某城鎮(zhèn)道路環(huán)境影響報告書

建設項目環(huán)境影響報告表eq\o\ad(項目名稱：,)****道路工程eq\o\ad(建設單位（蓋章）：,)****編制日期：2007年8月22日國家環(huán)境保護總局制《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1．項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2．建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3．行業(yè)類別——按國標填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環(huán)境保護目標——指項目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其它建議。7．預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8．審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。項目名稱：****道路工程評價單位：環(huán)境影響報告表評價單位：****單位法人：****：****評價人員情況姓名從事專業(yè)職稱上崗證書號職責簽名環(huán)境評價高級工程師負責,編寫環(huán)境評價高級工程師審定環(huán)境評價制圖建設項目基本情況項目名稱****道路工程程建設單位****法人代表聯(lián)系人通訊地址****聯(lián)系電話傳真郵政編碼建設地點****立項審批部門批準文號建設性質(zhì)新建改擴擴建√技改行業(yè)類別及代碼道路建筑E47221占地面積（平方米）27801.4綠化面積（平方米）6948.80總投資（萬元）465.18其中：環(huán)保投資（萬元）7.64環(huán)保投資占總投資比例1.6%評價經(jīng)費（萬元）預期投產(chǎn)日期2008年工程內(nèi)容及規(guī)模：：1.工程內(nèi)容****位于**********，地處…….。項目區(qū)地理理位置見圖11。目前，新規(guī)劃的小小城鎮(zhèn)只有幾幾條簡易鋪墊墊的路面，大多數(shù)路幅幅窄，功能不明確確交通混亂。加加之道路照明明、綠化、交交通設施等附附屬設施匱乏乏，嚴重制約了了****的城城鎮(zhèn)建設和可可持續(xù)發(fā)展。同同時考慮到道道路沿線的給給水、排水、供供熱、電力、電電訊等市政管管線的布設需需要，因此，加快建設城城區(qū)的道路系系統(tǒng)是非常迫迫切的。依據(jù)國家及地方有有關環(huán)保法律律法規(guī)，建設單位委委托*********所所承擔本項目目環(huán)境影響評評價工作，評價單位就就項目在施工工期、營運期期對環(huán)境產(chǎn)生生的影響及采采取的控制措措施等方面進進行環(huán)境影響響評價。評價價結論經(jīng)環(huán)保保主管部門審審批通過后，將作為本項項目建設與營營運期環(huán)境管管理的依據(jù)。2．建設工程規(guī)模2.1工程設計范范圍及設計內(nèi)內(nèi)容根據(jù)****生產(chǎn)產(chǎn)建設*****小城鎮(zhèn)總總體規(guī)劃的要要求，此次設設計道路總長長1.7377km，總占占地面積為227801..4m2。所有道路路均為干線，道路控制制紅線均為116m。本工程設計內(nèi)容僅僅為道路工程程及沿線附屬屬設施，在道道路建設過程程中預留給水水、排水、供供暖工程管道道，本工程概概算總投資4465.188萬元。道路具具體設計見圖圖2。2.2工程規(guī)模及及修建方案本工程設計道路總總長為1.7737km，采采用瀝青混凝凝土路面。其其中：幸福路路（北段）長長416.667m，紅線線寬16m；幸福福路（南段）長長255.443m，紅線線寬16m；博布布路長10665.10mm，紅線寬166m。路面工程總數(shù)量為為278011.4m2，其中車行行道總面積為為106822m2，人行道總總面積為71102m22，綠化總面面積為69448.80m2。具體設計見見表1，表2。表1工工程建設規(guī)模一覽表路段道路等級紅線寬（m）里程(m)道路面積（m2）車行道面積（m2）人行道面積（m2）綠化帶面積（m2）幸福路（北段）干路16416.676666.723333.36833.34833.34幸福路（南段）干路16255.434086.88510.86510.86510.86博布路干路161065.1017041.602130.202130.202130.20表2主主要工程數(shù)量表及概算序號項目名稱單位數(shù)量備注1路線長度Km1.7372土方填方m35031挖方4673車行道m(xù)2106824人行道m(xù)271025平面交叉處106標志大個5小437標線m2651.508路燈盞499綠化m26948.8010征地畝41.7011拆遷建筑物m298212概算總投資萬元465.18含拆遷費本工程投資概算造造價為465.118萬元。其其中工程費用用：342..65萬元，其其他基本建設設費用：1000.38萬萬元，預備費費：22.115萬元。2.3施工方案此項目施工的特點點是路線較短短，比較適宜宜機械化施工工，施工隊伍伍可分段施工工，互不干擾擾。結合本項項目特點和*****氣候候特點，編制制實施方案和和施工中應注注意的以下各各點：1）施工時要求按設設計進行放樣樣。2）水準點施工時應應注意保護，防防止破壞。施施工復線時，若若發(fā)現(xiàn)水準點點高程閉合差差超限，再排排除自身原因因后，應檢查查水準點上鋼鋼釘是否遭受受人為破壞偏偏位，并建議議聯(lián)測至下一一個水準點檢檢查。3）精度控制以導線線為主，施工工復線時應以以交點和轉點點為控制點，除除此以外的任任何中間點不不得作為控制制樁進行長度度、里程或位位置推算。路路線上的交點點、轉點均為為大木樁上釘釘?shù)男¤F釘，施施工時應注意意保護，以防防挖掘機或推推土機破壞丟丟失。4）施工時盡量減少少對沿線設施施、地形、地地物的破壞。對對沿線橫跨路路線的線路、管管道、如凈高高、凈寬對施施工有影響或或施工中有可可能造成破壞壞的，應及時時與當?shù)赜嘘P關部門聯(lián)系，采采取相應有效效的保護措施施。5）本項目路線建設設，要求有較較強的專業(yè)機機械施工隊伍伍承擔此項目目。6）****冬季較長長，每年四月月至十一月是是適宜的施工工期，施工隊隊伍要認真作作好合理的施施工組織設計計，以保證工工程按期完工工。3.筑路材料及及運輸條件3.1取土、棄土土、環(huán)保及節(jié)節(jié)約用地的措措施本段道路在環(huán)境保保護設計上，盡盡可能通過設設計上的努力力，避免破壞壞環(huán)境、污染染環(huán)境，以達達到保護自然然環(huán)境的目的的。路線盡可能多填少少挖，以減少少對原地貌的的破壞，在路路堤段對原地地表進行清表表或開挖的土土不得隨意棄棄土。公路路路基等用料必必須在指定料料場集中取料料，平挖淺取取，不得隨意意亂掘，注意意環(huán)境保護；；棄土必須集集中堆放，并并進行修整。3.2其它材料1)砂砂石料：沙石石料均從商業(yè)業(yè)料場采購，運運距2km。2）瀝青：公路所需需瀝青從克拉拉瑪依市采購購，運距4000km。3）水泥泥：水泥由*****購進進，運距100km。4）鋼材材：鋼材從*****購買買，運距100km。上述主要筑路材料料質(zhì)量良好，數(shù)數(shù)量充足，完完全可以滿足足本工程的需需要。3.3工工程用水及用用電****給水管網(wǎng)網(wǎng)已經(jīng)鋪設完完畢，具有短短程接通條件件，電力供應應與現(xiàn)有電力力網(wǎng)絡相接，工工程所需水、電電均可以保證證。4．項目的投資本項目估算總投資資465.118萬元，平平均每千米造造價267..78萬元。與本項目有關的原原有污染情況況及主要環(huán)境境問題：****道路建設設項目全線大大部分路段在在原有簡易道道路路線基礎礎上進行建設設，其現(xiàn)有路多多為土路和沙沙石路，年代較遠，揚塵嚴重且且凹凸不平，路面窄、路路況壞，導致*****一些偏遠*****由于交交通不便而發(fā)發(fā)展緩慢，對社會環(huán)境境造成影響；；其交通條件件亟待改善。主主要存在以下下環(huán)境問題：：（1）路面面破損或無路路面工程，導致塵土飛飛揚，影響大氣環(huán)環(huán)境；（2）路面面凹凸不平并并導致噪聲影影響；（3）排水水設施不完善善，或無排水工工程和防護工工程，對沿線的水水土保持造成成影響。建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地地形、地貌、地地質(zhì)、氣候、氣氣象、水文、植植被、生物多多樣性等）：1．地理位置****位于**********，項目區(qū)地理理位置見圖11。2．地貌、地質(zhì)****位于………….。主要構造造方向為近東東西向，褶皺皺較開闊，斷斷裂活動相對對較弱，主要要形成于華力力西期。區(qū)域域內(nèi)主要大斷斷裂為溫泉大大斷裂，基本本上呈東西沿沿****延伸伸，為一隱伏伏斷裂。地震震基本烈度為為VII度，區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較較好。*****自西向東東徑流，至大大河沿子河匯匯合處形成沼沼澤和積水洼洼地。南北沖沖、洪積扇相相互*****接，構成山山前傾斜平原原，*****域地勢西高高東低，南北北高中間低，呈呈扇形分布，海海拔350—380m，地地勢較平坦，局局部有低緩丘丘陵，地形縱縱坡為4‰—10‰，地勢由西西南向東北傾傾斜。土層深深厚，為砂壤壤土。工程地質(zhì)場地地層描述本次勘察查明，在在鉆探所達深深度范圍內(nèi)，場場地地層主要要為第四世紀紀全新統(tǒng)洪積積物組成，經(jīng)經(jīng)野外勘察和和室內(nèi)試驗分分析結果，地地基土主要由由表土、粉土土（粉質(zhì)粘土土）和圓（角角）礫構成，自自然地面以下下地層結構自自上而下可分分為三層，地地基容許承載載力130～300Kppa。擬建工工程場地土類類型為中硬場場地土，場地地類別為Ⅱ類，最大凍凍土深度為11.50米。現(xiàn)分層描描述如下：第（1）層：表土土，灰黃色，厚厚度范圍0..2～0.6m，可見見植物根系，局局部以素填土土為主，稍濕濕，松散。第（2）層：粉土土（粉質(zhì)粘土土），土黃色色～灰黃色，呈呈稍濕、稍密密狀態(tài)。天然然密度為1..6～1.8g/cmm3,容許承承載力為1330～160Kppa,壓縮模模量為5～8Mpa,,回彈模量為為20.0～40.0MPa。土土層可見厚度度為1.6～4.5m，含少少量植物根，該該段粉質(zhì)粘土土層位*****續(xù)性較好好，搖振反應應迅速，韌性性低，干強度度中等，局部部多表現(xiàn)為粉粉質(zhì)粘土和薄薄層狀圓礫層層。第（3）層：圓（角角）礫，灰黃黃色～灰褐色色。天然密度度為1.8～2.0g/cmm3,容許承承載力為2000～300Kppa,回彈模模量為60..0～100.00MPa。土土層可見厚度度大于5.00m，該層層層位穩(wěn)定，層層厚大，一般般粒徑5～20mm，級級配良好，砂砂土填充，局局部夾雜粉土土、粉質(zhì)粘土土，稍密。根據(jù)國家標準20001年版《中中國地震動參參數(shù)區(qū)劃圖》，本本地區(qū)地震基基本烈度為77度。地震動動峰值加速度度為0.155g。設計特特征周期為00.45s。3．氣候****屬于典型型的大陸性氣氣候，冬冷、夏夏熱、溫差大大、降水少、蒸蒸發(fā)量大、干干燥多風。農(nóng)農(nóng)作物生育期期短，春季氣氣溫回升快而而不穩(wěn)定、秋秋季氣溫下降降快，有災害害天氣出現(xiàn)。年年平均氣溫55.5℃，極端最高高氣溫39..5℃，極端最低低氣溫-366.2℃，溫差大。農(nóng)農(nóng)作物生長季季節(jié)的積溫比比較高，無霜霜期168天，能能夠很好地滿滿足一年一熟熟的農(nóng)作物生生長發(fā)育的需需要。全年平平均相對濕度度為67%。年平平均降水量1181.5mmm，主要集集中在4～9月，占全年年總降水量的的76%，年均均蒸發(fā)量15595.7mmm，是降水水量的9倍。項目區(qū)區(qū)內(nèi)全年日照照時數(shù)為28804.7小小時，年平均均風速1.88m/s，最最大風速為116m/s，該該區(qū)盛行西風風，多年平均均大風日數(shù)在在12天左右。項項目區(qū)多年平平均凍土深度度1.70mm。4．水文概況4．1地表水1、地表水：*****地表水主主要取自*****，****多年年平均徑流量量4.81億立立方米。*****位于*****中下游，按按規(guī)定給該*****分水水比例為133%。2000年該該****從****總引引水量為11188.555萬立方米，歷歷年年均引水水量27333.44萬立立方米，全部部用于農(nóng)業(yè)灌灌溉。4．2地下水****地處第四四紀地質(zhì)巖性性結構，含水水層巖性西粗粗東細，南粗粗北細，地下下水埋深西深深東淺，北深深南淺，為水水量極豐富的的單一潛水開開采區(qū)。地下下水的補給，有有大氣降水、地地表水滲漏和和山區(qū)基巖裂裂隙水的直接接補給等形式式。平原區(qū)地地下水資源補補給量為*****四周的的天山雪水、夏夏季的降雨以以及賽里木湖湖的裂隙水和和****河水水的地下補給給。山區(qū)地下下水為*****雪水及夏夏季的降雨補補充的地下水水，開墾區(qū)位位于*****，水量極其其豐富。據(jù)1993年區(qū)域地地下水資源評評價報告分析析，地下水資資源量為25500萬立方方米，其中可可開采量15500萬立方方米，現(xiàn)狀地地下水已開采采量占資源量量的52.66%，占可開開采量的877.7%。水水質(zhì)較好，礦礦化度0.55-1g/L，為農(nóng)業(yè)業(yè)需要提供了了可靠的保證證。20044年項目區(qū)地地下水開采量量1315..16萬立方方米。4．3泉水在****二、三、七七****均有有分布。其中中三*****、七*****泉水較多。另另外在*****灘草原也也有部分地段段有水滲出地地表。社會環(huán)境簡況（社社會經(jīng)濟結構構、教育、文文化、文物保保護等）：………….*********域面積為3557.9平方方公里，*****域范圍圍內(nèi)設有*****部、兩兩個附屬單位位、十個農(nóng)牧牧業(yè)*****：“****部”即****域中中心所在地，也也稱為*****；“兩個附屬單單位”即二級發(fā)電電站、畜牧公公司；“十個農(nóng)牧業(yè)業(yè)****”即一*****、二*****、三*****、四*****、五*****、六*****、七*****、園藝一*****、園藝藝二*****、值班*****。20066年末*****域總人口56628人，其其中*****部1594人。20066年，全*****國民生產(chǎn)產(chǎn)總值為56605萬元（現(xiàn)現(xiàn)價）。產(chǎn)值完成情況：22006年，全全****國民民生產(chǎn)總值為為5605萬元元（現(xiàn)價），其其中第一產(chǎn)業(yè)業(yè)為44255萬元，第二二產(chǎn)業(yè)為1225萬元，第第三產(chǎn)業(yè)為11055萬元元，人均國民民生產(chǎn)總值約約100088.9元，三三產(chǎn)比例大約約為79:22:19。農(nóng)業(yè)基礎地位穩(wěn)定定提高，以穩(wěn)穩(wěn)定糧棉市場場為基礎，優(yōu)優(yōu)化農(nóng)業(yè)結構構為重點，加加快發(fā)展農(nóng)業(yè)業(yè)現(xiàn)代化步伐伐。20066年****棉花花種植面積33.57萬畝畝，小麥種植植面積40550畝，玉米米種植面積11000畝，甜甜菜種植面積積7200畝，紅紅提種植面積積6300畝（其其中掛果面積積為30000畝）。產(chǎn)量完成情況：22006年****棉花花總產(chǎn)量41180噸，小小麥總產(chǎn)量11296噸，玉玉米總產(chǎn)量7700噸，甜甜菜總產(chǎn)量22.5萬噸，紅紅提總產(chǎn)量22520噸。牧牧業(yè)方面也在在逐年穩(wěn)步發(fā)發(fā)展，至20006年底，牲牲畜存欄數(shù)為為3.8萬頭，其其中大牲畜（馬馬、牛、驢等等）10000頭，豬30000頭，羊3.55萬頭。環(huán)境質(zhì)量狀況建設項目所在地區(qū)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀及主要要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地地面水、地下下水、聲環(huán)境境、生態(tài)環(huán)境境等）1.大氣氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查及評價本次評價采用的監(jiān)監(jiān)測資料來源源于**************環(huán)境監(jiān)監(jiān)測站20007年7月1日在項目區(qū)區(qū)進行的環(huán)境境空氣質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測，用于評評價項目區(qū)內(nèi)內(nèi)的SO2、NO2、TSP日均濃濃度現(xiàn)狀。環(huán)環(huán)境空氣監(jiān)測測結果見表33。表3****環(huán)境境空氣質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測結果單位位：mg/mm3監(jiān)測項目監(jiān)測日期NOXSO2TSP1#2#3#1#2#3#1#2#3#0.0090.0070.0050.0030.0060.0020.0160.0250.0270.0070.0060.0080.0120.0070.0030.0270.0340.0240.0050.0090.0070.0050.0080.0060.0370.0270.0290.0070.0070.0070.0070.0070.0040.0270.0290.027標準值0.120.120.120.150.150.150.300.300.30超標情況由上表可以看出，********區(qū)域內(nèi)NO2日均濃度0.007mg/m3、SO2日均濃度范圍0.004～0.007mg/m3、TSP日均濃度范圍0.027～0.029mg/m3、均未超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）二級標準的要求。評價區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境空氣質(zhì)量良好。2.水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查及評價⑴地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查及評評價①監(jiān)測點的布置及監(jiān)監(jiān)測時間博樂河流經(jīng)該*****，因此此2007年7月1日在博樂河河取一個水樣樣。②監(jiān)測結果監(jiān)測結果見表4。表4水質(zhì)質(zhì)監(jiān)測結果mg//L項項結果采樣PHCOD(Mn)TPAsF-CI-－NH3+-NCr6+CN-－1＃7.121.520.0260.00410.585.000.3890.00260.002標準值6～960.20.051.02501.00.050.2項項結果采樣DO溫度℃DOf揮發(fā)酚石油類SO42-糞大腸菌群（個/L）1＃9.88169.83＜0.0020.0555＜2標準值50.0050.0525010000③評價標準及評價方方法采用《地表水環(huán)境境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準評價。評價方法采用單因子污染指數(shù)法：Pi＝Ci／Cooi式中：Pi――ii種污染物的的污染指數(shù)；；Ci――i種污染物的實測值值（mg/NNm3）；Coi――i種污污染物的評價價標準值。對于水質(zhì)參數(shù)（PPH）。其污污染指數(shù)為：：PHi≤7.0時時，PPH＝（7.0--PHi）／／（7.0--PHsd）；；PHi≥7.0時時，PPH＝（PHi--7.0）／／（PHsuu-7.0）；；式中：PPH―――PH污染指數(shù)數(shù)，PHi――實測PH值，PHsd――標準中PH下限值，PHHsu――標準中PH上限值。對于水質(zhì)參數(shù)（DDO），其污污染指數(shù)為：：DOｊ＜DOｓ77.0時，SDO，j＝10-9××DOj／DOs；DOｊ≥DOｓ時時，SDO，j＝∣DOf-DOj∣／(DOf-DOs)；式中：SDO，jj――DO的標準指指數(shù)；DOf――某水溫溫、某氣壓條條件下的飽和和溶解氧濃度度，㎎/Ｌ，計算公公式常采用：：DOf＝468/（31.6++T），T為不溫，℃；DOｊ――在ｊ點點的溶解氧實實測統(tǒng)計代表表值㎎/Ｌ；DOｓ――溶解氧氧的標準評價價限值，㎎//Ｌ。④評價結果采用上述公式計算算得出評價結結果見表5。表5水質(zhì)評價結結果項目PHCODTPAsF-CI-NH3+-NCr6+CN-－DOSO42監(jiān)測值值0.0640.250.130.0820.580.020.3890.0520.010.010.22項目揮發(fā)酚石油類糞大腸菌群監(jiān)測值＜0.41.0＜0.0002由表5中得知，所所有污染物的的污染指數(shù)PPi均小于1，符合《地地表水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，水質(zhì)良好。⑵地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查及評評價據(jù)區(qū)域地下水資源源評價報告分分析，*****地下水資資源量為25500萬立方方米，其中可可開采量15500萬立方方米，現(xiàn)狀地地下水已開采采量占資源量量的52.66％，占可開開采量的877.7％。水水質(zhì)較好，礦礦化度0.5—1g／L，為農(nóng)業(yè)需需要提供了可可靠的保證。2004年項目區(qū)地下水開采量1315.16萬立方米。根據(jù)****生活活飲用水基本本情況調(diào)查檢檢驗報告，對對*********部供水水井的井水進進行取樣檢測測，有若干項項指標不滿足足《生活飲用用水衛(wèi)生標準準》的要求。不合格項如下，具具體數(shù)據(jù)詳見見《檢驗報告告》。表6地下水水水質(zhì)監(jiān)測結果果mg/L序號檢測參數(shù)單位檢測結果標準限值（一級）1總硬度（以CaCO3計）mg/L7354502溶解性總固體mg/L104010003細菌總數(shù)（個/L）mg/L110100從以上數(shù)數(shù)據(jù)可以看出出，*********地下下水水質(zhì)有三三項指標都不不能達到飲用用水的標準。3.聲環(huán)境現(xiàn)狀狀調(diào)查及評價價（1）評價范圍擬建道路中心線兩兩側各200m范圍內(nèi)內(nèi)。（2）監(jiān)測點布置根據(jù)現(xiàn)有簡易公路路交通狀況及及主要敏感區(qū)區(qū)分布情況，本本次對簡易公公路現(xiàn)有噪聲聲情況分3個點進行監(jiān)監(jiān)測，主線分分別是**********部中學、**********部幼兒園園、幸福路（北北段）居民區(qū)區(qū)。（3）評價標準評價標準參考國家家環(huán)?？偩汁h(huán)環(huán)發(fā)【20003】94號《關于于公路、鐵路路（含輕軌）等建設項目目環(huán)境影響評評價中環(huán)境噪噪聲有關問題題的通知》中的規(guī)定，即采用用《城市區(qū)域域環(huán)境噪聲標標準》（GB30996-93）中的2類：晝間按600分貝，夜間按50分貝執(zhí)行行；4類：晝間按700分貝，夜間按55分貝執(zhí)行行。環(huán)境噪聲聲執(zhí)行標準見見表7。表7環(huán)境噪聲執(zhí)執(zhí)行標準單位：dB（A）敏感目標晝間夜間說明醫(yī)院、學校6050室外居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)60502類標準適用區(qū)紅線35m外的居民住宅6050且臨街建筑以低于三層樓房建筑為主，2類標準適用區(qū)紅線35m內(nèi)的居民住宅7055且臨街建筑以低于三層樓房建筑為主，4類標準適用區(qū)交通干線道路兩側居民住宅7055臨街建筑以高于三層（含三層），將第一排建筑物面向道路的一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)（4）監(jiān)測結果本次環(huán)評于20007年7月采用HS55691智能能聲級計，對沿線聲環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀進行行現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測結果見見表8。表8聲環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀監(jiān)測結結果監(jiān)測點距路邊距離（m）環(huán)境噪聲值Leq[分貝（一）]最大噪聲值Lmax主要噪聲源晝間夜間實測標準實測標準晝間夜間****部幼兒園5043.866040.225052.446.6人群活動、機械車輛********部中學5543.76040.025052.445.8人群活動、機械車輛幸福路（北段）居民區(qū)2044.07042.65555.447.6人群活動、機械車輛（5）結果分析根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結果果看，本擬建道路段現(xiàn)有噪噪聲源主要為為機械車輛聲聲、人群活動動聲。受影響響的對象對主主要為沿線的的居民點。從以上現(xiàn)狀監(jiān)測結結果可以看出出，沿線各噪聲聲敏感點與夜夜間噪聲均不不超標，當?shù)芈暛h(huán)境境質(zhì)量良好。4．生態(tài)態(tài)環(huán)境本擬建道路所在區(qū)區(qū)域以人工植植被為主。人人工植被主要要為人工行道道樹，樹種以以楊樹、榆樹樹、柳樹為主主。野生動物種類和數(shù)數(shù)目較少，鳥鳥類為常見鳥鳥類：麻雀、原原鴿、喜鵲等等種類。5．水土流失現(xiàn)狀項目區(qū)水土流失類類型為風蝕。項項目區(qū)六級以以上大風平均均每年達8.66次，八級以以上大風為平平均每年達11.5次，多多在四到七月月發(fā)生。依據(jù)據(jù)風蝕強度分分級參考指標標分析，該區(qū)區(qū)域大風以吹吹揚為主，屬屬輕度侵蝕。自自然植被覆蓋蓋度在城鎮(zhèn)地地段可達到440%，所以以評價區(qū)內(nèi)風風力侵蝕較弱弱，造成的水水土流失情況況不明顯。主要環(huán)境保護目標標（列出名單及及保護級別）：1．生生態(tài)：保證評評價區(qū)內(nèi)生態(tài)態(tài)環(huán)境質(zhì)量，不致因工程程建設而趨于于惡化，控制道路沿線在施施工期對土壤壤環(huán)境、植被被資源、野生生動物資源及及原有地貌的的破壞程度和和范圍，把生態(tài)損失失降低到最低低程度，采用適當?shù)牡沫h(huán)境措施，防止生態(tài)環(huán)環(huán)境惡化。2．空氣、聲環(huán)境：：保證沿線空空氣、聲環(huán)境境質(zhì)量不惡化化，保持在相應應功能區(qū)的標標準之內(nèi)，其保護目標標見表9。表9道路沿線空氣、聲聲環(huán)境保護目目標路段敏感目標距路邊距離(m)方位備注建設路****幼兒園98垂直道路與教學樓之間有圍墻和林帶****小學27垂直道路與教學樓之間有圍墻和林帶****中學92垂直道路與教學樓之間有圍墻和林帶居民區(qū)18垂直道路與第一排民居之間有林帶巴爾魯克西路居民區(qū)20平行道路與第一排民居之間有門面房和林帶哈拉布拉西路****醫(yī)院75平行道路與住院部之間有圍墻和林帶居民區(qū)20平行道路與第一排民居之間有門面房和林帶****結路西側居民區(qū)30垂直道路與第一排民居之間有門面房和林帶幸福路居民區(qū)20垂直道路與第一排民居之間有林帶人民路居民區(qū)22垂直道路與第一排民居之間有林帶安居路居民區(qū)15平行道路與第一排民居之間有林帶3．水環(huán)境：保證工工程沿線附近近水環(huán)境質(zhì)量量在相應的標標準之內(nèi)。4．社會環(huán)境：保護護項目建設區(qū)區(qū)域內(nèi)（1）受拆遷影響各類基基礎設施；（2）受道路切割影響的線線路兩側居民民與單位的生生活與生產(chǎn)活活動；（3）受項目影響響的社會文化化與經(jīng)濟環(huán)境境。評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1．《大氣環(huán)境質(zhì)量量標準》（GB30995-96）二級標準；2．《城市區(qū)域環(huán)境境噪聲標準》（GB3096-93）Ⅱ、Ⅳ類標準；以及國家環(huán)境保護總局文件環(huán)發(fā)[2003]94號關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知。污染物排放標準1．《大氣污染物綜綜合排放標準準》（GB162297-19996）Ⅱ類標準；2．施工期瀝青煙霧霧評價采用國國標《瀝青工工業(yè)污染物排排放標準》中中的一級標準準；3．《建筑施工場界界噪聲限值》（GB12523-90）；4．《污水綜合排放放標準》（GB89778-96）Ⅱ類標準；5．《輕型汽車污染染物排放標準準》（GBWPBB1--19999）?？偭靠刂浦笜私ㄔO項目工程分析工藝流程簡述（圖圖示）：施工期工藝流程如如下：清表清表棄方路基施工揚塵噪聲施工廢水棄方路面攤鋪施工廢水瀝青煙噪聲附助設施施工、平整場地及環(huán)保生態(tài)工程建設道路運營噪聲尾氣取土 回填運營期：主要為交交通噪聲和汽汽車尾氣對敏敏感點產(chǎn)生的的影響。主要污染工序：*****道路建設工程程對環(huán)境造成成的污染可分分為建設施工工期和運營期期兩個階段。1．施工期環(huán)境影響響因素分析1）聲環(huán)境影響因素分分析施工期聲環(huán)境影響響因素主要來來源于攪拌機機、壓路機等等施工機械產(chǎn)產(chǎn)生的噪聲污污染。2）環(huán)境空氣影響因素素分析施工期空氣影響因因素主要來自自施工作業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生的揚塵污污染及熬制瀝瀝青時產(chǎn)生的的瀝青煙氣污污染，熬制瀝青產(chǎn)產(chǎn)生的煙氣中中含有致癌物物質(zhì)，吸入人體將將會對人體造造成一定的危危害。施工期揚揚塵主要來源源于筑路材料料的運輸、裝裝卸、拌合、攤攤鋪過程中的的起塵和路基基修筑過程中中的起塵。3）施工期污水和固廢廢排放源分析析本工程在施工期產(chǎn)產(chǎn)生的污水和和固廢主要為為施工作業(yè)人人員的生活污污水、生活垃垃圾和清除原原有路面所產(chǎn)產(chǎn)生的棄渣。4）生態(tài)環(huán)境影響因素素分析施工期工程對生態(tài)態(tài)環(huán)境的影響響主要表現(xiàn)在在施工臨時占占地、路基鋪鋪設、等對土土壤和植被的的破壞。本工工程中沒有樹樹木砍伐。5）社會環(huán)境影響因素素分析施工期間會造成擬擬改擴建路段段區(qū)間的交通通不便。2．營運期工程環(huán)境境影響因素分分析1）聲環(huán)境影響因素分分析道路建成后，道路路上行駛的機機動車輛，其發(fā)動機、冷冷卻系統(tǒng)、傳傳動系統(tǒng)、鳴鳴笛等部件均均會產(chǎn)生噪聲聲；車輛行駛駛中引起的氣氣流湍動、排排氣系統(tǒng)、輪輪胎與路面的的磨擦等也會會產(chǎn)生噪聲；；道路修建后，由于道路加加寬，平整度提高高，將有助于道道路的通暢，減少車輛與與道路的磨擦擦，從而減少交交通噪聲的影影響，但在另一方方面，由于道路交交通量增大，又會導致交交通噪聲源的的增加。2）環(huán)境空氣污染因素素分析由于目前已逐步推推廣使用清潔潔車用燃料，使汽車尾氣氣排放的污染染影響已得到到了有效控制制?？諝馕廴局饕獊碜宰云囄矚猓ù蟛糠痔細錃浠衔铩⒌趸?、一一氧化碳），車輛行駛產(chǎn)產(chǎn)生的揚塵以以及運輸?shù)牟牟牧蠈е碌膿P揚塵。錄放速排薦0表10車輛輛單車排放因因子推薦值g//km·輛平均車速km/h5060708090100小型車CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115.6418.38 3）水環(huán)境污染因素分分析正常情況下，降雨雨使路面積水水，產(chǎn)生路面雨雨水徑流，但由于車流流量很少，只有少量路路面排水，路面排水又又可以通過排排水工程引入入農(nóng)業(yè)排渠，因此對水環(huán)環(huán)境影響很小小。4）生態(tài)環(huán)境影響因素素分析本工程中道路是在在原有的道路路基礎上進行行改擴建，原有的道路路沒有什么植植被存在，故沒有植被被受到破壞，同時，由于環(huán)境保保護工程的實實施，道路修好后后道路兩旁進進行綠化，在一定程度度上又可以使使生態(tài)環(huán)境得得到一定程度度的提高。項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量量（單位）大氣污染物施工揚塵無組織排放無組織排放汽車尾氣（以中型車計）CO26.19g/kkm·輛26.19g/kkm·輛Nox6.30g/kkm·輛6.30g/kmm·輛THC12.42g/kkm·輛12.42g/kkm·輛水污染物施工廢水CODBODSS少量少量路面排水微量微量固體廢物棄方棄方挖填平衡后有899559.118m3棄方棄方89559..18m3噪聲施工期噪聲污污染主要來自自施工機械，如挖掘機、推推土機、壓路路機等，施工噪聲在在20m范圍內(nèi)內(nèi)為72-887dB（A）。其他主要生態(tài)影響（不不夠時可附另另頁）（1）施工期生態(tài)環(huán)境的的影響施工期工程對生態(tài)態(tài)環(huán)境的影響響主要表現(xiàn)在在施工臨時占占地、路基鋪鋪設等對土壤壤和植被的破破壞。而本工工程中無砍伐伐樹木、料場場為商業(yè)料場場，對土壤和植植被沒有破壞壞。通過現(xiàn)狀狀調(diào)查和對已已建、在建道道路建設過程程中產(chǎn)生的生生態(tài)環(huán)境影響響進行類比可可知，對生態(tài)環(huán)境境的影響主要要為施工期路路基、路面修修筑及預制場場、拌合場、料料場、生活基基地等施工作作業(yè)，以及車輛、人人員活動對生生態(tài)環(huán)境的破破壞。（2）運營期生態(tài)環(huán)境的的影響運營期隨著環(huán)境保保護工程的實實施，人工綠化的的加強，排水設施的的完善都會使使水土保持功功能加強，從而使沿線線生態(tài)環(huán)境在在一定程度上上有所改善。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡簡要分析：1．生態(tài)環(huán)境境影響分析1．1植物資源影響分析析（1）道路占占地對植被的的影響1）永久占地對植被的的影響****道路全線線占用土地220.77公公頃，新建道路9..34公頃，改建道路111.43公頃頃，無樹木砍伐伐，并且根據(jù)該該項目的環(huán)保保工程的設計計，本項目將在在道路兩側進進行全線綠化化，綠化面積達達116388.98m2，這將完全可以彌補施工工占地所造成成的生態(tài)損失失，所以生態(tài)損失失不大。因此此只要嚴格規(guī)規(guī)范施工作業(yè)業(yè)，對植被的影影響就會較小。2）道路臨時性占用土土地對植被的的影響分析道路占地將永久性性地改變土地地類型，同時取土坑坑、預制場、拌拌和廠、生活活基地等臨時時性用地對植植被也會造成成一定的影響響。本項目工程所需土土料、砂石料料料場均位于于5公里外的老裕裕河旁的商業(yè)料場場，施工影響較較小。對于本本工程，由于其填方方量遠小于挖方量，挖方不能全部利用用，要在施工中中作好土方平平衡，盡量避免不必必要的棄土產(chǎn)產(chǎn)生，挖填平衡后后產(chǎn)生的棄土土將全部用于于****的垃垃圾填埋場的的垃圾覆土，建議設計單單位在下一步步設計中進行行詳細核算，做好土方填埋埋平衡工作。（2）施工活動對植被的的影響1）施工工便道等臨時時用地在施工工期對植被的的影響分析本項目施工便道的的影響很小，其它臨時性性占地在施工工結束時，應做好平整整工作，并進行人工工綠化，可在一定程程度上得以恢恢復。施工人人員、機械對對植被的踐踏踏和碾壓，不僅能改變變土壤的堅實實度、損傷和和碾死植物，過往車輛產(chǎn)產(chǎn)生的揚塵會會影響附近百百米遠的植被被，厚厚的塵埃埃使項目區(qū)的的植被葉面光光和作用和呼呼吸作用能力力降低，影響植物的的生長。因此此，限制施工臨臨時占地的范范圍，不僅限制了了這些影響的的范圍，還可起到保保護植被的作作用并可將影影響減緩至最最低。2）廢棄棄土石方對植植被影響分析析在路面工工程后期及路路面清理工程程期則表現(xiàn)為為隨處在荒地地上亂倒棄方方，如果讓這些些工程棄方覆覆蓋了草地，不僅使植被被難以恢復，同時由于廢廢棄土石方隨隨意松散堆放放，遇大風天氣氣，極易造成風風蝕，產(chǎn)生揚塵，二次揚塵再再次覆蓋植被被，則影響植物物的正常生長長。因此施工工活動應進行行規(guī)范，必須將清表表土運至*****的垃圾圾場填埋坑中中作為垃圾覆覆土進行填埋埋處置，并在填埋完完畢時及時進進行壓實處理理。1．2土壤壤環(huán)境影響分分析（1）占地地影響分析道路占地包括道路路永久性占用用土地和施工工臨時性占用用土地，其中施工臨臨時性占用土土地面積，包括各類臨臨時施工便道道、取土坑、、工程沒有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地為城鎮(zhèn)道路規(guī)劃用地，故本項目占地影響損失不大。（2）施工工活動對土壤壤環(huán)境影響分分析1）施工工人員的踐踏踏和施工機械械的碾壓，將改變土壤壤的堅實度、通通氣性，對土壤的機機械物理性質(zhì)質(zhì)有所影響。2）施工工棄方在沿線線如果不合理理的堆放，不僅會擴大大占用土地的的面積而且使使地表高有機機質(zhì)的表層壤壤土被掩蓋，不僅影響景景觀而且對地地表植被恢復復造成難度，同時產(chǎn)生新新的水土流失失。3）施工工人員產(chǎn)生的的污水，生活垃圾不不合理的處理理排放，也會污染土土壤。1．3野野生動物的影影響分析據(jù)對評價區(qū)野生動動物現(xiàn)狀調(diào)查查可知，項目區(qū)內(nèi)為為城鎮(zhèn)居民區(qū)區(qū)，且已有大量量人群活動，許多野生動動物為避開人人類的活動，已離開工程程區(qū)域，所以該項目目建設期間不不會對該區(qū)域域范圍內(nèi)的野野生動物的棲棲息分布造成成影響；在建建設項目工程程區(qū)內(nèi)，還棲息分布布著數(shù)量較多多的嚙齒類動動物，工程可能會會破壞其棲息息環(huán)境和巢穴穴，并影響部分分個體。但由由于這類動物物數(shù)量多，適應能力強強，通常不會對對其種群造成成太大影響。1．4道路建設引起水土土流失的影響響評價擬建道路在施工期期時水土流失失的影響主要要表現(xiàn)在以下下方面：施工期間臨時占地地（包括施工的的輔道、作業(yè)業(yè)場地和原材材料、棄料、棄棄渣的堆放場場所）。這些占地地將不可避免免的對原生微微地貌、地表表植被產(chǎn)生碾碾壓、破壞，導致植物干干枯死亡，喪失了固定定地表土壤的的能力，受風蝕和水水蝕的影響，土壤將流失失，肥力降低。工工程結束后，如果對棄料料、棄渣不及及時處理，還將會為風風蝕提供物質(zhì)質(zhì)來源。所以，施工結束后后，對臨時占地地應進行回填填、平整處理理，對于植被易易成活地段，必要時以人人工種植被進進行綠化，保證一定的的植被覆蓋度度，減少發(fā)生水水土流失的可可能性。2．施工過程對地表表水環(huán)境影響響分析該項目施施工過程對地地表水的影響響，主要是對灌灌區(qū)引水渠、排排水渠和地表表沖溝的影響響。2．1道道路建設在橫橫跨引水渠、排排水渠時，施工中產(chǎn)生生的廢料及棄棄土應及時運運走，不可排入引引水渠，或因雨水形形成的地表徑徑流進入引水水渠，引起水道不不暢或污染地地表水等影響響。2．2一一些有污染的的施工材料不不能堆放在引引水渠附近，以免突發(fā)性性洪水發(fā)生時時，將這些有污污染的施工材材料沖入引水水渠，影響其水環(huán)環(huán)境。2．3施施工中裝卸材材料產(chǎn)生的粉粉塵以及在便便道上行駛的的汽車造成的的揚塵，沉降于沿線線水體中，使水體受到到污染。2．4施施工期中攪拌拌場、堆料場場因降水等形形成的地表徑徑流中的含瀝瀝青廢水進入入引水渠，或施工中機機械故障漏油油及沖刷機械械產(chǎn)生的污水水隨地面徑流流進入引水渠渠，則會影響地地表水體的感感觀指標，并使SS、pH、含油量量升高。2．5施施工用水應在在指定地點取取水，保持車輛清清潔，不能將油污污或沙石帶入入引水渠中，保證施工期期不對引水渠渠造成污染。3．施工工期大氣環(huán)境境影響分析道路建設設施工期產(chǎn)生生的空氣污染染主要來自施施工作業(yè)產(chǎn)生生的揚塵污染染，以及在瀝青青路面施工時時由瀝青拌和和加熱而產(chǎn)生生的瀝青煙和和加熱爐煙氣氣污染，這些污染在在工程施工期期將對道路沿線及施施工場地周圍圍地區(qū)的空氣氣環(huán)境產(chǎn)生一一定影響。3．1施施工期瀝青煙煙氣影響分析析在瀝青路路段施工中，瀝青拌和站站對空氣環(huán)境境的影響，是道路建設施工工期空氣環(huán)境境影響的重要要因素之一，加熱瀝青所所需燃料燃燒燒產(chǎn)生的煙氣氣和瀝青在加加熱、拌和過過程中因揮發(fā)發(fā)而產(chǎn)生的瀝瀝青煙等污染染物對空氣環(huán)環(huán)境均將產(chǎn)生生一定的影響響。目前國內(nèi)內(nèi)外道路施工中采采用的瀝青拌拌和設備對這這一問題已有有較好的解決決方法，采用蒸氣加加熱瀝青，并在拌和過過程中采用密密閉、除塵裝裝置，使瀝青煙產(chǎn)產(chǎn)生量很少，對環(huán)境影響響也很小。加加熱瀝青所需需燃料燃燒產(chǎn)產(chǎn)生的煙氣對對環(huán)境會有一一定影響，但影響距離離有限。根據(jù)據(jù)交通部公路路所在京津塘塘大羊坊瀝青青攪拌站測定定，采用先進的的瀝青混凝土土拌和設備，在設備正常常運行時，瀝青煙排放放濃度為222.7mg//m3。符合GB116297--1996《大大氣污染物綜綜合排放標準準》瀝青煙880-1500mg/m33要求。又根根據(jù)同期測定定的瀝青攪拌拌機周圍空氣氣環(huán)境質(zhì)量表表明其下風向向100m處，苯并[a]芘濃度度為0.9336μg/1000m3，滿足GB30095-19996《環(huán)境境空氣質(zhì)量標標準》二級標標準0.011mg/1000m3的要求。另據(jù)有關關資料，瀝青拌和站站對空氣環(huán)境境的影響范圍圍在半徑5000-15000m以內(nèi)，因此，在環(huán)保措施施和行動計劃劃中強調(diào)，在施工中瀝瀝青拌和站的的地點選擇應應有一定限制制，應選擇遠離離人群居住點點的位置，下風向應在在1000mm范圍以外，并采用先進進的拌和設備備，才可將瀝青青煙對環(huán)境的的影響減至最最小程度。3．2施施工期揚塵影影響分析在道路建建設施工過程程中，必然要進行行一定量的土土方挖填及運運輸工程，這樣勢必要要產(chǎn)生大量的的施工揚塵，以致于對道路路附近的大氣氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)產(chǎn)生較大的影影響，故在道路施工期大大氣污染源主主要是施工現(xiàn)現(xiàn)場運輸車輛輛和筑路機械械產(chǎn)生的揚塵塵及灰土拌合合產(chǎn)生的粉塵塵。據(jù)類比資資料，新建道路施工時儲儲料場、灰土土拌合場位置置選擇在距居居民區(qū)1500m以外時，TSP可滿足足GB30995-82規(guī)規(guī)定的二級標標準；采用封封閉式拌合工工藝施工時，距路邊50mm處TSP可滿足足GB30995-82二二級標準；施施工車輛引起起的揚塵污染染在距路邊550m以內(nèi)時時，如對施工路路段采用定時時灑水會使揚揚塵明顯減少少，使揚塵減少少70％，可滿足二級標準的規(guī)定。故故建議施工期期應給予注意意，實施一定的的環(huán)保措施，如灑水，以防止塵土土飛揚，使對沿線人人群的影響減減至最低。4．施工期期聲環(huán)境影響響分析本段道路路屬三級道路，建設規(guī)模較較小，路基等建筑筑材料、土石石方、運輸量量亦小，施工期筑路路機械的噪聲聲將對施工現(xiàn)現(xiàn)場的作業(yè)人人員和沿線周周圍環(huán)境造成成一定的影響響。4．1施施工期間的噪噪聲源道路施工工期間的噪聲聲主要來自施施工機械和運運輸車輛。道道路施工噪聲聲大致可區(qū)為為如下三大類類：（1）采集集土石方時的的機械噪聲。土土方和砂礫采采集時需用挖挖掘機、推土土機和裝載機機等，這些機械噪噪聲都會對周周圍環(huán)境產(chǎn)生生影響。（2）汽車車運輸交通噪噪聲。（3）道路路施工現(xiàn)場機機械噪聲。道道路施工需用用挖掘機、平平地機、推土土機、壓路機機、攪拌機、攤攤捕機、裝載載機等，這些施工機機械噪聲將會會對道路兩側環(huán)境境產(chǎn)生一定的的影響。4．2施施工噪聲影響響分析運用道路路施工噪聲采采用點源聲預預測公式對道道路施工中施施工機械噪聲聲的影響進行行預測計算，其結果見表表11。表11施工工機械噪聲影影響dB（A）噪聲源L施1施工場界噪聲LAAeq建筑施工場界限值值預測點機械晝間夜間道路干線挖掘機84727555裝載機9078推土機8674平地機9078壓路機8674攤鋪機8775攪拌機7959挖掘機裝載機推土機同時工作80平地機推土機同時工作79由施工噪噪聲預測結果果可知：（1）道路路干線施工機機械噪聲在離離施工點200m處晝間等等效A聲級基本達達標。（2）推土土機、挖掘機機、裝載機三三臺同時工作作時在離施工工點20m處晝間間等效A聲級超標5ddB。（3）夜間間施工機械噪噪聲等效A聲級嚴重超超標，對人群居住區(qū)區(qū)人群的休息息將造成嚴重重影響。聲場產(chǎn)場圍境定在；所聲使聲環(huán)境境質(zhì)量惡化，這種施工噪噪聲是不可避避免的，但也是暫時時的，會隨著道路建成施工工期結束而結結束。4．3施施工噪聲對環(huán)環(huán)境敏感點的的影響從表6中可以看出出目前本項目目敏感點的交交通噪聲不超超標。故施工工地段距敏感感點200mm之內(nèi)，嚴禁高噪聲聲設備在000：00—08：00時作業(yè)，以減輕施工工噪聲對居民民的影響。****中學和幼幼兒園主要教教室分布在距距路50米以外，****小學學距路27米比較近近，但教室前前多有行道樹樹或林帶、院院墻，這些樹木、房房屋、院墻等等對交通和施施工起到一定定的阻擋作用用；只要在施施工期間采取取相應的措施施，如在學校附附近施工時，應與校方商商定施工時間間，避免影響教教學，施工噪聲將將不會對學校校產(chǎn)生太大的的影響。運營期環(huán)境影響分分析：1．生態(tài)態(tài)環(huán)境影響分分析1．1營運期對植被的影影響分析（1）營運運期植被的恢恢復情況擬建工程多多數(shù)為在原有有道路基礎上上進行改擴建建，且沒有樹木木砍伐，沒有占用耕耕地，綠地損失很小小，而根據(jù)環(huán)保保工程的計算算，本項目將補補償綠地面積積116388.98m2，因此將完全全可以彌補施施工占地所造造成的生態(tài)損損失，本項目的生態(tài)態(tài)效益是較好好的。（2）營運運期對自然植植被的影響分分析道路建成成后將形成人人為的微地形形以及水份的的重新分配，會引起植物物群落性質(zhì)的的變化，出現(xiàn)植物斑斑塊，或形成特有有的“路旁帶狀植植物群落”。在施工跡跡地上將會出出現(xiàn)新的植物物演替過程。因因此，在施工取料料時只要保留留原有表土，在跡地恢復復時及時還鋪鋪，地面不要太太平整，適當留些溝溝槽，植被在幾年年內(nèi)可恢復。（3）運營營期工程對周周邊生態(tài)環(huán)境境影響分析如果采用用相應的保護護措施，綠化方案得得以實施，棄方合理處處置，在運營期不會會對植被再造造成大的影響響。1．2運營期土壤的影響響分析（1）運營營期對周圍土土壤環(huán)境的影影響較少，特別是無鉛鉛汽油已投入入使用，土壤中的鉛鉛沉積量不會會有大的改變變，對土壤的影影響較輕。（2）交通通事故或危險險品泄漏的發(fā)發(fā)生，將對土壤產(chǎn)產(chǎn)生污染，由于該路段段為三級路，車流量少，此類影響極小小。1．3營運期的水土保持持為了盡量減少與防防止工程興建建時造成水土土流失的影響響，提出以下水水土保持措施施：（1）加強施工人員的環(huán)環(huán)保意識，規(guī)范其在施施工當中的行行為，嚴禁肆意破破壞與工程無無關的土壤、植植被。（2）對于施工的機械車車輛應固定其其行駛路線，盡量多走施施工便道和已已有道路。（3）施工期間，料場及及其它臨時占占地應固定，選擇在植被被稀疏地段開開挖和堆放，禁止肆意破破壞；施工結結束后，做好料場及及其它臨時占占地的回填、平平整工作，盡可能以原原有棄除的表表層回填、平平整。（4）加強防護林的建設設和保護工作作。道路兩側原有有的樹木應加加以保護，對于綠化地地段最好種植植適宜于當?shù)氐厣车臉浞N種（以當?shù)貥浞N優(yōu)先先種考慮），按照要求具具體落實，并嚴格管理理，確保其存活活率。2．營運運期地表水環(huán)環(huán)境影響分析析道路營運運后，路面雨水徑徑流是造成道道路沿線水環(huán)環(huán)境污染的主主要形式，它有可能攜攜帶路面揚塵塵，尾氣排放物物及汽車漏油油等污染物進進入水體。但但由于本項目目車流量極小小，汽車尾氣的的排放物通過過地表徑流對對水環(huán)境質(zhì)量量產(chǎn)生的影響響極小，除非發(fā)生強強暴雨，否則地面很很難形成徑流流。因此，該道路沿線通過過降雨形成的的徑流將落在在路面上，并通過路面面排水系統(tǒng)進進入邊溝排水水溝，并排入農(nóng)業(yè)業(yè)排水渠，不會對沿線線水體造成影影響。3．營運運期大氣環(huán)境境影響預測及及評價（1）評價因子道路營運期對環(huán)境境空氣的影響響主要來自汽汽車尾氣。汽汽車廢氣污染染物主要來自自曲軸箱漏氣氣、燃料系統(tǒng)統(tǒng)揮發(fā)和排氣氣筒的排放，而大部分碳碳氫化合物和和幾乎全部的的氮氧化物及及一氧化碳都都來源于排氣氣管。氮氧化化物產(chǎn)生于由由過量空氣（氧氣和氮氣氣）的高溫高壓壓的氣缸內(nèi)。由由于目前國內(nèi)內(nèi)無鉛汽油的的推廣使用，因此鉛的影影響將越來越越小。因此，本預測評價因因子為：COO、N02和THC。此外外，根據(jù)《公路路建設項目環(huán)環(huán)境影響評價價規(guī)范（試行）》中4.1.1條的規(guī)定，鑒于我國目目前無總烴濃濃度限值標準準，因此總烴只只做排放總量量計算，不做濃度分分布預測。（2）評價標準空氣預測評價標準準采用《環(huán)境境空氣質(zhì)量標標準》（GB30995—1996）中的二級標標準。評價標標準見下表12。表12環(huán)境空氣氣質(zhì)量評價標標準污染物取值時間濃度限值（mg/m3）CO日平均41小時平均10NO2日平均0.121小時平均0.24（3）車輛排放污染物線線源強度及排排放量至規(guī)劃期末（20020年），預測遠景路路網(wǎng)日總行程程為0.1336萬車公里里，而現(xiàn)狀道路路網(wǎng)日總通行行能力為0..056萬車車公里，擬修建道路路日通行能力力為0.1332萬車公里里，道路通行能能力增加0..076萬車車公里。本工工程實施后道道路總通行能能力為0.1132萬車公公里，離遠景需求求還差0.0004萬車公公里，此次道路的的修建將能基基本滿足規(guī)劃劃遠期的需求求。根據(jù)《城鎮(zhèn)總體規(guī)規(guī)劃》的要求求，本次修建道道路的通行能能力預測見下下表13：表13修建道路通通行能力一覽覽表序號道路名稱長度(km)車行道寬(m)通行能力(輛/小時)總行程(車公里/日)1哈拉布拉西路1.18512m500202.932公園路0.56312m50096.413經(jīng)一路0.68812m500117.824幸福路0.99412m500170.225建設路1.13112m500193.686田園路0.8577m30058.707白楊路0.5007m30034.258人民路0.2777m30018.979安居路0.2357m30016.1010教育路0.2947m30020.1411育才路0.2977m30020.3412興邊路0.3477m30023.7713經(jīng)二路0.4257m30029.1114健康路0.4267m30029.1815****結路.0.66912m500114.5716巴爾魯克西路0.64814m600177.5517合計9.536//1323.76從上表可看出，擬擬修建道路日日通行能力為為0.1322萬車公里。車輛氣態(tài)污染物排排放源強度按按下式計算：：式中：QQj--j類氣態(tài)態(tài)污染物排放放強度，mg／（s·m）；Ai--i型車預預測年的小時時交通量，輛／h：Eijj--汽車專用用公路運行工工況下，i型車j類污染物的的單車排放因因子，mg／（輛·m）。根據(jù)以上上公式計算出出本道路車輛排放放污染物線源源強度及由此此折算出的年年排放總量見見表14。表14最最大通行能力力時車輛排放放污染物線源源強度及排放放量路段CONO2THC源強(mg/m·s)排放量(t/a)源強(mg/m·s)排放量(t/a)源強(mg/m·s)排放量(t/a)哈拉布拉西路3.2005.1380.8101.3011.2702.039公園路3.20010.8140.8102.7371.2704.292經(jīng)一路3.2008.8490.8102.2401.2703.512幸福路3.2006.1250.8101.5501.2702.431建設路3.2005.3830.8101.3631.2702.136田園路1.9204.2630.4901.0880.7601.687白楊路1.9207.3060.4901.8650.7602.892人民路1.92013.1880.4903.3660.7605.220安居路1.92015.5450.4903.9670.7606.153教育路1.92012.4250.4903.1710.7604.918育才路1.92012.3000.4903.1390.7604.869興邊路1.92010.5270.4902.6870.7604.167經(jīng)二路1.9208.5950.4902.1940.7603.402健康路1.9208.5750.4902.1880.7603.394****結路.3.2009.1010.8102.3041.2703.612巴爾魯克西路3.84011.2750.9702.8481.5304.492（4）車輛排放污染物擴擴散濃度預測測由表14可以知道道，本項目營運運后交通車輛輛尾氣排放量量少，源強小。為為分析汽車排排放尾氣對周周圍環(huán)境的影影響，本次評價選選取了交通量量最大，道路兩側建建筑物密集的的哈拉布拉西西路和巴爾魯魯克西路為典典型路段進行行尾氣污染物物擴散濃度預預測。①擴散模式預測按風向與線源源夾角為900゜情況時進行。a．當風風向與線源垂垂直時，其地面污染染物濃度擴散散模式如下：：C垂垂直=b.當風向與線線源平行時，其地面污染染物濃度擴散散模式如下：：C平行=上述公式中字母含含義及有關參參數(shù)的選擇均均按《公路建建設項目環(huán)境境影響評價規(guī)規(guī)范（試行）》（JTJ0005—96）執(zhí)行。②預測結結果根據(jù)上述述擴散模式，分別按不同同的預測條件件進行計算。其其中預測交通通量為日最大大通行能力時時的交通量；；預測因子為為C0、NOX、THC，穩(wěn)定度分別別取B、D、E類。對哈拉布拉西西路和巴爾魯魯克西路達到到最大通行能能力時，進行了C0、NOX、THC地面濃濃度預測。預預測結果見表表15，表16。表15****哈拉拉布拉西路沿沿線環(huán)境空氣氣預測結果匯匯總表（最大通行能能力）單位：mg/m3污染物穩(wěn)定度預測點與路肩距離（m）153045607590105120135150COB0.3080.1080.0630.0410.0290.0200.0150.0110.0080.006D0.8130.2450.1160.0590.0300.0150.0070.0030.0010.001E1.0930.3140.1300.0550.0220.0080.0020.0010.0000.000NO2B0.0780.0270.0160.0100.0070.0050.0040.0030.0020.002D0.2060.0620.0290.0150.0080.0040.0020.0010.0000.000E0.2770.0790.0330.0140.0060.0020.0010.0000.0000.000THCB0.1220.0430.0250.0160.0110.0080.0060.0040.0030.002D0.3230.0970.0460.0230.0120.0060.0030.0010.0010.000E0.4340.1250.0520.0220.0090.0030.0010.0000.0000.000表16****巴爾爾魯克西路沿沿線環(huán)境空氣氣預測結果匯匯總表（最大通行能能力）單位：mg//m3污染物穩(wěn)定度預測點與路肩距離（m）153045607590105120135150COB0.3730.1160.0570.0320.0190.0110.0060.0040.0020.001D0.8410.2090.0650.0180.0050.0010.0000.0000.0000.000E1.0580.2440.0550.0090.0010.0000.0000.0000.0000.000NO2B0.0940.0290.0140.0080.0050.0030.0020.0010.0010.000D0.2130.0530.0170.0050.0010.0000.0000.0000.0000.000E0.2670.0620.0140.0020.0000.0000.0000.0000.0000.000THCB0.1480.0460.0230.0130.0070.0040.0030.0010.0010.000D0.3350.0830.0260.0070.0020.0000.0000.0000.0000.000E0.4210.0970.0220.0030.0000.0000.0000.0000.0000.000從預測結果看看，在高峰交交通量情況下下，各預測點點落地濃度均均不超標，污污染物濃度遠遠低于《環(huán)境境空氣質(zhì)量標標準》（GBB3095—1996）中中的二級標準準。由此可見見如果道路改改建后，汽車車尾氣對當?shù)氐氐目諝猸h(huán)境境質(zhì)量影響小小。4．營運期噪聲環(huán)境境影響分析4．1交通通量的確定交通量的確定依據(jù)據(jù)****生產(chǎn)產(chǎn)建設**************道路路建設項目可可行性研究報報告提供的交通量最大通通行能力預測測（見表13）。4．2評價標準評價標準采用GBB3096--93《城市市區(qū)域環(huán)境噪噪聲標準》對對不同功能區(qū)區(qū)的環(huán)境質(zhì)量量標準，并參考GB／T151990-94《城城市區(qū)域環(huán)境境噪聲適用區(qū)區(qū)域劃分技術術規(guī)范》，同時參照國國家環(huán)?？偩志汁h(huán)發(fā)[20003]944號《關于公公路、鐵路（含輕軌）等建設項目目環(huán)境影響評評價中環(huán)境噪噪聲有關問題題的通知》，各敏感點采采用的評價標標準詳見表117-21。4．2預測模式采用《公路建設項項目環(huán)境影響響評價規(guī)范》（JTJ005-96）中的預測模式。①i型車輛行駛于晝間間或夜間，預測點接受受到的小時交交通噪聲值預預測模式如下下：（LAeq）i=LLwi+1001g（Ni／ViT）-△L距離+△L縱坡+△L路面-13②各型車輛晝間或夜夜間預測點接接收到的交通通噪聲值按下下式計算：（LAeq）交=110Lg[1100.1（LAeq）L+100.11（LAeq）M+100.11（LAeq）S]-△L1-△L2③預測點晝間或夜間間的環(huán)境噪聲聲預測值，按下式計算算：（LAeq）預=110Lg[1100.1（LAeq）交+100.11（LAeq）背]上述公式中字母含含義有關參數(shù)數(shù)按《公路建建設項目環(huán)境境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ0005-96）的要求選取取。4．3交交通噪聲預測測結果道路建成后，道路路狀況和通行行能力將大大大提高，在道路建成初期期（2012年前）交通量小幅幅提高，道路路況明顯改善善將會降低部部分交通噪聲聲。但隨著運運營期的延長長和交通量的的增大，交通噪聲將將逐年增高，噪聲預測及敏敏感點噪聲預測見表17-21。表17道路兩側主主要敏感點噪噪聲預測值路段監(jiān)測點位置距路邊距離(m)方位環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間預測標準預測標準建設路****幼兒園98垂直50.726048.5250****小學27垂直55.726051.7850****中學92垂直51.086048.7650居民區(qū)18垂直56.967052.7455巴爾魯克西路居民區(qū)20平行56.437052.0955哈拉布拉西路****醫(yī)院75平行53.766049.0950居民區(qū)20平行56.037052.6655****結路西側居民區(qū)30垂直56.447051.3255幸福路居民區(qū)20垂直56.247052.8955人民路居民區(qū)22垂直57.047052.8555安居路居民區(qū)15平行57.327052.8855表18哈哈拉布拉西路路（代表路段段）交通噪聲聲預測結果監(jiān)測點據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時標準最大通行時標準12056.037052.665524054.737051.105536053.487049.785548052.247048.8655510050.757047.8455612049.957047.3155表19巴巴爾魯克西路路（代表路段段）交通噪聲聲預測結果監(jiān)測點據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時標準最大通行時標準12056.437052.095524054.597051.865536052.227049.955548051.137049.2255510050.207048.6055612049.417048.0755表20*****結路（代表路路段）交通噪噪聲預測結果果監(jiān)測點據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時標準最大通行時標準12057.797051.875524055.777050.525536052.307049.555548051.147048.7755510050.167048.1255612049.327047.5655表21人民路（代表表路段）交通通噪聲預測結結果監(jiān)測點據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時標準最大通行時標準12057.247053.055524056.287051.385536054.957049.625548053.937048.4155510052.107047.4855612051.417046.7255從上表17-211中可以看出出，在交通量達達到遠景年（2020年）的最大預測測量時，上述敏感點點交通噪聲值值晝間、夜間間，除*****小學外，其他敏感點均不超超標。在交通量達到遠景景年（20220年）最大大通行能力時時，*****小學夜間超超標1.788dB（A），但本項目區(qū)*****小學外有圍墻和林林帶，且****小學學又與道路垂垂直，根據(jù)以以往的經(jīng)驗得得知，圍墻和林帶帶具有減噪作作用，林帶可減噪噪2dB（A）-5dB（A）；圍墻的阻阻隔亦可減噪噪5dB（A），房屋與道路垂直可減減噪2dB（A）-5dB（A）。因此對于*****小學（小學教教室夜間并不不使用）而言言，雖然夜間間噪聲超標11.78ddB（A），但通過圍墻和林林帶的減噪作作用，對小學學不會產(chǎn)生影響響；因此本工程建建設總的來說說對敏感點不不會產(chǎn)生影響響。但是建議在在運營期應隨隨機進行噪聲聲監(jiān)測，防止交通噪噪聲對特殊敏敏感點（如教學區(qū)、醫(yī)醫(yī)院等）產(chǎn)生影響。依據(jù)公路法的規(guī)定定公路兩側220米之內(nèi)不不允許有永久久性的建筑，因此當?shù)卣?****場總體規(guī)規(guī)劃建設時不不能再在公路路兩側建設醫(yī)醫(yī)院、學校居居民區(qū)等環(huán)境境敏感點。5．社會環(huán)境影響評評價隨著本地區(qū)經(jīng)濟的的發(fā)展和人民民生活水平的的提高，交通運輸車車輛日益增多多，****場道道路的迅速建建設除滿足交交通發(fā)展的需需要外，其社會環(huán)境境效益顯著。（1）擬改建的*****道路在原有路路線的基礎上上對部分路段段進行截彎取取直，增設了橋涵涵和排水溝，提高了道路的建設標標準，確保*****交通運輸?shù)牡姆奖憧旖?，縮短了*****場與各縣市的的交通距離，極大地改善善了交通運輸輸條件，減少了運輸輸時間和運輸輸成本，加快了客貨貨周轉時間，改善了項目目區(qū)人民生活活條件，促進了*****場的貨物和人員的的往來，加快了經(jīng)濟濟和文化交流流速度；同時時，****場內(nèi)內(nèi)良好的交通通環(huán)境為各*****場招招商引資創(chuàng)造造了良好的物物質(zhì)條件，是對外商貿(mào)貿(mào)流通、人員員往來、經(jīng)濟濟合作、物質(zhì)質(zhì)文化交流的的重要通道，為****場和地方的經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造造了條件。（2）道路建設后，路面面寬闊平坦，路線平緩順順暢，使原有道路路破損、狹窄窄、堵塞、中中斷的交通現(xiàn)現(xiàn)象得到徹底底改觀，交通事故率率大為降低，交通運營條條件顯著提高高，以人為本的的交通更為安安全、有效及及便利。與建設道路同同時實施的道道路綠化工程程將有利于減減少塵土和煙煙霧，減弱了喧鬧鬧聲和車輛噪噪聲，有利于各*****場環(huán)境境衛(wèi)生條件的的改善。（3）****場道路的的建設對本地地區(qū)經(jīng)濟文化化事業(yè)的發(fā)展展，擴大對外開開放、吸引人人才奠定了良良好的物質(zhì)基基礎，也對外加快快項目區(qū)小城城鎮(zhèn)建設創(chuàng)造造了有利條件件。（4）本道路的修建對增強強****的綜綜合實力，促進*********經(jīng)濟濟發(fā)展，加強民族*****結，維護社會穩(wěn)穩(wěn)定，保護國家安安全具有十分分重要的社會會意義。****道路路的改擴建，將進一步改改善項目地區(qū)區(qū)的投資環(huán)境境和農(nóng)牧業(yè)生生產(chǎn)條件，對發(fā)展區(qū)域域經(jīng)濟，加強民族*****結與合合作具有重要要意義。（5）在本項目中房屋拆拆遷面積為11876m22，拆遷戶為為40戶，拆遷遷戶將統(tǒng)一安安置到新規(guī)劃劃的居民區(qū)區(qū)區(qū)內(nèi)，拆遷費費用另行安排排，本項目僅僅計取拆除費費用。6．環(huán)境保護工程及及投資本工程擬在道路兩兩側進行綠化化，綠化面積將將達到116638.988m2，其環(huán)境保護護投資約為77.64萬元元，約占總投資資的1.6%%。其他水土土保持措施及及工程防護措措施計入工程程總投資，不計入環(huán)境境保護投資。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物施工揚塵采取減緩措施有效控制汽車尾氣CONOxTHC尾氣達標排放達標水污染物施工廢水CODBODSS排入****排水水設施不排入地表水體路面排水通過縱向排水系統(tǒng)統(tǒng)進入排水渠渠對水影響很小固體廢物挖、填方棄方進行挖填平衡剩余余棄土全部用用于*****垃圾場的填填埋覆土，整平夯實。效果良好噪聲施工期加強管理，避免對噪聲聲敏感點的干干擾。其他生態(tài)保護措施及預預期效果詳見環(huán)境保護措施施。環(huán)境保護措施1．設計階段環(huán)境保護護措施根據(jù)大量的事實證證明，要削弱施工工期和運營期期的各種不利利影響，可在設計階階段，提出相應的的減緩和補償償措施，這是一種經(jīng)經(jīng)濟、有效和和合理的方法法，以避免或減減輕由于項目目建設引起的的不利環(huán)境影影響。下列工工程措施要求求與項目設計計階段一致：：（1）水污污染防治應對路面面排水工程給給予適當?shù)淖⒆⒁?，路面排水渠渠與道路建設一起進行行，以確保流暢暢的排水系統(tǒng)統(tǒng)，避免路面排排水直接流入入農(nóng)田或農(nóng)灌灌渠。（2）生態(tài)態(tài)環(huán)境保護臨時施工工占地的選擇以以盡量減少對對人工及自然然植被資源的破破壞為原則。（3）交通通安全①與*****規(guī)劃部部門協(xié)商，預留現(xiàn)有平平交路口、與與規(guī)劃有關的的新增平交路路口、居民區(qū)區(qū)出入口、商業(yè)區(qū)道口口、企業(yè)門口口、交叉道口口等。②在人流流較大的區(qū)域域、學校附近近、交叉路口口，應設限速或或減速標志牌牌，以保證行人人的安全。在在視野不良的的路段應設標標志牌。（4）料場場、便道、棄棄土場及拌和和場的選擇①瀝青、混混凝土拌和場場應選在居民民區(qū)、學校的的下風向5000米以上的的位置，并選用先進進的設備，瀝青煙達標標排放。②對于各各段不能利用用的棄方應進進行統(tǒng)一處理理，棄土要統(tǒng)一一運輸?shù)?****垃圾場場做填埋覆土土處理，并進行整平平夯實處理。2．施工工期環(huán)境保護護措施在施工期環(huán)境影響響主要是由于于施工活動對對周圍環(huán)境、居居民出行、農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等的的影響，因此環(huán)境保保護措施按如如下進行：（1）生態(tài)態(tài)環(huán)境保護①最大程程度保護目前前的林帶和植植被，要強制每一一段承包商接接受適當?shù)呐嗯嘤?，要求他們避避免植被遭到到破壞。施工工單位要管理理好施工車輛輛和人員，按施工便道道通行，防止占用范范圍擴大，每一標段的的承包商應對對其施工人員員進行環(huán)境教教育，禁止破壞植植被等。②嚴格按按要求首先完完成各類渠系系的施工，同時道路在在施工期要及及時清理，特別注意保保證過水涵洞洞的暢通，保障不影響其其使用功能。③嚴格按按設計要求中中的指定地點點堆放工程棄棄渣，工程結束后后，做好料場施施工、棄方在在內(nèi)的各類施施工跡地的恢恢復工作，壓緊夯實。④沒有排排污系統(tǒng)的施施工場點，要設置臨時時的廢水收集集設施及臨時時廁所（包括生活垃垃圾存放點），并定期運到到****排水水系統(tǒng)。⑤在料場挖砂、采石石取土時，施工便道應應利用原有便便道，嚴禁違規(guī)開開辟新道。⑥嚴格執(zhí)執(zhí)行“無捷徑”原則，所有車輛及及機械要盡量量利用現(xiàn)有道道路，保護植被和和土地表面結結構不受