電控發(fā)動機(jī)期中考試卷及答案

電控發(fā)動機(jī)期中考試卷及答案1《電控發(fā)動機(jī)維修》期中考試試卷姓名學(xué)號分?jǐn)?shù)______一、填空題（49分）1、電控發(fā)動機(jī)是高科技在汽車上的應(yīng)用，是汽車技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它利用安裝在發(fā)動機(jī)上的各種，將不同的轉(zhuǎn)換成，由對其進(jìn)行集中控制，使發(fā)動機(jī)具有良好的動力性、電腦，即和穩(wěn)定的怠速。2、、的作用是接收到各種傳感器的信號電壓后，迅速分析、比較、計算，確定最佳的噴油、點火時刻和滿足發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)的燃油噴射量，并輸出指令控制執(zhí)行器。3、當(dāng)電流通過放在磁場中的霍爾半導(dǎo)體基片，且電流方向與磁場方向時，在垂直于電流和磁場的霍爾半導(dǎo)體基片的大小和磁場強(qiáng)度成正比的電壓。4、節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門打開的兩種形式。5、燃油供給系統(tǒng)主要是由面上，便可產(chǎn)生一個與電流信號轉(zhuǎn)換成。有和、、、和、、組成。6、為減小汽油在管道中的脈動，有的電控發(fā)動機(jī)安裝7、的作用是將汽油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。系統(tǒng)油壓一般為8、水溫傳感器接通點火開關(guān)，電控單元首先通過固定電阻輸出一個。。V或12V的參考電壓；當(dāng)水溫低時，熱敏電阻的阻值，電路中的電流變小，固定電阻上的電壓降較小，因此電控單元檢測到的信號電壓。根據(jù)此信號，ECU將適當(dāng)增大噴油量，滿足發(fā)動機(jī)低溫濃混合氣的要求。隨著水溫的增高，熱敏電阻的阻值逐漸，電路中的電流，固定電阻上的電壓降逐漸，因此電控單元檢測到的信號電壓逐漸，根據(jù)此信號，ECU將適當(dāng)噴油量。9、噴油器的噴油量取決于三個因素:。實際僅取決于、和、。10、電控單元能夠?qū)鞲衅鬏斎氲男盘栠M(jìn)行11、電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器具有、、。套信號發(fā)生系統(tǒng)，即具有一個凸起的，以及具有24個齒的轉(zhuǎn)子、Ne信號線圈。轉(zhuǎn)子，信號線圈、12、電控點火系統(tǒng)有有分電器點火和分為點火和13、爆震傳感器的作用是用來檢測發(fā)動機(jī)工作時的分電器之分，其中無分電器點火又可點火。情況，并將其轉(zhuǎn)變成，電控單元根據(jù)爆震傳感器的信號發(fā)出指初級電路的通斷，調(diào)整為信號，輸送到令，控制。14、爆震傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的15、點火線圈初級電路導(dǎo)通對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角成為二、選擇題（20分）。。1、駕駛員駕駛電控發(fā)動機(jī)，踏A制動踏板B汽油量2、電控發(fā)動機(jī)在工作時，后，確定控制對象和范圍，發(fā)出指令控制A傳感器B執(zhí)行器C電控單元3、各缸噴油器同時開啟和關(guān)閉，則汽油噴射方式為A同時噴射B分組噴射C順序噴射4、采用熱線式空氣流量計的汽油噴射系統(tǒng)為AL和DCD。BL5、超生波卡門漩渦式空氣流量計的卡門漩渦數(shù)與空氣流速成A正B反C無關(guān)系6、汽油濾清器上標(biāo)有“IN”的應(yīng)接A出油管B進(jìn)油管C進(jìn)、出油管均可。７、A潤滑B清潔C冷卻８、在每次起動發(fā)動機(jī)（轉(zhuǎn)速高于2500轉(zhuǎn)/分后）停機(jī)時，ECU給白金熱線加高溫（1000度）燒1--2s，目的是A堅固B清潔C預(yù)熱９、電控發(fā)動機(jī)的控制核心是對進(jìn)氣量進(jìn)行控制。C油門踏板接收各種傳感器的信號，經(jīng)分析、比較、計算。。型。比。。作用。。。A電控單元B空氣流量計C汽油泵10、汽油泵中一定的殘余壓力。在發(fā)動機(jī)熄火后，避免輸油管中的汽油倒流，保持油路中有A安全閥B單向閥C旁通閥11、霍爾傳感器觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)氣缸數(shù)。A大于B小于C等于12、電動汽油泵的控制方式無（）A點火開關(guān)控制B發(fā)動機(jī)ECU控制C油泵開關(guān)控制D發(fā)動機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制13、電控點火系統(tǒng)的點火線圈多采用（A開磁路點火線圈B閉磁路點火線圈14、電控點火系統(tǒng)的火花塞間隙一般為（））A—0.45mm15、下列由ECU確定的有(A初始點火提前角B基本點火提前角C修正點火提前角16、電子控制點火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動點火線圈進(jìn)行點火。．ECUB．點火控制器B0.6—0.8C1.0—1.2mmD1.2—1.4mm)．分電器)加以控制的。．通電電壓．轉(zhuǎn)速信號17、點火閉合角主要是通過(．通電電流．通電時間．通電速度18、日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點火提前角是（．實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角B．實際點火提前角＝基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)．實際點火提前角＝基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)＋修正點火提前角．實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)19、ECU根據(jù)（）信號對點火提前角實行反饋控制。．水溫傳感器．曲軸位置傳感器．爆燃傳感器．車速傳感器20、凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個G信號，G1信號和G2信號相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角。．180°B．°．270°．36007171020答案三、判斷題（2×10=20）12、MPI噴油脈沖寬度為2—））3ON”時，光電感應(yīng)卡門漩渦式空氣流量計，電控單元輸出一信號電4、氧傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上。(5、當(dāng)可燃混和氣濃時，氧傳感器輸出高電壓。(6、當(dāng)光電感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的遮光盤擋住發(fā)光二極管發(fā)出的光線時，光敏7、電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的Ne8、半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制9、電動汽油泵的控制方式有ECU10）))）））））、影響點火提前角的因素除轉(zhuǎn)速和歧管真空度外，還有燃燒室形狀、發(fā)動機(jī)溫）12、電子點火器的作用是按照點火的電壓脈沖信號，定時接通和切斷點火線圈的）13）14、火花塞中心電極的材料常采用鋁合金（）15）16、最理想的點火時機(jī)應(yīng)該是將點火正時控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時刻。（）17）18）19（）20題）010207171020答案四、簡答題（共12分）1、電子點火系統(tǒng)的控制內(nèi)容是什么？（3分）2、滾子電動汽油泵中的安全閥和單向閥的作用分別是什么？（2分）3、空氣流量計的作用是什么？有哪些種類？（5分）4、避免發(fā)動機(jī)爆燃的方法有哪些？（）《電控發(fā)動機(jī)維修》期末考試試卷A（50份）1、執(zhí)行器、物理量、電信號、電控單元、經(jīng)濟(jì)性（或排放性）2、電控單元3、垂直、側(cè)、霍爾4、角度、電信號5、汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、主噴油器、輸油管道6、油壓脈動阻尼器7、電動汽油泵、0.2—0.3MP8、5、大、高、減小、減小、增大、降低、減小9、噴油孔截面、噴油壓力、噴射持續(xù)時間、噴油持續(xù)時間10、分析、比較、計算11、兩、、G1、G2、Ne12、無同時點火單獨點火13、爆燃電電控單元（或）點火線圈點火時刻14、機(jī)體上15、閉合角二、選擇題：(20)題02CB12A07C10B號答案題號答案CA17B20D20）題號答案題號答案01×11∨02×12×03×13×05∨15×06×16∨07×17×08×18×09×19∨10∨20∨×14×12=3+2+5+2）1）點火提前角控制、（）閉合角控制（又叫通電時間控制）(3)爆震控制2、答：閥的作用是將系統(tǒng)壓力限制在規(guī)定的范壓閥打開，使汽油在油泵總成內(nèi)部循環(huán)。單向閥的作用是在發(fā)動機(jī)熄火后，避免輸油