標準解讀

《GB/T 30321-2013 地理信息 基于位置服務 多模式路徑規(guī)劃與導航》是一項國家標準,主要針對基于位置的服務中涉及的多模式路徑規(guī)劃與導航技術提出了一系列規(guī)范。該標準適用于各種需要提供多模式出行方案的應用場景,旨在提高路徑規(guī)劃和導航服務的質量與效率。

標準首先定義了多模式路徑規(guī)劃的基本概念,包括但不限于交通方式(如步行、自行車、公共交通等)、路徑節(jié)點以及時間成本等因素,并明確了這些因素如何被用于構建一個綜合性的出行解決方案。接著,對路徑規(guī)劃過程中所需考慮的數(shù)據類型進行了詳細說明,比如地理信息數(shù)據、交通網絡數(shù)據及實時交通狀況等信息源的選擇與整合方法。

此外,《GB/T 30321-2013》還規(guī)定了多模式路徑規(guī)劃算法的設計原則,強調了在保證準確性的同時也要注重用戶體驗,例如通過優(yōu)化算法來減少計算時間、提高搜索速度等。同時,對于導航功能也提出了具體要求,包括語音提示、視覺顯示等方面的內容,以確保用戶能夠清晰準確地接收到導航信息。


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....

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  • 2013-12-31 頒布
  • 2014-06-01 實施
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GB/T 30321-2013地理信息基于位置服務多模式路徑規(guī)劃與導航_第1頁
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文檔簡介

ICS070403524070

;

A75...

中華人民共和國國家標準

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

地理信息基于位置服務

多模式路徑規(guī)劃與導航

Geographicinformation—Location-basedservices

—Multimodalroutingandnavigation

(ISO19134:2007,IDT)

2013-12-31發(fā)布2014-06-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

一致性

3……………………1

術語和定義

4………………1

符號與縮略語

5……………3

縮略語

5.1………………3

符號

5.2UML……………4

包縮寫

5.3………………4

多模式路徑規(guī)劃與導航服務

6……………4

語義

6.1…………………4

多模式網絡

6.2…………………………5

多模式路徑規(guī)劃

6.3……………………17

多模式約束和提示

6.4…………………22

多模式導航服務

6.5……………………24

多模式成本函數(shù)

6.6……………………27

附錄規(guī)范性附錄抽象測試套件

A()……………………29

附錄資料性附錄路徑規(guī)劃與導航的多模式成本函數(shù)

B()……………31

參考文獻

……………………35

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用地理信息基于位置服務多模式路徑規(guī)劃與導

ISO19134:2007《

》。

與本標準中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件如下

:

地理信息時間模式

———GB/T22022—2008(ISO19108:2002,IDT)

地理信息空間模式

———GB/T23707—2009(ISO19107:2003,IDT)

本標準由國家測繪地理信息局提出

。

本標準由全國地理信息標準化技術委員會歸口

(SAC/TC230)。

本標準起草單位北京超圖軟件股份有限公司中國科學院地理信息產業(yè)發(fā)展中心北京四維圖新

:、、

科技股份有限公司

。

本標準起草人梁軍李楷楊海燕孟宇孫玉國王少華

:、、、、、。

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

引言

在日常生活中一個典型的出行活動涉及多種交通方式例如步行駕車停車換乘大眾交通和出

,,,、、、

租汽車等出行者經常面臨的問題就是找到幾種交通方式組合的最佳或者最優(yōu)路徑并且需要考慮從

。,

出發(fā)地到目的地途經預定活動的地點途徑點如購物或約會考慮滿足約束序列例如活動在活

,(),;,“1

動之前完成位置在位置之前到達等典型的城際旅行者則面臨決定以何種交通方式在哪個站

2、12”。

點連接點進行換乘以便在從出發(fā)地到目的地的所有的交通方式中做出決定這項決定將取決于總

(),。

成本包括里程泊車路徑??空军c連接點中途停車等

,、、、()、。

本標準提供了一種概念模式該模式用于描述支持移動終端采用兩種或兩種以上交通模型進行路

,

徑規(guī)劃與導航應用的數(shù)據和服務本概念模式作為標準模式類似于空間模式或時間模式

。,(ISO19107)

本標準內容包括對支持固定路線或固定時刻表方式的路徑規(guī)劃與導航的服務的描述對

(ISO19108)。,

換乘的數(shù)據類型的描述以及對固定路線和或固定時刻表方式的行程表信息和路線信息的數(shù)據類型的

,/

描述

。

在的基礎上本標準針對多模式路徑規(guī)劃與導航在擴展已有類的同時對新增的

ISO19133:2005,,

類進行了詳細描述與一樣本標準假設所有對服務的請求被封裝在移動客戶端與客

。ISO19133:2005,

戶應用程序或者其網上代理應用程序之間的請求響應對中因此本標準描述了與多模式路徑規(guī)劃與

/。,

導航所需操作相關的服務操作類型和一系列關于請求響應的數(shù)據類型

/。

通過對的補充和或擴展面向移動客戶端的多模式路徑規(guī)劃和導航的標準化的

ISO19133:2005/,

概念模式增強了多模式位置服務應用中共享地理信息的能力這些模式將在多模式位置服務應用中使

。

用特別是在大都市地區(qū)和所有城際間的出行環(huán)境中提供一致的可理解的空間數(shù)據結構

,,。

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

地理信息基于位置服務

多模式路徑規(guī)劃與導航

1范圍

本標準定義了多模式路徑規(guī)劃與導航的數(shù)據類型以及與這些數(shù)據類型相關聯(lián)的操作本標準為定

。

義網絡服務而設計無線設備可以通過駐留網上的代理服務器應用獲得這種網絡服務但不局限于此

,,

環(huán)境

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注明日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

地理信息參考模型

ISO19101(Geographicinformation—Referencemodel)

地理信息空間模式

ISO19107(Geographicinformation—Spatialschema)

地理信息時間模式

ISO19108(Geographicinformation—Temporalschema)

地理信息基于地理標識符的空間參考

ISO19112(Geographicinformation—Spatial

referencingbygeographicidentifiers)

地理信息基于位置的服務跟蹤與導航

ISO19133:2005(Geographicinformation—Location-

basedservices—Trackingandnavigation)

3一致性

本標準的一致性取決于聲明一致性的實體的類型

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