第四講汽車性能與基本構(gòu)造

第四講汽車性能與基本構(gòu)造§4.1汽車分類與性能§4.2汽車基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)底盤2/4/20232003年4月武科大車輛工程研究所2/4/2023武科大車輛工程研究所§4.1汽車的分類與性能（一）按用途分類汽車按用途可分為運(yùn)輸汽車和特種用途汽車兩大類。一、汽車類型2/4/2023武科大車輛工程研究所汽車類型1）轎車

3）貨車2）客車5）特種車4）牽引車和汽車列車7）農(nóng)用汽車6）工礦自卸車8）越野汽車2/4/2023武科大車輛工程研究所汽車列車CombinationofVehicles

---由汽車或牽引車和掛車組成的車列2/4/2023武科大車輛工程研究所北方重型車公司3307型2/4/2023武科大車輛工程研究所沃爾沃XC90的汽車2/4/2023武科大車輛工程研究所（二）按車用動(dòng)力分類內(nèi)燃機(jī)汽車。一般來說轎車多數(shù)為汽油機(jī)汽車，而其它車輛則大都為柴油機(jī)汽車。電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車可以是純電動(dòng)的和包括電動(dòng)在內(nèi)的兩套動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車。太陽能汽車。以太陽能為動(dòng)力源的汽車。用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力的汽車。如軍用車輛和重型車輛。2/4/2023武科大車輛工程研究所（三）按行駛道路條件分類公路(onroad)用車和非公路(offroad)用車兩類。2/4/2023武科大車輛工程研究所（四）按行駛機(jī)構(gòu)特征分類輪式汽車；履帶式汽車；雪橇式汽車；螺旋推進(jìn)式汽車；氣墊車；水陸兩棲車；車輪-履帶式汽車；步行機(jī)構(gòu)式汽車等。2/4/2023武科大車輛工程研究所汽車的行駛原理

（一）、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生示意圖F0FtVMtF0=Mt/r汽車行駛所受阻力滾動(dòng)阻力Ff空氣阻力Fw

上坡阻力Fi

總阻力ΣF=Ff+Fw+Fi

Mt-為汽車車輪的轉(zhuǎn)距r-為汽車車輪的半徑

2/4/2023武科大車輛工程研究所（二）、行駛時(shí)總阻力與驅(qū)動(dòng)力的關(guān)系驅(qū)動(dòng)力和總阻力的關(guān)系行駛狀態(tài)Ft>

ΣF加速Ft=ΣF勻速Ft<ΣF減速2/4/2023武科大車輛工程研究所（三）、驅(qū)動(dòng)力與附著力驅(qū)動(dòng)力與附著力的關(guān)系汽車狀態(tài)Ft≤F=G汽車正常行駛Ft>F=G汽車車輪打滑附著力F：指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。

F=G

G=在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力

=附著系數(shù)2/4/2023武科大車輛工程研究所二、汽車的性能(一)動(dòng)力性汽車的最高車速度vamax(km／h)：在水平的良好路面上(混凝土或?yàn)r青路面)汽車所能達(dá)到的最高行駛速度。汽車的加速時(shí)間t（s）：汽車在水平良好路面上由原地起步的加速時(shí)間和超車加速時(shí)間，它表征了汽車的加速能力。汽車的最大爬坡度imax(％)：汽車滿載時(shí)在良好路面上以I檔行駛時(shí)可爬越的最大坡度。2/4/2023武科大車輛工程研究所(二)經(jīng)濟(jì)性指單位燃料消耗量所完成的運(yùn)輸工作量。在規(guī)定條件下行駛單位里程所消耗的燃料量，如百公里油耗(L／100km)。也有反過來用的，如美國(guó)用MPG即每加侖油所行駛的英里數(shù)。(三)機(jī)動(dòng)性

機(jī)動(dòng)性是具有廣泛內(nèi)涵的一種性能，簡(jiǎn)單地說就是指它的快速運(yùn)動(dòng)能力。

2/4/2023武科大車輛工程研究所(四)安全性：汽車的交通安全要素由車輛、道路、駕駛員三者組成。汽車的制動(dòng)性能：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（AntilockBrakeSystem:ABS）汽車的操縱穩(wěn)定性撞車安全性：安全氣囊系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem:SRS)2/4/2023武科大車輛工程研究所二、汽車的性能防火安全性防盜安全性其它行車安全裝置環(huán)境安全性(五)舒適性

2/4/2023武科大車輛工程研究所安全氣囊系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱SRS，或者Airbag

（SupplementalRestraintSystem）2/4/2023武科大車輛工程研究所安全氣囊1、作用當(dāng)汽車以大于20km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊就會(huì)自動(dòng)充氣彈開，瞬時(shí)在駕駛員和方向盤之間充起一個(gè)很大的氣囊，減輕駕駛員頭部及胸部的傷害。

2/4/2023武科大車輛工程研究所安全氣囊2、結(jié)構(gòu)：氣體發(fā)生器、防護(hù)蓋、氣囊、約束件、溢氣孔等。

2/4/2023武科大車輛工程研究所由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。當(dāng)車速突然減速，并將這一信號(hào)在0.01秒之內(nèi)迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦。安全氣囊系統(tǒng)2/4/2023武科大車輛工程研究所電腦在經(jīng)過分析確認(rèn)之后，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器（即電雷管），使其發(fā)生爆炸，這一過程一般只需0.05秒左右。點(diǎn)火器引爆之后，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮?dú)饬⒓创禎q氣囊，并在強(qiáng)大的沖擊力之下，氣囊沖開方向盤上的蓋而完全展開。

2/4/2023武科大車輛工程研究所氣囊充氣瞬間側(cè)置式安全氣囊2/4/2023武科大車輛工程研究所根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。2/4/2023武科大車輛工程研究所§4.2汽車的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身

電氣設(shè)備2/4/20232003年4月武科大車輛工程研究所發(fā)動(dòng)機(jī)——其作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力；底盤——接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。汽車的基本構(gòu)造2/4/2023武科大車輛工程研究所汽車的基本構(gòu)造車身─駕駛員工作地場(chǎng)所和裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。電氣設(shè)備─由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成。2/4/2023武科大車輛工程研究所底盤的組成傳動(dòng)系─將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。行駛系─將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。2/4/2023武科大車輛工程研究所底盤的組成轉(zhuǎn)向系─保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛。制動(dòng)裝備─使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。2/4/2023武科大車輛工程研究所東風(fēng)EQ140型透明汽車教學(xué)模型

2/4/2023武科大車輛工程研究所發(fā)動(dòng)機(jī)

汽油機(jī)柴油機(jī)2/4/20232003年4月武科大車輛工程研究所汽車動(dòng)力裝置GasolineEngineDieselEngine2/4/2023武科大車輛工程研究所EQ6100－1型的組成（橫剖面）2/4/2023武科大車輛工程研究所EQ6100－1型的組成（正剖面圖）2/4/2023武科大車輛工程研究所動(dòng)態(tài)演示

2/4/2023武科大車輛工程研究所汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的圖示1.進(jìn)氣行程２.壓縮行程３.作功行程4.排氣行程2/4/2023武科大車輛工程研究所四行程汽油機(jī)的工作原理2/4/2023武科大車輛工程研究所四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理觀看演示

1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、作功行程4、排氣行程

2/4/2023武科大車輛工程研究所2/4/2023武科大車輛工程研究所四沖程柴油機(jī)工作原理1、與汽油機(jī)的相同點(diǎn)

1.1結(jié)構(gòu)大體相同

1.2工作原理大體相同2、與汽油機(jī)的不同點(diǎn)

2.1供給系不同

2.2燃料不同2/4/2023武科大車輛工程研究所四行程柴油機(jī)工作原理

與汽油機(jī)工作原理相比，只有一個(gè)行程即作功行程中，柴油機(jī)由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油低，所以采用的是

壓縮自燃式點(diǎn)火。2/4/2023武科大車輛工程研究所機(jī)體組機(jī)體組組成：曲軸箱氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體氣缸蓋罩2/4/2023武科大車輛工程研究所機(jī)體組

（一）、氣缸體1、三種基本型式氣缸體油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式一般式龍門式隧道式2/4/2023武科大車輛工程研究所單列式Ｖ型對(duì)置式2、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式2/4/2023武科大車輛工程研究所結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大?？s短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量；形狀復(fù)雜，加工困難。高度小，總體布置方便。2/4/2023武科大車輛工程研究所（二）、氣缸蓋與氣缸墊1、氣缸蓋2、BJ492QA發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋2/4/2023武科大車輛工程研究所活塞連桿組組成:1.1活塞

1.2活塞環(huán)(氣環(huán)與油環(huán))1.3活塞銷

1.4連桿

1.5連桿蓋

1.6連桿瓦(上瓦.下瓦)1.7連桿螺栓

1.8連桿襯套(位于小頭)1.9定位裝置2/4/2023武科大車輛工程研究所曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用將作用在活塞頂上的燃?xì)鈮毫νㄟ^連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組2/4/2023武科大車輛工程研究所曲軸飛輪2/4/2023武科大車輛工程研究所汽油機(jī)傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)2/4/2023武科大車輛工程研究所針閥浮子室浮子喉管噴管節(jié)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣預(yù)熱裝置量孔化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理2/4/2023武科大車輛工程研究所2/4/2023武科大車輛工程研究所l一燃油箱2一燃油泵3一濾油器4一車速傳感器5一空氣濾清器6一進(jìn)氣溫度傳感器7—節(jié)流閥傳感器8一節(jié)流閥9—怠速控制電磁閥l0一真空度傳感器1l一冷起動(dòng)噴油器12一氧傳感器13一燃油壓力穩(wěn)定器14一噴油器15一水溫傳感器16一電子點(diǎn)火線圈17一點(diǎn)火分配器18一火花塞汽油機(jī)電控燃料供給系統(tǒng)2/4/2023武科大車輛工程研究所電控噴射工作演示2/4/2023武科大車輛工程研究所蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器起動(dòng)信號(hào)空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器氧傳感器穩(wěn)壓電源輸入接口A/D轉(zhuǎn)換器噴油控制點(diǎn)火控制怠速控制EGR控制蒸發(fā)排放控制故障診斷CPU存儲(chǔ)器輸出接口傳感器ECU執(zhí)行器2/4/2023武科大車輛工程研究所桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)油箱汽油泵濾清器壓力調(diào)節(jié)器電控單元冷起動(dòng)閥節(jié)氣門開關(guān)怠速調(diào)整螺釘節(jié)氣門空氣流量傳感器輔助空氣閥油壓調(diào)節(jié)器噴油器燃油分配器空氣溫度傳感器氧傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)速傳感器2/4/2023武科大車輛工程研究所2/4/2023武科大車輛工程研究所燃燒室與氣缸襯墊汽油機(jī)燃燒室形狀楔形燃燒室：能形成擠氣渦流；盆行燃燒室：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；半球形燃燒室：有利于燃料完全燃燒，能減少排氣中的有害氣體。

2/4/2023武科大車輛工程研究所氣缸墊與油底殼2/4/2023武科大車輛工程研究所發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路1－浮式集濾器2—機(jī)油泵3一主油道4一限壓閥5一機(jī)油粗濾器6—旁通閥7—機(jī)油細(xì)濾器8一分電器傳動(dòng)軸9一集油池2/4/2023武科大車輛工程研究所

1－起動(dòng)開關(guān)(