高速公路橋梁T梁板梁架設(shè)施工方案

PAGE43高速公路橋梁T梁板梁架設(shè)施工方案目錄第一章工程概況 3一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、氣象、水文地質(zhì)情況 31、氣候 32、水文 43、地質(zhì) 4第二章資源配置 5一、人員及機(jī)械設(shè)備組織 51、施工組織機(jī)構(gòu) 52、勞動力配置 53、機(jī)械配置 6二、適用范圍 6三、施工前的準(zhǔn)備 61、施工便道 62、橋面運梁通道 73、施工用水、電 74、施工準(zhǔn)備 7第三章架橋機(jī)安裝及拆除 9一、架橋機(jī)的拼裝、調(diào)試及就位 91、架橋機(jī)拼裝的主要程序 92、架橋機(jī)拼裝步奏 93、架橋機(jī)安裝驗收程序及日常檢測 134、架橋機(jī)拆除 16第四章架設(shè)方法及步驟 17一、提梁及運梁 171、預(yù)制梁的吊裝 172、預(yù)制梁的運輸 17二、具體施工方法 181、架設(shè)步驟 182、具體操過程作及注意事項 193、架橋機(jī)帶梁運行橫移 194、落架 205、連接橫隔板 206、橫隔板及橋面板濕接縫施工 21三、預(yù)制梁架設(shè)施工注意事項 21四、施工工藝流程 22五、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 23第五章質(zhì)量保證措施 24一、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 24二、工程質(zhì)量管理體系 24三、工程質(zhì)量保證制度措施 271、工程質(zhì)量管理目標(biāo) 272、工程質(zhì)量保證措施： 27四、工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 27第六章施工安全措施： 29一、建立健全安全管理機(jī)構(gòu) 29二、安全保證體系 29三、其他全保證措施 321、架梁安全培訓(xùn)措施 322、架橋機(jī)組裝安全措施 323、架橋機(jī)安裝驗收程序及日常檢測保證內(nèi)容 324、縱向架梁安全措施 325、起梁、落梁、橫向移梁安全措施 336、架梁安全措施 347、臨時防護(hù)措施 35四、

特殊季節(jié)施工措施 351、雨季施工措施 352、雨期施工的用電 353、雨期施工的防雷 354、高溫季節(jié)施工措施 36第七章環(huán)境保護(hù)措施 37一、環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系 37二、環(huán)境保護(hù)措施 381、水環(huán)境保護(hù)措施 382、固體廢棄物處理措施 383、噪聲控制措施 384、大氣污染控制措施 38第八章應(yīng)急救援措施 39一、成立應(yīng)急救援小組 391、預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組： 393、通訊聯(lián)系 39二、施工現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)相關(guān)人員職責(zé) 39三、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的任務(wù) 40四、常見事故急救預(yù)案 411、觸電事故急救預(yù)案 412、防火急救預(yù)案 413、高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案 424、機(jī)械傷害應(yīng)急救援預(yù)案 435、運梁車、架橋機(jī)發(fā)生傾翻 436、應(yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù) 44五、

應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練 44第一章工程概況一、編制依據(jù)1、云南省墨江至臨滄公路TJ2標(biāo)《兩階段施工圖設(shè)計》；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017；4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF-90-2015）；5、中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點；6、我公司在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗及現(xiàn)場踏勘情況；二、工程概況云南省墨江至臨滄公路起自墨江縣碧溪鎮(zhèn)，接已建的昆明至磨憨國家高速公路，止于臨滄城北小街村，暫接國道G214線，全長235.966公里。我分部承建土建2標(biāo)四分部位于墨江縣孟弄鄉(xiāng)境內(nèi)，線路起點樁號為K21+662，終點樁號為K28+500，全長6.838km。沿線共設(shè)置大橋2468m/6座，互通1處，停車區(qū)1處，涵洞17座（其中蓋板涵14座、圓管涵3座），其余部分均為整體式填方路基,線路設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度25.5m。本標(biāo)段共有30m預(yù)制T梁432片，梁體設(shè)計為后張預(yù)應(yīng)力T梁，單片T梁最大重量約為91.21噸，架梁采用單幅架梁，詳見附表一，全標(biāo)段T梁的結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量統(tǒng)計見表1。表1橋梁工程一覽表橋梁名稱中心樁號橋長（m）上部構(gòu)造孔跨T梁數(shù)量富東大橋K21+93554618×30180曼海2號大橋左幅ZK24+518.539313×3065曼海2號大橋右幅K24+47530610×3050孟弄停車區(qū)大橋左幅ZK25+75539613×3074孟弄停車區(qū)大橋右幅K25+77036612×3063合計432片三、氣象、水文地質(zhì)情況1、氣候項目所處墨江縣位于低緯度高海拔地區(qū)，墨江哈尼族自治縣2/3的地域在北回歸線以南，1/3的地域在北回歸線以北，屬南亞熱帶半濕潤山地季風(fēng)氣候，四季冷暖不太分明，有四季如春之稱，干濕季明顯。據(jù)1957～1984年墨江氣象資料統(tǒng)計:墨江哈尼族自治縣年平均氣溫17.8℃，最冷月為1月，平均氣溫11.5℃；最熱月為6月，平均氣溫22.1℃。極端最低氣溫出現(xiàn)在1974年1月5日，為零下4℃。極端最高氣溫出現(xiàn)在1969年5月16日，為34.2℃。每年11月至次年4月，因受大陸高原西部干暖氣流的影響，天氣晴朗少雨，空氣干燥，為干季。5～10月，受印度洋孟加拉灣潮濕氣流和北部灣太平洋潮濕氣流的影響，降雨日多，形成雨季。全年總?cè)照諘r數(shù)2161.2小時，年日照率為50%。多年平均濕度80%。年平均蒸發(fā)量1696.7mm。境內(nèi)盛行風(fēng)向為西南風(fēng)，多和風(fēng)，除風(fēng)口處外，很少有大風(fēng)，最大風(fēng)力5級左右。霜期平均59天，出現(xiàn)在12月29日至次年2月24日，無霜期長達(dá)306天，霜日年均為15.3天。2、水文地表水體不發(fā)育，季節(jié)性地表水沿山體向低洼處排泄，流域上屬于屬紅河水系，地表水對項目無影響。根據(jù)地下水蘊藏于巖石儲體空間的特征，橋址區(qū)地下水可劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水二類。孔隙水多分布于斜坡地帶，旱季地下水貧乏，孔隙水多在雨季存在，與大氣降水關(guān)系密切，雨季大氣降水的滲入，造成斜坡上分布的堆積體的飽水，從而降低斜坡土體的抗剪強(qiáng)度，并產(chǎn)生靜水壓力、動水壓力，增加土體自重，易造成斜坡土體的失穩(wěn)，對路基、橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定不利。裂隙水主要賦存于砂巖泥巖中，一般在山前坡角排泄。據(jù)鉆孔揭露，立交區(qū)地下水水位埋深均較深，對基礎(chǔ)施工影響小，地下水受地形控制。水文地質(zhì)條件較簡單。3、地質(zhì)項目區(qū)域上大地構(gòu)造以紅河深大斷裂為界，區(qū)內(nèi)中部、西部屬“滇西準(zhǔn)地槽”，東部為“揚子準(zhǔn)地臺”。準(zhǔn)地槽區(qū)分為“哀牢山構(gòu)造帶”、“墨江褶斷帶”、“滇西褶皺帶”；準(zhǔn)地臺區(qū)分為“基底褶皺區(qū)”、“滇中臺陷區(qū)”；挽近構(gòu)造運動表現(xiàn)為構(gòu)造的繼承性活動和間歇性上升運動。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺與斷裂十分發(fā)育；巖層產(chǎn)狀多變，巖體破碎，風(fēng)化帶厚度較大，需加強(qiáng)抗震設(shè)計。區(qū)域地質(zhì)資料及地質(zhì)調(diào)查結(jié)果表明：項目區(qū)域內(nèi)發(fā)育低次序平移斷層，該斷層小里程端為三疊系上統(tǒng)路馬組（T3l)泥巖，巖層產(chǎn)狀為270°∠85°，大里程端地層為三疊系上統(tǒng)路馬組（T3l)砂巖，巖層產(chǎn)狀為210°∠19°。受該斷裂影響，斷層附近巖層破碎，但其延伸短，規(guī)模小，對路線的影響小。第二章資源配置一、人員及機(jī)械設(shè)備組織1、施工組織機(jī)構(gòu)為了進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等工作，切實強(qiáng)化對安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)的管理，確保安全、質(zhì)量和環(huán)保工作正常、有序的開展。特成立安全、質(zhì)量壞境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)。主要職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家以及各級政府有關(guān)安全生產(chǎn)及環(huán)保的法律法規(guī)，制定項目部安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制及環(huán)保規(guī)章制度；組織檢查、監(jiān)督、貫徹落實安全生產(chǎn)情況，消除安全隱患；制定并實施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；負(fù)責(zé)勞動保護(hù)監(jiān)測和監(jiān)督管理，督促檢查落實項目部施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)工作，具體責(zé)任人員如下；序號職務(wù)姓名工作職責(zé)1項目經(jīng)理杜懷江負(fù)責(zé)30MT梁施工全面統(tǒng)籌安排和指揮2總工程師周麗強(qiáng)全面負(fù)責(zé)30MT梁施工技術(shù)工作，方案的制定3工程部部長周梁負(fù)責(zé)30MT梁實施方案的落實4技術(shù)主管楊文強(qiáng)現(xiàn)場施工管理、施工數(shù)據(jù)記錄和過程控制中技術(shù)資料積累5測量隊長唐國現(xiàn)場標(biāo)高及水準(zhǔn)測量放樣6安質(zhì)部部長李欣負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全防護(hù)，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制評定和環(huán)?？刂?物資部部長王鵬負(fù)責(zé)工程所需所有物資及時送樣和正常供應(yīng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備及時到位和正常使用8試驗室主任潘傳榮負(fù)責(zé)30MT梁工程常規(guī)試驗和檢測工作，負(fù)責(zé)試驗檢測資料的匯總，實驗數(shù)據(jù)的記錄2、勞動力配置為了達(dá)到預(yù)期首件要求，保障后期預(yù)制梁施工質(zhì)量，成立首件預(yù)制梁領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)首件預(yù)制梁的施工任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組由項目總工程師任組長兼技術(shù)負(fù)責(zé)人，施工隊隊長任副組長，試驗室主任任檢測負(fù)責(zé)人，并配備道路專業(yè)工程師一名，質(zhì)檢工程師一名，測量工程師一名。表1預(yù)制梁勞動力配備一覽表職能單位數(shù)量職責(zé)備注現(xiàn)場總指揮人1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場和技術(shù)工作高峰期施工員人2組織、協(xié)調(diào)機(jī)械指揮人3指運輸車輛、起吊設(shè)備機(jī)械司機(jī)人7機(jī)械操作焊工人8預(yù)制梁鋼筋焊接施工其他人10鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑3、機(jī)械配置表2機(jī)械設(shè)備配備表序號規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀態(tài)備注架橋機(jī)QJ120/302臺良好全線兩臺自行式運梁車2輛良好每個工點電焊機(jī)BXI-4003臺良好手動葫蘆5T4套良好二、適用范圍本方案適用于本項目所有橋梁預(yù)制梁板架設(shè)施工。三、施工前的準(zhǔn)備1、施工便道預(yù)制梁運輸主要是通過紅線內(nèi)已成型路基作為運輸通道，架梁前，確保運梁通道通暢，如路基96區(qū)已成型直接可作為運梁通道，如路基96區(qū)還未完成運梁通道必須滿足以下要求：①路面需平整、夯實，寬度不小于5m（如線路有彎度，則適當(dāng)加大便道寬度），線路縱坡最大坡度不大于3.5%，曲線半徑1000m以上。路基表層設(shè)4%橫坡，防止積水，保證運梁車走行安全。②運梁便道地面承載力需≥0.5Mpa。一般地段清除軟土至硬土層，地面承載力以滿足運梁車走行即可，薄弱地段用振動壓路機(jī)來回碾壓、夯實。③為保證雨季運梁車能順利爬坡，坡度大于3%地段，鋪設(shè)10Cm厚石碴帶。2、橋面運梁通道架梁前，確保運梁通道通暢，預(yù)制梁采用專用運梁通道進(jìn)行梁體運輸，專用運梁通道設(shè)置于最中間的兩片中梁上，為保證運梁車行進(jìn)安全及減少橋面預(yù)埋剪力鋼筋損傷梁頂采用細(xì)砂進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度為10cm，寬度為1.0m，并在兩側(cè)設(shè)置擋板，確保在運梁車行走時砂子不會流失。運梁通道處梁板橫隔板主筋全部按規(guī)范焊接，濕接縫鋼筋全部采用點焊連接，相鄰兩跨梁在伸縮縫處鋪設(shè)2.5cm厚鋼板以便運梁車通行暢通。3、施工用水、電利用當(dāng)?shù)鼐用窆┧醋鳛槭┕どa(chǎn)、生活用水，施工用電通過變壓器接入，以滿足施工生產(chǎn)用電需求。4、施工準(zhǔn)備（1）梁板荷載試驗荷載試驗是檢驗橋梁工程設(shè)計、施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)受力性能的重要手段，其結(jié)果是工程交竣工驗收的主要依據(jù)之一，對橋梁營運養(yǎng)護(hù)與長期監(jiān)測工作也有著十分重要的指導(dǎo)意義。在預(yù)制梁架設(shè)前，針對梁體跨中截面的最大正應(yīng)力（應(yīng)變）、跨中截面的撓度（剛度）分布規(guī)律、位置的沉降及梁端轉(zhuǎn)角等內(nèi)容，進(jìn)行單片梁板荷載試驗。圖2-1加載系統(tǒng)頂面示意圖（2）預(yù)制梁的檢查驗收

對預(yù)制梁的外形尺寸、砼的強(qiáng)度、預(yù)埋件質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)果、孔道壓漿質(zhì)量進(jìn)行檢驗復(fù)查，符合設(shè)計及規(guī)范要求才予以吊裝。對梁體編號進(jìn)行檢查按設(shè)計順序吊裝就位。（3）30MT梁、墊石的檢查30MT梁、支座墊石混凝土的強(qiáng)度，支座的質(zhì)量要求，支座墊石的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求，畫上安裝細(xì)線，以利于梁體安裝時準(zhǔn)確定位。（2）支座安裝①在30MT梁施工完支架拆除前，再一次復(fù)核30MT梁上各墊石的標(biāo)高及坐標(biāo)，在各墊石上找出各自的十字線，用鐵釘釘四個孔，并灌上紅油漆。通過紅色的四個點找出支座的圓心劃一個與支座尺寸大5cm的輪廓線，以便安放支座有對照依據(jù)。②支座安裝參考已上報審批支座安裝施工方案，嚴(yán)格按照已批復(fù)方案進(jìn)行施工，以確保支座達(dá)到正常受力狀態(tài)，確保支座能達(dá)到正常使用壽命。③清理支承墊石砼或不銹鋼板和支座表面的灰塵或其它附著物，落梁就位前安放支座。（3）支座安裝質(zhì)量控制措施1)安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。2)安裝前對橋臺和墩柱30MT梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核。3)支座安裝在找平后進(jìn)行，找平采用砂輪打磨機(jī)進(jìn)行打磨，宜先打磨橋臺和墩柱30MT梁兩端的支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝。4)當(dāng)橋臺和墩柱30MT梁較長時，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)。

5)嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時予以調(diào)整。6)坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對應(yīng)。

第三章架橋機(jī)安裝及拆除一、架橋機(jī)的拼裝、調(diào)試及就位1、架橋機(jī)拼裝的主要程序測量定位→安裝導(dǎo)梁前中支腿橫移軌道→平衡對稱拼裝左、右主梁導(dǎo)梁（同時加臨時支承）→安裝中支腿聯(lián)結(jié)橫梁→安裝導(dǎo)梁前支腿反托支撐及后支腿→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝前、后起吊天車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電器系統(tǒng)→初步運行檢查調(diào)試。①架橋機(jī)部件使用運輸車輛運至在橋臺路基上，使用起重機(jī)拼裝，經(jīng)相應(yīng)資質(zhì)等級部門安檢合格后開始架梁。②橋機(jī)拼裝完成后開始過孔。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過孔到橋墩上。當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時，鋪設(shè)好30MT梁的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車。將下橫梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行箱梁的架設(shè)。2、架橋機(jī)拼裝步奏步驟一：安放中橫移軌道中橫梁處路基要按要求分層填筑確保壓實度符合同區(qū)路基壓實標(biāo)準(zhǔn)，為了防止雨水對地基不利影響，在中橫梁軌道下部設(shè)1.5m寬，厚20cm的C25混凝土硬化基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長度超出軌道長10cm（每個端頭）。1、枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；2、橫移軌道擺放：用汽車吊橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上。3、連接：用專用鉚釘固定橫移軌道；4、抄平：用水平儀抄平橫移軌道；5、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端，此步驟安全技術(shù)要求：

（1）橫移吊裝一定要垂直起吊，安裝過程中人員不準(zhǔn)站在吊鉤下；（2）橫移軌道下枕木一定要墊實，防止軌道側(cè)翻傷人。步驟二：安放中托輪組1、中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；

2、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加油。

3、旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于中托下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及螺母、墊片；4、反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)脂座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷。5、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上。6、中托連桿：用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷，此步驟安全技術(shù)要求：（1）中托輪組易產(chǎn)生翻滾，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免傷人；

（2）旋轉(zhuǎn)銷軸一定要安裝到位。步驟三：拼裝主梁

1、安放前端梁節(jié)：搭起和中托一樣高的枕木梁，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；2、依次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）；此步驟安全技術(shù)要求：（1）主梁屬橋機(jī)最重要的部件，每節(jié)約7.9噸，掛鋼絲繩一定要兩端平均分后再起吊，以防主梁側(cè)翻。（2）枕木垛搭建一定要水平，基座寬度大小一定超過主梁寬度，以防偏心受力后側(cè)翻。步驟四：拼裝前框架梁1、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；

2、連接：插上銷軸，插上開口銷

此步驟安全技術(shù)要求：

（1）拼接并框架，損傷人員再主銜上，一定要栓安全繩子或安全帶；

（2）焊接并框架梁耳板一定要牢固。

步驟五：拼裝后上橫梁

1、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；2、連接：用螺栓進(jìn)行了連接并緊固。此步驟安全技術(shù)要求：用吊車起吊時，吊車底座一定要墊平、墊實步驟六：拼裝前支腿1、油泵安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵里添加液壓油；2、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；4、支腿安裝：用螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；5、托架安裝：把托架套在伸縮和這上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，插上銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；6、前支連桿：用銷軸把前支輪組是支連桿連接，插上開口銷；此步驟安全技術(shù)要求：1）油泵安放一定要牢固，以防下部輪軸滑行；2)前支腿安放下部一定不能站人；3)千斤頂高壓軸管螺栓連接一定要牢固，以防泄油傷人。4)前支連桿焊接人員一定要系安全帶；5)拼裝時橫移軌道下基礎(chǔ)要平整壓實，必要時下部采用方木支墊。并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平。步驟七：拼裝后支腿1、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里加液壓油；2、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；4、托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架，支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；5、后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體。6、后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。步驟八：拼裝天車1、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑油脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添齒輪油；2、天車輪組的安裝：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。3、定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定的預(yù)緊力；4、小卷揚機(jī)的安裝：把卷揚機(jī)擺放在座板上，用螺檢連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩。5、卷揚機(jī)的安裝：把卷揚機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；6、安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；7、動滑輪、吊具的安裝：卷揚機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定綱絲繩，把吊具與動滑輪連接。此步驟安全技術(shù)要求：（1）天車必須先下地面安裝完畢后一次起吊；（2）走主梁上人員一些定要系安全帶；（3）定滑輪組一定要打掃干凈再穿鋼絲繩，并觀察滑輪片是否運行正常；（4）動滑輪反吊具安裝時，上部卷揚機(jī)卷筒處安排專人將鋼絲繩排緊，扎實；步驟九：電器系統(tǒng)安裝1、線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，穿上線輪，用花籃栓張緊滑線。2、電控柜安裝：在中托位置主梁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；3、附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機(jī)上安裝電陰切除器；4、線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚機(jī)主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主經(jīng)和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；5、各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求；3、架橋機(jī)安裝驗收程序及日常檢測架橋機(jī)安裝完后及時上報建設(shè)、監(jiān)理、有相應(yīng)資質(zhì)等級檢測單位，會同項目參建相關(guān)各方在施工現(xiàn)場進(jìn)行驗收，合格后方可正常使用，并向政府相關(guān)部門進(jìn)行備案。預(yù)制梁架設(shè)過程中現(xiàn)場專職安全人員每天按照下表（附表一、附表二）內(nèi)容進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。附表一架橋機(jī)檢查項目及要求檢查項目要求作業(yè)地點在架設(shè)、吊裝、運梁作業(yè)過程的范圍內(nèi)無障礙物運行軌道觀察軌道應(yīng)無的異常現(xiàn)象按鈕裝置按動操作按鈕是否靈敏、準(zhǔn)確限位器空載運行天車和滑車到極限位置時，限位開關(guān)應(yīng)準(zhǔn)確動作滑車裝置滑輪轉(zhuǎn)動時無卡阻和碰檫，滑車螺母防松裝置無異常鋼絲繩按GB5972中2.4.1.1條進(jìn)行日常觀察制動器天車起升、下降及縱移、橫移運行制動應(yīng)靈敏可靠齒輪潤滑開式齒輪表面定期加油脂，閉式齒輪應(yīng)定期加機(jī)油起升機(jī)構(gòu)

齒輪磨損第一級的齒輪允許磨損量應(yīng)小于原齒厚的10%；其他齒輪小于20%運行機(jī)構(gòu)

齒輪磨損第一級的齒輪允許磨損量應(yīng)小于原齒厚的15%；其他齒輪小于25%，開式齒輪應(yīng)小于30%齒面缺陷檢查表面不得有裂紋、斷齒；齒面點蝕損壞不得大于嚙合面的30%，且深度不得超過原齒厚的10%其他裝置觀察其他構(gòu)件是否扭曲變形附表二 常見故障與處理故障主要原因處理方法啟動后電機(jī)不轉(zhuǎn)不能吊起大梁過載不允許超載使用電網(wǎng)電壓比額定電壓低10%以上待電壓恢復(fù)正常電機(jī)故障，導(dǎo)線斷開或接觸不良檢修電機(jī)或線路導(dǎo)線過細(xì)更換電線電機(jī)升溫過高超載使用不允許超載使用作業(yè)過于頻繁適當(dāng)調(diào)整作業(yè)量制動器間隙太小，運轉(zhuǎn)是制動環(huán)沒有完全脫開重新調(diào)整間隙啟動時電機(jī)嗡嗡的響聲潤滑不良拆卸維修齒輪磨損嚴(yán)重，齒間間隙過大齒輪損壞軸承損壞制動不可靠制動與后端蓋錐面接觸不良拆下修磨制動面有油污拆下清洗制動環(huán)松動更換制動環(huán)壓力彈簧疲勞更換彈簧聯(lián)軸器竄動不靈或卡死檢查其聯(lián)結(jié)部分錐形轉(zhuǎn)子竄動量過大按規(guī)定調(diào)整啟動天車后，不能停車或到極限位置仍不能停車交流接觸器觸頭熔焊按緊急停機(jī)鈕，迅速切斷總電源，更換交流接觸器限位器失靈檢修或更換限位器天車吊梁至半空中，停車后不能在啟動電壓過低或波動大恢復(fù)電壓后啟動超載起吊減載使用主梁整體彎曲過大貝雷片間銷軸與孔的間隙過大更換合適的銷軸可調(diào)拉桿沒鎖緊鎖緊拉桿4、架橋機(jī)拆除1、同時收前支點、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好。2、解除動力電源，撤除機(jī)上動力，控制電纜。3、先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。4、用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。5、用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。6、采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。7、拆除前，后支點及走行機(jī)構(gòu)。8、將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車。9、清點栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。第四章架設(shè)方法及步驟一、提梁及運梁1、預(yù)制梁的吊裝運梁車就位前后量測的中心間距等于箱梁允許起吊間距，同時前后兩車的縱軸線要重合。預(yù)制梁的吊間距應(yīng)與前后車承重點間距錯開，同時箱梁的縱向重心線也要與兩車的縱軸線重合。箱梁在運梁車上就位后用手拉葫蘆將箱梁與車架捆成一體。梁底鋪設(shè)具有防滑移、防沖擊特性的方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防止因在運輸過程中剎車的作用帶來的梁片滑移或沖擊，同時也防止對梁底的污染和損壞。箱梁的起吊采用兜底法，在箱梁臺座制作時，設(shè)置箱梁起吊時所須的活動底模板。箱梁預(yù)制時在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點位置距梁端1.1米（30°斜交為1.27米），箱梁吊裝時為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角，抱角內(nèi)墊橡膠墊。2、預(yù)制梁的運輸⑴運梁前，必須堅持運梁車的行走、方向調(diào)整裝置、電氣控制及輪系是否正常，檢查正常后才能進(jìn)行作業(yè)。⑵龍門吊還沒到達(dá)前，先把運梁車開到預(yù)定位置，并固定好。⑶梁達(dá)到后，操作人員先校對位置，使梁能準(zhǔn)確落到運梁車的預(yù)定位置上。⑷當(dāng)梁落到運梁車后，運梁車上的支撐應(yīng)立即支緊。梁一定要落在運梁車的方向調(diào)整裝置中心線上且跟運梁車的平面垂直。⑸裝載均勻?qū)ΨQ，使梁片總重心投影落在車組縱中心線與車鉤連掛中心橫中心線交點上。⑹在運梁車運行過程中，必須至少兩人（前后各一人）跟著運梁車，隨時掌握運行情況，如有異常應(yīng)立即通知操作人員停車檢查，待維修人員維修好后再進(jìn)行作業(yè)。⑺當(dāng)梁運到吊裝的位置后，把運梁車停穩(wěn)，松開支撐再進(jìn)行吊裝作業(yè)。二、具體施工方法1、架設(shè)步驟（1）、過孔步驟說明:①過孔前的準(zhǔn)備工作:可用汽車吊先把前橫移軌道安放在前一橋墩上,并支墊好,固定好反托縱移輪組，前天車吊起后橫移軌道，用運梁平車把梁運到橋機(jī)后邊備用，預(yù)制梁作為配重的方式進(jìn)行過孔。②架橋機(jī)自平衡過孔：操縱架橋機(jī)向前行走完成自平衡過孔。③過孔：操縱架橋機(jī)向前，同時運梁平車向前，調(diào)整架橋機(jī)方向，后天車松繩橋機(jī)前支落在前橫移軌道上，完成架橋機(jī)過孔。（2）架橋步驟說明：①架梁前的準(zhǔn)備工作：橋機(jī)停放在喂梁處，運梁車運梁至前天車起梁位置，安裝好起梁鋼絲繩，做好起梁準(zhǔn)備工作。②前天車起梁。③前天車與后運梁平車同步向前至后天車起吊位置用。④后天車起梁。（包括掛鋼絲繩）⑤前后天車同時前行，到達(dá)指定位。⑥兩天車同時落梁。2、具體操過程作及注意事項（1）喂梁運梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部導(dǎo)梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿50cm左右時，運梁車停止前進(jìn)。前起吊天車運行到預(yù)制梁吊點處停車，安裝預(yù)制梁吊具并與起重吊具連接牢靠。前起吊天車吊起預(yù)制梁前端，同時開動前起吊天車，前后天車均通過導(dǎo)梁前端安放的5t卷揚機(jī)牽引移動，運梁車和前起吊天車同時以4.16m/min的速度前進(jìn)。當(dāng)運梁車運行到預(yù)定位置時，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運行到預(yù)制梁尾端吊點處，安裝預(yù)制梁吊具并與起吊天車連接牢靠，然后起吊天車吊起預(yù)制梁后端，檢查無誤后前后天車將梁吊起橫移對中。此時兩起吊天車已將預(yù)制梁吊起，運梁車退出。3、架橋機(jī)帶梁運行橫移（1）架橋機(jī)安裝相鄰預(yù)制梁或邊梁時，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準(zhǔn)確和橋梁的整體外形。架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片預(yù)制梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將預(yù)制梁縱向運行到前跨位，對正位置落到距臨時支座15cm暫停，應(yīng)緩慢下落保持預(yù)制梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片預(yù)制梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐。（2）注意事項①橫移梁時必須加設(shè)緊固倒鏈和支撐，不允許下坡道移梁。②橫移過程中要保持箱梁兩端同時、同速移動。前后橫移軌道上每10cm用油漆標(biāo)記，以便觀察前中支架位移是否同步。梁板橫移時，前中支架處均安排專人觀察運行情況，如有異?，F(xiàn)象，及時停車檢查糾正。③橫移速度控制在2.5m/min，嚴(yán)禁快速橫移。④兩梁端均需設(shè)專人負(fù)責(zé)橋梁對位，包括橋梁垂直度、梁體與臺梁縫間距、中心線對位等。4、落架架設(shè)內(nèi)梁直接落梁就位進(jìn)行支撐和焊接。架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機(jī)兩臺起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。檢測預(yù)制梁長度標(biāo)出支座中心線，預(yù)制梁就位準(zhǔn)確并與支座密實接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。落梁后經(jīng)自檢合格及時通知監(jiān)理認(rèn)證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè)預(yù)制梁時及時焊接橫隔板鋼筋。5、連接橫隔板為了防止已架設(shè)梁板橫向移動或傾覆對已就位的梁板梁端及橫隔板鋼筋進(jìn)行焊接，將相鄰兩梁片連成整體。連接時將所有橫隔板主筋滿焊，濕接縫的鋼筋按要求全部采用點焊連接，焊接完成后方可架設(shè)下片梁板。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過程中的人身安全。6、橫隔板及橋面板濕接縫施工橫隔板及橋面板濕接縫施工在架梁完畢后實施，根據(jù)實際情況及人員安排情況，也可緊隨架梁進(jìn)行，但不能影響梁片正常架設(shè)。三、預(yù)制梁架設(shè)施工注意事項1、箱梁起吊與安裝前，對起重運輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準(zhǔn)超載使用。2、正式起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊，吊起高度20cm后進(jìn)行檢查，確認(rèn)起吊情況正常時，才能繼續(xù)進(jìn)行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁上，或在下面行走和停留，禁止箱梁懸空后操作人員離開現(xiàn)場。3、預(yù)制梁在裝卸車前，必須將龍門吊的滾輪及運梁車的車輪前后用三角木支墊好，以防滾動。預(yù)制梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準(zhǔn)備打屑，防止溜車。4、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學(xué)習(xí)有關(guān)起重運輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底、安全交底；5、墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置；6、梁體就位時要按畫出的位置線準(zhǔn)確就位，支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將預(yù)制梁吊起重新安裝；7、施工時應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁的質(zhì)量；8、龍門吊和架橋機(jī)應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝時設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)天氣，特別是五級風(fēng)以上時嚴(yán)禁架梁施工；9、吊動預(yù)制梁時，重物下面嚴(yán)禁站人、嚴(yán)禁行人通行并有專人值守；10、架橋機(jī)架梁時應(yīng)嚴(yán)格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；11、預(yù)制梁架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預(yù)埋件焊接，并采取臨時加固措施。12、為保證架橋機(jī)施工萬無一失，正常施工期間依靠電網(wǎng)提供電力，遇到突然停電依靠移動式發(fā)電機(jī)作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查卷揚抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四、施工工藝流程架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖五、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏差（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個支座2板103傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁4梁（板）頂面縱向高程（mm）＋8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點5相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）第五章質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對本合同段工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、組織和督促。確保各項質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施的實施。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖5-1。項目經(jīng)理項目經(jīng)理安質(zhì)環(huán)保部部長項目副經(jīng)理、總工程師各個工程隊隊長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各職能部門負(fù)責(zé)人圖5-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖二、工程質(zhì)量管理體系工程質(zhì)量保證體系詳見圖5-2、5-3。施工保證體系施工保證體系施施工準(zhǔn)備階段施施工階段竣竣工階段編制實施性施工組織設(shè)計及工程進(jìn)度計劃選用技術(shù)管理人員及合格技術(shù)工人施工機(jī)械設(shè)備、試驗儀器、測量儀器質(zhì)量性能的檢測施工用原材料、預(yù)制構(gòu)件、成品、半成品的質(zhì)量檢驗臨時工程及施工現(xiàn)場環(huán)境的質(zhì)量檢驗施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底。工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查工程竣工文件的編制竣工質(zhì)量自檢工程竣工驗收，業(yè)主簽發(fā)交工證書施工工藝質(zhì)量控制中間產(chǎn)品質(zhì)量控制組織保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量安全部進(jìn)行日常安全和質(zhì)量檢查管理、檢查、評比、綜合各部門安全質(zhì)量活動，信息反饋。工程管理部工地試驗室物資設(shè)備部做好物資、設(shè)備的采購，進(jìn)場前檢查驗收并送檢。財務(wù)部根據(jù)工程質(zhì)量狀況監(jiān)督獎金發(fā)放。綜合辦公室開展以“百年大計，質(zhì)量第一”為中心的宣傳教育工作組織技術(shù)交底，進(jìn)行質(zhì)量教育，嚴(yán)把測量、資料、實驗、圖紙規(guī)范施工，組織隱蔽工程檢查、預(yù)驗、驗收、安排施工計劃。做好各種原材料進(jìn)場試驗，選配合比、試件試驗、檢查、土工試驗等。經(jīng)濟(jì)管理部根據(jù)工程質(zhì)量狀況進(jìn)行計量支付。組織保證體系施工保證體系制度保證體系質(zhì)量目標(biāo)：各分項、分部、單位工程確保按照驗收標(biāo)準(zhǔn)一次驗收合格圖5-2質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理崗位質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理崗位質(zhì)量責(zé)任制項目副經(jīng)理崗位質(zhì)量責(zé)任制總工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量檢查工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制路、橋、隧專業(yè)工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制制度保證體系崗位責(zé)任制質(zhì)量管理制度試驗工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制專業(yè)施工作業(yè)隊長崗位質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)量檢查員崗位質(zhì)量責(zé)任制生產(chǎn)班組長崗位質(zhì)量責(zé)任制操作工人崗位質(zhì)量責(zé)任制開工報告審批制度設(shè)計文件復(fù)核制度分階段技術(shù)交底制度進(jìn)場物資設(shè)備檢驗制度隱蔽工程檢查制度工序交接制度分項工程質(zhì)量評定制度質(zhì)量教育檢查制度驗工質(zhì)量簽證制度圖5-3質(zhì)量保證制度框圖三、工程質(zhì)量保證制度措施1、工程質(zhì)量管理目標(biāo)①質(zhì)量目標(biāo)各分項、分部、單位工程確保按照驗收標(biāo)準(zhǔn)一次驗收合格。②質(zhì)量保證體系建立建全質(zhì)量保證體系，深入開展貫徹質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，把質(zhì)量管理的每項工作落實到個人，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。進(jìn)行全方位質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的控制措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。2、工程質(zhì)量保證措施：①組織保證措施建立建全質(zhì)量保證體系：成立質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，各部室負(fù)責(zé)人及施工隊負(fù)責(zé)人為主要成員，各自擔(dān)負(fù)相關(guān)的質(zhì)量職責(zé)；項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊有質(zhì)量技術(shù)員，在施工中決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)明晰、權(quán)限分明、分工合作。②思想保證措施項目部經(jīng)常組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)政策法規(guī)，接受質(zhì)量教育，強(qiáng)給質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。經(jīng)常宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)本工程的重要意義，增強(qiáng)全體員工的集體榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。③制度保證措施建立本項目部的質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度，工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報告制度、質(zhì)量保證的獎罰制度，以制度規(guī)范施工行為，確保工程質(zhì)量。④經(jīng)濟(jì)保證措施在施工過程中推行質(zhì)量獎勵基金和風(fēng)險抵押金制度。項目部從每次驗工計價中提留1%作為獎勵基金，對全體施工人員按工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險抵押金。以上兩項均由項目部掌握，用于獎優(yōu)罰劣，調(diào)動全員搞好質(zhì)量的積極性。四、工程質(zhì)量保證技術(shù)措施1、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安裝的質(zhì)量，為此在架梁時，派技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)梁位和支座的安放，在架梁施工中要做到梁片間隙符合設(shè)計規(guī)定，支座頂面與梁底密貼，防止出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，且支座底面中心線與支承墊石面十字線相重合。2、每片預(yù)制梁吊裝前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有明顯暇庇的構(gòu)件上橋。3、架設(shè)每孔預(yù)制梁前應(yīng)對預(yù)制梁兩端臨時支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。4、預(yù)制梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓壞支座及減小對梁體的振動。5、預(yù)制梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準(zhǔn)確就位，使預(yù)制梁中軸線與臨時支座中心線嚴(yán)格對中，確保預(yù)制梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。6、預(yù)制梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進(jìn)行編號、核對，尤其本橋位于圓曲線上，每個預(yù)制梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。7、第一片箱梁吊裝就位完畢后，在兩側(cè)采用4根枕木支撐固定，當(dāng)?shù)诙喊惭b完畢后，立即將兩片梁橫隔板及翼緣板鋼筋用焊接方式連接，以防箱梁傾覆及移位。8、預(yù)制梁就位后檢查支座與預(yù)制梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空及接觸不密實，以防臨時支座斷裂破碎。第六章施工安全措施：一、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、項目副經(jīng)理為副組長，項目經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人、各施工隊隊長、各工班長為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備足夠的專職安全員。詳見圖6-1。組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工、副經(jīng)理各施工隊隊長項目部各職能部門負(fù)責(zé)人各工班兼職安全員各隊專職安全員項目部專職安全員圖6-1安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖二、安全保證體系建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按保證計劃和專項施組的安全要求進(jìn)行管理、實施。在編制施工技術(shù)方案的同時，相應(yīng)編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。防防范重點防止一切行車事故防止高空墜落、重物打擊事故防止機(jī)具設(shè)備傷害事故防止電擊傷害事故防止火災(zāi)事故施工檢查開工前檢查施工中檢查施工后總結(jié)施工隊自檢項目部安全小組檢查抓好安全宣傳教育工作堅持持證上崗，加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)嚴(yán)格執(zhí)行民工管理規(guī)定組織保證體系實現(xiàn)安全目標(biāo)施工保證體系制度保證體系組織保證體系施工保證體系安全領(lǐng)導(dǎo)小組黨政工團(tuán)齊抓共管各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實建立全員確保安全的總體格局安全檢查機(jī)構(gòu)人員配備齊全工程技術(shù)部門搞好安全方案各職能部門按分工做好安全工作開展事故預(yù)想、預(yù)防活動基礎(chǔ)工作加強(qiáng)安全技術(shù)設(shè)備、設(shè)施的投入加強(qiáng)安全技術(shù)設(shè)備、設(shè)施的投入圖6-2安全保證體系框圖(一)項目經(jīng)理（項目副經(jīng)理）崗位安全責(zé)任項目經(jīng)理（項目副經(jīng)理）崗位安全責(zé)任制總工程師崗位安全責(zé)任制安全檢查工程師崗位安全責(zé)任制工程技術(shù)人員安全責(zé)任制公安保衛(wèi)人員安全責(zé)任制防護(hù)人員安全責(zé)任制施工作業(yè)隊長安全責(zé)任制制度保證體系安全崗位責(zé)任制安全生產(chǎn)管理制度兼職安全檢查員安全責(zé)任制生產(chǎn)工人安全責(zé)任制民工安全責(zé)任制生產(chǎn)作業(yè)班組長安全責(zé)任制安全崗位責(zé)任制班前安全講話制度安全活動日制度施工安全方案設(shè)計制度施工安全技術(shù)交底制度崗位安全交接班制度崗位安全掛牌負(fù)責(zé)制度安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)獎懲制度事故報告、處理制度安全生產(chǎn)宣傳教育制度圖6-3安全保證制度體系框圖(二)三、其他全保證措施1、架梁安全培訓(xùn)措施（1）制定安全操作實施細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全教育。（2）組織參加架梁作業(yè)的施工人員，在上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。所有參加架梁和進(jìn)入現(xiàn)場的人員，按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品。（3）梁板安裝時現(xiàn)場設(shè)專職安全員值班；架橋機(jī)過孔時由安質(zhì)部部長楊軍峰現(xiàn)場指揮。2、架橋機(jī)組裝安全措施（1）架橋機(jī)設(shè)備進(jìn)場后，按照圖紙對各構(gòu)件和機(jī)組的數(shù)量、性能進(jìn)行復(fù)核、檢測、校正、單項測試。組裝完畢，要由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行全面檢驗，調(diào)試，試運行。（2）架橋機(jī)拼裝、檢驗、調(diào)試完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊裝試驗，以確保在橋上跨孔時施工的安全。（3）架橋機(jī)在試運行和架梁過程中，要求專人統(tǒng)一指揮，并分工明確。所有操作人員要求在統(tǒng)一指揮下，按程序協(xié)調(diào)操作，并制定統(tǒng)一信號和聯(lián)絡(luò)方式。（4）架橋機(jī)在停止運行后，由專人在每個輪子下前后放置三角墊木制動。3、架橋機(jī)安裝驗收程序及日常檢測保證內(nèi)容（1）架橋機(jī)安裝驗收程序：架橋單位資質(zhì)審查→架橋機(jī)組裝自檢合格→經(jīng)特種設(shè)備檢驗檢測單位驗收合格→獲取使用證。（2）架橋機(jī)日常檢測內(nèi)容：檢查制動器和限位開關(guān)，確保對所有動作的保證功能；檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤是否正確工作、正確接觸，確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置；檢查所有的吊繩/滑輪是否合適，狀況良好尤其是要檢查是否有破損，被拉平的地方，斷股或沒有上油的地方；檢查起吊裝置，確保裝置在起吊和移動負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心，確保負(fù)載正確連接、保持平衡。4、縱向架梁安全措施縱向架梁前首先對架橋機(jī)和軌道進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，縱向運梁過程中，及時觀察軌道及枕木的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車整改。5、起梁、落梁、橫向移梁安全措施1、參與架梁的工作人員均按照規(guī)定進(jìn)行身體檢查，合格者方可上崗。工作前嚴(yán)禁喝酒，并有足夠的睡眠。2、所有架梁人員進(jìn)入工地時，均按規(guī)定穿載安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶、防滑鞋）。3、架梁機(jī)建立定期保養(yǎng)和檢查制度，保持設(shè)備良好狀態(tài)。具有足夠的安全系數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行試吊，試運行和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。4、預(yù)制梁架設(shè)期間，有關(guān)防火，防暴，防雷擊，防洪和防暑等措施，均必須符合國家規(guī)定章程的規(guī)定。5、架梁機(jī)上的工作人員作業(yè)處安裝護(hù)欄、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。6、預(yù)制梁架設(shè)作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，加強(qiáng)瞭望建立呼應(yīng)制度。7、非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。8、前中支腿的橫向運動軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道必須平行，架梁機(jī)行走前，檢查架梁機(jī)軌道鋪設(shè)情況，軌道誤差不超過2mm相鄰軌道接頭高差不大于1mm軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，限位塊安裝牢固。9、架梁機(jī)拼裝完畢后，認(rèn)真檢查每一個鋪軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插上開銷，檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固，檢查電氣系統(tǒng)是正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致，檢查液壓系統(tǒng)是否正常，閥門動作是否靈活，有否漏油現(xiàn)象。10、架梁機(jī)工作前，再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。檢查鋼絲繩是否有斷絲，壓扁，如有斷絲及時更換，檢查減速機(jī)和卷揚機(jī)的潤滑油，如油位不夠及時添加。11、架梁機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜嚴(yán)禁使用。12、30MT梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡小于0.5%，枕木垛塔設(shè)根據(jù)具體情況，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于30CM。

13、架梁機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時檢查限位開關(guān)是否正常，架梁機(jī)行走時應(yīng)用塞鐵保護(hù)。

14、架梁機(jī)頂高支腿下的枕木垛搭設(shè)必須穩(wěn)固可靠不可偷工減料，應(yīng)付了事。15、架梁機(jī)空載向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡小于2%，不滿足時必須調(diào)整軌道至此要求。16、架梁機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位不允許中途停頓。

17、架梁機(jī)前支腿支好后，用枕木或自制鋼梁在支撐和行走箱之間作保護(hù)。

18、起吊天車提升作業(yè)與攜行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后，必須使預(yù)制梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。19、運梁平車不允許在運行時變速。20、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用纜繩穩(wěn)固架梁機(jī)和起吊天車。架梁機(jī)停止工作時要切斷電源，以防意外。21、每天工作結(jié)束后，必須夾緊夾軌器，并用平拉葫蘆把架梁機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車必須用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。6、架梁安全措施（1）架橋機(jī)縱向移動軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，并嚴(yán)格控制軌距。（2）架橋機(jī)前后兩個天車吊起箱梁縱向運行時，前支腿部位要求用5t手拉倒鏈與橋墩拉緊固定，以加強(qiáng)穩(wěn)定性。（3）架橋機(jī)架梁作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止工作，及時處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電器設(shè)備帶故障工作。（4）架梁作業(yè)不能超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（5）6級風(fēng)以上和下雨天氣，停止架梁施工。大風(fēng)時必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車。架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，由專人在每個輪子前后放置三角木制動，以防發(fā)生意外。（6）在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機(jī)的安全。（7）所有進(jìn)入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員須使用安全帶。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍護(hù)繩，設(shè)專人看護(hù)，禁止閑雜人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。7、臨時防護(hù)措施梁板安裝以后在施工防護(hù)墩和橋面系前，采用隔段焊接護(hù)欄鋼筋間距不大于1.2m，縱向用鋼筋焊接連接，縱向鋼筋間距不超過60cm，臨時防護(hù)欄必須掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。濕接縫和橫隔板主筋焊接完成梁板聯(lián)結(jié)穩(wěn)固后，采用鋪設(shè)密目安全網(wǎng)進(jìn)行橋面防護(hù)；伸縮縫處采用鋪設(shè)鋼板等措施，保證運梁及施工安全。四、

特殊季節(jié)施工措施1、雨季施工措施

1、大型提運架設(shè)備吊雨天后應(yīng)及時檢查，觀察設(shè)備情況，并作好觀測記錄，如有問題應(yīng)立即進(jìn)行處理，保證設(shè)備使用時的安全。2、現(xiàn)場發(fā)生6級大風(fēng)、暴雨時應(yīng)及時停止吊裝作業(yè)。3、高空操作人員雨后施工，要注意防滑，要穿膠底鞋，不準(zhǔn)穿硬底鞋上高空操作。4、預(yù)制梁架設(shè)期間，有關(guān)防暴，防雷擊，防洪等措施，均必須符合國家規(guī)定章程的規(guī)定。2、雨期施工的用電

1、各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)選擇較高的干燥處放置；

2、機(jī)電設(shè)備(配電柜、閘箱、電焊機(jī)、電機(jī)等)應(yīng)有可靠的防雨措施，電焊機(jī)應(yīng)加防護(hù)雨罩；

3、雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電，電桿有無腐蝕，埋設(shè)是否牢靠等，防止觸電事故發(fā)生；

4、雨期要檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護(hù)措施是否牢靠，漏電保護(hù)裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好。3、雨期施工的防雷

為了架橋機(jī)的安全，架橋機(jī)設(shè)置防雷裝置，防雷接地采用避雷針使用＜0.4Ω電線進(jìn)行接地，埋入地表深不小于2m。4、高溫季節(jié)施工措施1、根據(jù)夏季氣溫高，持續(xù)時間長的特點，在現(xiàn)場開展防暑保健，中暑急救等衛(wèi)生知識的宣傳工作。2、在氣溫高的月份，調(diào)整作息時間，并避免加班加點，保證工人有充分的休息時間。3、施工現(xiàn)場派專人供應(yīng)職工涼茶、開水、汽水，保證施工操作人員的水分補(bǔ)充；必要時候食堂每天下午燒一些綠豆湯等降溫解暑飲料送到工地。4、飲食要衛(wèi)生、飯菜要新鮮，確保職工的健康，并制定食堂飲食衛(wèi)生管理制度。5、加強(qiáng)防暑降溫工作，確保施工人員和施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。第七章環(huán)境保護(hù)措施一、環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系依據(jù)（環(huán)境管理體系—規(guī)范及使用指南）GB/T24001-2004,針對工程及環(huán)境特點，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測六個方面建立完整的環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系（詳見圖7-1見下頁），保證環(huán)保水保管理體系的有效運行。普普及教育普普及教育環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系思想保證管理機(jī)構(gòu)保證檢查保證技術(shù)措施方案保證專專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強(qiáng)化環(huán)保水保護(hù)意識，增強(qiáng)預(yù)防能力項目部環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組工程管理部隊環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組專職檢查員項目部每月一次檢查隊每半月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項項目部定期檢查環(huán)環(huán)保部門日常監(jiān)督班組長兼職檢查員開展環(huán)境保護(hù)、水土保持月對環(huán)境有污染和水土保持未做到的逐一落實解決制定制定學(xué)合理方案將施工方法現(xiàn)場布局合理國家和地方及相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事針對特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來保證環(huán)保水保目標(biāo)的實現(xiàn)實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持總目標(biāo)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工圖7-1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系二、環(huán)境保護(hù)措施1、水環(huán)境保護(hù)措施

加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，注意保養(yǎng)和正常操作，采取措施防止機(jī)械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄、滲漏，產(chǎn)生的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。制定有效的節(jié)水措施，降低生活及施工用水量，減少污水排放量，減少污水處理量。2、固體廢棄物處理措施

施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放,統(tǒng)一管理。施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。3、噪聲控制措施應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，注意保養(yǎng)和正常操作，盡量使噪聲維持其最低聲級水平，對使用的工程機(jī)械和運輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間不安排施工。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。4、大氣污染控制措施①干旱季節(jié)運梁通道長期灑水防止揚塵。

②嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油毯以及其它產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)，防止有毒煙塵和惡臭氣體產(chǎn)生。③現(xiàn)場使用的施工機(jī)械、車輛尾氣排放符合環(huán)保要求。第八章應(yīng)急救援措施一、成立應(yīng)急救援小組根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及上級有關(guān)主管部門的文件精神，為了在險情發(fā)生時做到緊中有序，忙而不亂，及時有效地組織緊急搶險工作，本項目部成立了以第一管理者項目經(jīng)理為首的施工現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小分隊；

1、預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：副組長：后勤保障：組

員：預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)急救援搶險小分隊：隊

長：副隊長：隊員：各施工隊長及現(xiàn)場作業(yè)工人

3、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心120火警119匪警110項目部值班電話程項目負(fù)責(zé)人手機(jī)項目總工程師 手機(jī)項目副經(jīng)理 手機(jī)安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)人手機(jī)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人手機(jī)質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人手機(jī)物資設(shè)備負(fù)責(zé)人手機(jī)二、施工現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)相關(guān)人員職責(zé)

組長：負(fù)責(zé)所有救援人員、機(jī)械、物資的協(xié)調(diào)和施救統(tǒng)一指揮工作，確定救援方案，主持事故調(diào)查會議。副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援人員、機(jī)械、物資的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，提出救援方案的建議，負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮開展施救指揮工作，負(fù)責(zé)救援方案和相關(guān)技術(shù)及機(jī)械技術(shù)施救工作，參加事故調(diào)查工作。后勤保障：負(fù)責(zé)救援的外界救援支助的聯(lián)系和后勤保證工作，提出救援方案的建議，參加事故調(diào)查會議。隊長：協(xié)助副總指揮開展好現(xiàn)場救援人員、機(jī)械、物資等的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，作出事故風(fēng)險評估，提出救援方案的建議，參加事故調(diào)查工作。副隊長：協(xié)助隊長開展好現(xiàn)場救援人員、機(jī)械、物資等的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，作出事故風(fēng)險評估，提出救援方案的建議，同時還應(yīng)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人作好機(jī)械技術(shù)施救方案，參加事故調(diào)查工作。其他救援指揮指揮中心成員負(fù)責(zé)協(xié)助現(xiàn)場救援的組織、警戒等工作。三、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的任務(wù)

①立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人員是應(yīng)急救援的首要任務(wù)，在應(yīng)急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關(guān)鍵。指導(dǎo)職工防護(hù)，組織職工撤離。由于重大事故發(fā)生突然、擴(kuò)散速度快、涉及范圍廣、危害大，應(yīng)及時指導(dǎo)和組織員工采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)，并迅速撤離出危險區(qū)域或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應(yīng)積極組織職工開展自救和互救工作。②迅速控制危險源，并對事故造成的危