前臺實習(xí)周記例文

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嶄新的一周，嶄新的開頭。這是我來**的其次周，剛來時的嶄新感和奇怪勁已經(jīng)逐漸地離我們遠(yuǎn)去，預(yù)料中的枯燥無味便隨之而來?？赡苁怯捎谶@周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺這周我的收獲不大。

收獲不大，不代表沒有，總的來說，理應(yīng)可以從四個方面來舉行總結(jié)。

第一，我們是一名銷售前臺實習(xí)生，我們的分內(nèi)工作其實不是銷售二字，而是前臺二字。對于我們分內(nèi)的工作，我們幾個實習(xí)生在上周就已經(jīng)有了一個約莫的了解，但是我們的分工還存在很大的問題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，根據(jù)輕重和急緩做了一個較為明確的分工。經(jīng)過一周的實踐，我們也開頭得心應(yīng)手起來。另外，對于接待客戶一事，上周應(yīng)付起來切實心里沒底，由于我一問三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我冷靜淡定了好多，他們一些簡樸的問題，我可以給出答案。一些我不知道的問題，我會理直氣壯，而又委婉的報告他，我不知道。終究我現(xiàn)在只是一名銷售前臺，我又不是銷售參謀，我沒有這個義務(wù)去回復(fù)他的全體問題，他又不是向我買車，我的責(zé)任只是在他確定買車時，我給他介紹一個銷售參謀過去。當(dāng)然，對于我回復(fù)不上的問題，在銷售參謀向顧客解答時，我會盡量在后面聽著。終究，暫時的無知是可以原諒的，但一向無知卻是無法饒恕的。

其次、又學(xué)到了確定的汽車專業(yè)學(xué)識。內(nèi)訓(xùn)師巍哥除了給我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫版汽車根基學(xué)識。作為一名學(xué)汽車服務(wù)工程的大學(xué)生，汽車根基學(xué)識理論上對我來說是問題不大，但夢想是充實的，現(xiàn)實是骨感的，真實的我其實是汽車行業(yè)的門外漢?？粗@本漫畫，我就真的把它當(dāng)漫畫一頁一頁地翻著，甚至還按照巍哥的安置翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來檢查我們上周的戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊漫畫。我當(dāng)時就納悶了，這什么年頭啊，連漫畫都需要講解了，巍哥接下來的講解卻令我大開眼界。漫畫第一頁是按發(fā)動機(jī)位置和驅(qū)動車輪舉行的車輛分類，即用漫畫簡樸的表示了ff、fr、rr和mr四種類型的車，但巍哥卻給我們講解了一個多小時。

他按照這個分類方式給我們平日生活中常見的車舉行了簡樸的分類。這讓我了解到，目前在我國行駛的轎車中，群眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌根本上都是前置前驅(qū)，甚至有的品牌都是前置前驅(qū)。奧迪的轎車根本上也都是前置前驅(qū)或者是基于前驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，而奔馳除了a級和b級是前驅(qū)車，其余都是后驅(qū)車，而寶馬和凱迪拉克都是后驅(qū)車或基于后驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，并由此分類還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅(qū)動又分為全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和分時四驅(qū)三種形式。每種驅(qū)動類型的特點(diǎn)在哪里，它們有哪些代表車，這些也有了確定的了解。后來介紹底盤的時候，我也開頭知道了“平臺化”和“模塊化”這兩個概念……

第三、對于銷售流程方面，有了進(jìn)一步的認(rèn)知。這個認(rèn)知不僅是對于流程，更是對于我自身的認(rèn)知，了解到了自己對于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時候在幫銷售參謀跑一些流程時，因與以往的處境存在了一點(diǎn)偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時，我要多問幾個為什么，這樣才能冷靜面對各種不可憐況的發(fā)生。

第四、本周有個汽車新三包法的培訓(xùn)，這讓我開頭接觸到了汽車三包法。通過培訓(xùn)，我對以下學(xué)識有了一些了解。何謂汽車三包，即指家用汽車產(chǎn)品修理、更換和退貨。哪些車能夠享有三包;哪些處境下，消費(fèi)者可以選擇更換或退貨;哪些處境下，經(jīng)營者可以不承受三包法規(guī)定的家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任;哪些處境下，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件;哪些處境下，消費(fèi)者可以憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理;甚至還知道了一個對于片面消費(fèi)者有利的小小法律空子……

不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。騎