企業(yè)管理資料范本-快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)崗位職責(zé)

業(yè)務(wù)部崗位職責(zé)培訓(xùn)一工作概述及崗位構(gòu)成：1概念定義：快遞是兼有郵遞功能的門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)，快遞物流包含快件收取，分揀，中轉(zhuǎn)，派送四個(gè)環(huán)節(jié),頭和尾的兩個(gè)環(huán)節(jié)收取和派送即屬于業(yè)務(wù)員的工作范疇2相關(guān)人員構(gòu)成:**圓通業(yè)務(wù)部由收派業(yè)務(wù)員組成，相關(guān)人員數(shù)量按收派區(qū)域配置，目前是34個(gè)區(qū)域配置34個(gè)收派業(yè)務(wù)員.二工作審批流程及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：1上班時(shí)間：業(yè)務(wù)員收件，派件上班時(shí)間集中于客戶(hù)工作時(shí)間，上午主要以派件為主，下午晚上主要以收件為主，具體分為3個(gè)時(shí)段：上班時(shí)段：工作日早上7點(diǎn)30分打卡上班一晚上忙完收派工作，晚上20點(diǎn)前無(wú)條件收派件，下午14點(diǎn)打卡點(diǎn)名，保證中班件有足夠的時(shí)間分揀掃描，保障下午能夠3點(diǎn)30左右出門(mén)。休息或請(qǐng)假：圓通總部要求各網(wǎng)點(diǎn)全年無(wú)休，我司根據(jù)業(yè)務(wù)員收派工作的實(shí)際情況周末互相頂班輪休。2工作內(nèi)容：業(yè)務(wù)部的工作，收派員相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目收取和派送，都是直接接觸客戶(hù)完成,穿戴和言行，事關(guān)圓通形象和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，直接決定客戶(hù)終端體驗(yàn)，決定網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量和在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額，務(wù)必增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)技能和業(yè)績(jī)開(kāi)發(fā)能力。一天從開(kāi)始上班到結(jié)束下班的整個(gè)過(guò)程，我們以時(shí)間為主線，以收派為核心，收派工作中的基本內(nèi)容和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需各業(yè)務(wù)員把握節(jié)奏：7點(diǎn)30分前打卡，早會(huì)，設(shè)備物料是否齊全，電單車(chē)和PDA是否有電,早會(huì)結(jié)束后開(kāi)始迅速分貨，爭(zhēng)取8點(diǎn)45分左右分完貨，先批量掃描本區(qū)域派件然后在細(xì)分整理,9點(diǎn)前掃完出倉(cāng)，交代司機(jī)并裝好自己區(qū)域的大貨,爭(zhēng)分奪秒早點(diǎn)出門(mén).9點(diǎn)-12點(diǎn)左右主要工作是統(tǒng)籌安排時(shí)間,合理安排路線，將自己當(dāng)天上午的派件逐一送完，同時(shí)兼顧收件.14點(diǎn)前派送PDA簽收上傳，因客戶(hù)原因不能派送的14點(diǎn)前上報(bào)問(wèn)題件;盡早盡快完成送件同時(shí)，隨時(shí)做好散件的時(shí)間安排，需在2個(gè)小時(shí)內(nèi)響應(yīng)取件.如中午這個(gè)時(shí)段沒(méi)在戶(hù)外派件,暫無(wú)客戶(hù)收件相關(guān)公司正式正式生效方法，可抓緊時(shí)間適量的午休，儲(chǔ)備好充沛的精力準(zhǔn)備下午和晚上的收派工作,如午休中途有件可同客戶(hù)溝通下午第一時(shí)間去取，如客戶(hù)急需取件的不準(zhǔn)以午休拒絕取件.2點(diǎn)前打卡報(bào)到，做為下午準(zhǔn)備工作的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開(kāi)始迅速投入到當(dāng)天中班件分貨當(dāng)中，當(dāng)值相關(guān)人員迅速掃描下車(chē)，全體共同分揀3點(diǎn)半前掃完派件出門(mén).5點(diǎn)半?6點(diǎn)以前，即寫(xiě)字樓客戶(hù)下班前，完成當(dāng)天下午的派件,下午時(shí)段核心的工作是收件，下午的收件貨量直接決定網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天的貨量和營(yíng)業(yè)額，也直接決定業(yè)務(wù)員當(dāng)天的提成收入.(6)晚上6點(diǎn)?9點(diǎn)，這個(gè)時(shí)段是有業(yè)績(jī)的業(yè)務(wù)員最為繁忙的時(shí)段,尤其是淘寶客戶(hù)多的業(yè)務(wù)員忙收件做單,這個(gè)時(shí)段也是接貨的高峰時(shí)期，如本人區(qū)域當(dāng)天收件多到無(wú)法自己帶回，適當(dāng)提前相關(guān)公司正式正式生效方法通知操作部司機(jī),操作部應(yīng)當(dāng)在半個(gè)小時(shí)內(nèi)響應(yīng)接貨，正常情況下嚴(yán)禁超過(guò)1個(gè)小時(shí)還未到業(yè)務(wù)員接貨地點(diǎn)，(7)關(guān)于相關(guān)公司正式正式生效方法下單，客服文員需要在15分鐘一半個(gè)小時(shí)內(nèi)接單下發(fā)并通知到此區(qū)域業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員接到信息后統(tǒng)籌安排時(shí)間，前日下午17點(diǎn)一今天上午11點(diǎn)的訂單，今天中午12點(diǎn)前完成攬收，今天上午11點(diǎn)一下午17點(diǎn)的訂單，要在今天晚上18點(diǎn)前攬收三工作職責(zé)及營(yíng)運(yùn)質(zhì)量:業(yè)務(wù)員對(duì)一票收件或一票派件的責(zé)任范圍和責(zé)任界定:（1）收件的責(zé)任范圍和責(zé)任界定：業(yè)務(wù)員從上門(mén)取件,100%驗(yàn)視辨別違禁品，100%實(shí)名制寄遞，，pda攬收掃描，快件交給公司稱(chēng)重收入掃描，以圓通速遞操作子系統(tǒng)收入為界限，正常情況下，收入掃描之前的遺失短少屬于個(gè)人責(zé)任，收入掃描之后的遺失短少屬于公司其他環(huán)節(jié)承擔(dān)，業(yè)務(wù)員對(duì)交件之前的貨物安全相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目（貨物安全包含違禁品公共安全和貨物完好安全）。（2）派件責(zé)任范圍和責(zé)任界定：廣州中心上車(chē)掃描給**網(wǎng)點(diǎn)到**圓通下車(chē)掃描之后，全體業(yè)務(wù)員迅速分貨掃描，并仔細(xì)查看自己區(qū)域的大件和遺留角落的快件，早班件需在9點(diǎn)前掃完派件，正常到達(dá)的中班件需在3點(diǎn)半掃描派件，業(yè)務(wù)員對(duì)當(dāng)班次下車(chē)掃描之后的自己區(qū)域的快件時(shí)效和安全相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)本區(qū)域的派件有包裝破損和貨物破損等所有異常問(wèn)題，必須第一時(shí)間稱(chēng)重下車(chē)掃描并上報(bào)進(jìn)港客服拍照上報(bào)問(wèn)題件，對(duì)下車(chē)掃描時(shí)顯示提示的通緝件，務(wù)必交接給進(jìn)港客服當(dāng)個(gè)班次轉(zhuǎn)出退回，對(duì)通緝件卻還派送簽收相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目由此產(chǎn)生的損失,對(duì)派件掃描之后整個(gè)過(guò)程的派送時(shí)效和貨物安全，必須規(guī)范操作和保證服務(wù)質(zhì)量,基于下車(chē)掃描之后和派件掃描之前的責(zé)任歸屬難以明確認(rèn)定，公司會(huì)用一個(gè)月或一個(gè)季度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)每個(gè)區(qū)域每個(gè)業(yè)務(wù)員出現(xiàn)有下車(chē)無(wú)派件的頻率和概率顯示對(duì)比出這個(gè)區(qū)域這個(gè)業(yè)務(wù)員凸顯的問(wèn)題。⑶網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員的另一工作職責(zé)是輪流相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目早班件，中班件的下車(chē)掃描，輪流作為早班件,中班件的分貨主力分件⑷如有業(yè)務(wù)員收件保價(jià)貨物價(jià)值超過(guò)5000元，為確保貨物安全,公司會(huì)要求業(yè)務(wù)員收入掃描后單獨(dú)交接給操作部當(dāng)班司機(jī)或當(dāng)值管理管控相關(guān)人員，操作部必需重點(diǎn)看護(hù)直到交接給華南中心收入掃描.如業(yè)務(wù)員沒(méi)有單獨(dú)交接的出現(xiàn)大額貴重物品丟件，即使業(yè)務(wù)員有收入掃描但不交接也需承擔(dān)一定的責(zé)任，如業(yè)務(wù)員有單獨(dú)交接出現(xiàn)貴重物品異常丟失的，當(dāng)值操作部司機(jī)跟車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任，具體責(zé)任金額由該票快件的價(jià)值和相關(guān)情形決定。（5）業(yè)務(wù)員除了日常收派工作外，還對(duì)自己區(qū)域的市場(chǎng)調(diào)查，同行動(dòng)態(tài)，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，業(yè)務(wù)拓展相關(guān)相關(guān)項(xiàng)目，千方百計(jì)保證圓通速遞市場(chǎng)份額在本區(qū)域20%以上，不可一個(gè)季度或半年業(yè)務(wù)貨量停滯不前或出現(xiàn)滑坡，否則公司將調(diào)整個(gè)人區(qū)域更換更積極進(jìn)取業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人替補(bǔ)。四時(shí)效保障及組織紀(jì)律：業(yè)務(wù)部的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求是及時(shí)，準(zhǔn)確，安全，穩(wěn)定，時(shí)效才是快遞的生命，平穩(wěn)的時(shí)效才能占領(lǐng)市場(chǎng),把收派工作當(dāng)戰(zhàn)斗任務(wù)來(lái)抓,要快速出動(dòng)，嚴(yán)禁拖拉散漫,對(duì)工作時(shí)段不在崗位或不聽(tīng)調(diào)度指揮的，嚴(yán)格控制收5派3時(shí)間節(jié)點(diǎn)，每天8個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間控制：收件交貨時(shí)間控制：（1）20點(diǎn)前無(wú)條件收件嗎，22點(diǎn)前業(yè)務(wù)員完成收入掃描，掃描務(wù)必掃入自己工號(hào)，掃描件數(shù)同自己所交面單比對(duì)，如亂掃到他人工號(hào)導(dǎo)致的統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤由個(gè)人承擔(dān)責(zé)任，有如證據(jù)證明屬于他人行為可免除個(gè)人責(zé)任（2）正常情況下必須保證當(dāng)晚交單交款，當(dāng)天收當(dāng)天交，收多少交多少。如未嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)紀(jì)律，也不次日第一時(shí)間主動(dòng)補(bǔ)救處理，一經(jīng)派件網(wǎng)點(diǎn)正式正式生效方法證實(shí)，將給予嚴(yán)厲個(gè)人懲罰。派件時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制：（1）工作日7點(diǎn)30分前打卡上班后，業(yè)務(wù)員迅速分揀9點(diǎn)前派件出倉(cāng)：（2）2點(diǎn)前打卡報(bào)到，分完中班件，3點(diǎn)半盡早出門(mén)；（3）3點(diǎn)半?3點(diǎn)45分前出門(mén)派件，及時(shí)減少騰空車(chē)上的派件，給下午逐漸增多的收件置換時(shí)間和體力,保障下午更高的效率收件。務(wù)必保證每票快件做派件掃描，及時(shí)派送簽收和及時(shí)pda錄入簽收同等重要，兩者是內(nèi)容和形式的關(guān)系，猶如操作部司機(jī)既要能熟練開(kāi)車(chē)（內(nèi)容）又要有駕駛證才是合法開(kāi)車(chē)（形式）。關(guān)于大貨，重貨，業(yè)務(wù)員必須主動(dòng)查看大貨是否是自己區(qū)域的，漏件延誤屬于個(gè)人責(zé)任，漏件包括漏掉自己區(qū)域的派件，都將根據(jù)收件人公司正式正式生效方法對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)員斷定責(zé)任歸屬，白班司機(jī)主要是協(xié)助裝好業(yè)務(wù)員大件，重件，運(yùn)到業(yè)務(wù)員相對(duì)固定的指定地點(diǎn)，白班司機(jī)工作時(shí)段隨時(shí)待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司機(jī)的時(shí)間控制方面，上午總體保證9點(diǎn)30前裝完大件出發(fā)，11點(diǎn)前送完大件，確保業(yè)務(wù)員充足的派送時(shí)間，內(nèi)勤和外務(wù)的工作關(guān)系是，內(nèi)勤服務(wù)外務(wù)，外務(wù)配合內(nèi)務(wù)，司機(jī)工作時(shí)段服務(wù)支持業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員在崗期間需聽(tīng)從其他部門(mén)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)配合，高效協(xié)作。白班司機(jī)下午和晚上的收件拉貨響應(yīng)業(yè)務(wù)員時(shí)間應(yīng)控制在30分鐘左右，嚴(yán)禁超過(guò)1個(gè)小時(shí)，遇到節(jié)假或上下班高峰時(shí)期或是天氣原因或是車(chē)輛故障，或是同時(shí)接到多個(gè)點(diǎn)接貨相關(guān)公司正式正式生效方法,司機(jī)預(yù)估不能在一個(gè)小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，不能不管不問(wèn)置之不理，讓業(yè)務(wù)員無(wú)端耗費(fèi)時(shí)間，應(yīng)通知操作主管，另外安排機(jī)動(dòng)司機(jī)接貨，否則業(yè)務(wù)員有權(quán)向公司投訴該司機(jī)工作不力，但必須平靜理性申訴或書(shū)面表達(dá)訴求,不可對(duì)抗沖突加劇矛盾，不利于日后和諧的工作環(huán)境。業(yè)務(wù)員的工作紀(jì)律主要是按圓通總部規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)客戶(hù)，主要體現(xiàn)在遵守網(wǎng)點(diǎn)組織紀(jì)律，融入到圓通組織體系工作標(biāo)準(zhǔn)中來(lái)，對(duì)工作的看法可以暢所欲言發(fā)表自己的見(jiàn)解，但一個(gè)團(tuán)隊(duì)的做法只能有一種標(biāo)準(zhǔn)一種做法；工衣工牌和“你好圓通”為基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)形象同樣屬于工作紀(jì)律的組成部分。業(yè)務(wù)員收派工作耗費(fèi)大量體力，需要儲(chǔ)備充足的精力，為確保白天收派的安全和高效，務(wù)必要求和強(qiáng)調(diào)晚上12點(diǎn)后睡覺(jué)休息，不得凌晨打牌外出玩樂(lè),請(qǐng)勿透支自己的身體健康。業(yè)務(wù)員中不管有無(wú)駕駛證的都嚴(yán)禁擅自開(kāi)車(chē)，更不可酒后駕車(chē)，酒后駕駛交通事故保險(xiǎn)不賠，如公車(chē)私用擅自開(kāi)到**圓通以外的區(qū)域，如有交通違章記錄的自行處理，公司給予罰處一個(gè)月工資,如發(fā)生重大交通事故的，由個(gè)人承擔(dān)民事責(zé)任和刑事責(zé)任。.五工作培訓(xùn)及職業(yè)成長(zhǎng)：業(yè)務(wù)員因收派體力勞動(dòng)比較繁重這一客觀原因，有的是臨時(shí)轉(zhuǎn)行做快遞，業(yè)務(wù)常識(shí)普遍缺乏，盡管每天專(zhuān)職做著收派工作，但離專(zhuān)業(yè)化的水平還有很大的提升空間，業(yè)務(wù)員上班主要在戶(hù)外，但同樣可以量化管理管控，將對(duì)整月的考核情況做出培訓(xùn)整改,。業(yè)務(wù)部一周一次的培訓(xùn)工作由業(yè)務(wù)經(jīng)理主持，可分期分批針對(duì)性展開(kāi)培訓(xùn)，必要時(shí)由公司總經(jīng)理參與指導(dǎo)。正常情況下每周二下午1點(diǎn)一2點(diǎn)操作場(chǎng)地開(kāi)會(huì)，總結(jié)前段時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),保持好的做法，改進(jìn)不良的習(xí)慣，老的業(yè)務(wù)員需在現(xiàn)有效率的基礎(chǔ)上更加注重收派質(zhì)量，幫教新的業(yè)務(wù)員盡快掌握快遞常識(shí)，使他們盡快熟練操作,不致拖網(wǎng)點(diǎn)整體營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的后腿，網(wǎng)點(diǎn)的中心任務(wù)是少罰款多收件，事前預(yù)防，事中控制，事后補(bǔ)救，在源頭上防范，控制問(wèn)題件數(shù)量，不給客服和財(cái)務(wù)部門(mén)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生額外的工作負(fù)擔(dān)，少出問(wèn)題件也可保證快件穩(wěn)定的時(shí)效，維護(hù)鞏固現(xiàn)有客戶(hù)。.六績(jī)效獎(jiǎng)罰及末位淘汰：目前網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)企業(yè)員工資收入，根據(jù)不同區(qū)域按運(yùn)費(fèi)利潤(rùn)提成，派件簽收率對(duì)應(yīng)的扶持派費(fèi)，減掉收件違禁品的總部罰款和收件遺失等其他明顯責(zé)任損失，減掉