Parker液壓系統(tǒng)培訓(xùn)

HydraulicSystemPrinciple液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)1基本概念幾個基本概念流體傳動與控制（液壓與氣動）FluidPower

在密閉的回路（或系統(tǒng)）中，以受壓流體為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞、控制和分配的技術(shù)。簡稱“液壓及氣動”液壓傳動技術(shù)

Hydraulics–

以液體為工作介質(zhì)的流體傳動及控制技術(shù)，簡稱“液壓”。 在液壓傳動中，能量通過管路系統(tǒng)以壓力液流的形式被控制和傳遞到液壓執(zhí)行元件上進(jìn)行做功。氣動技術(shù)Pneumatics

-

以壓縮空氣為工作介質(zhì)的流體傳動及控制技術(shù)，簡稱“氣動”液力傳動

Hydrodynamics

利用液體壓力勢能和動能的流體傳動及控制技術(shù)。簡稱“液力”

2液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)力學(xué)基本定律牛頓第一定律，靜力平衡公式：

如果一個物體所受的所有作用力的合力為零，則該物體將保持其原來的運動狀態(tài)。換言之，如果一個物體處于平衡狀態(tài)，則其所受全部作用力的合力為零。

牛頓第二定律，動力學(xué)公式：3液壓技術(shù)基礎(chǔ)知識壓力

在液壓系統(tǒng)中壓力代表作用力的大小單位面積上所受的作用力

單位： 公制：Pa(N/m2),MPa(106Pa)或bar(10-1

MPa) 英制：psi(lbs/in2),1psi=0.07

bar液體不能抵抗切力，故液體的壓力垂直于受壓表面。帕斯卡定律在密閉容器內(nèi)的平衡液體中，任意一點的壓力如有變化，該壓力變化值將傳遞給液體中的所有各點，且其值不變。4液壓技術(shù)基礎(chǔ)知識功率功率為單位時間內(nèi)所做的功。做功通常是在一定的時間內(nèi)完成的，功率反映了做功的速率，或做功的能力。

功率單位： 公制：W(Nm/s),kW

英制：hp(ft·lbs/s),1hp

=0.746kW液壓功率： p–bar Q–L/min5液壓技術(shù)基礎(chǔ)知識油液流經(jīng)節(jié)流孔的流量公式薄壁小孔（l/d0.5)

-流量系數(shù)，當(dāng)截面變化很大時可取為0.62細(xì)長孔（l/d≥4)節(jié)流孔流量公式(L/min)(cm3/s)(cm3/s)-0.5~1在液壓系統(tǒng)中流量意味著負(fù)載速度的大小6液壓技術(shù)基礎(chǔ)知識液體粘度本質(zhì)：實際流體的內(nèi)摩擦力動力粘度：

按牛頓液體內(nèi)摩擦定律：

μ

– 動力粘度系數(shù)

dv–相鄰油膜層的間隔距離

dy–相鄰油膜層間的相對滑動速度運動粘度：單位：St(cm2/s),cSt(mm2/s),

7液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)

HydraulicSystem

采用液壓技術(shù)實現(xiàn)能量及運動轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的系統(tǒng)液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)含一個或多個液壓回路液壓動力站機(jī)械能或電能轉(zhuǎn)換為液壓能液壓泵、油箱、控制油液狀態(tài)的輔件等液壓控制部分對液壓工作參數(shù)實行控制壓力控制-壓力閥流量控制-流量閥方向控制-方向閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能液壓缸-直線運動液壓馬達(dá)-旋轉(zhuǎn)運動管道及輔件連接成液壓回路8壓力控制回路直動式壓力閥液壓回路HydraulicCircuit

系統(tǒng)中能滿足特定功能的某一部分或全部。例如:壓力控制回路、流量控制回路、同步回路等。壓力控制回路—壓力控制閥工作原理直動式壓力閥圖形符號

液壓力與彈簧力平衡靜態(tài)超壓較大

規(guī)格不可能大

9壓力控制回路先導(dǎo)式壓力閥壓力控制回路—壓力控制閥工作原理先導(dǎo)式壓力閥圖形符號

液壓力平衡，彈簧力可忽略靜態(tài)超壓較小，工作穩(wěn)定

規(guī)格大

詳細(xì)符號簡化符號10壓力控制回路壓力控制回路11壓力控制回路負(fù)載平衡回路平衡閥調(diào)定壓力pV應(yīng)高于最大負(fù)載引起的負(fù)載壓力pL假定平衡閥的面積比為4:112流量控制回路流量控制回路進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路回油節(jié)流調(diào)速回路13流量控制回路旁路節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油、回油、旁路節(jié)流調(diào)速回路比較回路負(fù)載特性節(jié)能效果工作平穩(wěn)性14流量控制回路調(diào)速閥回路調(diào)速閥，帶二通型壓力補(bǔ)償器pLxA+FpCxA有用功率：pLxQ1損耗功率：(pP-pL)xQ1+pPx(Q-Q1)15流量控制回路溢流節(jié)流閥，帶三通型壓力補(bǔ)償器有用功率：pLxQ1損耗功率：ΔpxQ1+(pL+Δp)x(Q-Q1)pLxA+FpPxA16恒流源回路恒流源—負(fù)載傳感變量泵+節(jié)流閥pP=pL+Δp有用功率：pLxQ損耗功率：ΔpxQ17容積式調(diào)速回路容積式調(diào)速回路，閉式回路閉式回路與開式回路比較開式回路：液壓泵從油箱吸油并將其加壓，壓力油驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)作功后回油到油箱。回路中有“開放”的單元—油箱。閉式回路：液壓泵輸出的壓力油直接進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)作功后回油到液壓泵的低壓油口構(gòu)成“閉合”的回路。18基本閉式液壓傳動回路問題：

內(nèi)部泄漏會引起液壓泵產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象19基本閉式液壓傳動回路加入充液/補(bǔ)油泵補(bǔ)油泵的加入容許主泵提高工作轉(zhuǎn)速液流方向20基本閉式液壓傳動回路可雙向工作液流方向21基本閉式液壓傳動回路加入更油梭閥，以使回路中的油液得到冷卻22基本閉式液壓傳動回路同樣,具有雙向更油的作用23基本閉式液壓傳動回路加入壓力補(bǔ)償（恒壓）變量監(jiān)控功能.由系統(tǒng)壓力直接作用，響應(yīng)快24基本閉式液壓傳動回路加入伺服變量控制器，組成完整的閉式液壓傳動回路25工作條件控制油液溫度控制油箱液位控制油