電務(wù)專(zhuān)業(yè)故障處理培訓(xùn)考試卷答案(三)

2014年故障處理培訓(xùn)考試卷三（電務(wù)專(zhuān)業(yè)）姓名 單位 考試時(shí)間 月 日題號(hào) 一 二 三 閱卷人得分一、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線(xiàn)空白處，每題1分，共10分）1、值班人員接到電務(wù)設(shè)備故障通知后，要迅速到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室，在“行車(chē)設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)簽上姓名和到達(dá)時(shí)間。2、當(dāng)發(fā)生擠岔時(shí)，防護(hù)防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。3、ZYJ7+SH6定位表示線(xiàn)為X1、X2、X4，反位表示線(xiàn)為 X1、X3、X5。4、疊加ZPW-2000G站內(nèi)電碼化的軌道電路在處理故障時(shí)，建議將電碼化的回線(xiàn)甩開(kāi)，防止電碼化回線(xiàn)故障或電碼化電源未斷開(kāi)，影響判斷。5、軌道電路調(diào)整不當(dāng)造成有車(chē)占用不顯示紅光帶，屬于高度危險(xiǎn)源。6、電源屏出現(xiàn)全部設(shè)備斷電的原因一是，Ⅰ、Ⅱ路停電；二是，由于某路電源停電電源屏不能正常切換； 三是，兩路電源正常情況下倒路，由于兩路配合不當(dāng)導(dǎo)致不能正常切換。7、軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并安裝好防護(hù)。8、作業(yè)時(shí)不設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員；防護(hù)員不執(zhí)行列車(chē)通報(bào)制度，屬于中度危險(xiǎn)源。9、搶修信號(hào)機(jī)傾倒的工具有，臨時(shí)信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu) 1套、個(gè)人小工具2套、1.6mm鐵線(xiàn)2kg、4.0mm鐵線(xiàn)5kg（如在夜間還應(yīng)備上工作燈）、萬(wàn)用表2塊、兆歐表1塊、對(duì)講機(jī)3部、大繩2捆嚴(yán)禁雷雨惡劣天氣時(shí)在大樹(shù)下、電桿旁、涵洞內(nèi)、車(chē)下或車(chē)擋處躲避。二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，每題1分，共10分）第 1頁(yè)共5頁(yè)1、道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線(xiàn)路混入其他電源時(shí)， 保證DBJ和FBJ不會(huì)錯(cuò)誤吸起，電路上是通過(guò)每組道岔都設(shè)有專(zhuān)用的表示變壓器，即采用了獨(dú)立電源來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（√）2、道岔失去表示，即 DBJ落下，F(xiàn)BJ也落下，此時(shí)擠岔鈴立即鳴響（×）3、用萬(wàn)用表的電流檔測(cè)量電流時(shí)，電表與負(fù)載應(yīng)并聯(lián)（×）4、接地導(dǎo)線(xiàn)上可以設(shè)置熔斷器。 （×）5、某組道岔一經(jīng)啟動(dòng)，正在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，拉出該組道岔的 CA切斷1DQJ電路，道岔立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（×）6、通過(guò)引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車(chē)時(shí)， 引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按壓至列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。（×）7、信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)雷電感應(yīng)過(guò)壓進(jìn)行防護(hù)， 不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。（√）8、測(cè)量大電流或高電壓時(shí)，可以在測(cè)量過(guò)程中旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，改變量程。( ×)9、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行同步故障倒機(jī)及人工切換試驗(yàn)。 （√）10、違反電務(wù)“七嚴(yán)禁”作業(yè)紀(jì)律屬于中度危險(xiǎn)源。 ( ×)四、問(wèn)答題（每題10分，共80分）1、處理LXJ驅(qū)動(dòng)和采集斷路故障的查找方法？答：驅(qū)動(dòng)故障：讓配合人員排列進(jìn)路，測(cè)試人員先看 LXJ是否吸起，若未吸起則是驅(qū)動(dòng)故障，此時(shí)再用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)試 LXJ1、4線(xiàn)圈是否有電，若有電說(shuō)明繼電器本身存在問(wèn)題，若無(wú)電說(shuō)明故障點(diǎn)在 LXJ之前，順著電路圖逐步往送電方向測(cè)試有無(wú)電壓即可，有電和無(wú)電間為故障點(diǎn)。 （查找時(shí)需不斷重開(kāi)信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電送出）采集故障：讓配合人員排列進(jìn)路，測(cè)試人員先看 LXJ是否吸起，若吸起則為采集故障，此時(shí)用萬(wàn)用表直流電壓檔，測(cè)試 LXJ采集接點(diǎn)是否有電即可，第 2頁(yè)共5頁(yè)若有電則為繼電器接點(diǎn)接觸不良，若無(wú)電，順著電路圖逐步往送電方向測(cè)試查找即可，有電和無(wú)電間為故障點(diǎn)。2、電務(wù)專(zhuān)業(yè)故障處理程序是什么？答：簽到、詢(xún)問(wèn)、試驗(yàn)、判斷、查找、處理、復(fù)驗(yàn)、銷(xiāo)記匯報(bào)3、電務(wù)七嚴(yán)禁作業(yè)紀(jì)律的內(nèi)容是什么？答、（1）嚴(yán)禁甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。2）嚴(yán)禁封連各種信號(hào)設(shè)備的電氣接點(diǎn)。3）嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線(xiàn)勾通電路造成死區(qū)段，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。4）嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其它光源代替。5）嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示。6）嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。7）嚴(yán)禁代替行車(chē)人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。4、處理軌道電路故障危險(xiǎn)源辨識(shí)內(nèi)容？答：（1）電化區(qū)段未加裝“兩橫一縱”進(jìn)行影響牽引回流的作業(yè)。2）因軌道電路調(diào)整不當(dāng)造成有車(chē)不顯示紅光帶。3）送端軌道電源短路造成故障升級(jí)。4）未設(shè)置好防護(hù)，擅自上線(xiàn)處理故障。5）封連軌道電路斷軌點(diǎn)。6）違反電務(wù)“七嚴(yán)禁”作業(yè)紀(jì)律。7）故障處理完畢后，未進(jìn)行徹底試驗(yàn)，盲目銷(xiāo)記交付使用。5、處理軌道電路回樓電纜單芯線(xiàn)斷線(xiàn)的應(yīng)急恢復(fù)方法？答：應(yīng)采用貫通備用芯線(xiàn)的方法處理。第 3頁(yè)共5頁(yè)處理方法：判明電纜故障為內(nèi)部個(gè)別芯線(xiàn)斷線(xiàn)，優(yōu)先使用貫通電纜，室內(nèi)外各自找出故障區(qū)段的備用芯線(xiàn)，室內(nèi)外配合核準(zhǔn)該備用芯線(xiàn)是否完好，室內(nèi)將故障區(qū)段原電纜取下，將剛找出的備用芯線(xiàn)接上，室外拆下回樓端子上原有電纜，將兩根備用芯線(xiàn)接掛到回樓端子即可，聯(lián)鎖試驗(yàn)合格后，再繼續(xù)查明真正原因。6、請(qǐng)寫(xiě)出液壓道岔油泵故障的臨時(shí)處理方法？答：（1）到行車(chē)室登記、要點(diǎn)取手搖把送室外、輔助安裝、兼職室外防護(hù)。2）兩人抬上液壓道岔應(yīng)急裝置去室外（帶個(gè)人小工具）。3）斷開(kāi)道岔的安全接點(diǎn)；（斷開(kāi)安全接點(diǎn)后準(zhǔn)備應(yīng)急油泵）4）將主機(jī)動(dòng)作油缸上的輸入油管卸掉（準(zhǔn)備將應(yīng)急油泵上的油管進(jìn)行連接。5）擰松高壓油管與油泵連接部分，使油管偏移一定角度，避免影響接應(yīng)急油泵上的油管6）將應(yīng)急油泵上的油管一一對(duì)應(yīng)連接至主機(jī)動(dòng)作油缸上；（連接時(shí)核對(duì)連接位置，準(zhǔn)備手搖把、分清搖動(dòng)方向）7）搖動(dòng)道岔，需要道岔向哪邊動(dòng)作，手搖把就向?qū)?yīng)的油管方向搖動(dòng)。（觀察動(dòng)作油缸及主、付道岔動(dòng)作方向）注：應(yīng)急油泵擺放位置應(yīng)與原油泵位置對(duì)應(yīng)，便于正確連接油管。7、處理道岔故障危險(xiǎn)源辨識(shí)內(nèi)容？答：（1）手扶腳踏尖軌轉(zhuǎn)轍轉(zhuǎn)換部位；2）用手探摸轉(zhuǎn)轍機(jī)銷(xiāo)子孔；3）人為溝通道岔假表示；4）未登記要點(diǎn)使用手搖把；5）故障處理完畢