大學(xué)生汽車(chē)廠實(shí)習(xí)周記

本文格式為Word版，下載可任意編輯——大學(xué)生汽車(chē)廠實(shí)習(xí)周記實(shí)習(xí)周記(一)(20xx年8月6日至8月12日)

今天是我來(lái)上汽通用五菱有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先實(shí)習(xí)前，公司首先對(duì)我們舉行了培訓(xùn)，分有公司級(jí)培訓(xùn)，廠部級(jí)培訓(xùn)，車(chē)間級(jí)培訓(xùn)及班組級(jí)上崗培訓(xùn)，還有入廠安好教導(dǎo)的培訓(xùn)。只有通過(guò)入廠安好教導(dǎo)培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗，由于安好教導(dǎo)特別重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安好工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工舉行安好教導(dǎo)，不能松懈，做好企業(yè)安好工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安好。

其次三天我們是在廠里的會(huì)議室舉行的安好教導(dǎo)。廠里的安好工程師對(duì)我們細(xì)致講解安好工作的重要性，要把企業(yè)的安好工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安好檔案，把安好工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安好教導(dǎo)我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是舉行入廠安好教導(dǎo)的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，結(jié)果我們都能順?biāo)斓目荚嚰案?，通過(guò)入廠安好教導(dǎo)考核的培訓(xùn)。

結(jié)果一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ?chē)間看現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)好多在熟諳車(chē)間的生產(chǎn)流程后，譬如進(jìn)公司前務(wù)必穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護(hù)用具)，務(wù)必走綠色通道，對(duì)目生的操縱盒以及操縱柜的東西以及檢測(cè)汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下是不成以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)修理常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的修理學(xué)識(shí)還要全面，但是我們有好多不懂或弄不領(lǐng)會(huì)的資料，都積極向車(chē)間修理的師傅請(qǐng)教，在他們的細(xì)心指導(dǎo)下，我們對(duì)車(chē)間制造以及修理程序方法有了確定的熟悉。

我們都嚴(yán)格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安好事故.在車(chē)間里務(wù)必首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測(cè)汽車(chē)儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安好學(xué)識(shí)教導(dǎo)的培訓(xùn)，以及了解汽車(chē)修理的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是對(duì)比技術(shù)的東西，但是這些是務(wù)必要做的。在接下來(lái)的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手才能。

實(shí)習(xí)周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)

這一周是我被調(diào)配到乘用車(chē)寶駿工廠車(chē)身車(chē)間舉行實(shí)習(xí)。在上班的其次周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，由于每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS根基學(xué)識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的全體員工都務(wù)必掌管的學(xué)識(shí)，結(jié)果是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場(chǎng)管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場(chǎng)管理的最高境界，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)那么是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過(guò)一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了確定的了解，字面理解對(duì)比直觀簡(jiǎn)樸，但是實(shí)際做起來(lái)切實(shí)對(duì)比困難，更加是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生清潔好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其舉行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，本金上升，通過(guò)5S現(xiàn)場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上告成之路的重要手段。

結(jié)果一天是到車(chē)間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去分辯在修理過(guò)程中的危害源，以及最重要的就是留神自己和他人的人生安好，由于在車(chē)間，是有好多危害源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危害源。務(wù)必分外嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，也正由于如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安好人的目視板。

體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論學(xué)識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到好多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些學(xué)識(shí)雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)修理的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，務(wù)必只有經(jīng)過(guò)這些學(xué)識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安好第一為主，所以只能通過(guò)好多在修理方面的安好事故例子給我們一個(gè)很好的閱歷，也是為我們以后在工作中更能留神，制止類似事故再發(fā)生。

實(shí)習(xí)周記(三)(20xx年8月20日至8月26日)

經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習(xí)后，終究被調(diào)配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)修理常用的工具，以及在師傅的率領(lǐng)下，我們根本上已經(jīng)熟諳了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是修理火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟諳工具，只要我們都熟諳使用這些拆裝的工具，那么我們就很輕易去修理了。

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，譬如剛開(kāi)頭要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里?；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了，不好著車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要留神火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在修理時(shí)務(wù)必此案吹明凈新的火花塞上的灰塵，否那么灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對(duì)火花塞舉行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車(chē)子的高壓線插得分外緊，我們需要左右上下晃動(dòng)逐漸操作，否那么輕易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽(tīng)到“嘟”的一聲，說(shuō)明線已經(jīng)插畢竟。配用適合的套筒扳手拆裝火花塞。留神扳手盡量放正放直，制止扳手膠圈以外的片面碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，理應(yīng)拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破碎漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若察覺(jué)奇怪需舉行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就理應(yīng)將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種處境一旦發(fā)生，將特別難辦。結(jié)果安裝新的火花塞時(shí)，可以在其外觀涂一層潤(rùn)滑油，一來(lái)養(yǎng)護(hù)了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不成一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以理應(yīng)逐漸放入，不成心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車(chē)的狀態(tài)下舉行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對(duì)汽車(chē)上的影響狀況，還有我們?cè)谛蘩聿僮鬟^(guò)程中經(jīng)常忘卻按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)后，對(duì)更換火花塞已經(jīng)很純熟了。

實(shí)習(xí)周記(四)(20xx年8月27日至9月2日)

經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)修理的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤(pán)部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌管操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成修理工程時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的修理轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與留神事項(xiàng)。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導(dǎo)師傅舉行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，升車(chē)檢查察覺(jué)此車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以舉行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和留神事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時(shí)便當(dāng)調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩?cái)Q緊。留神當(dāng)擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，舉行車(chē)輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，假設(shè)有那么說(shuō)明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，由于進(jìn)入公司修理的車(chē)輛好多，工作量分外的大，該學(xué)習(xí)的地方也是分外的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

總結(jié)：這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的修理技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，確定把所學(xué)的都能純熟去操作，已最快的速度去檢測(cè)出汽車(chē)的故障理由并能修理。

實(shí)習(xí)周記(五)(20xx年9月3日至9月9日)

我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，這周是我們公司重新對(duì)崗位實(shí)習(xí)舉行調(diào)整，我被調(diào)配到另個(gè)車(chē)間去做修理，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做修理和保養(yǎng)車(chē)輛方面的的學(xué)識(shí)。

在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識(shí)更加肅穆了好多，由于在車(chē)間里有好多在汽車(chē)修理方面的修理規(guī)定，作為修理專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車(chē)修理規(guī)定方面的學(xué)識(shí)理應(yīng)是必不成少的必修課。

在汽車(chē)修理方面修理規(guī)定有主要的六點(diǎn)：(1)修理作業(yè)時(shí)務(wù)必穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位養(yǎng)護(hù)套;(3)不得在修車(chē)輛內(nèi)睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機(jī)，吃東西，肆意拿動(dòng)車(chē)內(nèi)物品;(4)對(duì)車(chē)輛漏油、漏水應(yīng)實(shí)時(shí)處理明凈，保證出廠車(chē)輛不僅性能良好，而且清白亮麗;(5)修理作業(yè)時(shí)遏止在車(chē)上放置任何工具;(6)修理竣工車(chē)輛應(yīng)由修理技工負(fù)責(zé)交車(chē)前的衛(wèi)生處理及車(chē)內(nèi)物品復(fù)位。

然后我們這周都是對(duì)汽車(chē)舉行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車(chē)間的保養(yǎng)可以說(shuō)是好多方面的保養(yǎng)，譬如有：更換機(jī)油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無(wú)奇怪;檢查各種液位，并視處境按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安好緊固件并調(diào)整;擯棄用戶回響的其他故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也理應(yīng)檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要留神檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安好性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并舉行除銹、防銹的處理。汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，務(wù)必要對(duì)底盤(pán)舉行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車(chē)系統(tǒng)，對(duì)其舉行相應(yīng)的清洗、潤(rùn)滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期舉行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì)展現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)要實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛舉行四輪定位。

總結(jié)：對(duì)于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開(kāi)頭的時(shí)候由于對(duì)其他儀器的使用不純熟，所以在工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，結(jié)果在師傅以及同事的扶助下，逐漸的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

實(shí)習(xí)周記(六)(20xx年9月10日至9月16日)

在這一周里，我的主要工作還是對(duì)寶駿630汽車(chē)的保養(yǎng)舉行學(xué)習(xí)，在保養(yǎng)之前，師傅報(bào)告我們保養(yǎng)寶駿630汽車(chē)的更加留神事項(xiàng)：寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達(dá)成者為準(zhǔn))。儲(chǔ)電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達(dá)成者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車(chē)主務(wù)必在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))前舉行首次保養(yǎng)，如車(chē)主未能按規(guī)定里程或時(shí)間內(nèi)舉行首次保養(yǎng)，那么流失此免費(fèi)權(quán)利。另外，其次次保養(yǎng)為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)舉行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))舉行一次保養(yǎng)。這個(gè)是師傅報(bào)告我們的寶駿保養(yǎng)常理學(xué)識(shí)。

首先每天都是重復(fù)對(duì)車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養(yǎng)，其實(shí)我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車(chē)的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書(shū)，都能按其常識(shí)去保養(yǎng)與修理。

第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車(chē)一些常識(shí)的技術(shù)，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在(F)和(L)兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，那么屬于正常范圍，若低于(L)位。那么應(yīng)添加指定型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于(F)位。這個(gè)方法和我們?cè)趯W(xué)校實(shí)訓(xùn)的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查，也是跟我們舉行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去舉行工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要開(kāi)啟散熱器蓋，否那么可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否那么應(yīng)加蒸餾水或純真水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿位。如察覺(jué)短時(shí)間內(nèi)冷卻液裁減的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到修理站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的學(xué)識(shí)都是一樣，就是讓我們能更好的去純熟操作。

其次天早上是教我們制動(dòng)液面的檢查，制動(dòng)也在高、低位之間那么表示正常。假設(shè)制動(dòng)液接近下限或低于下限那么表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)實(shí)時(shí)到修理站舉行檢修。補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要留神加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，留神養(yǎng)護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。

結(jié)果幾天學(xué)了好多保養(yǎng)學(xué)識(shí)，但是我們的思路都很明顯，由于這些常識(shí)的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養(yǎng)操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。

實(shí)習(xí)周記(七)(20xx年9月17日至9月23日)

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的學(xué)識(shí)，通過(guò)理論與實(shí)際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對(duì)新來(lái)的寶駿車(chē)舉行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒(méi)有能獨(dú)立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅率領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了好多方面的保養(yǎng)。

譬如離合器總泵液面的檢查的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間那么表示正常，假設(shè)低于標(biāo)準(zhǔn)線，那么可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將展現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的修理站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否堅(jiān)韌，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔枯燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約20分鐘后，假設(shè)電量明顯缺乏要實(shí)時(shí)充電。

然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)留神哪些問(wèn)題，譬如有閱歷的師傅報(bào)告我們淋雨后的車(chē)車(chē)實(shí)時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應(yīng)舉行實(shí)時(shí)清洗，否那么可導(dǎo)致車(chē)輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以隱藏的地方，也是最輕易導(dǎo)致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護(hù)理。

底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響更加嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最輕易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，確定要留神汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護(hù)理還要留神不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

結(jié)果一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若察覺(jué)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，持續(xù)使用。過(guò)臟的空氣濾清器應(yīng)實(shí)時(shí)更換。師傅們對(duì)我很好，我在很短的時(shí)間內(nèi)就學(xué)會(huì)了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護(hù)、二級(jí)保養(yǎng)等，也學(xué)會(huì)了好多專業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號(hào)設(shè)備，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都好多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。

這周學(xué)到了好多汽車(chē)修理的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測(cè)。同時(shí)也收獲了好多修理方面學(xué)識(shí)積累。

實(shí)習(xí)周記(八)(20xx年9月24日至9月30日)

這周是我在上汽通用五菱實(shí)習(xí)的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習(xí)時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的修理技術(shù)學(xué)識(shí)也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開(kāi)頭到修理車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，加入早會(huì)，跟大多師傅相處對(duì)比融洽。

這周的我實(shí)習(xí)要點(diǎn)還是對(duì)汽車(chē)舉行保養(yǎng)工作，對(duì)五菱車(chē)舉行保養(yǎng)，譬如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油記著開(kāi)啟加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點(diǎn)機(jī)油(為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，結(jié)果加注機(jī)油根據(jù)車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，缺乏可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機(jī)油，由于剛開(kāi)頭對(duì)比生疏，所以沒(méi)有做到模范操作。

換機(jī)油的留神事項(xiàng)有：加注機(jī)油時(shí)，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否適合。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周邊是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等理由，就務(wù)必對(duì)汽車(chē)舉行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和穩(wěn)當(dāng)性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

這周的實(shí)習(xí)心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習(xí)，雖然有好多在動(dòng)手修理的過(guò)程中展現(xiàn)好多錯(cuò)誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅報(bào)告我的那樣：隨著時(shí)間與閱歷的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是短淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多缺乏有了一個(gè)清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交才能有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)也要提高。

實(shí)習(xí)周記(九)(20xx年10月8日至10月14日)

這周的實(shí)習(xí)安置工作還是對(duì)汽車(chē)修理檢測(cè)，主要內(nèi)容是汽車(chē)啟動(dòng)展現(xiàn)問(wèn)題狀況舉行檢驗(yàn)。

這天有個(gè)車(chē)主打電話給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去協(xié)助，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠再修(由于老板知道這輛車(chē)不好修)，但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現(xiàn)在廠里很忙，結(jié)果還是車(chē)主把他的車(chē)送到我們的廠里。

當(dāng)我開(kāi)啟車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的不知道無(wú)從下手，由于我沒(méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，確定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗(yàn)，

所以我抉擇從油路、電路啟程去探索理由，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，結(jié)果我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著車(chē)。然后我對(duì)曲軸位置傳感器舉行性能測(cè)試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否那么舉行更換即可。

然后我還察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗(yàn)時(shí)還展現(xiàn)過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火(我踩下的離合十足踩畢竟了)。宏光展現(xiàn)過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的處境。假設(shè)存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決手段：測(cè)量氣缸壓力。假設(shè)各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。假設(shè)缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門(mén)即可解決問(wèn)題。

結(jié)果車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么理由，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦?這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的理由，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些處境下也將會(huì)展現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對(duì)剎車(chē)盤(pán)舉行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測(cè)，否那么舉行加工即可。

這周的實(shí)習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對(duì)這周遇到的問(wèn)題我一向徘徊中，由于現(xiàn)在自己的修理水平還是更加有待提升。

實(shí)習(xí)周記(十)(20xx年10月15日至10月21日)

這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容是空調(diào)修理和換機(jī)油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí)掌管到空調(diào)的檢修方法，但是感覺(jué)在廠里的汽車(chē)空調(diào)修理的問(wèn)題更加的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要細(xì)致。

首先剛開(kāi)頭的時(shí)候，我對(duì)空調(diào)的修理就是老師在實(shí)訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷缺乏時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作處境，若吸合我們?cè)贆z測(cè)系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測(cè)各個(gè)開(kāi)關(guān)。假設(shè)電磁離合器良好，我們?cè)贆z查冷凝器的工作處境，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。假設(shè)系統(tǒng)壓力不正常，那就要補(bǔ)充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對(duì)制冷功能的檢測(cè)，空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)等內(nèi)容。

但是在廠里的空調(diào)修理先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險(xiǎn)絲、繼電器有否燒壞的，有那么更換，沒(méi)有那么檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)是否已燒壞。若風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會(huì)極大影響散熱的。用清水沖洗明凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調(diào)。請(qǐng)留神，您理應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。

自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫留心檢查一遍，確認(rèn)是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換枯燥過(guò)濾器。

若空調(diào)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后沒(méi)有回響，檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì)兒就中斷工作，首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否奇怪，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒缺乏或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器外觀的清白是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)留神不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車(chē)內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量缺乏。

這周動(dòng)手的檢修空調(diào)對(duì)比累，但是卻明白了好多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造學(xué)識(shí)，察覺(jué)五菱汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障是冷氣缺乏，產(chǎn)生該故障的理由也有好多，診斷起來(lái)也對(duì)比煩瑣。修理起來(lái)也對(duì)比麻煩，但是還是能修理好。

實(shí)習(xí)周記(十一)(20xx年10月22日至10月28日)

這周的實(shí)習(xí)工作是檢修左向燈的故障，探索理由舉行修理，在修理中察覺(jué)很

多問(wèn)題，譬如以師傅的閱歷來(lái)看，理應(yīng)很輕易解決，但是相反，對(duì)于改裝過(guò)后的車(chē)是不輕易修理的。下面是我第一次見(jiàn)改裝車(chē)舉行檢修的難點(diǎn)。

車(chē)主報(bào)告我們，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，應(yīng)急警告燈閃爍也正常。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，再接通轉(zhuǎn)向燈或警告燈，那么左側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開(kāi)頭師傅以為故障與交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)連接線有關(guān)，由于根據(jù)他的修理閱歷，有好多進(jìn)口汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與其他線路有聯(lián)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下交流發(fā)電機(jī)上磁場(chǎng)線與中性點(diǎn)連線的插頭，但故障依舊存在，說(shuō)明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現(xiàn)象，結(jié)果外露線束均良好，未察覺(jué)有破損現(xiàn)象。

后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之處，并用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)x表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結(jié)果沒(méi)有察覺(jué)奇怪處境。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無(wú)奇怪現(xiàn)象。

接著揣摩可能故障與底盤(pán)線路有關(guān)。撥開(kāi)底盤(pán)線路連接器(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火，且故障現(xiàn)象也隨之消散。從插頭上找出左后轉(zhuǎn)向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨(dú)拔出后重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消散。鮮明，故障為左后轉(zhuǎn)向燈電線與其他電線有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拔下底盤(pán)線路連接器，拆開(kāi)地板壓條，拉出底盤(pán)線束，從前向后逐段留心檢查，結(jié)果察覺(jué)線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉(zhuǎn)向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車(chē)為電動(dòng)汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左后轉(zhuǎn)向燈火線復(fù)位，重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障立刻擯棄。

閱歷總結(jié)：為什么發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后故障展現(xiàn)，而關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不展現(xiàn)呢?由于雖然轉(zhuǎn)向燈線路與火線相連，但不起動(dòng)時(shí)，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號(hào)，而起動(dòng)后，正好有電壓信號(hào)輸出，所以才表現(xiàn)出以上故障現(xiàn)象。另外，這輛五菱宏光汽車(chē)為組裝車(chē)，線路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車(chē)那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路松動(dòng)的地方就會(huì)磨損，造成短路也就在所難免了。

實(shí)習(xí)周記(十二)(20xx年10月29日至11月4日)

這周是我實(shí)習(xí)的第十一周，由于廠里的車(chē)間工作輪崗要求，我被調(diào)配到車(chē)身車(chē)間去做裝配工，其我的崗位是在車(chē)身車(chē)間的右側(cè)圍工段右一工位舉行操作。

首先，前面的三天都是由班長(zhǎng)培訓(xùn)我SOS以及JES的操作清單，還要通過(guò)考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過(guò)程中確定按照標(biāo)準(zhǔn)化操作，以及穿戴好個(gè)人的PPE。

結(jié)果兩天我們開(kāi)頭上崗操作，操作之前確定要純熟自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負(fù)責(zé)安裝的零件。

步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺(tái)2次分裝架。然后返回拼臺(tái)上部，輔助下部人員，用手托住右側(cè)圍加強(qiáng)板內(nèi)框總成上部放入拼臺(tái)內(nèi)，再把助力吊具上部“卡槽托架”開(kāi)啟，使右側(cè)圍加強(qiáng)內(nèi)框總成落入拼臺(tái)定位銷內(nèi)。這樣做的理由是能防止零件裝配錯(cuò)位。再到料箱前，取右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成1件，首先也要先確認(rèn)零件質(zhì)量，并取右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成并檢查。要求零件無(wú)變形、生繡、螺母無(wú)漏焊。由于廠里要求不采納質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成，確定把零件的定位螺母進(jìn)入兩個(gè)定位銷，理由：制止零件安裝錯(cuò)位。結(jié)果從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它外觀卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。假設(shè)察覺(jué)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并立刻拉質(zhì)量暗燈反應(yīng)班組長(zhǎng)。

在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要留神A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止制止安裝錯(cuò)位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入確定深度(與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊),垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)脫焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣;察覺(jué)質(zhì)量缺陷時(shí)立刻在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無(wú)法處理時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并立刻拉質(zhì)量暗燈反應(yīng)班組長(zhǎng)。

當(dāng)安裝完這些零件后，到按鈕操縱盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，務(wù)必確認(rèn)拼臺(tái)內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區(qū)域，制止操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架1件零件，確認(rèn)零件質(zhì)量。查看加油口支架外外觀無(wú)生銹、起皺、開(kāi)裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行，送到下工序。

實(shí)習(xí)周記(十三)(20xx年11月5日至11月11日)

這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容還是在車(chē)身車(chē)間工作，還是在左側(cè)圍工段舉行裝備操作，只是換了工位上的操作內(nèi)容，多增加了一個(gè)焊接的操作流程。

首先第一天還是由班長(zhǎng)教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)籌劃制造車(chē)的產(chǎn)量，以及留神各個(gè)崗位上操作過(guò)程中的留神事項(xiàng)，并通過(guò)各個(gè)方面來(lái)持續(xù)提升我們的操作響應(yīng)。

結(jié)果幾天我就接觸并操作其次個(gè)工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒(méi)有多大識(shí)別，就是多個(gè)焊接的使用。以及每個(gè)工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。

首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開(kāi)裂想象，螺桿無(wú)漏焊等質(zhì)量缺陷。若察覺(jué)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并拉質(zhì)量暗燈反應(yīng)班組長(zhǎng)。然后到拼臺(tái)后部安裝右后流水槽燈支架總成，務(wù)必使零件的定位孔完全進(jìn)入兩個(gè)定位銷，結(jié)果才能到拼臺(tái)操縱盒旁，按下關(guān)閉按紐，在按下此按鈕前，務(wù)必確認(rèn)拼臺(tái)內(nèi)各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區(qū)域，制止操作人員被夾具夾傷。

做完上面的步驟后，就開(kāi)頭去取焊鉗并操作焊鉗,焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過(guò)程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時(shí)，焊鉗活動(dòng)電極臂靠在限位塊上舉行焊接。保證焊點(diǎn)平整，制止焊凹側(cè)圍外板后端邊緣，防止焊點(diǎn)缺陷流到下工序。留神檢查焊點(diǎn)分布平勻，焊點(diǎn)直徑：無(wú)漏焊;焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)，要求用2塊1mm的試片交錯(cuò)搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點(diǎn)后，搖動(dòng)試片，直到2塊試片分開(kāi)為止。其中試片上焊點(diǎn)位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無(wú)穿孔，那么是脫焊。察覺(jué)脫焊立刻報(bào)告班長(zhǎng)。察覺(jué)質(zhì)量缺陷時(shí)立刻在線處理，以及要做好標(biāo)識(shí)并立刻拉質(zhì)量暗燈反應(yīng)班組長(zhǎng)。

做完操作之后，就按鈕程序要求舉行操作，當(dāng)機(jī)器輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，操務(wù)必站在按扭操縱盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過(guò)程，假設(shè)有奇怪處境應(yīng)立刻按下“急?！卑磁げ聪掳禑魣?bào)告班組長(zhǎng)。

總結(jié)：在左側(cè)圍工段中，每個(gè)工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡(jiǎn)樸，譬如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側(cè)圍外板延遲板等零件的安裝操作都很簡(jiǎn)樸。根本上都可以自己獨(dú)立操作。

實(shí)習(xí)周記(十四)(20xx年11月12日至11月18日)

經(jīng)過(guò)兩周在車(chē)身車(chē)間的工作后，逐步了解到車(chē)身的流水線以及各個(gè)工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓(xùn)SOS/JES后才能上崗操作。

首先到車(chē)身前車(chē)體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車(chē)體右邊螺母孔處,將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲堅(jiān)韌，制止零件脫落造成零件損失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強(qiáng)桿，目視檢查衣帽板加強(qiáng)桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強(qiáng)桿無(wú)開(kāi)裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開(kāi)頭安裝，先取扭力風(fēng)扳機(jī)一把、設(shè)定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強(qiáng)桿固定螺母，到左后側(cè)門(mén)框處，打緊左側(cè)衣帽板加強(qiáng)桿，安裝衣帽板加強(qiáng)桿時(shí)箭頭標(biāo)志朝上，保證安裝正確。結(jié)果用扭力扳手從上至下依次檢測(cè)螺母扭矩，待扭力板手扭動(dòng)半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號(hào)，那么符合工藝要求6~12N.m(扭力扳手設(shè)定值為9N.m)，保證正確的扭力值防止螺母打不緊導(dǎo)致異響?；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)，。

裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機(jī)和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成外觀無(wú)生銹或變形，支架無(wú)漏焊質(zhì)量缺陷。至車(chē)身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對(duì)準(zhǔn)安裝孔安放到前車(chē)體上。使用扭力風(fēng)扳機(jī)打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號(hào)，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。

結(jié)果安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈一個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔，若察覺(jué)質(zhì)量缺陷，立刻拉下暗燈通知班組長(zhǎng)。檢查完后到車(chē)身左前側(cè)，打緊發(fā)動(dòng)機(jī)罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車(chē)體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓，微弱搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩左側(cè)鉸鏈無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無(wú)漏裝現(xiàn)象，結(jié)果返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。

這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來(lái)來(lái)回回就是做這個(gè)，雖然沒(méi)有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車(chē)上的哪個(gè)部位上，總之有時(shí)間會(huì)經(jīng)常去向各個(gè)工位上的同事學(xué)習(xí)。

實(shí)習(xí)周記(十五)(20xx年11月19日至11月25日)

這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容是，舉行工段上的工位調(diào)換，這樣的調(diào)換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，譬如今天你是在調(diào)整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位舉行操作裝配。

這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來(lái)做，首先先到車(chē)身左前側(cè)，然后將移動(dòng)小車(chē)下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側(cè)門(mén)與左后側(cè)圍后，再磁平左前門(mén)與左后側(cè)門(mén)。當(dāng)磁鐵放置于后側(cè)門(mén)和前門(mén)腰線鎖扣處時(shí)，就便當(dāng)我們檢查左前門(mén)的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量確定要達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)，譬如間隙，段差，平行度等差值達(dá)成符合工藝上的要求，制止產(chǎn)生間隙，段差缺陷。

之后我們用手扳動(dòng)左前門(mén)對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的間隙和段差，按工藝要求舉行調(diào)整，取開(kāi)左前門(mén)與后側(cè)門(mén)磁鐵，調(diào)整左前門(mén)間隙和段差，將工具放回移動(dòng)小車(chē)，將小車(chē)從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。

做完上面的操作后，再?gòu)墓ぷ鞯趸@取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機(jī)，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成外觀有無(wú)生銹或變形，安裝孔無(wú)擋孔，支架無(wú)漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒(méi)有展現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，再返回車(chē)身前部，把防撞梁安裝孔對(duì)準(zhǔn)前車(chē)體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對(duì)準(zhǔn)前車(chē)體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若展現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無(wú)法正確裝入，立刻使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。

當(dāng)安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈1個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，察覺(jué)質(zhì)量缺陷立刻拉下暗燈通知班組長(zhǎng)，由于廠里規(guī)定不采納來(lái)料質(zhì)量缺陷。又返回前車(chē)體右側(cè)，打緊發(fā)動(dòng)機(jī)罩右側(cè)鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車(chē)體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上;一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。結(jié)果檢查：微弱搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩右側(cè)鉸鏈無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，結(jié)果回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。

這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復(fù)復(fù)的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很純熟了，但是也有裝反的時(shí)候，由于有些左右零件是很難分辯出來(lái)的，所以在裝之前確定能留心去分辯左右零件的識(shí)別。

實(shí)習(xí)周記(十六)(20xx年11月26日至12月2日)

這周是我被調(diào)配到車(chē)身車(chē)間裝配工作已經(jīng)一個(gè)月了，根本上都熟諳了裝配操作的流程，以及動(dòng)手才能也有了提高，兩個(gè)星期都要舉行輪崗一次工段上操作，由于車(chē)身車(chē)間有兩條流水線，一條是寶駿630的GP50流水線，一條是寶駿樂(lè)馳的流水線，每條流水線都有幾個(gè)工段，現(xiàn)在我操作是GP50的流水線，其有7個(gè)工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車(chē)體工段的裝配。

首先每個(gè)工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓(xùn)這些操作流程后才能獨(dú)立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程舉行操作，當(dāng)察覺(jué)在操作過(guò)程中需提升的就要提出合理化的建議，只要能符合提升的措施，公司就會(huì)給我們賞賜，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。

首先我是在前車(chē)體工段的左邊第一個(gè)工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件外觀無(wú)生銹、開(kāi)裂、焊點(diǎn)無(wú)漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無(wú)漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，制止制造質(zhì)量缺陷。當(dāng)察覺(jué)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)，有3件以上同部位質(zhì)量問(wèn)題，立刻拉質(zhì)量暗燈反應(yīng)班組長(zhǎng)。制止左前縱梁總成缺陷流到下工序。

在第一個(gè)工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預(yù)裝臺(tái)，輔助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當(dāng)輔助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺(tái)上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車(chē)上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺(tái)上，下降過(guò)程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車(chē)，制止吊具搖擺車(chē)體碰傷人，做好定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的導(dǎo)向之后，舉行安裝。

安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件外觀質(zhì)量，確認(rèn)左前輪罩焊合件外觀無(wú)凹凸、變形、銹斑、劃傷、開(kāi)裂缺陷，對(duì)返修件要舉行觸摸檢查確認(rèn)。也要確認(rèn)左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯(cuò)位。

結(jié)果到到拼臺(tái)安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺(tái)定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，制止零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺(tái)主定位銷(留神:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺(tái)定位銷)。保證零件裝配到位。

這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個(gè)零件，但是查看這兩個(gè)零件的質(zhì)量問(wèn)題確定要很留心。

實(shí)習(xí)周記(十七)(20xx年12月3日至12月9日)

這周是換到其次工位的左邊，還是持續(xù)看SOS/JES操作流程后，才可以上崗操作，總之規(guī)定每位員工在各個(gè)工段上的工位都要全位通，以及每個(gè)工位上都有一個(gè)SOS/JES的操作流程。

還是按照左邊其次工位流程的步驟去操作，先檢查左前廂前板延遲件總成零件的質(zhì)量，檢查焊點(diǎn)分布符合工藝要求，無(wú)漏焊;焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)。并做好實(shí)時(shí)察覺(jué)和防止批量焊點(diǎn)質(zhì)量缺陷逃逸。檢查完之后，到拼臺(tái)安裝左前廂前板延遲件總成。用手拿住左前廂前板延遲件總成，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷，舉行安裝。確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷，(留神:在安裝左前廂前板延遲件總成時(shí),完全落入拼臺(tái)定位銷)。

然后再目視左前艙上邊梁總成于托架定位面貼合后，按下降按鈕。將左前艙上邊梁總成對(duì)準(zhǔn)托架定位槽放入，按零件下降，確認(rèn)左前艙上邊梁總成的定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷。再到料框取出左上灣梁支撐板焊合件，右手拿左上灣梁支撐板焊合件下部。確認(rèn)左上灣梁支撐板焊合件無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷;

結(jié)果到拼臺(tái)安裝左上灣梁支撐板焊合件，用左手拿住左上灣梁支撐板焊合件，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷，舉行安裝，確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷。(留神:在安裝左上灣梁支撐板焊合件要完全落入拼臺(tái)定位銷)。操作氣扳機(jī)打緊螺栓：打緊M6螺栓在左前廂前板延遲件與左前艙上邊梁搭接螺孔處，制止左前廂前板延遲件與左前艙上邊梁搭接離空。

由于在左側(cè)圍工段已經(jīng)學(xué)會(huì)用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個(gè)點(diǎn)，所以要依次依次來(lái)焊接四個(gè)點(diǎn)。焊點(diǎn)要求焊點(diǎn)分布平勻、平整，無(wú)漏焊、焊穿、焊點(diǎn)扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對(duì)焊接舉行試驗(yàn)檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入確定深度(與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)開(kāi)焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。結(jié)果將螺栓安裝到氣扳機(jī)套筒口，舉行打緊。

總結(jié)：只有不斷的去操作，動(dòng)手才能才會(huì)急速得到提高。

實(shí)習(xí)周記(十八)(20xx年12月10日至12月16日)

這周的實(shí)習(xí)工作還是在前車(chē)體工段，工段長(zhǎng)說(shuō)要輪到年底后才能舉行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個(gè)星期的操作都是變動(dòng)。

這周安置我在左邊的第三個(gè)工位上操作，還是先專心去看SOS/JES的流程以及問(wèn)上次操作的同事，問(wèn)一些操作過(guò)程中需留神的事項(xiàng)。

步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，譬如焊點(diǎn)是否平勻分布，要求無(wú)漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若察覺(jué)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立刻處理并拉暗燈匯報(bào)班組長(zhǎng)。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件外觀質(zhì)量，有無(wú)無(wú)凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，留神該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。舉行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認(rèn)前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;結(jié)果關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若察覺(jué)夾具有奇怪處境應(yīng)立刻按下操縱盒上的“急停按鈕”。

當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)留神左手拿涂膠工具并安裝到零件上，制止安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的翻邊面，制止溢膠。然后再?gòu)钠磁_(tái)上取焊接密封膠膠槍。每次開(kāi)班時(shí)都先點(diǎn)檢確認(rèn)氣動(dòng)膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時(shí),務(wù)必檢查確認(rèn)是焊接密封膠，制止用錯(cuò)二合一焊裝膠。結(jié)果在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過(guò)程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要平勻,無(wú)休止、無(wú)聚積、無(wú)殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去輔助吊裝前車(chē)體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺(tái)上，(留神左手是扶住零件，右手扶住吊車(chē)掛鉤)。當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败?chē)體后，自動(dòng)下降過(guò)程中調(diào)整好位置