)，而是需要正確利用，按期檢查保護(hù)的商品，是一件長(zhǎng)期消費(fèi)品。若是操作不妥便會(huì)出現(xiàn)故障。但由于是機(jī)械與電子的結(jié)合，存在磨損，故障的出現(xiàn)也是不可避免的。但仍是可以預(yù)防的。咱們需要正確操作，并按期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，使汽車(chē)始終處在一個(gè)良好的狀態(tài)下運(yùn)行，這樣既方便了咱們也使汽車(chē)?yán)闷谌〉醚娱L(zhǎng)，節(jié)約資源。汽車(chē)加速無(wú)力故障現(xiàn)象動(dòng)力是汽車(chē)存在的最大意義，也是人們發(fā)明汽車(chē)的原因。當(dāng)動(dòng)力達(dá)不到咱們的意愿時(shí)，必會(huì)給咱們帶來(lái)不便。而當(dāng)動(dòng)力出現(xiàn)故障時(shí)，咱們要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并盡快排查并維修，下面對(duì)加速無(wú)力故障現(xiàn)象進(jìn)行羅列：怠速時(shí)抖動(dòng)，故障燈亮。加速時(shí)無(wú)反映。加速時(shí)響應(yīng)慢。加速回火且振動(dòng)，有時(shí)加速會(huì)熄火。有挫車(chē)和沖擊感。由于每輛車(chē)之間的不同及電子技術(shù)運(yùn)用的不同，以上的故障現(xiàn)象均能在駕駛員的操作下感觸到。有的車(chē)在上述②③④⑤現(xiàn)象中，有的故障燈會(huì)亮，高級(jí)車(chē)可能提示更明確。汽車(chē)加速無(wú)力分析思路及解決方式汽車(chē)加速無(wú)力分析思路動(dòng)力的提供主要由進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和相關(guān)電子線路和電子元件所結(jié)合完成的。因此，當(dāng)加速無(wú)力時(shí)，可有這三路來(lái)判斷是不是影響加速無(wú)力。2.1.1加速無(wú)力與進(jìn)氣系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)主要提供與燃油相適合量的空氣，而提供空氣的純凈制約著燃燒的效果，間接影響著動(dòng)力的提供。因此，當(dāng)出現(xiàn)加速無(wú)力時(shí)，首先應(yīng)判斷進(jìn)氣系統(tǒng)是不是完好，若是完好，應(yīng)想到進(jìn)氣系統(tǒng)是不是需要清洗，將空氣濾清器拆下吹凈塵埃，若是難以吹凈應(yīng)改換。檢查骨氣門(mén)是不是干凈，進(jìn)一步檢查進(jìn)氣閥，進(jìn)氣歧管。必要時(shí)做適當(dāng)清洗。通過(guò)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查與清洗，如果加速依舊無(wú)力，就可以夠判斷與進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)關(guān)，一般性的怠速抖動(dòng)就可以夠通過(guò)清洗進(jìn)氣系統(tǒng)來(lái)解決。2.1.2加速無(wú)力與燃油供給系統(tǒng)燃油的供給量直接決定動(dòng)力的強(qiáng)度，而燃油的充分燃燒與燃油的量是動(dòng)力的保證，因此動(dòng)力不足時(shí)，咱們還要考慮的就是燃油供給系統(tǒng)。咱們首先應(yīng)保證油品達(dá)到該車(chē)的燃油標(biāo)準(zhǔn)，在檢查油路與連接處完好的情況下對(duì)燃油濾清器、噴油嘴、燃油泵進(jìn)行檢查，是不是存在供油不順暢，必要時(shí)對(duì)其清洗或改換。以便將積碳清除。若是加速仍然無(wú)力，再考慮燃油壓力調(diào)節(jié)器，冷啟動(dòng)噴油器和其他油路部件。對(duì)燃油供給系統(tǒng)的檢查會(huì)保證供油和噴油的順暢，燃油泵的正常會(huì)對(duì)接下來(lái)的工作消除障礙。2.1.3加速無(wú)力與電子電控部件現(xiàn)今大多數(shù)汽車(chē)都是受ECU（電子控制單元）調(diào)節(jié)的，汽車(chē)上安裝了許多傳感器與執(zhí)行器（各個(gè)部件）之間用電路連接，它們都是由電子部件制成的。安裝于各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的傳感器將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳到ECU，ECU按照之前設(shè)好的程序?qū)ζ渥R(shí)別與分析，選擇適合的命令轉(zhuǎn)達(dá)給執(zhí)行器，通過(guò)這種途徑使汽車(chē)隨駕駛員意愿行駛。所以，當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)都正常時(shí)，加速若依舊無(wú)力，那就是電子電控方面存在故障。咱們依照由簡(jiǎn)到繁的思路進(jìn)行分析。因此可以通過(guò)以下兩圖對(duì)汽車(chē)行駛中無(wú)力和加速無(wú)力分析推斷。做失速安駿皿Jat過(guò)低發(fā)?機(jī)提取蠢障色處J按故障礙檢修尾日壓足、修復(fù)對(duì)罡時(shí)_￡^「修宸試立--一修復(fù)或更換量露壓士「修直或更換檢3池噴口-修復(fù)或更換ECU圖2-1圖2-2汽車(chē)加速無(wú)力解決方式當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障或異樣時(shí)，咱們需要對(duì)故障或異樣進(jìn)行查明，先初步進(jìn)行確認(rèn)，分析可能是由于哪一種原因造成的，對(duì)故障或異樣進(jìn)行初步診斷。其次再順藤摸瓜，一步一步判斷，直至找到排除故障或異樣的部位，仍以從簡(jiǎn)到繁的思路分析。判斷分析故障大致有3種方式，即直觀法、儀器診斷法、自診斷法。2.2.1直觀法直觀診斷法也稱(chēng)經(jīng)驗(yàn)判斷或人工診斷法，就是通過(guò)人的感覺(jué)器官對(duì)汽車(chē)加速無(wú)力故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，通過(guò)看、問(wèn)、聽(tīng)、試、嗅等，了解和掌握加速無(wú)力故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，通過(guò)人的大腦進(jìn)行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方式。直觀診斷法的效率和準(zhǔn)確性與診斷者的工作能力、工作經(jīng)驗(yàn)有相當(dāng)大的關(guān)系；它在對(duì)加速無(wú)力機(jī)械部件診斷中，占有相當(dāng)重要的地位。隨著電子技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力上愈來(lái)愈普遍的應(yīng)用，動(dòng)力結(jié)構(gòu)愈來(lái)愈復(fù)雜，這使得直觀診斷法愈來(lái)愈不能知足加速無(wú)力故障診斷的要求。因此，在汽車(chē)加速無(wú)力故障診斷中，單純的直觀診斷方式運(yùn)用的愈來(lái)愈少。可是，由于直觀診斷法不需要任何儀器設(shè)備，只要對(duì)動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)和常見(jiàn)加速無(wú)力故障現(xiàn)象有必然的了解，就可以夠隨時(shí)隨地進(jìn)行診斷。經(jīng)驗(yàn)豐碩的診斷技師可以利用直觀診斷方式診斷出汽車(chē)加速無(wú)力可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)原因。因此，直觀診斷的范圍隨診斷者的經(jīng)驗(yàn)而定，沒(méi)有絕對(duì)的界限，簡(jiǎn)單易行。2.2.2儀器診斷法儀器診斷法包括利用簡(jiǎn)單儀表診斷和利用專(zhuān)用檢測(cè)儀器診斷。利用簡(jiǎn)單儀表診斷，就是利用以萬(wàn)用表為主的通用儀表，對(duì)動(dòng)力不足進(jìn)行診斷。這種診斷方式的特點(diǎn)是：方式簡(jiǎn)單、設(shè)備費(fèi)用低，主要用以對(duì)動(dòng)力傳輸中的電子器件和電氣裝置的診斷。缺點(diǎn)是：對(duì)診斷者的要求較高，在利用簡(jiǎn)單儀表進(jìn)行故障診斷時(shí)，診斷者必需對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當(dāng)詳細(xì)的了解，才可能取得滿意的診斷效果。利用專(zhuān)用檢測(cè)儀器診斷，就是利用專(zhuān)用電腦連接車(chē)上電腦接口，這些專(zhuān)用診斷儀大多數(shù)為帶有微處置器的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，診斷十分有效。但由于診斷儀器本錢(qián)一般都較高，一般只適用于專(zhuān)業(yè)化的加速無(wú)力故障診斷和修理機(jī)構(gòu)。與直觀診斷方式相較，再先進(jìn)的診斷儀器都會(huì)受到自身功能的限制。比如：對(duì)明顯機(jī)械零部件的斷裂或變形所引發(fā)的故障、密封件的泄露問(wèn)題和電子系統(tǒng)中線路連接件影響的加速無(wú)力故障，直觀診斷就顯出了優(yōu)勢(shì)。2.2.3自診斷法自診斷法，是利用汽車(chē)電子控制系統(tǒng)所提供的故障自診斷系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行診斷的方式。汽車(chē)加速無(wú)力故障自診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，給汽車(chē)?yán)煤途S修人員在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)加速無(wú)力故障和汽車(chē)修理時(shí)故障的查詢提供了方便。汽車(chē)維修人員通過(guò)解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。但是，自診斷系統(tǒng)通常只能提供與本系統(tǒng)有關(guān)的電氣裝置或線路故障，一般只作出初步診斷結(jié)論。在實(shí)際加速無(wú)力診斷時(shí)，若僅僅靠故障代碼尋覓加速無(wú)力故障，往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤。實(shí)際上，故障代碼僅僅是汽車(chē)電子控制單元(ECU)認(rèn)可的一個(gè)是或否的界定結(jié)論，不必然是加速無(wú)力真正的故障部位。因此，在實(shí)際診斷和維修工作中，借助自診斷系統(tǒng)診斷的同時(shí)，還需要通過(guò)直觀診斷和簡(jiǎn)單儀器進(jìn)行綜合分析判斷汽車(chē)加速無(wú)力的原因，尋覓真正故障原因。汽車(chē)加速無(wú)力實(shí)例分析案例一一輛比亞迪L3車(chē)主反映最近行車(chē)感覺(jué)踩油門(mén)踏板時(shí)，開(kāi)始一段沒(méi)有反映，車(chē)主懷疑踏板是不是有松動(dòng)。接車(chē)后進(jìn)行路試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車(chē)主說(shuō)的那樣踏板松動(dòng)，于是開(kāi)回店對(duì)空氣濾清器，骨氣門(mén)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器已經(jīng)臟不可用，骨氣門(mén)積碳嚴(yán)重。建議改換空氣濾清器，清洗骨氣門(mén)。通過(guò)改換清洗后從頭試車(chē)，提速反映迅速，加速流暢，于是交車(chē)。故障小結(jié)：最近由于風(fēng)沙霧霾天氣，加上城市行車(chē)慢，使進(jìn)氣塵埃較大，骨氣門(mén)積碳過(guò)量，致使怠速高，踏板較平時(shí)略重。由于車(chē)主不懂原理，誤以為踏板松動(dòng)。案例二標(biāo)致307自動(dòng)擋。行駛47000千米，車(chē)主反映開(kāi)空調(diào)加速不走車(chē)。按照車(chē)主描述的故障現(xiàn)象，咱們進(jìn)行了試車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)主描述的有必然的誤差，具體故障現(xiàn)象是在踩住剎車(chē)以后，起步走車(chē)發(fā)現(xiàn)油門(mén)踩到底以后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在前2--3秒沒(méi)有反映，過(guò)了這幾秒就好了?？墒窃谲?chē)走起來(lái)以后就沒(méi)事了。此時(shí)咱們就開(kāi)始了維修，首先用電腦進(jìn)行檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障碼，是不是積碳引發(fā)的加速不良了，咱們拆洗了油路，試車(chē)后略有改善，但仍是沒(méi)有徹底解決，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候開(kāi)空調(diào)突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)十分厲害，此時(shí)檢查發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量在隨著用電量的增加在下降，最低時(shí)候是。莫非是發(fā)電機(jī)壞了，改換一個(gè)新的進(jìn)行試車(chē)仍是不好。此時(shí)開(kāi)始從頭思考，咱們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油壓力進(jìn)行了檢測(cè)，沒(méi)問(wèn)題。測(cè)量了缸壓也沒(méi)有問(wèn)題，懷疑是三元堵了造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，將三元拆下來(lái)仍是沒(méi)有問(wèn)題，那會(huì)是什么原因呢？咱們將發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾拆下來(lái)著車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)正常，過(guò)了一會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始抖動(dòng)，并出現(xiàn)像拖沓機(jī)類(lèi)似的聲音，此時(shí)發(fā)現(xiàn)骨氣門(mén)會(huì)無(wú)規(guī)則打開(kāi)關(guān)閉。莫非是骨氣門(mén)壞了，于是將別的車(chē)上的骨氣門(mén)裝上從頭做初始化，試車(chē)，故障排除。于是向車(chē)主建議改換骨氣門(mén)，經(jīng)車(chē)主同意后再試車(chē)，故障再也不出現(xiàn)，于是交車(chē)。故障小結(jié)：在依托儀器診斷法診斷時(shí)，不能一味的依照顯示碼進(jìn)行維修。應(yīng)當(dāng)再結(jié)合直觀法靈活診斷，以防走入誤區(qū)。此案例中就說(shuō)明儀器診斷法并非是萬(wàn)無(wú)一失的，應(yīng)按照情況采取正確方式，這樣才會(huì)快速正確解決故障。案例三一輛比亞迪F3在維修站大修后，沒(méi)多久出現(xiàn)加速無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)。接車(chē)后先用診斷儀讀取故障碼，顯示為16487G70空氣流量傳感器故障和00515：G40凸輪軸位置傳感器故障。改換兩個(gè)傳感器后，清碼試車(chē)，空氣流量傳感器故障碼清除，凸輪軸位置傳感器故障碼還在。按照故障碼，檢查凸輪軸位置傳感器相關(guān)線路，結(jié)果一切正常。由于故障顯示的與實(shí)際不符，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障。改換后仍無(wú)效果，說(shuō)明思路有誤差。大修后本應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題，于是按照第三章的思路從頭檢查，缸壓和正時(shí)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，是不是變速箱有故障，為了謹(jǐn)慎起見(jiàn)，用真空表測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度，結(jié)果只有0kPa,理論最低值為10kPa，說(shuō)明問(wèn)題仍在發(fā)動(dòng)機(jī)。從指針在50kPa搖擺，可以知道要么點(diǎn)火過(guò)遲要么配氣相位錯(cuò)齒，之前檢查過(guò)點(diǎn)火時(shí)間，結(jié)果正常。所以對(duì)配氣正時(shí)進(jìn)行檢查。拆下正時(shí)皮帶蓋看記號(hào)沒(méi)有錯(cuò)位，該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙凸輪軸，5氣門(mén)，曲軸通過(guò)正時(shí)皮帶連接排氣凸輪軸，排氣凸輪軸后鏈輪在缸蓋后方。通過(guò)鏈條連接進(jìn)氣凸輪軸鏈輪。在鏈條中間裝有油壓控制的油壓張緊輪。打開(kāi)氣門(mén)室蓋，發(fā)現(xiàn)該車(chē)進(jìn)氣凸輪軸鏈輪鍵槽與排氣凸輪軸鍵槽在十二點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)保證正好有十六節(jié)鏈棍，但該車(chē)少一節(jié)。這樣就改變了配氣相位，凸輪軸位置傳感器在進(jìn)氣凸輪前方，由于其傳輸給控制單元的信號(hào)始終有誤差。當(dāng)控制單元檢查到這個(gè)常有的錯(cuò)誤后就會(huì)給出凸輪軸位置傳感器的故障碼。校對(duì)正時(shí)后故障排除。故障小結(jié)：從該例故障看出，有的故障碼只不過(guò)繞了個(gè)彎顯示具有迷惑性，只有通過(guò)思維的擴(kuò)展，借助最有效的工具才能正確判斷。本次故障真空表發(fā)揮重要作用，差點(diǎn)致使方向性錯(cuò)誤，也是一次寶貴收獲。案例四一輛標(biāo)致207加速時(shí)無(wú)力，有明顯加速滯后感覺(jué)，且有回火現(xiàn)象，有時(shí)加速熄火。故障分析：用專(zhuān)用診斷儀PROXIA讀取故障碼，顯示：①智能服務(wù)器BSI沒(méi)有故障。②發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元沒(méi)有故障③自動(dòng)變速器電控單元故障為“F骨氣門(mén)電位器信號(hào)故障（隔開(kāi)的）”。隨后在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，顯示數(shù)據(jù)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速672r/min，進(jìn)氣壓力，噴油時(shí)間，上游氧傳感器電壓為78—721mV轉(zhuǎn)變，下游氧傳感器電壓為429mV大體不變，骨氣門(mén)電壓666mV，進(jìn)氣溫度57℃，水溫86℃，蓄電池電壓，點(diǎn)火提前角—°轉(zhuǎn)變，各參數(shù)均無(wú)異樣。將擋位置于N檔，將加速踏板急踩到底，觀察轉(zhuǎn)速表指針，開(kāi)始上升緩慢，當(dāng)上升到2000r/min以上時(shí)，指針上升迅速，可聽(tīng)到回火聲，同時(shí)觀察診斷儀上的點(diǎn)火提前角在急加速時(shí)會(huì)急劇減小，出現(xiàn)-20°以下的情況。由此可以判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，與自動(dòng)變速器無(wú)關(guān)。由于F骨氣門(mén)電位器信號(hào)故障（隔開(kāi)的）來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，分析可能為電子骨氣門(mén)及其線路故障，經(jīng)檢查電子骨氣門(mén)電位計(jì)電阻正常，且與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連線無(wú)斷路或短路現(xiàn)象。用正常工作的電子骨氣門(mén)替換并試車(chē)，無(wú)好轉(zhuǎn)。由于急加速時(shí)噴油時(shí)間轉(zhuǎn)變大體正常，檢查汽油壓力，怠速、加速均正常?？赡転閲娪推髋K污，清洗后無(wú)效。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拆出火花塞檢查正常。進(jìn)