租船貨運(yùn)實(shí)務(wù)

租船貨運(yùn)實(shí)務(wù)租船運(yùn)輸?shù)母拍钭獯\(yùn)輸（trampshipping）又稱為不定期船運(yùn)輸，它是一種既沒有確定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港口，而是根據(jù)貨源情況，安排船舶就航的航線，組織貨物運(yùn)輸?shù)拇盃I運(yùn)方式。租船運(yùn)輸是通過船舶出租人（shipowner）與承租人（charterer）之間簽訂運(yùn)輸合同來進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)幕緺I運(yùn)方式。在這種運(yùn)輸方式下，船舶出租人提供給承租人使用的可以是整條船，也可以是部分艙位。租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)沒有確定的航線，也沒有固定的船期和掛靠港特別適合整船或整艙大宗散貨的運(yùn)輸依據(jù)租船合同明確權(quán)利、義務(wù)依據(jù)租船合同劃分責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)光船租賃BareboatCharter定期租船TimeCharter航次租船VoyageCharter航次期租TCT包運(yùn)合同COA租船運(yùn)輸方式航次租船的概念定義：由出租人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在約定的港口之間，運(yùn)送約定的貨物，進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次的租船方式。主要特點(diǎn)：出租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度及營運(yùn)工作租期：不規(guī)定具體時(shí)間，按航次不同階段可分為——預(yù)備航次、裝貨過程、載貨航次、卸貨過程定期租船的概念定義：出租人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期，并由承租人支付租金的租船方式。主要特點(diǎn)：承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度及營運(yùn)工作光船租賃的概念定義：出租人提供一艘不包括船員在內(nèi)的空船出租給承租人使用一定時(shí)期并由承租人支付租金的一種租船方式。主要特點(diǎn)：承租人配備船員并負(fù)責(zé)船舶調(diào)度及營運(yùn)工作航次期租（TCT)的概念定義：定期租船的一種，兼具航次租船的特點(diǎn)。它在形式上以一個(gè)航次為限，但租金按照該航次使用的實(shí)際時(shí)間及日租金率計(jì)算。包運(yùn)合同(COA)的概念定義：出租人在約定的港口間，在約定的時(shí)間內(nèi)，向承租人提供一定噸位的貨運(yùn)量。租船合同的訂立合同是神圣的訂約是自由的租船運(yùn)輸合同的概念租船合同（CHARTERPARTY：C\P）：簡(jiǎn)稱租約，是承租人以一定的條件向出租人租用一定的船舶或艙位，以運(yùn)輸貨物或旅客時(shí)，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。租船合同當(dāng)事人：（1）船舶出租人（2）船舶承租人***租船經(jīng)紀(jì)人（shipbroker）是不是租船合同當(dāng)事人？（NO）租船經(jīng)紀(jì)人租船經(jīng)紀(jì)人扮演什么角色？

中介!促使承租雙方簽訂租船合同，并依據(jù)租船合同中的傭金條款來收取傭金。租船經(jīng)紀(jì)人如何收取傭金？如承租雙方共同指定同一broker洽租，則由出租人支付傭金（運(yùn)費(fèi)或租金的2.5%）；如承租雙方分別指定broker洽租，則雙方分別向broker支付傭金（各支付運(yùn)費(fèi)或租金的1.25%）租船程序ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.Titleinhere

簽訂

訂租確認(rèn)書(fixturenote)受盤

（acceptance）

承諾

還盤

（counteroffer）發(fā)盤(offer)實(shí)盤虛盤詢盤（inquiry）詢盤（Inquiry)詢盤也稱詢價(jià)，是船舶出租人或承租人以其希望的條件發(fā)出的意圖簽訂租船運(yùn)輸合約的行為。詢盤可以是船舶出租人發(fā)出的希望承運(yùn)貨物的船舶資料和船舶動(dòng)態(tài)；也可以是承租人發(fā)出的需要運(yùn)輸貨物的種類、數(shù)量、裝卸港口以及付運(yùn)時(shí)間等。詢盤的發(fā)出可以是船舶出租人或承租人自己，也可以通過有經(jīng)驗(yàn)的broker發(fā)出。

發(fā)盤(Offer)發(fā)盤也稱報(bào)價(jià)，無論是船舶出租人或承租人，如果對(duì)詢盤的內(nèi)容感興趣，可以發(fā)函要求對(duì)方發(fā)盤，也可以根據(jù)自己的情況直接向?qū)Ψ桨l(fā)盤。這個(gè)發(fā)盤可以分為實(shí)盤和虛盤兩種，實(shí)盤是條件不能更改的發(fā)盤，對(duì)方只能決定接受還是不接受。而虛盤是可以改變條件的發(fā)盤，雙方可以就發(fā)盤的條件進(jìn)行磋商。還盤(Counter-Offer)還盤也稱還價(jià)，詢盤方針對(duì)發(fā)盤方的發(fā)盤中不能接受的條件提出的修改或增刪的內(nèi)容，或提出自己的條件。實(shí)際上，還盤是雙方討價(jià)還價(jià)的過程，雙方通過反復(fù)的再次發(fā)盤、還盤，直到雙方對(duì)于合同中各條款達(dá)成一致意見。受盤

(Acceptance)受盤是指受盤人對(duì)發(fā)盤中的條件條款無任何附帶條件的、明確的表示接受。一旦受盤，合約即告成立，任何一方都不能隨意撤銷合約，或拒絕履行合約規(guī)定的有關(guān)責(zé)任。受盤必須是最終的，無任何保留條件的。簽訂訂租確認(rèn)書

(issuefixturenote)受盤后，通常由租船經(jīng)紀(jì)人負(fù)責(zé)編制訂租確認(rèn)書，列明承租雙方承諾的主要條款，雙方簽字后，一般可視為租船合同成立。如訂約方要求，可據(jù)此編制租船合同。FIXTURENOTEMOTORVESSELANNIEPRINCESS DATE:2006-7-30(ORSUITABLESUBSTITUTEVESSEL)ITISMUTUALLYAGREEDBETWEENMESSRS(FEOSCOINT’LSHPGCO)ASOWRSANDMESSRS(AGFERTSTRADEINT’LLODON)ASCHRTRSTHAT:CGO:5,000MT10PCTMOLOOBULKAGRPRODSSF1.5~1.8WOGLOADINGPORT:1SBPDALIAN,P.R.CHINADISCHGPORT:1SBPBANKOK,THAILYCN:25/30JUL2006FRT:USD19.00PMTBSS1/1FIOSTFULLFRTTBPAIDTOOWRSNOMINATEDBANKACCTW/I3W/DAYSAFTERCOMPLETIONOFLDGBUTALWAYSB4I/RB/LSDEMURRAGE:3,000MTWWDSHEXUU/CQDDES:USD2000/1000PDPRCHRTRS’NOMIAGTSLDGPORTANDOWRSAGTATDISCHGPORTANYDUES/TAXESONVSLTBFOROWRSACCTANYDUES/TAXESONFRT,CGOTBFORCHRTRSACCTANYDISPUTESTBSETTLEDINHKG,ENGLISHLAWAPPLIEDOTHERWISEDETAILSASPERGENCON94C/PCOMM:TTL2.5PCTINCLUDINGADDRESSCOMMFORANDONBEHALFOF:FORANDONBEHALFOF:(OWNERS) (CHARTERERS)航次租船合同定期租船合同光船租賃合同“金康”（GENCON）“貝爾康”（BARECON）“土產(chǎn)格式”（NYPE）租船合同范本

航次租船合同合同當(dāng)事人合同船舶合同貨物航次租船合同中陳述的主要內(nèi)容合同當(dāng)事人

租船合同的當(dāng)事人是指對(duì)租船合同的履行承擔(dān)責(zé)任的人。航次租船合同的當(dāng)事人應(yīng)該是船舶出租人和承租人。為此，必須在租船合同中列明船舶出租人和承租人的名稱、住址或主要營業(yè)場(chǎng)所地址等。合同貨物貨物的種類列明特定貨物（STATEDCARGO）規(guī)定替代貨物（SUBSTITUTECARGO）

貨物的數(shù)量

FULLANDCOMPLETECARGOXXPCTMOLOO/MOLCOFULLANDCOMPLETECARGONOTEXCEEDINGXXXTONS,NOTLESSTHANXXXTONS合同船舶船籍船名船級(jí)船舶動(dòng)態(tài)LAYCAN船舶噸位船名指定船舶(NAMEDVESSEL)替代船舶（SUBSTITUTEVESSEL）待定船舶（VESSELTOBENAMED）船籍（通常在船東所在國家登記船籍）船級(jí)（表明船舶應(yīng)達(dá)到的技術(shù)狀況）船舶動(dòng)態(tài)（訂約時(shí)船舶所處的位置及狀態(tài)）船舶噸位船舶噸位包括登記噸和載重噸登記噸是港口費(fèi)用計(jì)收的依據(jù)載重噸表明船舶實(shí)際可裝載的最大貨物數(shù)量LAYCAN（受載期與解約日）受載期：船舶在合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)規(guī)定的裝港并做好準(zhǔn)備的日期。解約日：船舶預(yù)期抵達(dá)港口并做好裝貨準(zhǔn)備日期的最后一天，通常為受載期的最后一天。此部分為航次租船當(dāng)中最為重要的內(nèi)容之一，也是當(dāng)今租船實(shí)務(wù)中最容易發(fā)生糾紛的領(lǐng)域。裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)裝卸時(shí)間的“天”連續(xù)天（runningdays）以日歷為準(zhǔn)24小時(shí)工作日（workingdaysof24hours）工作日的工作時(shí)間合計(jì)達(dá)24小時(shí)算作一天良好天氣工作日（weatherworkingdays：WWD）良好天氣：可以正常裝卸貨物的天氣。裝卸時(shí)間的起算裝卸時(shí)間的起算一般要滿足三個(gè)條件：第一，船舶必須抵達(dá)合同指定的裝卸地點(diǎn)；

港口租約/泊位租約第二，船舶必須做好裝卸貨物的準(zhǔn)備；

法律備妥/實(shí)質(zhì)備妥第三，出租人必須通知承租人船舶已準(zhǔn)備就緒。

遞交NOR裝卸時(shí)間的計(jì)算如果合約中沒有明確的規(guī)定，依據(jù)普通法，裝卸兩港的裝卸時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算。

裝卸時(shí)間統(tǒng)算

1、共用裝卸時(shí)間

2、均分裝卸時(shí)間（裝卸時(shí)間平均計(jì)算）3、互換裝卸時(shí)間（可調(diào)劑使用的裝卸時(shí)間）共用裝卸時(shí)間(allpurposes)表明裝港和卸港的裝卸時(shí)間可以統(tǒng)算。

例如：某航次租船合同規(guī)定“elevenrunningdays，allpurposes”(裝卸共用時(shí)間為11個(gè)連續(xù)日)，表明可供裝貨的時(shí)間與可供卸貨的時(shí)間合計(jì)為11個(gè)連續(xù)日。只要裝卸兩港實(shí)際使用的裝卸時(shí)間總和不超過合同約定的合計(jì)時(shí)間，船舶就不發(fā)生滯期，也就不需要計(jì)算滯期時(shí)間。但如果在裝港已將裝卸共用時(shí)間用完，即在裝港就進(jìn)入滯期，則按照“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”的原則計(jì)算滯期費(fèi)。當(dāng)船舶抵達(dá)卸港后，立即連續(xù)計(jì)算滯期時(shí)間，承租人不享受卸港通知時(shí)間。均分裝卸時(shí)間(to

average)分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間去抵消另一個(gè)作業(yè)中超出的時(shí)間。這種計(jì)算方法對(duì)承租人比較有利，因?yàn)樗偾操M(fèi)往往只是滯期費(fèi)的一半。當(dāng)然，如果裝與卸都是滯期或都是速遣，這種對(duì)銷就沒有實(shí)際意義了?；Q裝卸時(shí)間(to

average)指承租人有權(quán)選擇是否將約定的裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間加在一起計(jì)算。如果選擇互換，結(jié)果與共用裝卸時(shí)間相似；如果不進(jìn)行互換，結(jié)果與裝卸時(shí)間分別計(jì)算相同。無論在裝港是否進(jìn)入滯期，船舶在抵達(dá)卸港時(shí)，都應(yīng)先遞交卸貨準(zhǔn)備就緒通知書（NOR），經(jīng)過一段通知時(shí)間后，才開始繼續(xù)計(jì)算裝卸時(shí)間（或滯期時(shí)間），這點(diǎn)與裝卸共用時(shí)間是不同的。滯期費(fèi)如果承租人在租約規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)未完成裝卸作業(yè)，從而導(dǎo)致出租人因船舶滯留而遭受船期損失，那么承租人應(yīng)按照約定的計(jì)算方法向出租人支付一筆款項(xiàng)，這筆款項(xiàng)就是滯期費(fèi)。速遣費(fèi)

如果承租人在租約規(guī)定的裝卸時(shí)間之前把貨物全部裝卸完畢，對(duì)于這段提前的時(shí)間應(yīng)該由出租人向承租人支付一筆款項(xiàng)，這筆款項(xiàng)就是速遣費(fèi)。滯期費(fèi)的計(jì)算原則

△1、滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”

2、滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算速遣費(fèi)1、節(jié)省全部時(shí)間

△

2、節(jié)省全部工作時(shí)間滯期費(fèi)計(jì)算例題

某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開始裝貨，直至6月12日