分析：特斯拉和易到：極客精神的世界

分析：特斯拉和易到：極客精神的世界

一個是搞電動汽車的特斯拉，一個是搞眾包租車的易到用車。一個是美國公司，紅得發(fā)紫的全球科技新貴。一個是中國公司，創(chuàng)業(yè)還在路上。相同的是極客的精神內(nèi)核，相信技術(shù)可以解決一切問題，相信那些看起來很瘋狂的事情。特斯拉汽車公司(TeslaMotors)，2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車。CEO是民營太空艙SpaceX、網(wǎng)絡(luò)支付Paypal的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。特斯拉是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車，集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性與先進的技術(shù)于一身，從而使其成為公路上最快的最節(jié)省燃料的車子。環(huán)保理念，高科技元素，拉風(fēng)炫酷，使得特斯拉成為世界名流追捧的車。一車難求！大家需要排隊預(yù)約才能購買。眾人追捧的背后，其實是對科技改變世界、讓世界變得更清潔、更美好的一種價值觀的深深認同。實際上，多年來硅谷的世界觀就是，沒什么問題是技術(shù)不能解決的！正是在技術(shù)理想主義的驅(qū)動下，硅谷才產(chǎn)生多了如此多波瀾壯闊、前仆后繼的創(chuàng)業(yè)神話。再舉個例子，Google去年成立了一家新公司Calico，要向死亡發(fā)起挑戰(zhàn)！著名生物科技公司Genetech創(chuàng)始人Levinson出任CEO。Google這家公司野心大得驚人，智能眼鏡、無人駕駛、清潔能源、太空天梯...“瘋子”們的精神世界都是相通的，Google公司創(chuàng)始人、CEO拉里佩奇最近公開表態(tài)說，他死后的主要遺產(chǎn)不給傳統(tǒng)慈善機構(gòu)，而是要捐給“像特斯拉的MUSK這樣有能力改變?nèi)祟愇磥硎澜绲娜恕?。這種境界，讓人嘆服。中國，也正在蘊育越來越多的信仰“極客改變世界”的企業(yè)家?！耙椎健眲?chuàng)始人周航是我認識很久的朋友，一個成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。他曾這么向我解釋品牌含義：“我創(chuàng)辦易到時，使命就是讓人容易到達，重新定義出行。而且一定要用技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)思想解決，就是IT呼叫系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)配置+分享?！币椎接密囀侵袊谝患姨峁３思s租車服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，由周航2010年5月創(chuàng)立，總部位于北京。2013年12月完成C輪融資6000萬美元，由攜程和DCM領(lǐng)投。目前，易到用車已經(jīng)覆蓋全中國57個重點城市。易到管理的司機有多少？50，000名。周航的狂想，就是用互聯(lián)網(wǎng)的方式重新組織社會出行資源，每個人都是乘客，每個人都是司機。想用車，通過電話、網(wǎng)站、手機APP，就有人為你服務(wù)，全程專業(yè)、安全。這，正是當(dāng)前全球流行的“分享精神”，將資源的閑置時間與服務(wù)，提供給需要的人。分享經(jīng)濟的精神是“使用而不占有”(AccessbutnotOwnership)。一個人閑置的金錢物品、多余的時間、擁有的技能都可以和其它人分享，甚至從一開始就不通過購買去占有所有權(quán)。這不止是一種公益，也是一門生意?！盎ヂ?lián)網(wǎng)給我們了全新體會，可以把人和物，供給和需求方便地建立連接，讓這種連接在有需要時隨時被激活。到底誰是用戶，誰是服務(wù)者，誰是資源，誰是需求，這個邊界開始變得異常模糊。一個車主到了另外一個城市，就可以變成一個需求者?！敝芎秸J為。用這個思維看，整合商業(yè)的邊界開始變得模糊，甚至重構(gòu)，一些新的行業(yè)開始產(chǎn)生。共享已經(jīng)成為一個蘊含著巨大潛力的商業(yè)模式。新的行業(yè)產(chǎn)生了，新的行為產(chǎn)生了，企業(yè)的邊界也因此而被重新劃分。這種新商業(yè)模式有驚人的能量，會產(chǎn)生許多偉大的公司，而世界也將因此而不同。舉個例子，美國做房屋共享租賃的互聯(lián)網(wǎng)公司Airbnb，成立僅4年，價值已經(jīng)全球酒店行業(yè)中第五位！而全球消費者也用更低價格享受到了更好、更多的酒店。特斯拉，讓消費者用比豪華車低的價格享受到了更環(huán)保、更科技、甚至更快的汽車。同樣，易到也讓大家用比遠低于私人專車的成本，享受到了更多城市、更多司機的出行。這不就是互聯(lián)網(wǎng)更好配置市場供需的表現(xiàn)嗎？易到推出的“眾籌式私人