佛山市國(guó)省道快速化改造研究

節(jié)能減排示范項(xiàng)目

《佛山市國(guó)省道快速化改造研究》

工作總結(jié)

匯報(bào)提綱一、項(xiàng)目背景二、項(xiàng)目依據(jù)三、示范項(xiàng)目的主要技術(shù)原理及成效四、國(guó)省道快速化改造研究的目標(biāo)五、項(xiàng)目執(zhí)行情況六、佛山市公路局對(duì)國(guó)省道的快速化研究成果進(jìn)行成功推廣實(shí)施七、國(guó)省道快速化的主要經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益八、國(guó)省道的快速化主要節(jié)能減排效果一、項(xiàng)目背景何為“快速化”？佛山的“快速化”來自佛山大道（325國(guó)道）、105國(guó)道、321國(guó)道立交建設(shè)的實(shí)踐過程；佛山“快速化”的定義可以是：在原有道路資源的基礎(chǔ)上，通過修建立體交叉的方式，消除主干道的紅綠燈，達(dá)到全線或較長(zhǎng)路段有效提高車輛運(yùn)行速度。國(guó)省道特點(diǎn)存在時(shí)間長(zhǎng)，吸引交通量大通達(dá)程度高與地方經(jīng)濟(jì)相互依存、相互滋養(yǎng)國(guó)省道占有寶貴的土地資源，我們有責(zé)任、有能力提高它的運(yùn)行效率，保障它的暢通無阻。沒有較強(qiáng)的通行能力，再靚麗的道路也只能是美麗的停車場(chǎng)，沒有什么值得稱道的！佛山現(xiàn)有110萬輛汽車。廣東省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排示范項(xiàng)目推廣任務(wù)書“佛山市國(guó)省道快速化改造研究”

二、項(xiàng)目依據(jù)三、示范項(xiàng)目的主要技術(shù)原理及成效1、通過出行調(diào)查，科學(xué)決策國(guó)省道改擴(kuò)建方案，最大限度降低建設(shè)成本與出行成本；2、通過對(duì)小型汽車專用車道、快速車道的研究，實(shí)現(xiàn)客貨分流，降低出行成本；3、通過對(duì)多目標(biāo)進(jìn)行全壽命成本預(yù)測(cè)，科學(xué)決策國(guó)省道改造時(shí)機(jī)與方案，降低建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成本；4、通過對(duì)舊路面材料的再生利用研究，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約與環(huán)境友好；在通過項(xiàng)目的推廣實(shí)施，可達(dá)成以下成效：使國(guó)省道行車速度提高20~40%，降低客貨運(yùn)出行成本20%以上，降低建設(shè)成本20%以上。四、國(guó)省道快速化改造研究的目標(biāo)1、國(guó)省道快速化改造研究探索建設(shè)節(jié)約性、環(huán)保型公路。2、國(guó)省道快速化改造研究體現(xiàn)“以人為本”，滿足廣大居民的出行需求，以及提高物流效率，節(jié)約時(shí)間和能源消耗。3、通過對(duì)舊路面的利用研究，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約與環(huán)境友好。五、項(xiàng)目執(zhí)行情況季度項(xiàng)目的季度計(jì)劃及目標(biāo)完成情況2010年第四季度通過走訪擴(kuò)建指揮部及與相關(guān)設(shè)計(jì)單位，管理和施工單位座談，調(diào)研擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)的難點(diǎn)與處治對(duì)策的效果，同時(shí)結(jié)合擴(kuò)建工程的道路平整度、路面病害與路面彎沉指標(biāo)和橋梁承載力指標(biāo)檢測(cè)，檢驗(yàn)路基、橋梁拼接技術(shù)的可行性和可靠性。對(duì)佛山地區(qū)國(guó)省道進(jìn)行交通調(diào)查與路況調(diào)查，撰寫階段調(diào)查報(bào)告。1．G321國(guó)道南海獅山段快速化改造項(xiàng)目管理部調(diào)研，形成調(diào)查報(bào)告；2．G324廣三高速項(xiàng)目管理部調(diào)研，形成調(diào)查報(bào)告。2011年第一季度在調(diào)研的基礎(chǔ)上對(duì)已完和在建的擴(kuò)建工程進(jìn)行定性與定量評(píng)價(jià)，分析設(shè)計(jì)要求和實(shí)際運(yùn)行情況的適應(yīng)性，并撰寫評(píng)價(jià)報(bào)告。G321國(guó)道南海獅山段快速化改造項(xiàng)目撰寫評(píng)價(jià)報(bào)告。2011年第二～三季度將前期研究成果結(jié)合321國(guó)道快速化改造依托工程進(jìn)行分析與驗(yàn)證，并撰寫應(yīng)用報(bào)告根據(jù)研究成果指導(dǎo)G321國(guó)道快速化改造工程的設(shè)計(jì)圖紙修編。2011年第四季度完善階段報(bào)告，撰寫研究報(bào)告。已根據(jù)研究成果編寫佛山市公路局《佛山市國(guó)省道快速化規(guī)劃》。完善階段報(bào)告，撰寫研究總結(jié)報(bào)告；六、佛山市公路局對(duì)國(guó)省道的快速化研究成果進(jìn)行成功推廣實(shí)施G105G325G321G324轄內(nèi)全長(zhǎng)8.6公里，屬高速公路連接線，已實(shí)現(xiàn)快速化。S118S267S113S112S362已快速化的省道已快速化的縣鄉(xiāng)道三花公路佛陳公路碧桂公路類別路線號(hào)快速化里程(KM)小計(jì)(KM)已完成改造G10533.857.4G3248.6G32515S1132572.5S26717S36217S1129.5S1184在改G3211414G32555S363736.6S1128S3624S11817.6轄內(nèi)全長(zhǎng)33公里，26個(gè)路口中的大部分已立交化，目前還剩11個(gè)信號(hào)路口。桂丹路至佛山一環(huán)南路段的15公里已實(shí)現(xiàn)快速化；投資1億多元的龍洲路下沉式立交目前正在施工，通車后G325的快速化里程將達(dá)到20公里。轄內(nèi)全長(zhǎng)44.8公里，基本沒有快速化。35個(gè)路口中僅有2個(gè)路口實(shí)現(xiàn)立交化。目前獅山段的14.3公里正在實(shí)施快速化改造，將建設(shè)1座隧道，4座跨線橋和2條掉頭車道。轄內(nèi)全長(zhǎng)33.8公里，已基本實(shí)現(xiàn)快速化。20個(gè)路口中的大部分已立交化，目前僅剩3個(gè)信號(hào)路口。目前正在積極籌劃進(jìn)一步的提升，加建南涌路口下穿立交和新窖路口下穿立交，以實(shí)現(xiàn)G105全線無紅綠燈。國(guó)省道的運(yùn)行情況有所改善，已快速化路段的平均車速比改造前提高約50%，不但體現(xiàn)了現(xiàn)代化都市里時(shí)間價(jià)值的重要性，節(jié)省了大量的經(jīng)濟(jì)成本，而且還減少了機(jī)動(dòng)車慢速運(yùn)行造成的能源浪費(fèi)，以及對(duì)環(huán)境的污染，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。通過前期努力，目前我市的國(guó)省道快速化改造工作已初見成效：國(guó)省道快速化改造有序推進(jìn)，不斷深入，快速化程度逐步提高；G325現(xiàn)狀信號(hào)燈及立交路口依次為:

1、G321，信號(hào)燈

2、工業(yè)大道，信號(hào)燈

3、竹基路，信號(hào)燈

4、新城大道，信號(hào)燈

5、龍達(dá)路，信號(hào)燈

6、鐘邊大道，主路上跨

7、大鎮(zhèn)大道，信號(hào)燈

8、槽邊大道，信號(hào)燈

9、謝邊工業(yè)大道，信號(hào)燈10、機(jī)場(chǎng)路，信號(hào)燈

11、海八路，互通立交

12、文昌西路，調(diào)頭

13、絲織路，調(diào)頭

14、張搓-人民路，主路下穿 15、汾江西路，互通立交 16、季華路，主路下穿

17、魁奇路，互通立交 18、瀾石大橋，調(diào)頭 19、裕和路，主路下穿

20、三樂-樂從路，主路上跨

21、東村商業(yè)大街，信號(hào)燈

22、興隆大街，信號(hào)燈

23、南一環(huán)，G325下穿

24、環(huán)鎮(zhèn)南路，信號(hào)燈

25、X494，信號(hào)燈

26、龍江二橋，調(diào)頭

27、生力大道，信號(hào)燈

28、S362，主路下穿

29、龍山大道，信號(hào)燈 30、龍高公路，環(huán)形G325佛山大道段已實(shí)現(xiàn)快速化；其他路段仍有大量路口為信號(hào)路口，這些信號(hào)燈造成了車輛停車等候及排隊(duì)，不能實(shí)現(xiàn)過境交通與城市交通的分離，相反，長(zhǎng)途過境與短途進(jìn)程車輛相互交織，互相影響，車速緩慢，造成高峰時(shí)段路口大量排隊(duì)與擁堵，急需改善。G321，信號(hào)燈龍達(dá)路，信號(hào)燈鐘邊大道，主路上跨海八路，互通立交文昌西路，調(diào)頭絲織路，調(diào)頭張搓-人民路，主路下穿汾江西路，互通立交季華路，主路下穿魁奇路，互通立交瀾石大橋，調(diào)頭裕和路，主路下穿三樂路、樂從路，主路上跨東村商業(yè)大道，信號(hào)燈南一環(huán)，G325下穿環(huán)鎮(zhèn)南路，信號(hào)燈X494，信號(hào)燈龍江二橋，調(diào)頭生力大道，信號(hào)燈S362，主路下穿,施工龍山大道，信號(hào)燈龍高公路，環(huán)形工業(yè)大道等3路口，信號(hào)燈太平大道，信號(hào)燈大鎮(zhèn)大道等4路口，信號(hào)燈興隆大街，信號(hào)燈龍江二橋，調(diào)頭三樂路、樂從路，主路上跨立交間距150015003600120014001300100020001000110070010001200200016001200實(shí)施規(guī)劃后，國(guó)道G325全程無紅燈（除G321/G325路口），最長(zhǎng)立交或調(diào)頭間距為3600米，全線平均立交或調(diào)頭間距約為1500米。龍達(dá)路，主路上跨鐘邊大道，主路上跨海八路，互通立交文昌西路，調(diào)頭絲織路，調(diào)頭張搓-人民路，主路下穿汾江西路，互通立交季華路，主路下穿魁奇路，互通立交瀾石大橋，調(diào)頭裕和路，主路下穿三樂路、樂從路，主路上跨東村商業(yè)大道，主路下穿南一環(huán)，主路下穿環(huán)鎮(zhèn)南路，主路下穿生力大道，主路上跨S362，下穿立交，施工龍山大道，主路上跨龍高公路，主路上跨新規(guī)劃G321/G325路口，G321上跨新規(guī)劃新規(guī)劃新規(guī)劃新規(guī)劃新規(guī)劃新規(guī)劃7001000X494，調(diào)頭1900已建設(shè)18002100上跨菱形立交下穿菱形立交“魚腹式”造型的大浩湖路口跨線橋位于K2+909處，全長(zhǎng)907米，其中橋梁489米，引道418米。2005年8月建成通車，極大地改善了該路段的交通狀況。張槎路-人民路口下穿隧道位于K9+處，采用兩孔框架式構(gòu)造及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬19.35米，長(zhǎng)1000米，連續(xù)下穿相鄰很近的張槎路口和人民路口，從而消除了交通瓶頸，對(duì)G325佛山大道段全段的快速化起到了關(guān)鍵作用；2005年10月建成通車。魁奇路口立交上跨橋上跨立交避開了與交通繁忙的魁奇路平交，有效疏通了國(guó)道G325的交通。K7+300調(diào)頭匝道橋調(diào)頭匝道橋作為謝邊立交的配套工程,建成后在Ｇ325謝邊立交至佛山大橋段形成了快速通道,有效地改善了該路段的交通環(huán)境。七、國(guó)省道快速化的主要經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益1．產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益通過項(xiàng)目的推廣實(shí)施，可使國(guó)省道行車速度提高20~40%，降低客貨運(yùn)出行成本20%以上，降低建設(shè)成本20%以上。2．產(chǎn)生的社會(huì)與環(huán)境效益國(guó)省道作為干線公路對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用，國(guó)省道快速化改造策略的實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)公路交通的快速協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于引領(lǐng)佛山地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化，將進(jìn)一步改善投資環(huán)境，有利于外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。國(guó)省道快速化改造的實(shí)施，將有利于改善佛山地區(qū)國(guó)省道與現(xiàn)狀的地方公路網(wǎng)之間銜接，形成四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，滿足公眾的安全、通達(dá)、舒適出行需求，為創(chuàng)建和諧社會(huì)提供基本的條件。改善交通，提升道路周邊環(huán)境，把國(guó)省道建設(shè)成美麗風(fēng)景線。3．產(chǎn)生的預(yù)期長(zhǎng)期效益在項(xiàng)目的推廣實(shí)施過程中，通過對(duì)國(guó)省道交通量預(yù)測(cè)模型、舊路面路況評(píng)價(jià)模型、全壽命周期成本預(yù)測(cè)模型、模糊決策模型的應(yīng)用，科學(xué)的制定國(guó)省道快速化改造規(guī)劃與方案至少可節(jié)約建設(shè)成本與養(yǎng)護(hù)成本20%以上，由于道路通行能力與服務(wù)水平的提高可節(jié)約社會(huì)客貨流出行成本達(dá)億元以上。八、國(guó)省道的快速化主要節(jié)能減排效果1．減少能耗及廢氣：通過國(guó)省道快速化改造，提高道路通行能力與服務(wù)水平，降低客貨運(yùn)輸過程中車輛油耗與尾氣排放。2．減少資源消耗：通過國(guó)省道快速化改造方案設(shè)計(jì)，盡可能對(duì)舊路面材料再生利用，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。3．節(jié)約土地資源：通過國(guó)省道快速化改造方案設(shè)計(jì)，節(jié)約用地盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞。謝謝！驗(yàn)收專家組意見項(xiàng)目編號(hào)：項(xiàng)目名稱：佛山市國(guó)省道快速化改造研究2011年10月12日，廣東省交通運(yùn)輸廳組織專家對(duì)佛山市公路局承擔(dān)的2010年廣東省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排示范項(xiàng)目“佛山市國(guó)省道快速化改造研究”推廣進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收專家