GB/T 26776-2011道路車輛3.5 t以上的商用車報(bào)警系統(tǒng)

ICS4304010

T36..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26776—2011

道路車輛3.5t以上的商用車報(bào)警系統(tǒng)

Roadvehicles—Alarmsystemsforcommercialvehiclesofmaximum

authorizedtotalmassgreaterthan3.5t

(ISO15763:2002,Roadvehicles—Alarmsystemsforbusesandcommercial

vehiclesofmaximumauthorizedtotalmassgreaterthan3.5t,MOD)

2011-07-20發(fā)布2012-01-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26776—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用道路車輛以上的客車和商用車報(bào)警系

ISO15763:2002《3.5t

統(tǒng)進(jìn)行制定

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與的技術(shù)性差異及原因如下

ISO15763:2002:

將原文中引用的改為被我國(guó)等同采用的

———ISO10605GB/T19951;

原文中引用的改為與其相關(guān)技術(shù)內(nèi)容相同的

———70/388/EECGB15742;

原文中引用的為整車標(biāo)準(zhǔn)本系統(tǒng)應(yīng)該用零部件測(cè)試方法因此改為對(duì)應(yīng)

———CISPR12,。CISPR

的

25GB18655;

將原文中引用的改為被我國(guó)等同采用的

———IEC60068-2-11GB/T2423.17;

將原文中引用的改為被我國(guó)等同采用的

———IEC60068-2-29GB/T2423.6;

刪除了原文中引用的為術(shù)語(yǔ)部分因在中的試驗(yàn)脈沖對(duì)應(yīng)的

———ISO7637-1(ISO7637-1),5.10.1

是

ISO7637-2;

將改為被我國(guó)等同采用的

———ISO7637-2GB/T21437.2;

刪除了原文中引用的及正文中有關(guān)內(nèi)容因現(xiàn)已被廢除

———ISO512,ISO512;

刪除了原文中引用的和因這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已轉(zhuǎn)化且內(nèi)容被行業(yè)所熟知不必

———ISO1176ISO3833,,

再引用

;

為與保持一致標(biāo)準(zhǔn)名稱及范圍均用商用車包括客車半掛牽引車和貨車刪

———GB/T3730.1,(、),

除了原文中的客車

(buses);

原文中鑰匙的定義不好理解掃描器的定義不準(zhǔn)確且對(duì)這兩個(gè)詞進(jìn)行定義的

———(key),(scanner),

必要性不大給予刪除

,;

原文和都是針對(duì)聲音報(bào)警裝置的試驗(yàn)本標(biāo)準(zhǔn)將原文的聲級(jí)試驗(yàn)并到

———5.115.14,5.145.11,

更便于理解和操作

;

對(duì)原文引用的改為專門用于汽車電氣電子設(shè)備的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)的

———IEC60529ISO20653,4.2.8

代碼修改成與對(duì)應(yīng)的防護(hù)等級(jí)

IPIEC60529;

原文表中的脈沖在中沒有對(duì)應(yīng)應(yīng)屬于原文錯(cuò)誤本標(biāo)準(zhǔn)分別用快速脈

———53a、3bISO7637-3(),

沖和快速脈沖代替

ab;

振動(dòng)試驗(yàn)及機(jī)械沖擊試驗(yàn)加一注釋根據(jù)供需雙方協(xié)商可采用的參數(shù)

———5.75.8:GB/T28046.3

進(jìn)行試驗(yàn)并在第章增加引用給用戶更多的選擇同時(shí)和有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)取

。2GB/T28046.3。,

得協(xié)調(diào)

。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心鄭州宇通客車股份有限公司鄭州躍博汽車電器有限公

:、、

司蘇州泰思特電子科技有限公司上海泰好電子科技有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人許秀香盧長(zhǎng)軍張勇英馬利民孫成明吳銀虎

:、、、、、。

Ⅰ

GB/T26776—2011

道路車輛3.5t以上的商用車報(bào)警系統(tǒng)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最大允許總質(zhì)量超過的商用車報(bào)警系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)性能要求和試驗(yàn)方法

3.5t(VAS)、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢測(cè)探測(cè)并警示車門行李箱蓋發(fā)動(dòng)機(jī)罩等的非正常開啟發(fā)生緊急情況以及駕駛

/、、、

室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報(bào)警系統(tǒng)包括車輛原始配備以及后續(xù)加裝的車輛報(bào)警系統(tǒng)

,。

附錄中給出了有關(guān)車內(nèi)防護(hù)系統(tǒng)功能試驗(yàn)的個(gè)試驗(yàn)示例

A3。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)和導(dǎo)則碰撞

GB/T2423.62:Eb:

(GB/T2423.6—1995,idtIEC60068-2-29:1987)

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)鹽霧

GB/T2423.172:Ka:(GB/T2423.17—

2008,IEC60068-2-11:1981,IDT)

機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法

GB15742

用于保護(hù)車載接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

GB18655(GB18655—2002,

idtIEC/CISPR25:1995)

道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法

GB/T19951(GB/T19951—2005,ISO10605:2001,

IDT)

道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T21437.22:

(GB/T21437.2—2008,ISO7637-2:2004,IDT)

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.33:

道路車輛由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾第部分除電源線外的導(dǎo)線通過容性和

ISO7637-33:

感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

所有部分道路車輛整車試驗(yàn)方法窄帶電磁輻射產(chǎn)生的電氣騷擾

ISO11451()

所有部分道路車輛部件