重齒風(fēng)電齒輪箱知識演示文稿

重齒風(fēng)電齒輪箱知識演示文稿第一頁，共六十九頁。優(yōu)選重齒風(fēng)電齒輪箱知識ppt第二頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)

1）一級行星加兩級平行軸目前我公司有的型號：FL800AFL850FL1000DFL1250FL1500AFL2000DFL2000HFL2000BFL2000SFL2000T

第三頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)

該結(jié)構(gòu)同一級行星二級平行結(jié)構(gòu)都是較常見風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)用一組平行齒輪代替一組行星傳動，從而降低了行星齒輪及軸承的失效風(fēng)險，增強(qiáng)了齒輪箱整體的可靠性；不足之處在于增加體積與重量。第四頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)

第五頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)2）兩級行星加一級平行軸目前我公司有的型號：FLR1500GFLR2500DFLR2500YFLR25OOUFLR2500N第六頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)該形式齒輪箱為兩級行星+一級平行軸的結(jié)構(gòu)，齒輪箱的體積和重量比較輕。直徑小、橫向比較長。扭轉(zhuǎn)臂與風(fēng)力發(fā)電機(jī)底盤通過彈性支撐連接。該結(jié)構(gòu)緊湊、彈性支承使齒輪箱整體有一定柔性。重心位置正好在支撐軸線上，減輕了齒輪箱的受力和振動。第七頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)3）單級行星（半直驅(qū)）目前我公司有的型號：FLD1500F第八頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1.1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)4）兩級行星目前我公司有的型號：FLW3000JFLW3000C第九頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

1.1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)5）renk

目前我公司有的型號：

FLA800FLC750

該結(jié)構(gòu)常見于Renk系列，重點在于齒圈輸入，行星輪軸通過軸承連接到箱體上，該結(jié)構(gòu)的好處就是行星齒輪上軸承外圈與箱體連接，改進(jìn)了軸承工作環(huán)境，增加了軸承的使用壽命；但不足是該結(jié)構(gòu)加工精度和裝配要求高第十頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪的名稱

1、內(nèi)齒輪

2、行星輪

3、太陽輪4、花鍵軸齒輪

5、中間齒輪6、輸出軸齒輪

7、油泵齒輪齒輪的材料1、42CrMoA2、17CrNiMo63、20CrMnMo第十一頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪材料的合理選擇●機(jī)械性能強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性等●工藝性能鍛造、切削加工、熱處理等●經(jīng)濟(jì)性能費用第十二頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪材料的特性：1、化學(xué)成分：C（碳）Si（硅）Mn（錳）Cr（鉻）Ni（鈮）Mo（鉬）42CrMoA0.38-0.450.17-0.370.5-0.80.9-1.20.15-0.2517CrNiMo60.15-0.20.40.4-0.61.5-1.81.4-1.70.25-0.3520CrMnMo0.17~0.230.17~0.370.90~1.201.10~1.400.20~0.30第十三頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪的特性：2、機(jī)械性能：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪受風(fēng)力負(fù)荷，此負(fù)荷變化極大，因此，齒輪采用抗低溫沖擊，韌性高的滲碳淬火材料。內(nèi)齒圈根據(jù)設(shè)計載荷分別采用軟齒面（調(diào)質(zhì)）中硬齒面（調(diào)質(zhì)+表面氮化）硬齒面（滲碳淬火），精度為6GB10095。其他所有齒輪均為滲碳淬火硬齒面齒輪，滲碳淬火后磨齒，齒面硬度為60±2HRC，精度5-6GB10095。根據(jù)等強(qiáng)度原則使各級傳動中的承載能力大致相等，齒輪幾何尺寸計算按照GB1356進(jìn)行計算。齒輪接觸疲勞強(qiáng)度，彎曲疲勞強(qiáng)度按照GB3480漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法進(jìn)行計算。第十四頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：1、斷裂：偏載、過載、嚴(yán)重沖擊；熱處理2、點蝕：表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落3、膠合：局部升溫+重載、潤滑不夠、油變質(zhì)4、塑性變形：重載、熱處理。5、磨損：金屬微粒、灰塵、潤滑第十五頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：1、斷裂：偏載、過載、嚴(yán)重沖擊；熱處理第十六頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：2、點蝕：(表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落)齒輪工作時，在齒面嚙合處，由于循環(huán)交變應(yīng)力長期作用，當(dāng)應(yīng)力峰值超過材料的接觸疲勞極限，經(jīng)過一定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，先在節(jié)線附近的齒輪表面產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，將導(dǎo)致小塊金屬剝落，產(chǎn)生齒面點蝕.點蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細(xì)小的疲勞裂紋，裂紋的擴(kuò)展造成的金屬剝落現(xiàn)象。第十七頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：3、膠合：局部升溫+重載、潤滑不夠、油變質(zhì)第十八頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：4、剝落第十九頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：5、塑變：低速重載傳動時，若齒輪齒面硬度較低，當(dāng)齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料就會沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動，這種現(xiàn)象稱為塑性變形。第二十頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承軸承選用準(zhǔn)則：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動大，對軸承的安裝有嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。振動會傳到軸承滾道內(nèi)產(chǎn)生磨損毛刺，破壞軸承滾道的潤滑，造成軸承失效。由于不同材料之間不易產(chǎn)生磨損破壞，箱體采用了球墨鑄鐵，利用球墨鑄鐵較高的韌性、塑性、低溫抗沖擊值減少對軸承的有害影響，我們根據(jù)軸承的動靜負(fù)荷的計算方法，按照風(fēng)電發(fā)電機(jī)組對軸承壽命的要求，對軸承壽命進(jìn)行校核計算。目前風(fēng)電行業(yè)多選用進(jìn)口軸承（SKF、FAG、NSK、NKE、TIMKEN等）。隨著國內(nèi)軸承技術(shù)的逐步提高，將來齒輪箱的軸承國產(chǎn)化將會完全實現(xiàn)。第二十一頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承軸承分類：按載荷方向：向心軸承、推力軸承按滾動體形態(tài)：球軸承滾子軸承：圓柱滾子圓錐滾子球面滾子滾針第二十二頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型滿圓柱滾子軸承；圓柱滾子軸承；調(diào)心滾子軸承；圓錐滾子軸承；四點接觸球軸承；第二十三頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型圓柱滾子軸承：圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷

第二十四頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型調(diào)心滾子軸承：調(diào)心滾子軸承有其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其內(nèi)、外圈相對傾斜度不得超過3度。第二十五頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型圓錐滾軸承：圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時依據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。即使在高速時圓錐滾子軸承也承受很高的徑向和軸向負(fù)載。第二十六頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型：四點接觸球軸承：四點角接觸球軸承從根本上說是帶一個分離內(nèi)環(huán)（即內(nèi)環(huán)分成兩半）的單列角接觸球軸承。該類軸承可分離。滾道和球的接觸幾何關(guān)系是“四點式”接觸，只設(shè)計滾道(即哥特式尖拱)。這使得軸承能夠承受雙向等值的軸向負(fù)載。在外圈的某一面設(shè)有定位溝槽以防止外圈意外轉(zhuǎn)動。

第二十七頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承游隙：滾動軸承的游隙調(diào)整和預(yù)緊是滾動軸承裝配工作的重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向所作的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。徑向游隙分為初始游隙、安裝游隙和工作游隙。初始游隙是指軸承成品的合套游隙;安裝游隙是指軸承安裝于軸頸和軸承座孔后的游隙;工作游隙是指軸承處于穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)時的游隙。影響軸承安裝游隙的主要因素是軸頸和座孔與軸承之間的過盈配合將導(dǎo)致游隙減小;而影響軸承工作游隙的主要因素有軸承的溫度變化、旋轉(zhuǎn)離心力等滾動軸承裝配時，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體數(shù)量減少，單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。第二十八頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

4、風(fēng)電齒輪箱的潤滑1.原理圖：油泵電機(jī)電動泵機(jī)械泵壓力傳感器1溢流閥單向閥3單向閥4取樣球閥壓差開關(guān)過濾器排氣口風(fēng)冷器風(fēng)冷器電機(jī)壓力傳感器２壓力表壓力表開關(guān)齒輪箱旁通閥單向閥1單向閥2IN1IN2OUT4OUT2OUT3OUT1入口球閥1#管2#管3#管4#管5#管6#管第二十九頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

4、風(fēng)電齒輪箱的潤滑第三十頁，共六十九頁。一、齒輪箱基本認(rèn)識

4、風(fēng)電齒輪箱的潤滑潤滑系統(tǒng)工作原理介紹：潤滑系統(tǒng)必須保證對齒輪箱內(nèi)的運動部件的強(qiáng)制潤滑，對油液的過濾和散熱。潤滑系統(tǒng)由電動泵、過濾裝置、機(jī)械泵、油風(fēng)冷卻器、壓力傳感器、連接管路等組成。電動泵、機(jī)械泵同時向系統(tǒng)供油，潤滑油經(jīng)濾油器過濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤滑油的溫度自動控制潤滑油的流向。當(dāng)油溫低于45℃時，潤滑油直接進(jìn)入齒輪箱；當(dāng)油溫高于45℃時，溫控閥開始動作，潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后再進(jìn)入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。過濾器為雙精度過濾，當(dāng)溫度低于+10°C時由于粘度較低，或當(dāng)過濾器濾芯壓差大于4bar時，濾芯上單向閥打開，液壓油只經(jīng)過10μ的粗過濾；當(dāng)溫度高于+10°C，或濾芯壓差低于4bar時，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤滑油經(jīng)過10μ過濾。無論何種情況，未經(jīng)過濾的油液決不允許進(jìn)入齒輪箱內(nèi)各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯堵塞，壓力差達(dá)到3bar時壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。風(fēng)冷卻器用于冷卻齒輪箱的潤滑油。該風(fēng)冷卻器由電機(jī)、高性能軸向風(fēng)扇、散熱片和旁通閥等組成。旁通閥的作用：當(dāng)冷卻器前后壓差達(dá)到6bar時，旁通閥開啟，潤滑油不經(jīng)冷卻板而直接進(jìn)到齒輪箱。潤滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過高對系統(tǒng)元件造成損壞。潤滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時排除系統(tǒng)中的氣泡，氣泡對齒輪箱會造成損壞。潤滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時風(fēng)扇要有足夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪油溫度為+80°C。第三十一頁，共六十九頁。熔煉鋼錠鍛造熱處理性能測試檢驗包裝中間檢驗入庫粗加工探傷熱處理精加工鍛造件加工過程（齒輪、軸類）：二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造第三十二頁，共六十九頁。鍛造鍛造就是金屬坯料在壓力下產(chǎn)生變形而得到鍛件的方法。分熱鍛和冷鍛，熱鍛又分為自由鍛和模鍛，冷鍛只有模鍛。鍛造比改善材質(zhì)質(zhì)量的一個重要指標(biāo)就是鍛比，鍛件鍛造比一般2~4為宜，可以得到均勻的材質(zhì)。（風(fēng)機(jī)零件鍛比要求見下）鍛后熱處理鍛件鍛后熱處理通常采用正火或正火+回火，用以消除鍛造應(yīng)力，降低硬度，改善組織，細(xì)化晶粒，改善切屑性能二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造第三十三頁，共六十九頁。配料熔煉鑄型落砂清理檢驗精加工檢驗入庫造型烘干配砂時效粗加工熱處理二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造零件鑄造過程（箱體、端蓋）：第三十四頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、齒輪箱組裝過程總裝步驟：1、零部件清洗2、行星架部套裝配3、后箱齒輪軸部套裝配

3.1二級大齒輪軸部件裝配

3.2中間齒輪軸裝配

3.3輸出齒輪軸部件裝配4、后箱體部套

4.1后箱體內(nèi)部零件裝配

4.2后箱體端蓋部件裝配5、總裝部套6、附件及管系部套7、試驗8、噴漆9、裝箱出廠第三十五頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝1、零部件清洗初清洗：零件進(jìn)入超聲波清洗前，必須進(jìn)入清洗槽用高壓水槍進(jìn)行初清洗，保證各工藝孔、螺紋內(nèi)無鐵屑，表面無銹跡、無毛刺?！癯暡ㄇ逑矗褐饕逑捶椒?，具有速度快、效果好、操作簡單等特點。第三十六頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝2、行星架部套裝配第三十七頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝3、后箱齒輪軸部套裝配第三十八頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝4、后箱體部套第三十九頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝5、總裝部套第四十頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝6、附件及管系部套第四十一頁，共六十九頁。二、齒輪箱的加工制造

2、總裝7、試驗第四十二頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

1、鎖緊盤安裝使用。1、鎖緊盤圖片：第四十三頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

1、鎖緊盤安裝使用2、鎖緊盤剖視圖：第四十四頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

1、鎖緊盤安裝使用3、鎖緊盤安裝注意事項：鎖緊盤在出廠前已做好了安裝準(zhǔn)備，但因長期不使用以及運輸過程中的非常因素影響。建議用戶在安裝之前將鎖緊盤內(nèi)外環(huán)拆開重新涂專用油脂，涂油脂的部位為鎖緊片的內(nèi)外結(jié)合錐面，以及每顆螺釘?shù)穆菁y。鎖緊盤與行星架結(jié)合面保證無任何油脂。否則用四氯化碳水溶液或丙酮清洗擦凈軸和軸套內(nèi)孔，并用熱風(fēng)干燥其配合表面后，再進(jìn)行裝配。否則會嚴(yán)重影響傳遞扭矩，并將引起重大事故。各個品牌鎖緊盤的安裝要求可能有差異，請仔細(xì)閱讀鎖緊盤安裝說明書第四十五頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

1、鎖緊盤安裝使用4、鎖緊盤安裝要領(lǐng)：力矩等階增加預(yù)緊。對稱擰緊或順序擰緊。鎖緊盤內(nèi)外環(huán)等高。第四十六頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

1、鎖緊盤安裝使用5、鎖緊盤拆卸要領(lǐng)：鎖緊盤的拆卸是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，不正確的拆卸將引起安全事故。首先為防止安全事故發(fā)生，避免內(nèi)外環(huán)傾斜，損傷錐度配合表面，必須按順時針方向一個接一個地均勻擰松螺栓，每個循環(huán)每個螺栓每次只能擰松一轉(zhuǎn)的1/4。每幾個循環(huán)后，必須測量內(nèi)外環(huán)是否等距。切勿不均勻地完全拆除鎖緊螺栓，否則因螺栓受力不均，而引起斷裂造成嚴(yán)重的傷人事故。當(dāng)內(nèi)外環(huán)不能脫開時，利用拆卸螺栓均勻加力，對稱頂松外環(huán)

安全提示：鎖緊盤安裝拆卸時，切勿螺栓不均勻受力，切勿將螺栓完全擰掉！人的頭部和面部不要直對螺栓，以防斷裂傷人！第四十七頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

2、齒輪箱安裝運行1.運行前的檢查：安裝完后,所有多余材料、工具、安裝用的工裝設(shè)備都應(yīng)拿走。手動對輸出軸盤車，檢查有無阻滯現(xiàn)象。潤滑油加注到位，油位合適。檢查潤滑系統(tǒng)電機(jī)的接線是否正確，電機(jī)運轉(zhuǎn)方向是否正確。各球閥手柄是否放到正確位置。注意：電機(jī)上有旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)識，或者通過齒箱入口處是否有壓力來檢查潤滑系統(tǒng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，有壓力說明電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確。第四十八頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

2、齒輪箱安裝運行2.試運行啟動齒輪箱后箱體下部的電加熱器，將油溫加熱到10℃以上時，方可啟動運行齒輪箱；油溫大于15℃時，電加熱器停止工作。起動加熱器后，電動泵每隔30min工作5min。啟動齒輪箱電動泵，檢查齒輪箱潤滑系統(tǒng)是否工作正常，觀察齒輪箱潤滑油入口處，即油分配器上的壓力表顯示的壓力值，壓力值在為合格。運行齒輪箱，注意檢查齒輪箱內(nèi)部有無異常聲響，齒輪箱外部附件連接處及輸入輸出端是否有油滲漏現(xiàn)象，及時排除故障。正常運行后，檢查各電氣元件信號是否工作正常。齒輪箱的各個信號監(jiān)測點（壓力、溫度、液位等）是非常重要的監(jiān)控信號，對齒輪箱的正常運行起著至關(guān)重要的作用，切不可將這些信號屏蔽，否則可能會造成無法挽回的影響和損失。第四十九頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

2、齒輪箱安裝運行項目描述齒輪箱入口壓力低監(jiān)測入口壓力低于0.5bar，超過10s，則停機(jī)過濾堵塞判斷油池油溫大于40°C，持續(xù)90分鐘，報過濾器堵塞，不停機(jī)，持續(xù)報警8小時停機(jī)齒輪箱液位低檢測時間油池油溫大于30°C，齒輪箱液位低持續(xù)120s，報齒輪箱液位低，停機(jī)機(jī)組啟動、停機(jī)溫度油池油溫大于10℃，機(jī)組方可啟動；油池油溫低于5℃，持續(xù)10s，報齒輪箱油溫過低，停機(jī)電動泵啟動油池油溫大于10℃，電動泵方可啟動；電動泵需先于機(jī)組啟動；輸出軸軸承高溫控制軸承溫度高于85℃，持續(xù)10s，齒輪箱軸承溫度偏高報警，不停機(jī)，24h內(nèi)重復(fù)報4次，停機(jī)；軸承溫度高于95℃，持續(xù)10s，報齒輪箱軸承溫度過高，停機(jī)；高速軸前后軸承溫度差>20℃，齒輪箱停機(jī)；冷卻風(fēng)扇控制高速軸前后軸承任一處高于75℃，啟動冷卻風(fēng)扇；軸承1和軸承2溫度都低于65℃時，冷卻風(fēng)扇停止。油池油溫大于60℃時，啟動冷卻風(fēng)扇；油池油溫小于50℃時，冷卻風(fēng)扇停止。齒輪油高溫控制油池油溫高于75℃，報齒輪箱油溫過高；超過80℃停機(jī)；齒輪油加熱油池油溫小于10℃，加熱器啟動；油池油溫大于15℃，加熱器停止工作電動泵高低速控制油池油溫達(dá)到40℃時，電動泵由低速運行轉(zhuǎn)為高速運行；當(dāng)油溫降至35℃時，電動泵由高速運行轉(zhuǎn)為低速運行低溫啟動-10℃至10℃間，電動泵間歇工作（低速運行），每30分鐘工作5分鐘第五十頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)3.1齒輪箱日常維護(hù)內(nèi)容：檢查螺栓和螺母是否松動；

腐蝕狀況和泄漏情況檢查；檢查部件裂縫和其它損傷；運行的異常噪音檢查；主軸軸承的潤滑；檢查油位；檢查油液品質(zhì)；檢查齒輪；清潔空氣濾清器；潤滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)；安全剎車；齒輪箱停機(jī)時的維護(hù)；第五十一頁，共六十九頁。檢查螺栓和螺母是否松動所有在附表中列出的螺栓聯(lián)接必須檢查是否緊固。在附表中包括這些螺栓的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如扭矩和扳手尺寸。并不是所有的螺栓都需要一一檢查，要檢查的數(shù)目在表中已列出。如果在齒輪箱中重復(fù)出現(xiàn)相同規(guī)格的螺栓，那么在表中只列出一次。檢查螺栓聯(lián)接必須使用經(jīng)過校正的扭力扳手和液壓扳手。如果被檢查的螺栓數(shù)目少于實際數(shù)目，那么在這些檢查過的螺栓上必須作標(biāo)記，下次檢查其它的螺栓。如果在檢查的螺栓中有一件因松動而達(dá)不到規(guī)定扭矩，那么所有的螺栓都必須檢查。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十二頁，共六十九頁。3.1.2腐蝕狀況和泄漏情況檢查檢查所有部件的腐蝕狀況。如果發(fā)現(xiàn)外表面有腐蝕，必須立刻按照覆蓋層說明書對該部件進(jìn)行處理。檢查所有部件，特別是齒輪箱、液壓系統(tǒng)、剎車和油液泄漏。必須排除泄漏并找出到泄漏原因。必須更換損壞部件并清理被污染的區(qū)域。3.1.3檢查部件裂縫和其它損傷檢查所有部件的裂縫和其它損傷。如果在一些主要部件發(fā)現(xiàn)裂縫或其它損傷，必須對該部件進(jìn)行隔離并由權(quán)威部門對損傷處進(jìn)行鑒定。3.1.4運行的異常噪音檢查必須檢查運行部件的異常噪音，要特別注意主軸軸承、剎車裝置在運行中的噪音。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十三頁，共六十九頁。3.1.5主軸軸承的潤滑必須保持主軸軸承的潤滑良好，必須定期加補(bǔ)潤滑脂。請收好使用完后空的潤滑脂罐，不要隨處丟棄。3.1.6檢查油位●應(yīng)定期檢查齒輪箱內(nèi)油位；油位未達(dá)到要求會造成齒箱內(nèi)各轉(zhuǎn)動部件潤滑不充分，給齒箱帶來損壞。油位不足時，應(yīng)及時加油?！裼臀蛔兓部赡苁且驗榧佑筒划?dāng)、泄露、水進(jìn)入或空氣混入?！颀X輪箱表面要盡量保持干凈，沒有臟物和油沉積。這樣可以更快速的找到泄露位置，并消除對散熱帶來的不利影響?！駪?yīng)由潤滑油公司定期檢測油品質(zhì)量。通過檢查可以知道最佳的換油間隔。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十四頁，共六十九頁。3.1.7檢查油液品質(zhì)齒輪箱在使用一年內(nèi)，每3個月檢查一次油液品質(zhì)狀況。在使用一年之后，每半年檢查一次油液狀況。抽樣檢查油液對于評定各種油液的特性（粘性、老化、水融性等）是非常重要的。油液檢查后的結(jié)果應(yīng)該告訴你的油液供應(yīng)商。3.1.8檢查齒輪檢查有可能損傷的齒輪嚙合面。3.1.9清潔空氣濾清器必須每年清潔空氣濾清器，先擰下空氣濾清器，然后用清洗劑進(jìn)行清洗，待干燥后再擰上。對于帶除濕功能的空氣濾清器，檢查干燥劑是否失效，失效則及時更換。更換后需要松開底部的膠堵頭或撕掉粘膠。當(dāng)干燥劑顏色由藍(lán)色變?yōu)榉奂t色，表明干燥劑已失效，需要把干燥劑取出烘干后再回裝使用，或換用新的干燥劑三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十五頁，共六十九頁。3.1.10潤滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)3.1.10.1檢查系統(tǒng)是否有泄漏。檢查所有的接頭和油管是否有泄漏。須排除所有的泄漏并找到泄漏原因。3.1.10.2檢查軟管是否老化。檢查在潤滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的軟管是否老化，是否有裂紋。如果發(fā)現(xiàn)軟管的表面有老化痕跡和過多的裂紋，必須進(jìn)行更換。3.1.10.3檢查各傳感器開關(guān)是否工作正常。如果傳感器失靈或損壞，請立即更換。3.1.11安全剎車檢查剎車圓盤的外表面以及上面是否有油污。必須確保剎車圓盤上沒有油污。如果發(fā)現(xiàn)有油污，必須找到原因并加以排除。并且必須更換制動塊三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十六頁，共六十九頁。3.1.12齒輪箱停機(jī)時的維護(hù)3.1.12.1若齒輪箱長期停機(jī)，轉(zhuǎn)子鎖定裝置需要配置啟動裝置。螺栓必須把轉(zhuǎn)子和箱體連接緊。建議每兩周在部分負(fù)載下將齒輪箱轉(zhuǎn)動10-15分鐘，確保齒輪箱所有內(nèi)部零件都被潤滑到。然后啟動轉(zhuǎn)子鎖。另外，建議每兩周將供油裝置運行10-15分鐘。3.1.12.2若無法按上述方法運行，則齒輪箱內(nèi)部必須做防腐處理?？梢詫X輪箱內(nèi)部全部填充工作油，或是齒輪箱內(nèi)部涂保護(hù)劑。但任何情況下，都需要啟動轉(zhuǎn)子鎖。3.1.12.3重新啟動前，要將內(nèi)部油液排放至最高油位標(biāo)記處。如果齒輪箱注入了特殊的保護(hù)油，必須用稀釋后的工作油小心的沖洗齒輪箱內(nèi)部，待排空后再注入新的工作油。停機(jī)時,對潤滑系統(tǒng)的維護(hù):當(dāng)油溫⑩低于10℃，加熱器工作；當(dāng)油溫⑩高于15℃，加熱器停止工作。當(dāng)油溫⑩低于10℃，電動油泵不啟動；當(dāng)油溫⑩高于10℃，每隔

30分鐘啟動電動油泵工作5分鐘。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)第五十七頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)3.2齒輪箱常見問題及處理齒輪箱齒輪箱內(nèi)部周期性異響原因：齒面碰傷、齒面疤痕、齒面銹蝕。維護(hù)：打開觀察窗口，檢查工作齒面的工作情況及發(fā)聲源處理；用金剛銼和油石進(jìn)行打磨。周期性異響的位置判定：輸入端轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的異響數(shù)----哪級齒輪上出現(xiàn)的異響齒輪箱傳動的傳動比分配可以計算出異響發(fā)生的齒輪副。第五十八頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)齒輪箱振動大原因：對中精度不夠、連接松動、共振、齒輪銹蝕維護(hù)：找正對中、緊固連接、調(diào)整轉(zhuǎn)速、齒輪長期不運轉(zhuǎn)，相互接觸的齒面容易出現(xiàn)銹蝕。銹蝕會引起齒面的突起，周節(jié)變大，引起齒輪碰撞，產(chǎn)生振動。齒輪箱漏油管路漏油：接頭松動、軟管破損、橡膠圈破損、密封膠涂抹不到位。箱體結(jié)合面漏油：緊固件松動、密封膠失效輸入、輸出端蓋動密封處漏油：回油不暢、堵塞、油量過大、盤根損壞、結(jié)構(gòu)過緊。第五十九頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)潤滑系統(tǒng)（1）油壓不正常（油壓低）管路系統(tǒng)阻力很大吸油管泄漏油泵有故障油箱中的油太少油溫過高油粘度太低潤滑油從溢流閥卸壓第六十頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)潤滑系統(tǒng)（2）油壓不正常（高）噴油管堵塞油粘度太高油溫太低壓力閥失靈第六十一頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)3.2.3.潤滑系統(tǒng)（3）入口處油溫高冷卻系統(tǒng)未啟動或出現(xiàn)問題冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠冷卻風(fēng)扇排風(fēng)不暢通冷卻器變臟冷卻器太小冷卻器中有氣泡油未從風(fēng)冷器通過，閥門失效。潤滑油失效溫度傳感器損壞第六十二頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)3.2.3.潤滑系統(tǒng)（4）齒輪箱內(nèi)油溫高循環(huán)油過少輪齒、軸承或密封被損壞油壓偏低潤滑油流量偏少過濾器到齒輪箱和冷卻器的管子接反過濾器溫控閥設(shè)置錯誤或失效第六十三頁，共六十九頁。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)

3、齒輪箱常見問題及維護(hù)3