倉儲規(guī)劃與布局

第3章倉庫規(guī)劃與布局1案例：Fireside輪胎公司的倉庫選址決策Fireside輪胎公司是一家制造運動型多功能徑向輪胎的公司，在汽車零件市場上銷售產品，在全美國分銷產品。

Fireside有三個輪胎生產工廠，分別位于賓夕法尼亞的阿倫鎮(zhèn)、俄亥俄的托萊多和伊利諾伊的馬科姆。一般情況下，

Fireside將輪胎從工廠運送到配送中心，但整車購買通常會直接從工廠運往顧客所在地。一個地區(qū)的所有運貨都接受最低重量

357英擔至

400英擔的整車費率。2Fireside的管理層非常關心配進中心的最經濟位置，在亞特蘭大的配送中心為北卡羅萊納、南卡羅萊納、佐治亞、佛羅里達、密西西比、阿拉巴馬和東北田納西組成的東北區(qū)域提供服務。但

Fireside的管理人員擔心亞特蘭大不是物流上最為理想的選擇。3為了通過使用坐標方格方法幫助物流部門對這一區(qū)域的配送中心位置進行分析，

Fireside的運輸部門找到了下列數(shù)據(jù)，見下表

2000年亞特蘭大配送中心的有關數(shù)據(jù)

2000年運往亞特蘭大

來自重量費用（美元

/英擔距離（

mile）水平值垂直值

托萊多

150002．

264013601160

馬科姆

50002．

437359801070

阿倫鎮(zhèn)

110002．

52780184011504

2000年發(fā)自亞特蘭大

去往重量水平值垂直值

查塔努加

27001360650

亞特蘭大

35001400600

坦帕

43001570220

伯明翰

28001260580

5

去往重量水平值垂直值

邁阿密

5300174090

杰克遜維爾

51001600450

哥倫比亞

22001600650

夏洛特

29001590740

羅利

/達勒姆

220017008006運輸部門同時也確定了亞特蘭大配送中心在

2001年的運費總支出，即

217000美元，平均運送距離

330mile。

7第3章倉庫規(guī)劃與布局第1節(jié)倉庫形式和建筑要求第2節(jié)倉庫的選址及技術方法第3節(jié)倉庫內部規(guī)劃8案例：倉庫規(guī)劃配送中心建設對于連鎖企業(yè)降低物流成本、提高經營效率起著至關重要的作用。但我國的一些連鎖企業(yè)在進行配送中心規(guī)劃設計時，尚存在很多問題，例如：我國一家著名的物流集團在蘇州建物流中心時，缺乏細致的調查研究，把托盤設計成1.2×1米，其貨架系統(tǒng)也全部據(jù)此規(guī)格建設，結果找來的客戶是家電制造企業(yè)，其產品尺寸與托盤不匹配，如冰箱需要用1.4×1.4米的托盤，造成窄巷道叉車無法叉取托盤，使物流中心的操作非常被動。武漢和柳州的兩家大型連鎖超市建的配送中心，貨架的通道中間有柱子，叉車很難進行操作，原因是在設計時沒有考慮配送中心要用托盤式貨架系統(tǒng)。9江蘇某超市新建的大型配送中心在設計時忽略內部動線的規(guī)劃，結果庫內動線很長，平均長度達200多米。此外，一個配送中心內采用單一的揀貨作業(yè)方式，在給不同業(yè)態(tài)的商場配貨時效率受到影響。浙江杭州某超市公司請了物流咨詢公司作配送中心規(guī)劃。在進行物流量分析時，最初只考慮了日均物流量，沒有考慮商場銷售高峰與平日的銷售額有時相差很大。其實，連鎖超市配送中心整箱商品的出貨情況的確存在峰值和均值相差幾乎一倍的情況，但拆零商品在節(jié)假日和平日的出貨量差異不大，遠遠沒有達到2:1的份額。但修改后的方案中，拆零作業(yè)區(qū)面積過大，造成浪費。10案例：神戶生協(xié)連鎖超市鳴尾浜配送中心的規(guī)劃神戶生協(xié)是日本消費者合作社中規(guī)模最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。它擁有會員約123萬戶，年銷售總額3840億日元（折合人民幣300億元），銷售商品以食品為主（占72%）。神戶生協(xié)擁有超市連鎖門店171個，每天購貨達35萬人次；對于那些會員少、尚不具備開設門店的地區(qū)，則建立無店鋪銷售網，設送貨地點22萬多個、服務對象近33萬戶家庭。面對供應面廣、品種多、數(shù)量大的供配貨需求，神戶生協(xié)建造了鳴尾浜配送中心，承擔了全部銷售商品的配送任務。11在規(guī)劃這座配送中心時，他們認為，首先應有利于提 高對客戶（商場）的服務水平，根據(jù)商品多品種、小批量、多批次要貨的特點，做到能在指定的時間里，將需要的商品、按所需的數(shù)量送到客戶的手中，以促進提高銷售額、消減商場庫存、提高商店作業(yè)效率，減少流通過程的物流成本，增強企業(yè)的競爭能力。12配送中心的選址是一項至關重要的工作。神戶生協(xié)把配送中心選在神戶西宮市鳴尾浜地區(qū)，其理由是：第一，日本關西商業(yè)經營的重心在大阪，配送中心必須能迅速調運商品；第二，根據(jù)神戶生協(xié)連鎖超市發(fā)展區(qū)域點多面廣，盡可能利用附近的43號國道和大阪海岸公路；第三，大量車輛出入配送中心，產生較大的噪音，必須選擇在準工業(yè)地域。13鳴尾浜地區(qū)全部都是填海造地而成，配送中心基地面積38000平方米，寬190米、長200米，呈長方形；四周為寬12米和20米的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分為兩層建筑，緊南端生活辦公用房為3層。總建筑面積33805平方米。其中，用于配送作業(yè)面積27907平方米。為了更合理組織車流，基地設兩個出入大門，東門出、西門進，各寬15米。建筑中心兩翼各有一條卡車坡道，寬6.5米（包括1米寬人行道），坡度為15度?？ㄜ囉晌髌碌老聵?，單向行駛。14配送中心是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構的建筑物，柱網尺寸為12米×9米，底層高7.5米，二層為6米；屋蓋為鋼結構，衍架梁、金屬瓦楞屋面。建筑物底層為分揀系統(tǒng)及發(fā)貨場地、站臺、儲存貨架及揀貨作業(yè)場。上下兩層站臺總長460米，擁有?？寇囄?47個，其中收貨58個、發(fā)貨89個。15精析：對于神戶生協(xié)而言，構建自己的配送中心有利于其自身的發(fā)展，但如何構建一個有效的配送中心成為了一個關鍵問題。首先，他們明白構建配送中心的目的是什么，從規(guī)劃的角度對配送中心進行合理的定位；其次，在選址上，充分考慮了配送中心選址規(guī)劃的因素，有利于配送中心的運行；最后，對配送中心內部整個系統(tǒng)結構進行了有效的規(guī)劃與建構，從整體上保證了配送中心的高效運轉。16內部設計的主要目標有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短作業(yè)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境等。17內部設計的要領1）堅持系統(tǒng)觀念根據(jù)系統(tǒng)觀念，運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經驗結合起來。2）堅持流動觀點以流動的觀點作為內部設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化。183）堅持宏觀與微觀相結合設計要從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起。4）減少或消除不必要的作業(yè)流程這是提高企業(yè)生產率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業(yè)周期，空間上減少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。195）重視人的因素作業(yè)地點的設計，實際是人—機—環(huán)境的綜合設計。要考慮創(chuàng)造一個良好、舒適的工作環(huán)境。6）注重與外部的銜接 配送中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行內部設施規(guī)劃設計時，與外部的銜接非常重要。中心內的道路、物流路線如何與相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。20連鎖配送中心的內部結構1）管理指揮區(qū)2）接貨區(qū)3）儲存區(qū)4）理貨、備貨區(qū)5）分放、配裝區(qū)6）外運發(fā)貨區(qū)7）加工區(qū)8）附屬區(qū)域212223學習目標1．應了解內容：倉庫形式；什么是物流網絡；24學習目標2:應理解的內容不同庫房形式的特點；物流網絡在現(xiàn)代物流中的重要性，物流中心位置選擇的重要性；物流中心內部規(guī)劃原則；25學習目標3:應掌握的內容：如何根據(jù)不同的商品流通需求，選擇不同的庫房形式；選擇物流中心位置需要考慮的主要因素；物流中心內部規(guī)劃步驟；如何綜合考慮物流成本及戰(zhàn)略因素確定合適的庫房形式；如何根據(jù)供應鏈需求選擇合適的物流中心位置；根據(jù)物流需求，合理規(guī)劃物流中心內部設施及貨位26第1節(jié)倉庫形式和建筑要求271.倉庫按用途分類采購供應倉庫批發(fā)倉庫主要用于儲存從供應商調進或在當?shù)夭少彽纳唐?。這類倉庫貼近商品銷售市場。零售倉庫主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期存貨，以供商店銷售。儲備倉庫中轉倉庫處于貨物運輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)加工倉庫、保稅倉庫282.按保管貨物的特性分類

通用倉庫儲存一般沒有特殊要求的物品專用倉庫儲存某一類物品的倉庫特種倉庫冷凍倉庫化學危險品倉庫293.按倉庫的建筑模式分類平面?zhèn)}庫建筑高度一般低于6-8米樓庫倉庫建筑為多層樓式結構立體庫一般高度超過10米，庫內安裝立體貨架的倉庫304.自動化立體倉庫概念自動化立體倉庫自動化立體倉庫是指由計算機進行管理和控制，不需要人工搬運作業(yè)而實現(xiàn)入庫和出庫作業(yè)的立體高貨架倉庫。自動化立體倉庫采用高貨架以貨箱或托盤為單位儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè).31自動化倉庫的發(fā)展歷程1963年美國建立了第一個計算機控制的自動化倉庫1975年鄭州紡織機械廠首次利用倉儲技術建立我國第一座自動化模具倉庫1977年北京起重運輸機械研究所研究制造出北京汽車制造廠整體式自動化倉庫2009年，我國已建成自動化倉庫1200多座32海爾國際物流中心自動化立體倉庫335.自動化立體倉庫的組成34主要組成部分

高層貨架

托盤巷道堆垛機主要作用存儲貨物的鋼結構用于承載貨物的器具用于自動存取貨物的設備輸送機系統(tǒng)

AGV系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)負責將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。自動導向搬運工具驅動自動化立體庫系統(tǒng)各設備的自動控制系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)是全自動化立體庫系統(tǒng)的核心5.自動化立體倉庫的組成351）按建筑物的形式分----整體式自動化倉庫：一般高度>12m，貨架與倉庫建筑物構成一個整體結構，重量輕，整體性好，抗震性強----分離式自動化倉庫：一般高度<12m，實工安裝靈活方便6.自動化倉庫分類362）按倉庫高度分----高層(>12m)----中層(5---12m)----低層(<5m)

373）按貨架的形式分----貫通式貨架倉庫----旋轉式貨架倉庫----移動式貨架倉庫----單元貨格式貨架倉庫(應用最廣泛，貨物以集裝單元存儲)

384）按倉庫的作業(yè)方式分----單元式倉庫：出入庫作業(yè)都以貨物單元(托盤或貨箱)為單位----揀選式倉庫：根據(jù)貨單要求從貨物單元中揀選出庫

39案例：自動化倉庫的困惑20世紀

70年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫

(即自動化倉庫

)作為中間倉庫，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產，然后運至自動化倉庫。該廠是我國第一批發(fā)展自動化倉庫的企業(yè)之一。40該倉庫結構分高庫和整理室兩部分

,高庫是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機結構，從整理室到高庫之間設有輥式輸送機。當入庫的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標準貨箱時

,則還需要對貨物的包裝進行重新整理，這項工作就是在整理室進行。由于當時各種物品的包裝沒有標準化，因此

,整理工作的工作量相當大。41貨物的出入庫是運用電腦控制與人工操作相結合的人機系統(tǒng)。這套設備在當時來講是相當先進的。該庫建在該廠的東南角

,距離裝配車間較遠

,因此，在倉庫與裝配車間之間需要進行二次運輸

,即將所需的零配件先出庫

,裝車運輸?shù)窖b配車間

,然后才能進行組裝。

自動化倉庫建成后，這個先進設施在企業(yè)的生產經營中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降

,最后不得不拆除。42第2節(jié)倉庫的選址及技術方法43建造自動化立體倉庫應考慮的因素44氣象條件地質條件水文條件地形條件自然環(huán)境因素政策環(huán)境背景商品特性物流費用服務水平經營環(huán)境因素交通條件公共設施狀況基礎設施狀況國土資源利用環(huán)境保護要求地區(qū)周邊狀況其他因素1.倉庫規(guī)模的確定(1)倉庫面積

倉庫規(guī)模是指倉庫能夠容納的貨物的最大數(shù)量或總體積。通常情況下，倉庫的規(guī)模以面積、容積和吞吐能力來表示。①倉庫總面積

倉庫總面積指從倉庫外墻線算起，整個圍墻內所占的全部面積。若在墻外還有倉庫的生活區(qū)、行政區(qū)或庫外專用線，也應包括在總面積之內。②倉庫建筑面積

倉庫建筑面積指倉庫內所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應加上各層面積的累計數(shù)。45倉庫面積

③倉庫使用面積

倉庫使用面積指倉庫內可以用來存放商品的面積之和，即庫房、貨棚、貨場的使用面積之和。其中庫房的使用面積為庫房建筑面積減去外墻、內柱、間隔墻及固定設施等所占的面積。

④倉庫有效面積

倉庫有效面積指在庫房、貨棚、貨場內計劃用來存放商品的面積之和，即倉儲作業(yè)占用面積，包括實用面積、通道、檢驗作業(yè)等場地面積之和。

⑤倉庫實用面積

倉庫實用面積指在倉庫使用面積中，實際用來堆放商品所占的面積。即庫使用面積減去必需的通道、垛距、墻距及進行收發(fā)、驗收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。46合理確定規(guī)模的經濟意義：設計的倉儲大于實際需要，將降低倉儲設施設備的利用率；反之，對于倉儲的規(guī)模估計不足，倉儲的建設就會小于實際進出貨物需求，會嚴重影響商品的儲存和倉儲各項技術作業(yè)的正常進行。47(2)倉庫面積計算

①比較類推法

比較類推法以現(xiàn)已建成的同級、同類、同種倉庫面積為基準，根據(jù)儲量增減比例關系，加以適當調整來推算新建庫的有效面積。公式為：

(5.1)

其中：S——擬新建倉庫的有效面積，m2；

S0——參照倉庫的有效面積，m2；

Q——擬新建倉庫的最高儲備量，t；

Q0——參照倉庫的最高儲備量，t； k——調整系數(shù)（當參照倉庫的有效面積不足時，k＞1；當參照倉庫的有效面積有余時，k＜1）。48倉庫面積計算方法

②系數(shù)法

系數(shù)法是根據(jù)實用面積及倉庫有效面積利用系數(shù)計算擬新建倉庫的有效積。公式為：

(5.2)

其中：S——擬新建倉庫的有效面積，m2；

S實——實用面積，m2；

α——倉庫有效面積利用系數(shù)，即倉庫實用面積占有效面積的比重。

③直接計算法

先計算出貨垛、貨架、通道、收發(fā)作業(yè)區(qū)、垛距、墻距等所占用的面積，然后將它們相加求和。492.倉儲選址倉儲系統(tǒng)選址的意義倉儲系統(tǒng)選址對商品流轉速度和流通費用產生直接的影響，并關系到企業(yè)對顧客的服務水平和服務質量，最終影響企業(yè)的銷售量和利潤。一旦選擇不當，將給企業(yè)帶來很多不良后果，而且難以改變。因此，在進行倉儲系統(tǒng)選址時，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。50案例：地址的選擇，不僅僅只是一個位置設施選址程序由于受到環(huán)境、方法和相關政治問題的影響而變的相對復雜。

1993年，美國百貨連鎖店

TARGET，在發(fā)展中的芝加哥地區(qū)的市場服務而建立一個

9.3萬平方米的分銷中心的選址中，就遇到了這樣的問題。

TARGET使用室內模型軟件分析了有

55個團體提供的成本和稅務鼓勵，其中包括了諸多因素，如市場的接近度、運輸成本、勞動力成本及其可用性。最初的分析將選址限于三個可能的地點，最后，選擇了威斯康星

OCONOMOROC的工業(yè)園。51TARGET完成了所有必要的法律程序為

OCONOMOROC地址開工，并相信選地址程序已經完成了。然而，此時一個稱作“銀湖環(huán)境協(xié)會”的非營利性環(huán)境組織在威斯康星州收集了許多案例，要求進一步聽證。該組織關心的問題集中于暴風雨的排水及其對地面水的影響和雇員交通而引起的空氣污染影響，以及根據(jù)現(xiàn)行的法令是否會在任何方面?zhèn)Φ江h(huán)境。

TARGET項目的反對者相信這個項目是政治上權衡的結果。

STANRIFFLE說，銀湖環(huán)境協(xié)會的律師這樣講，“我們已潛心于研究各個層次的許多不同的庭審案例。底線是這將要進行多年。我們理解

TARGET想很快轉移。所以我認為，他們會意識到，轉移到更適合于其工作和設施的地方是明智的”。52從威斯康星州的角度看，規(guī)劃一個進攻性的提倡商業(yè)的態(tài)度而非反發(fā)展的姿態(tài)是重要的。威斯康星的發(fā)展部公共信息官員

TONYHONZENY說，“這個社區(qū)的人民在發(fā)展建設方案之前就知道這個計劃?，F(xiàn)在為了保護這個地址，必須符合

58項獨立的條件，這不是一件好象今天你加入近來，明天你就得到允許的事情。在這里，我們試圖避免官僚主義，所以在這里如果你能在

90天內得到一個處理后的許可，那是個好消息?！?3從

TARGET的角度看，公司已經決定在未來的情況下，必須有足夠的時間來準備“許可”程序（在這件事情上）及任何潛在政治上的動亂。不久以前，社區(qū)還很愿意接受像“TARGET”這樣的大項目，但是由于環(huán)境、社會和基礎設施問題受到損害，當?shù)芈蓭焾F體就將問題直接指向選址程序。在這些條件下，公司最佳的戰(zhàn)略似乎是直接面對環(huán)境程序，因為這將有可能由此得到合法權。因而這個戰(zhàn)略更能意味著一個更長、更慢的過程，結果可能是提供一個最終所有涉及方更容易接受和滿意的解決方案。54倉庫選址需要考慮的因素經濟環(huán)境因素：貨物量的大小、貨物的流向、城市的擴張與發(fā)展、交通便利自然環(huán)境因素：地理因素、氣候因素政策環(huán)境因素：企業(yè)優(yōu)惠措施、城市規(guī)劃、地區(qū)產業(yè)政策55案例：某醫(yī)藥物流公司倉庫建設需要考慮的因素

(一)A醫(yī)藥物流公司倉庫選址的因素1.成本因素作為物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司從醫(yī)藥鏈條中賺取的利潤很低，并且節(jié)約的每一分錢都會成為公司的利潤，因此成本因素是A醫(yī)藥物流公司要考慮的主要因素之一。562.交通狀況物流配送企業(yè)對交通狀況的要求很高，這類企業(yè)所在的位置交通一般都很便利，有的位于鐵路和公路的交叉處，有的位于主干公路的交匯處等一些交通樞紐。交通狀況直接影響企業(yè)的運輸成本的高低和配送時間的長短。573.自然條件企業(yè)倉庫選址時自然條件是重要的影響因素。天氣的變化頻率、濕度、溫度等，以及洪澇、地震、臺風等破壞性很大的災難性自然環(huán)境狀況發(fā)生情況。一般醫(yī)藥類的倉儲要求是陰涼、干燥的環(huán)境。因此，在沿海等地的倉庫選址建造時要注意防臺風、防內澇，在沿江等地選址時要注意防洪澇，防濕熱等。584.人口狀況作為醫(yī)藥物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司的服務對象是區(qū)域內的醫(yī)藥銷售店鋪和醫(yī)院等大批量需求客戶，也服務個人客戶。因此A醫(yī)藥物流公司的倉庫要建設在人口密集度比較高的城市周邊，以有充足的人口市場滿足利潤需求。作為頂尖物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司對區(qū)域內的人才狀況的考慮也是建設倉庫的一個重要因素。593.倉儲系統(tǒng)選址的目標及原則選址目標設定：倉儲系統(tǒng)選址與該倉庫所屬企業(yè)的類型有很大的關系。附屬于工業(yè)企業(yè)的倉儲其選址追求成本最小化；附屬于物流企業(yè)的倉儲其選址追求收益最大化或服務水平的最優(yōu)化。定性分析時的原則：1）費用原則。經濟效益對于任何類型的倉儲都是重要的。2）接近客戶原則。以降低運費、提高對客戶需求的反映速度。3）長遠發(fā)展原則。戰(zhàn)略意識。選址工作要考慮到服務對象的分布狀況及未來發(fā)展。60案例：

某醫(yī)藥物流公司倉庫位置的選擇(一)成本因素武漢位于中國的中部地區(qū)，相比于南方等城市，勞動力較為廉價。漢陽區(qū)位于武昌的北部，靠近長江和漢江，城市化發(fā)展水平落后于武昌區(qū)和漢陽區(qū)。因此，相比于武昌區(qū)和漢口區(qū)，漢陽區(qū)的地價低。61(二)交通因素武漢作為華中地區(qū)的中轉中心，京廣鐵路、高速等橫穿而過。武漢市內建有武昌、漢口、漢陽等火車站，以及新建的青山火車站、天河國際機場等現(xiàn)代化的交通運輸樞紐，方便貨物運輸。漢陽區(qū)內有漢陽火車站，方便鐵路運輸。從城市一體化開始實施到現(xiàn)在，已經建成了三環(huán)交通線等方便武漢三區(qū)以及漢陽和外部城市的聯(lián)系。62(三)自然條件和人口因素武漢地處于大陸板塊比較穩(wěn)定的地區(qū)，歷史上沒有發(fā)生地震的記錄。但是洪澇等自然災害的威脅較大。氣候濕潤，方便藥品的儲存。武漢市是全國人口最多的城市之一，有充足的消費群體滿足利潤的需求。并且武漢市高校林立，武漢大學、華中科技大學等多所著名高校開設有物流、供應鏈等專業(yè)，為A醫(yī)藥物流公司提供了大批學術人才。也有利于A醫(yī)藥物流公司和高校開展合作，研究物流管理中遇到的疑難問題。634.倉儲系統(tǒng)選址的程序1）確定倉庫選址的目標和原則。2）收集選址所需的基本條件。如明確倉庫的業(yè)務類型、預測業(yè)務量、掌握費用及客戶資料。3）初步確定可供選擇的地點。4）評估分析后確定地點。645.倉儲系統(tǒng)的選址方法1）因素評分法：是一種對具有多個目標的決策方案進行綜合評判的定性與定量相結合的方法。它通過把多個目標化為一個綜合的單目標，據(jù)此評價、比較和選擇決策方案。65因素評分法步驟①列出所有相關因素；②賦予每個因素以權重以反映它在決策中的相對重要性；③給每個因素的打分取值設定一個范圍(1-10或1-100)；④用第3步設定的取值范圍就各個因素給每個備選地址打分；⑤將每個因素的得分與其權重相乘，計算出每個備選地址的得分；⑥考慮以上計算結果也總分最高者為最優(yōu)。662）線性規(guī)劃法找出物流網絡中倉庫的數(shù)量、規(guī)模和位置，目標是使得通過該網絡運送所有產品的成本在以下約束條件下降至最低：67①不能超過每個工廠的供貨能力。②所有產品的需求必須得到滿足。③各個倉庫的吞吐量不能超過其吞吐能力。④必須達到最低吞吐量，倉庫才可以開始運營。⑤同一消費者需要的所有產品必須由同一倉庫供給。68多設施選址混合整數(shù)規(guī)劃法案例

從實際應用來講，多設施選址更具意義。因為影響設施選址的因素不只是運輸費用，還應包括倉庫數(shù)量、容量等因素。多設施選址問題是一類復雜的優(yōu)化問題，也是多個領域研究的熱點。用于選址問題的方法很多，其中應用最廣的是混合整數(shù)線性規(guī)劃法。【例3-2】某城市計劃籌建包括生產基地在內的綠色食品專賣連鎖超市網絡，計劃如下：69（1）受現(xiàn)有條件的限制，生產基地的數(shù)量限制在1～2個；（2）出于人口分布的考慮，計劃建立3個大型專賣超市，專賣超市的地址選擇受種種條件的約束，基本選定后，沒有再選擇的余地；（3）受專賣超市數(shù)量和位置的約束及可供選址的土地因素約束，考慮在市內建設1～2個大型中轉倉庫；（4）產品分為A、B兩大類。70現(xiàn)在，需要對以下幾個問題進行決策：（1）建設幾個中轉倉庫？（2）如果建立一個中轉倉庫，應建哪一個？（3）如果建立兩個中轉倉庫，如何分配超市賣場?（4）建立幾個生產基地？71圖3-4決策網絡模型圖

（5）如果建立兩個生產基地，怎樣分配生產數(shù)量？怎樣為中轉倉庫供貨（在建立兩個中轉倉庫的情況下）？

要進行上述問題的決策，首先必須經過嚴密的市場調查和可行性分析，提出初步的可選方案。在此基礎上，提出圖3-4所示的決策網絡模型。72

根據(jù)上面對例3.2的分析，可用多設施選址的混合整數(shù)規(guī)劃模型來解決問題。

（1）變量說明①下標索引i——產品類別，i=1,2；j——生產基地編號，j=1,2；k——中轉倉庫編號，k=1,2；l——超市賣場編號，l=1,2,3。73

②決策變量Sij——產品i在生產基地j的生產量；Dil——超市賣場l對產品i的需求量；Xijkl——由生產基地j生產、經中轉倉庫k中轉、提供給超市賣場l的產品i的數(shù)量；Ykl——0-1變量，當中轉倉庫k向超市賣場l供貨時取值1，否則取值0；Zk——0-1變量，當確定使用中轉倉庫k時取值1，否則取值0。74

③參數(shù)Vk，V′——中轉倉庫的中轉總量上下限；fk——中轉倉庫k年固定成本；uk——產品經中轉倉庫k中轉的平均操作費（元/件）；Cijkl——產品的平均生產與運輸費用（元/件）。75

（2）目標函數(shù)

目標函數(shù)以總成本最小作為優(yōu)化的目標。這里，總成本TC由產品生產成本、倉庫建設固定成本、倉庫搬運成本、運輸成本構成，即：76

（3）約束條件

約束條件包括生產基地生產能力的限制、倉庫中轉能力的限制、客戶供貨要求的約束。具體的約束式如下：①生產能力限制：∑klXijkl≤Sij；②滿足賣場對產品的需求量：∑jXijkl=Dilykl；③一個客戶只能由一家倉庫供貨：∑kykl=1；④倉庫中轉總量限制：Vkzk≤∑l(∑iDil)ykl≤V′kzk。77

上述混合整數(shù)規(guī)劃模型可以利用合適的優(yōu)化算法和計算機軟件來求解，其結果如下：①建設一個生產基地P2；②由P2生產所需的全部產品；③建設一個中轉倉庫W2向3個超市賣場供貨；④運輸總成本=122萬元/年；⑤中轉倉庫維持成本=248萬元/年；78

⑥中轉倉庫固定成本=200萬元/年；⑦生產成本=816萬元/年；⑧中轉及運輸總成本=570萬元/年；⑨總成本=1386萬元/年。

混合整數(shù)規(guī)劃法的主要優(yōu)點是，能夠將固定成本以最優(yōu)的方式考慮進去，能夠提供數(shù)學上最優(yōu)的選址方案，其代價是需要耗費很長的計算機運行時間才能求得數(shù)學上的最優(yōu)的選址方案。793）重心法（總運輸成本最?。┲匦姆ㄊ且环N布置單個設施的方法，基本原理為：設有一系列點分別代表生產地和需求地，各自有一定量的貨物需要以一定的運輸費率運向待定的倉庫，或從倉庫運出，則倉庫應建在總運輸成本最小的點。8081單設施選址重心法案例【例3.1】某企業(yè)有兩個生產基地、三個地區(qū)物流中心，各設施點的位置坐標如表3-9所示。企業(yè)決定在生產基地倉庫與物流中心之間建立一個中央倉庫，由生產基地向中央倉庫供貨，中央倉庫再向三個物流中心分撥供應貨物。如何確定中央倉庫的最佳位置呢？賣場序號（節(jié)點）貨物量（t）運輸費率（元/t·km）地理坐標（x,y）(km)P120000.4038P230000.4082P325000.6025P410000.6064P515000.6088表3-9各倉庫的坐標、貨運量及運輸費率82解：利用公式

確定中央倉庫的初始選址方案（X，Y）。

按照求解步驟中的第3步、第4步和第5步，循環(huán)計算各距離Di，再對坐標值進行修正，迭代結果如表311所示。分析表311中的數(shù)據(jù)及計算結果，迭代10次后，總成本及坐標值已趨于平穩(wěn)，不再變化，已接近最優(yōu)值了。

事實上，在各節(jié)點的坐標與運輸總量分布均勻，運輸費率為線性的情況下，用重心法得到的初始值（X,Y）就是一個滿意解。但對于節(jié)點數(shù)量少，各點間的運輸量差異較大，且運輸費率為非線性的情形，應當進行適當次數(shù)的迭代修正。83

由計算例子可以看出重心法的優(yōu)點主要是計算速度快，能很快找到使運輸總成本最低的最優(yōu)位置點，其缺點是得出的最佳位置也許在實際中并不可行。另外，從模型建立的假設條件及模型本身來看，還存在以下一些缺陷：

（1）選址模型只考慮了可變的運輸成本，沒有考慮在不同地點建立倉庫所需的固定投資不同，也沒有考慮不同地點的設施運營費用（例如人力成本、公共事業(yè)費用、庫存持有成本等）的差異。

（2）模型假設運輸成本與運距呈線性關系，而實際上運輸費用由兩部分構成，一部分是不隨運輸距離變化的固定部分，另一部分是隨距離變化的可變部分，且呈非線性關系。

84（3）模型將待選設施點與各倉庫之間的線路假設為一條直線，實際上，運輸總是在固有的道路網中進行，兩設施點之間不可能總是直線距離。一般可根據(jù)實際地形，選擇一個大于1的折線因子，將計算出的直線距離放大相應的倍數(shù)，作近似處理。

盡管有上述局限性，由于重心法計算簡便，能快速得到一個理論上的最優(yōu)點，管理者和決策者可以此計算結果為依據(jù)，確定一個相鄰近的位置，作為初始布局方案。因此，重心法仍然得到廣泛的應用。854）德爾菲分析模型使用該模型的步驟如下：①成立兩個小組。②識別存在的威脅和機遇。③確定組織的戰(zhàn)略方向和戰(zhàn)略目標。④提出備選方案。⑤優(yōu)化備選方案。86第3節(jié)倉庫內部規(guī)劃/倉儲系統(tǒng)設計87倉庫平面布局的要求是什么？（1）要適應倉儲企業(yè)生產流程。①單一的物流方向。②最短的運距。③最少的裝卸環(huán)節(jié)。④最大的利用空間。（2）有利于提高倉儲經濟效益；①因地制宜，保證倉庫充分利用。②平面布局應與豎向布置相適應。③能充分使用機械化設備。（3）有利于保證安全生產和文明生產。防火規(guī)范；符合衛(wèi)生、環(huán)境要求881.倉庫的典型布置（1）U型布置托盤存取系統(tǒng)貨箱揀貨系統(tǒng)散箱揀貨系統(tǒng)進貨越庫作業(yè)包裝與出貨入庫物料搬運分類和集中U型布置特點：倉庫設計首選（1）物流路線合理，進出口碼頭資源可以充分利用，便于越庫作業(yè)，方便在出入庫區(qū)之間設置Cross－Dock。如果有大量的產品，一入庫馬上就進行出庫操作，可以先考慮U型（2）存儲區(qū)靠里布置，比較集中，好利用（3）易于控制和安全防范（4）可以在建筑物三個方向進行空間擴張89L型：

90（2）直進穿越式布置（I型）進貨儲存揀貨出貨直型布置特點：（1）非常適合純粹的越庫作業(yè)，便于解決高峰時同時進出貨庫作業(yè)。（2）常用于接受相鄰加工廠的貨物，或不同類型車輛來出貨和發(fā)貨。（3）不方便使用ABC分級儲備模式91S型92（3）模塊化干線布置越庫模塊持續(xù)補貨直進穿越模塊中速周轉產品模塊慢速周轉產品模塊（4）多層樓房倉庫布置多層樓房搬運困難，適合與用地比較昂貴的國家和地區(qū)，如日本和西歐等模塊化干線布置特點：非常適合大型倉庫和物流中心中多類物資存儲揀選的情況93庫區(qū)布置形式垂直布置傾斜布置橫列式縱列式縱橫式貨架傾斜通道傾斜94優(yōu)點：運輸通道長，作業(yè)通道短，對庫存物資的收發(fā)和查驗方便，有利于機械化作業(yè)，通風采光良好；缺點：運輸通道占用面積較多，影響倉庫面積利用率●垂直布置之橫列式：貨垛或貨架的長度方向與倉庫的側墻互相垂直

95●垂直布置之縱列式：貨垛或貨架的長度方向與倉庫側墻平行

優(yōu)點：運輸通道較短，占用面積少，倉庫面積利用率較高；缺點：作業(yè)通道長，對存取物資不方便，對通風采光不利。96●垂直布置之縱橫式布局：是指在同一保管場所內，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點。97●傾斜布置之貨垛傾斜主要是便于叉車操作，縮小叉車的回轉角度98傾斜布置之通道傾斜優(yōu)點：可以通過通道進行倉庫分區(qū)，便于物品分類管理。缺點：倉庫內布局較為復雜出入口出入口出入口出入口99庫內非保管場所布置（1）通道庫房內的通道，分為運輸通道（主通道）、作業(yè)通道（副通道）和檢查通道。（2）墻間距墻間距一般寬度為0.5米左右，當兼作作業(yè)通道時，其寬度需增加一倍。100（3）收發(fā)貨區(qū)收發(fā)貨區(qū)面積的大小，則應根據(jù)一次收發(fā)批量的大小、物品規(guī)格品種的多少、供貨方和用戶的數(shù)量、收發(fā)作業(yè)效率的高低、倉庫的設備情況、收發(fā)貨的均衡性、發(fā)貨方式等情況確定。（4）保管員辦公室：可在庫內或庫外，但危險品庫的保管員辦公室一律設在庫外。101102分區(qū)分類規(guī)劃

按照庫存物品的性質（理化性質或使用方向）劃分出類別，根據(jù)各類物品儲存量的計劃任務，結合各種庫房、貨場、起重運輸設備的具體條件，確定出各庫房和貨場的分類儲存方案。庫房分區(qū)與貨位編號規(guī)劃103

分區(qū)分類規(guī)劃的方法（1）按商品的種類和性能進行分區(qū)、分類（2）按商品發(fā)往地區(qū)進行分區(qū)分類（3）按商品的危險性質進行分區(qū)分類（4）按方便作業(yè)和安全作業(yè)進行分區(qū)分類（5）按不同貨主的儲存商品進行分區(qū)分類104

分區(qū)分類規(guī)劃的原則存放在同一貨區(qū)的物品必須具有互容性保管條件不同的物品不應混存作業(yè)手段不同的物品不應混存滅火措施不同的物品決不能混存105庫房商品堆垛設計商品堆碼操作要求

貨垛合理牢固整齊定量節(jié)省106整齊的貨垛傾斜的貨垛107貨垛“五距”要求貨垛的“五距”指的是垛距、墻距、柱距、頂距和燈距。108平臺垛109平臺垛110梯形垛111梯形垛—卷鋼112113行列垛114梅花垛115梅花型垛116重疊式堆碼物品堆碼存放的基本方法1．散堆法2．堆垛法（1）重疊式117縱橫交錯式（2）縱橫交錯式

仰伏相間式（3）仰伏相間式對上下兩面有大小差別或凹凸的物品，如槽鋼、鋼軌等，將物品仰放一層，在反一面伏放一層，仰伏相向相扣。118壓縫式壓縫式（4）壓縫式119

通風式堆碼（6）栽柱式

栽柱式堆碼（5）通風式120案例：某醫(yī)藥物流公司倉庫作業(yè)布局的AEIOU分析1212.存儲方式及貨架選擇貨物存儲方式(1)散放散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極其不便于搬運作業(yè)，是應當盡量避免的。(2)堆碼堆碼的空間利用率不高，而且不能滿足先進先出這一存儲的基本目標。(3)貨架存儲這是現(xiàn)代倉庫存儲的主要方式，它很好地解決了空間利用和先進先出兩個問題。122常用貨架 (1)重力式貨架。重力式貨架的特點是每一個貨格就是一個具有一定坡度的滑道，適宜于少品種、大批量貨物的存儲。123(2)托盤貨架

托盤貨架是最常用的選取式貨架，可以自由選取存放在貨架任意位置的托盤貨物。目前這類貨架都采用自行組合方式，易于拆卸和移動，可按物品堆碼的高度，任意調整橫梁位置，故又稱為可調式托盤貨架。124(3)貫通式貨架

“貫通式貨架”又稱“駛入式貨架”或“通廊式貨架”，它具有在相同的空間內比通常的托盤貨架幾乎多一倍貫通式貨架存儲高密度，貨架高度可達10m，適于存儲少品種多批量的貨物，出入庫存取貨物受先后順序的限制，不適合太長或太重貨物。125(4)懸臂式貨架

懸臂式貨架又稱樹枝形貨架，由中間立柱向單側或雙側伸出懸臂而成。懸臂式貨架具有結構穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點。126(5)閣樓式貨架

閣樓式貨架可充分利用倉儲空間，適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取且儲貨量大的情況，特別適用于通過對現(xiàn)有舊倉庫進行技術改造，提高倉庫的空間利用率。127(6)水平移動式貨架

水平移動式貨架在進行存取作業(yè)時，需不斷移動貨架，所以存取貨時間要比一般貨架長，故常用于出入庫作業(yè)頻率很低的輕小貨物的存儲。128(7)垂直旋轉貨架

垂直旋轉式貨架類似垂直提升機，在兩端懸掛有成排的貨格，貨架可正轉也可以反轉，垂直旋轉貨架屬于揀選型貨架，占地空間小，存放的品種多，這樣可以靈活地存儲各種尺寸的貨物。129(8)水平旋轉貨架

水平旋轉貨架旋轉時動力消耗大，不適于揀選頻率高的作業(yè)，所放置貨物主要是各種包裝單位的貨物。水平旋轉貨架規(guī)模越大、長度越長，其揀選功能越向分貨功能轉化，適用于作為小型分貨式貨架使用。1302.倉庫的規(guī)劃倉庫的規(guī)劃主要任務：保證貨品儲存要求的前提下如何合理地利用庫房面積。倉庫內部規(guī)劃就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的作業(yè)性質和規(guī)模、商品儲存要求以及技術設備的性能和使用特點等因素。1313.倉庫的總平面規(guī)劃總平面功能主要建筑物和構筑物倉儲作業(yè)區(qū)倉儲作業(yè)區(qū)是倉庫的主體。倉庫的主要業(yè)務和商品保管、檢驗、包裝、分類、整理等都在這個區(qū)域里進行。庫房、貨場、站臺，以及加工、整理、包裝場所等輔助作業(yè)區(qū)在輔助作業(yè)區(qū)內進行的活動是為主要業(yè)務提供各項服務。維修加工以及動力車間、車庫、工具設備庫、物料庫等行政區(qū)行政生活區(qū)由辦公室和生活場所組成。辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等院內道路在倉庫總面積中需要有庫內運輸?shù)缆?。商品出入庫和庫內搬運要求庫內、外交通運輸線相互銜接，并與庫內各個區(qū)域有效連接。道路停車場綠化區(qū)在規(guī)劃各區(qū)域時，要遵照相應的法律法規(guī)并使不同區(qū)域所占面積與倉庫總面積保持適當?shù)谋壤?。停車場、綠化區(qū)域等1321331344.倉庫儲存區(qū)域空間規(guī)劃儲存區(qū)域空間規(guī)劃的影響因素：(1)存儲方式。一般存儲方式有散放、堆碼、貨架儲存三種(2)貨品尺寸、數(shù)量。(3)托盤尺寸、貨架空間。(4)進出貨及搬運位置。(5)通道寬度、位置及需求空間。135(6)庫內柱距。(7)庫作業(yè)原則：動作經濟原則、單元化負載、貨品不落地原則、減少搬運次數(shù)及距離、空間利用原則等。(8)補貨或服務設施的位置(防火墻、滅火器、排水口)(9)使用的機械設備(型號/式樣、尺寸、產能、回轉半徑式樣)(10)建筑尺寸與形式。136儲存區(qū)域面積的計算倉庫面積含儲存區(qū)域面積和輔助設施面積兩部分儲存區(qū)域面積指貨架、料垛實際占用面積輔助設施面積指驗收、分類、分發(fā)作業(yè)場地、通道、辦公室及生活間等需要的面積137(1)荷重計算法荷重計算法是根據(jù)倉庫有效面積上的單位面積承重能力來確定倉庫面積的方法138例:某建材公司計算建造一座建筑材料倉庫，年入庫量為20000噸，一年中工作300天，物料平均儲備期50天,有效面積上平均貨重0.7噸/平方米,倉庫利用系數(shù)為0.4,試用荷重計算法求倉庫面積。(平方米)139(2)托盤尺寸計算法若貨物儲存量較大，并以托盤為單位進行儲存，則可先計算出存貨實際占用面積，再考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積，就可計算出儲存區(qū)域的面積需求。140a.托盤平置堆碼141假設托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可碼放N箱貨品，若倉庫平均存貨量為Q，則存貨面積需求D為：儲存區(qū)域面積還需考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積，若通道占全部面積的30%---35%，則儲存區(qū)域面積為：A=D/(1-35%)注意對托盤數(shù)量取整142例:

某配送中心的平均貨物存儲量達7000箱，貨物存儲均采用標準托盤存儲，托盤尺寸為1.2m*1.2m，每個托盤可存放貨物8箱，配送中心儲存區(qū)內通道面積占總儲存面積的30%，則該配送中心的儲存區(qū)域面積應規(guī)劃多大？143b.托盤多層疊堆假設托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可堆碼L層，若倉庫平均存貨量為Q，則存貨面積需求D為：儲存區(qū)域面積再需考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積即可注意對托盤數(shù)量取整144c.托盤貨架儲存計算法假設貨架為L層，每托盤占用一個貨格，每貨格放入貨物后的左右間隙尺寸為P’，前后間隙尺寸為P”，每托盤約可碼放N箱貨品，若公司平均存貨量為Q，存貨需占的面積為D，則存貨面積D為：注意對托盤數(shù)量取整145146案例：某醫(yī)藥物流公司倉庫內部布局時需要考慮的因素1.中草藥和西藥串味中成藥的氣味很重，而西藥則要求儲存在空氣清新的地方，這樣有利于藥性的保持。中藥和西藥儲存在一起會造成中西藥的串味，對西藥造成污染，影響西藥的質量。因此中藥和西藥不能靠在一起存儲。在設計時要要把中藥和西藥放在不同的地方儲存。1472.搬運的方便度物流企業(yè)的貨物出庫和入庫的作業(yè)量大，因此在設計倉庫時一定要考慮方便裝卸、搬運等作業(yè)。充分有效的利用貨物的物流屬性，減少不必要的工作量。1483.成本造價倉庫的規(guī)模、布局、設施等都會影響倉庫的造價。因此在設計時既要滿足當前一段時間內的倉儲需求，又要為未來長遠的發(fā)展留有改進的余地。1494.倉庫容量倉庫的容量和藥品的需求量是密切聯(lián)系的，在倉庫建造之前就要對藥品的需求歷史記錄、歷史出入庫量、需求增長率等做統(tǒng)計分析。利用回歸等方法預測需求量，并根據(jù)預測的需求量來合理設計倉庫的容量。1505.自動化立體倉庫規(guī)劃設計1）自動化立體倉庫規(guī)劃設計的影響因素

自動化立體倉庫規(guī)劃設計是在一定區(qū)域或庫區(qū)內，對倉庫的規(guī)模、地理位置和倉庫設施、道路等各要素進行科學規(guī)劃和總體設計。(1)物理空間的限制(2)出入庫能力的要求(5)技術經濟原則(3)庫容量的需求(4)控制水平的需求1512）出入庫輸送系統(tǒng) (1)叉車——出入庫臺方式

采用這種方式時，在高層貨架的端部設立入庫臺和出庫臺。入庫時，用叉車將貨物單元從入庫作業(yè)區(qū)運到入庫臺，由高架區(qū)內的堆垛機取走送入貨格。出庫時，由堆垛機從貨格內取出貨物單元，放到出庫臺上，由叉車取走，送到出庫作業(yè)區(qū)，如圖5.18所示。152(2)自動導向車——出入庫臺方式

這種出入庫系統(tǒng)的最大優(yōu)點是系統(tǒng)柔性好，可根據(jù)需要增加AGV的數(shù)量，也是一種全自動的輸送系統(tǒng)