第九章 第四節(jié)《流速及壓強(qiáng)的關(guān)系》

流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1、流體：

液體和氣體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體。2、流體壓強(qiáng)：

流體流動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系危險(xiǎn)的航程

1912年秋，當(dāng)時(shí)世界上最大的輪船之一“奧林匹克”號郵輪，以25km/h的速度在海上航行時(shí)，英國鐵甲巡洋艦“哈克”號以34km/h的速度從后面追趕，兩船橫向距離很小，只有不足100米，當(dāng)“哈克”號剛剛追上“奧林匹克”，船首與油輪的船尾并列后，巡洋艦好像突然被一只看不見的巨手推動(dòng)，不在順從舵手的操縱，竟自動(dòng)扭轉(zhuǎn)船頭，幾乎筆直地向油輪沖去，隨著“咔嚓”一聲巨響，“奧林匹克”號的右舷撞了一個(gè)大洞。這是當(dāng)時(shí)發(fā)生的奇怪的海上事故，很長一段時(shí)期無人能解釋。同學(xué)們，你們想知道這里的原因嗎？氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大液體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大2、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大對著兩張平行拿著的紙吹氣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)什么現(xiàn)象？為什么？探究活動(dòng)：吹氣現(xiàn)象：兩張紙吸到了一起（1）倔強(qiáng)的紙片①兩豎紙中吹動(dòng)畫演示原因：吹氣時(shí)，紙條內(nèi)側(cè)空氣流動(dòng)快，壓強(qiáng)變小，紙條外側(cè)空氣流動(dòng)慢，壓強(qiáng)變大，兩紙條被吸到了一起。

現(xiàn)象：兩張紙吸到了一起2、用雙手將一張紙條靠在嘴唇下，另一端自然下垂，沿紙的上方水平吹氣，手中的紙條會(huì)怎樣？

現(xiàn)象：紙條會(huì)向上飄起來原因：吹氣時(shí)，紙條上方空氣的流速大，壓強(qiáng)小，下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，壓強(qiáng)差把紙條“舉起”想一想生活中有哪些與此規(guī)律有關(guān)的事例？流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用機(jī)翼的形狀是上凸下平的

機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力1、飛機(jī)升力的產(chǎn)生：

飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于有氣流迎面流過機(jī)翼。氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，由于機(jī)翼橫截面的形狀上下不對稱，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大，它對機(jī)翼的壓強(qiáng)較?。幌路綒饬魍ㄟ^的路程較短，因而速度較小，它對機(jī)翼的壓強(qiáng)較大。

機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差就產(chǎn)生了飛機(jī)向上的升力。壓風(fēng)片

小孔處空氣流速快，壓強(qiáng)小，容器里液面上方的空氣壓強(qiáng)大，液體就沿著細(xì)管上升，從管口流出后，受氣流的沖擊，被噴霧狀。

打氣小孔3噴霧器1、在火車站或地鐵站的站臺上，離站臺邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線，人必須站在安全線以外的地方候車，這是為什么？

練習(xí)

2、詩人杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中寫到：“八月秋風(fēng)尚怒號，卷我屋上三重茅”，請你分析詩中包含的物理道理。3、如右圖是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖,犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口,一個(gè)是平的,一個(gè)是隆起的。試有今天所學(xué)的物理知識解釋它有什么好處。2、課后請制作模型噴霧器，并思考其原理靜止時(shí):流動(dòng)時(shí):其他實(shí)例：（1）兩船并行——不靠近；（2）火車站臺——安全線。（3）汽車疾駛——葉隨遷；（4）水翼船兒——跑得歡。（5）龍卷風(fēng)旋——水上天；（6）臺風(fēng)過后——屋頂翻。（7）氣水頂球——空中懸；（8）弧圈香蕉——能轉(zhuǎn)彎。（9）非洲鼠洞——空調(diào)鮮；（10）煙囪風(fēng)起——順排煙。今天的收獲1、流體：液體和氣體統(tǒng)稱為流體2、流體