2023年一級建造師公路工程管理與實務預測模擬題

2023年一級建造師《公路工程管理與實務》預測模擬題2一、單項選擇題(共20題,每題１分。每題的備選項中,只有一個最符合題意）1.以下(Ａ)屬于軟土地基解決施工表層解決法。 Ａ．反壓護道? ???B.旋噴樁 ?C．拋石擠淤法 ? ?Ｄ．堆載預壓法?２．關于膨脹土的工程特性描述錯誤的一項的是（C）。A.黏性含量高B．自由膨脹率一般超過４0％C．受水浸濕后土的結構迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉D．有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性3．工程中常用的AC-I是(D)的典型代表。A．骨架-空隙結構B.密實-骨架結構Ｃ.密實級配結構D.密實-懸浮4.填石路堤采用強夯法施工，關于各層夯點間距布置錯誤的是(A）A.夯點間距4mB．縱向上第一層第三層沿中線布置C.各層夯點交錯布置Ｄ.縱向上第二層第四層在距中線兩側２.25m處布置夯點５．鋸齒式碼頭的引道宜采用(Ａ)。A.4％~6％B.6％～10％Ｃ．14％~16%Ｄ.２4%～26％6.膨脹土地區(qū)路塹挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度為(Ｂ)一層。Ａ．0.3~０.5cmB.30～５０cｍC.300～500cｍ７．公路工程施工招標承包，一般采用(A)的形式。A．單價協議Ｂ.承包含同Ｃ.全額合露D.賬單協議8.拱橋中矢跨比是(Ｂ)它是反映拱橋受力特性的一個重要指標A．f/ｌ0B.ｆ/lC.ｆ0/ｌD.f0/ｌ09.下列橋墩屬于拱橋輕型橋墩的有（Ｂ)。A、砼薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩1０.路基工程施工中,(C)的重要特點是速度快，所需的資源量大。Ａ．縱向施工(作業(yè)）方式B．單洞雙車道(作業(yè)）形式C.平行施工(作業(yè))方式Ｄ.循環(huán)施工(作業(yè))方式11．后張法預制梁板成活后，應灑水濕養(yǎng)不少于（）天，蒸汽養(yǎng)護恒溫不宜超過(）℃。對的的是（D） Ａ.1490Ｂ．１４8０? ?C．７100?D．７80１2．可變作用應根據不同的極限狀態(tài)分別采用(B）作為其代表值。 Ａ.標準值、頻遇值、永久值 ?B．標準值、頻遇值、準永久值???C.標準值、頻率值、永久值 ?Ｄ.標準值、頻率值、準永久值1３．當鋼筋籠制作時,一般采用（A），以保證焊口平順。A．對焊B.搭接焊C．粘焊D．拼焊1４．橋梁基礎施工中鋼套箱圍堰施工工序為：(D)Ａ鋼套箱制作斗下沉→就位→清基和澆筑水下混凝土→拆除鋼套箱B.就位斗鋼套箱制作→下沉→清基和澆筑水下混凝土→拆除鋼套箱Ｃ.鋼套箱制作一就位→下沉→拆除鋼套箱→清基和澆筑水下混凝土D.鋼套箱制作啼就位→下沉斗清基和澆筑水下混凝土→拆除鋼套箱?１５．明洞施工時當邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定期，可用(C) Ａ．先墻后拱法 B．拱墻交替法 Ｃ.先拱后墻法 ? D．拱墻整體澆注法1６.交通監(jiān)控系統進行交通監(jiān)控的重要方法不涉及（Ｂ）??A．主線控制 B．出口控制C.區(qū)域控制D．匝道控制?17.公路建設管理法規(guī)定體系是梯形,分為(A)。A．二級五層B．三級六層C.七級三層D.四級四層18.光面爆破是通過調整周邊眼的各爆破參數,使爆炸先沿各孔的中心連線形成貫通的破裂縫，然后內圍巖體裂解,并向臨空面方向拋擲。光面爆破的分區(qū)起爆順序是（Ａ）。?A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼??B.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼?C．掏槽眼→周邊眼→輔助眼→底板眼?D.周邊眼→輔助眼→掏槽眼→底板眼 19.(D)合用于淤泥、腐殖土、密實黏性土、穩(wěn)定的砂類土，單軸極限抗壓強度小于20Ｍpａ的軟巖。Ａ．沖爪轉B．反循環(huán)回旋轉C．螺旋轉D.潛水轉20.冬季開挖路塹必須(A)開挖。A.從上向下B從下向上Ｃ.從中間向兩邊Ｄ.上下一起?二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或２個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)21.橋梁平面控制網一般布設成(CＤ）。A．菱形網B.梯形網C.三角網D.邊角網Ｅ.圓形網22.以下關于雨季開挖土質路塹說法對的的是(ＡＤE)。?A.雨季開挖路塹土質路塹開挖前,在路塹邊坡坡頂2m B．雨季開挖路塹土質路塹挖至設計標高以上50cｍ時應停止開挖,并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設計標高后再壓實。?Ｃ.雨季開挖巖石路塹,炮眼應盡量水平設立。?D.開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設立排水縱橫坡。?E．挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm23鋼筋混凝土結構的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測項目重要涉及(ＢCDE）。A.堅固限度B.外形尺寸Ｃ.混凝土強度D．安裝位置E.埋設深度2４．水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有(ＡCDE)。?A.小型機具鋪筑?Ｂ．穩(wěn)定土攤鋪機鋪筑?? Ｃ.滑模機具鋪筑?D．三錕軸機組鋪筑 Ｅ．碾壓混凝土2５．樁基礎按樁的施工方法分類（ACD）。Ａ.沉樁B.摩擦樁Ｃ．鉆孔灌注樁D.挖孔樁E.錘擊樁26.隧道軟弱圍巖施工應遵循（ABＣＥ)的原則。 Ａ．超前探?B.短進尺C．弱爆破?D．慢襯砌? ?E．勤量測27．投標人不得存在下列情形(BCD)?A.是由同一專業(yè)的單位組成的聯合體B．為本標段前期準備提供設計或征詢服務的,但設計施工總承包的除外?C.為本標段的監(jiān)理人 D.被責令停業(yè)的 E.注冊資金1００萬２8.三種滲溝均應設立（BDＥ)。Ａ．粘層Ｂ.排水層Ｃ．透水層Ｄ.反濾層E．封閉層２9.現場質量檢查控制一般涉及(ＡＣＤE）。 A.開工前檢查 B.竣工前檢查C.工序交接檢查與工序檢查 D.隱蔽工程檢查? Ｅ.成品、材料、機械設備等的檢查30.隱蔽工程項目的地基與基礎涉及（ＡBCD）。Ａ．土質情況Ｂ.槽基幾何尺寸C.標高Ｄ．地基解決Ｅ.排水設施三、案例分析題(共5題，共120分）案例一場景（一）某施工單位承建了一長20km的二級公路,設計時速為60km／ｈ，。施工前，在項目部,設計單位將相關的設計資料交給了施工單位。施工單位作了充足的準備,復核了GPS點、水準點、測繪了橫斷面等,核對無誤后進行現場放樣測量。其中K12+000～Ｋ１４＋300段為水田,填料采用細粒土,填方高度約7m，兩側設立邊坡防護。Ｋ1４+５00~K15+２00段為挖方路基。整個路基施工均在冬期進行，分層開挖，從上到下，一次挖到邊坡的設計線，挖到設計標高，覆雪保溫等待路面施工。路基碾壓過程中，均測壓實度、含水量等技術指標。路基工程完畢后，檢測了路基的寬度、平時設施的尺寸及底面縱坡、附屬設施的位置和形式、有隱蔽工程檢查記錄,但發(fā)現部分路段路基邊沿壓實度局限性。根據場景（一）,作答以下題目:１、在設計交樁過程中業(yè)主應作哪些工作？監(jiān)理單位要不要參與？設計單位的交樁工作有無不妥之處？施工單位有無不妥之處？答案:開工前，交樁應在業(yè)主或監(jiān)理的主持下進行；有。由設計單位向施工單位進行交樁，交樁應在現場進行，應將導線控制點、水準點及其它重要點位的樁位及相關技術資料逐個交給施工單位；有，施工單位進行復測后，應將復測的結果報監(jiān)理工程師審核批準,才干進行下一步測量工作2.請補充路基工程質量檢查的重要內容。答案：路基的標高；路基的平面位置;邊坡的坡度及邊坡加固;填土壓實度、彎沉值。3、K１2+000~K14＋３00段路基是不是高填方?應采用哪種填筑方法？最佳采用哪種好填料?答案:是水平分層填筑法水穩(wěn)定性較高、滲水性好的填料4、指出冬期路塹開挖中的錯誤之處并改正答案:錯誤一：一次挖到設計線；改正：應預留３0cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達成設計邊坡;錯誤二:挖到設計標高。改正：路塹挖到路床面以上１m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖,并在表面覆雪或松土，待到正常施工時再挖去其余部分。5、防止路基邊沿壓實度局限性的措施有哪些？答案:路基施工應按設計的規(guī)定超寬填;控制碾壓工藝，保證機具碾壓到;認真控制碾壓順序,保證軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;提高路基邊沿帶壓實遍數,保證邊沿帶碾壓頻率高于或不低于行車帶案例二背景某二級公路路基寬度８.5ｍ（0.75m+7．０0ｍ＋0.75m),路面結構組成為：30cm填隙碎石底基層、25cm無機結合料基層、２2cmＣ３０水泥混凝土面層。先進行填隙碎石底基層施工，重要施工順序如下:備料——運送粗碎石——攤鋪——攤鋪填隙料和碾壓問題１、填隙碎石底基層在備料這個施工程序前還應當有哪些準備工作?２、填隙碎石底基層是嵌擠類路面粒料基層的一種，請列出:其他三種嵌擠類粒料基層的名字;另一種粒料基層名字。3、填隙料的攤鋪和碾壓可采用的施工方法有那幾類？它們有什么不同之處?4、路面底基層施工中常見的質量控制關鍵點一般有哪些？答題要點：1、準備下承層和施工放樣。2、泥結碎石泥灰結碎石水結碎石級配類粒料基層3、有干法施工和濕法施工兩類。它們的不同之處在于通過幾次撒鋪碾壓,粗碎石表面孔隙所有填滿后干法施工灑少量水,用１２～1５t三輪壓路機終壓即可。而濕法立即用灑水車灑水，直到飽和。再用12~１5t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中,將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞所有孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。然后讓水分蒸發(fā)一段時間進行干燥。結構層變干后,表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈即可。４、路面底基層施工中常見的質量控制關鍵點有:基層施工所采用設備組合；配合比的設計；拌合設備計量裝置校驗;路面底基層所用結合料(如水泥、石灰)劑量；原材料符合規(guī)定,混合料的含水量、拌合均勻性、配合比；路面底基層的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等;如采用級配碎（礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。案例三背景某省所轄范圍有兩條高速公路,兩條高速公路均有特大橋、專長隧道和大型立交工程。對這兩條路是按三級管理方式實行監(jiān)控，并將監(jiān)控系統按其功能可分為如下子系統:交通信號監(jiān)控系統、隧道通風控制系統、供配電監(jiān)控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、特種車輛監(jiān)視系統。某施工單位在安裝施工視頻監(jiān)視系統中的監(jiān)視器時，由于工期緊,加上到貨時間晚,設備到達施工現場的當天晚上施工單位現場施工人員立即開箱,并對其外觀、型號、數量、隨機資料等做好具體記錄，并簽字認可。設備安裝完畢后，隨即通電。問題１．根據背景中提到的三級管理方式,繪出監(jiān)控系統的管理結構圖。2．請補充背景中提及的監(jiān)控系統的子系統。３．列舉隧道通風控制系統的功能。4．指出施工單位現場安裝視頻監(jiān)視器存在的問題,并予以改正。答題要點：省監(jiān)控中心１、省監(jiān)控中心××路監(jiān)控分中心××路監(jiān)控分中心××路監(jiān)控分中心××路監(jiān)控分中心……××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所××監(jiān)控所應有：視頻監(jiān)視系統、緊急電話系統、水災報警系統、隧道照明控制系統。3、隧道通風控制系統的功能是:用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道,稀釋污染物質并將其排出隧道，使隧道內保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度,保證行車安全。４、存在問題（1）：只有施工單位人員參與開箱。對的的做法:設備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與。存在問題(２):檢查內容不完善，程序不合理。還應檢查規(guī)格、備品、備件隨機資料等做好具體記錄，并簽字認可。存在問題(3）:設備安裝完畢后就隨即通電。對的的做法：設備安裝完畢后，應重點檢查電源線、地線等配線對的無誤,方可通電。案例四某段高速公路建設項目，前期工作所有完畢，經有關部門批準后,由業(yè)主組織施工公開招標，招標工作重要內容如下:（1)發(fā)投標邀請函；(２)購買招標文獻;(３)進行資格后審;(4)召開標前會議;(5)組織現場察看；(6)接受投標文獻;(7）開標；（8)擬定中標單位；(9)評標;(10)發(fā)出中標告知書;(1１)簽訂施工協議。問題1．招標工作的內容是否對的?假如不對的請改正,并排出對的順序。2.某投標單位通過了資格審查，并進行了投標,但投標后沒有參與開標會議,招標單位認為其是嚴重違約,須沒收其投標保證金。試問:(１)資格審查的目的是什么？(2)投標后不參與開標會議,是否可以沒收其投標保證金?（３）招標單位在投標單位有哪些行為時可以沒收其投標保證金?答題要點：1.招標工作內容中的不對的之處為：(1）不應發(fā)投標邀請函，由于是公開招標,應發(fā)布招標公告;(2)應進行資格預審,而不能進行資格后審。施工招標工作的對的排序為:(1）一(3)一(2）一(５)一（4)一(６)一(7)一(９)一(8)一（10)一(1１)2.（１）資格審查的作用是保證投標者的條件和減少評標工作量；(2）不可以；(3)開標后規(guī)定撤回投標書，或者中標后拒簽協議。案例五背景某工程項目的承包商給監(jiān)理工程師提供的橋梁工程施工網絡計劃如下圖所示。監(jiān)理工程師審查中發(fā)現,施工計劃安排中不能滿足施工總進度計劃對該橋施工工期的規(guī)定(總進度計劃規(guī)定Tr=60d)。監(jiān)理工程師向承包商提出質疑時,承包商解釋說，由于該計劃中的每項工作作業(yè)時間均不可以壓縮，且工地施工橋臺的鋼模板只有一套，因此兩個橋臺只能順序施工，若一定要壓縮工作時間，可將西橋臺的挖孔樁改為預制樁,但要修改設計,且需增長12萬元的費用。監(jiān)理工程師提出不同的見解,規(guī)定施工單位在不壓縮每項工作作業(yè)時間的前提下,修改網絡計劃。橋梁工程施工網絡進度計劃圖此外，經監(jiān)理工程師批準,該橋的基礎工程分包給了A公司。在東橋臺的擴大基礎施工時,Ａ公司發(fā)現地下有污水管道，但設計文獻和勘測資料中均未有說明。由于解決地下污水管道,使東橋臺的擴大基礎施工時間由原計劃的1０d延長到13d,Ａ公司根據監(jiān)