chap 1 物流與供應(yīng)鏈概述

目錄頁1現(xiàn)代物流的特征

物流概述物流管理的特征與內(nèi)容供應(yīng)鏈的概述1物流與供應(yīng)鏈管理概述1物流與供應(yīng)鏈管理概述

掌握物流的概念；了解物流觀點和學(xué)說；掌握物流產(chǎn)業(yè)的基本特征；掌握物流管理的內(nèi)容與特征；掌握供應(yīng)鏈的特征。摩托羅拉的成績是與其各項業(yè)務(wù)的成功運作和先進(jìn)物流管理分不開的。在當(dāng)今人們一致認(rèn)為物流是企業(yè)第三利潤源，并致力于從物流管理中尋找“金礦”的時候，摩托羅拉是如何挖掘這個“金礦”的？摩托羅拉的物流管理有什么特色？統(tǒng)一采購；根據(jù)訂單的需求以及成本因素統(tǒng)一安排生產(chǎn)；全球化的運輸管理。引導(dǎo)案例:（1）采取收貨方付費的原則。誰收貨誰付費，并嚴(yán)格按照全球統(tǒng)一的FCA條款進(jìn)行，確保運輸效果。（2）物流服務(wù)商不用交納運輸保險費，所有貨物運輸保險費由摩托羅拉美國總部統(tǒng)一交納，使物流業(yè)務(wù)操作手續(xù)簡便。（3）實行全球運輸考核管理。主要考核內(nèi)容包括運輸周期、信息反饋、單證資料準(zhǔn)確率、財務(wù)結(jié)算、貨物安全、客戶投訴等，考核標(biāo)準(zhǔn)是按照各項的完成率加權(quán)，考核結(jié)果按百分制評定。（4）運輸業(yè)務(wù)合理分配。物流業(yè)務(wù)量分配遵循80/20原則。引導(dǎo)案例:運輸管理1.1物流概述

(1)物流的概念物流概念最早始于美國，使用PhysicalDistribution一詞，譯成“實物分配”或“貨物配送”。Logistics的原意為“后勤”，在二戰(zhàn)中，軍隊在運輸武器等給養(yǎng)時使用的一個名詞，是一種后勤保障系統(tǒng)。戰(zhàn)后，將Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，并且考慮到從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把供應(yīng)、制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來思考的一種戰(zhàn)略措施。(1)物流的概念物流的含義物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有效有機結(jié)合。(2)物流觀點和學(xué)說學(xué)說和觀點商物分流黑大陸學(xué)說物流冰山說第三利潤源效益背反說成本中心說戰(zhàn)略說利潤中心說流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動?！傲魍ㄊ墙?jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域。物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是繼物資資源利潤、人力資源利潤后的“第三利潤源”，非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失。企業(yè)物流（微觀物流）供應(yīng)商工廠流通中心顧客供應(yīng)物流生產(chǎn)物流/廠內(nèi)物流銷售物流回收物流社會物流（宏觀物流）機場/港口產(chǎn)地市場(消費地)國際物流國內(nèi)物流區(qū)間物流區(qū)內(nèi)物流(3)

物流的分類宏觀物流半宏觀物流微觀物流運輸結(jié)構(gòu)流通結(jié)構(gòu)社會資本

(公路、港口、機場、物流園區(qū)等)不同商品的流通路徑流通系統(tǒng)(物流中心運輸配送系統(tǒng)保管、搬運系統(tǒng)信息系統(tǒng)交易條件商品單位)結(jié)構(gòu)政策單位物流政策(運輸政策商業(yè)政策)以國家為單位產(chǎn)業(yè)政策以商品為單位以產(chǎn)業(yè)為單位物流管理(管理組織成本管理效率管理服務(wù)水平)個別企業(yè)個別消費者(3)物流的分類物流與生產(chǎn)、銷售的界面生產(chǎn)活動

界面活動質(zhì)量管理產(chǎn)品計劃詳細(xì)的生產(chǎn)計劃工廠廠址設(shè)備管理能力計劃材料采購作業(yè)計劃工作測定與標(biāo)準(zhǔn)界面活動

市場營銷顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促銷價格市場研究包裝產(chǎn)品組合銷售地點銷售能力運輸庫存訂貨處理倉儲材料加工生產(chǎn)與物流界面營銷與物流界面物流企業(yè)(3)物流的分類微觀物流是指消費者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動，物流活動以企業(yè)為范圍，面向企業(yè)。在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。下述物流活動皆屬于微觀物流，即；企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等，微觀物流研究的特點是具體性和局部性。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。1.2物流和現(xiàn)代物流的特征

(1)物流的特征新興學(xué)科

范圍廣泛

公益事業(yè)性強

總體性要求高綜合性學(xué)科，強調(diào)系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，涉及的范圍比較寬泛。物流的七大組成部分，關(guān)聯(lián)到眾多學(xué)科領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。相對來說比較年輕。在理論上正處于成長階段。投資回收期長，利潤率低，要求前瞻性。公路、鐵路和港口碼頭，均屬公共設(shè)施，國家統(tǒng)一規(guī)劃，建好后全社會發(fā)展，共同利用，創(chuàng)造的主要是社會效益。物流是復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程，中間有多個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間必須相互銜接，保證其整合性和一致性。(2)現(xiàn)代物流的特征網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)化總成本最小化快速反應(yīng)化管理專門化服務(wù)社會化手段現(xiàn)代化信息化現(xiàn)代物流第三方物流的發(fā)展柔性化(3)物流產(chǎn)業(yè)的基本特征物流是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的動脈。物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。(3)物流產(chǎn)業(yè)的基本特征當(dāng)物流活動從生產(chǎn)過程和交易過程中獨立出來后，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會的物流效率。物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。1.3物流管理的特征與內(nèi)容

(1)物流管理的特征1以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)

2以企業(yè)整體最優(yōu)為目的3以信息為中心

4重效率更重效果

現(xiàn)代物流管理建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督。1.3物流管理的特征與內(nèi)容

(2)物流管理的內(nèi)容通常分為：業(yè)務(wù)管理；成本管理；服務(wù)管理。1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計確定企業(yè)物流設(shè)施的數(shù)量、地理位置及各自承擔(dān)的工作。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是整個企業(yè)物流作業(yè)的基礎(chǔ)。２、信息技術(shù)快速、精確和全面的信息處理技術(shù)奠定了現(xiàn)代物流技術(shù)中以時間為導(dǎo)向的物流作業(yè)基礎(chǔ)。信息技術(shù)是連結(jié)各項物流活動的紐帶，通過信息這根紐帶，各種物流活動被視作物流信息系統(tǒng)的一個組成部分。(2)物流管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容３、運輸在既定的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和信息處理能力的條件下，運輸是指在不同的地域范圍內(nèi)（如兩個城市、兩個企業(yè)之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變物品的空間位置為目的活動，對物品進(jìn)行空間位移，從而創(chuàng)造其空間效益，實現(xiàn)場所價值。從物流的觀點來看，有三個因素對運輸來講是十分重要的，即成本、速度和一致性。(2)物流管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容４、倉儲聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的時間間隔、產(chǎn)生時間價值的是倉儲。倉儲的基本目的，是要在滿足對顧客所承擔(dān)的義務(wù)的同時實現(xiàn)最低的物流成本。從物流的觀點來看，倉儲策略要求考慮顧客細(xì)分化、產(chǎn)品分類化和運輸一體化。(2)物流管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容５、其他輔助性活動包裝:物流體系中的包裝功能，是生產(chǎn)過程向流通或消費領(lǐng)域的延伸。包裝首先發(fā)揮的就是保護作用;其次才是美化作用。裝卸搬運：發(fā)生在運送、倉儲、包裝前后的商品取放活動。它包括商品放入、卸出、分揀、備貨等作業(yè)行為，搬運合理化的主要手段是集裝箱貨盤。流通加工：發(fā)生在流通領(lǐng)域的生產(chǎn)過程，其主要作用就是直接地為流通、特別是銷售服務(wù)。配送管理：廣義上講配送管理包括了諸如配送中心的選擇和優(yōu)化布局、配送機械（車輛）的合理配置與調(diào)度以及配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化等內(nèi)容。狹義上主要是指配送作業(yè)管理。(2)物流管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。就是用金額去評價某一種活動，例如，用金額去評價運輸活動，其結(jié)果就是運輸成本。成本可以成為評價所有活動的共同尺度。用成本這個統(tǒng)一的尺度來掌握各種各樣活動，可以把性質(zhì)不同的活動放到同一個場合進(jìn)行比較、分析，決定優(yōu)劣，利用這一點，可以輕易地計算出盈虧，且效果顯著。(2)物流管理的成本內(nèi)容現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為第一目標(biāo)，物流服務(wù)管理已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理中的一項重要內(nèi)容，物流服務(wù)的本質(zhì)就是滿足顧客的需求，現(xiàn)代物流強調(diào)服務(wù)功能，是堅持以顧客需求為導(dǎo)向的具體表現(xiàn)，同時，物流服務(wù)作為顧客服務(wù)的一個重要的組成部分，在現(xiàn)代分銷中發(fā)揮著極其重要的作用。(2)物流管理的服務(wù)內(nèi)容1.4供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈

上的要素:產(chǎn)品制造企業(yè)采購與供應(yīng)管理供應(yīng)鏈管理物流管理實物分配第一層客戶第二層客戶第一層供應(yīng)商第二層供應(yīng)商供應(yīng)鏈定義的共性：供應(yīng)鏈上存在不同行為主體。如：消費者，零售商，批發(fā)商，制造商及原材料供應(yīng)商；供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)各職能部門之間的互動與合作；供應(yīng)鏈具有特定的功能，如為顧客提供某類商品或服務(wù)。供應(yīng)鏈具有特定的結(jié)構(gòu)特征，如有起始點和終結(jié)點，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等；供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)過程和操作，可以從工作流程、實物流程、信息流程和資金流程四個方面進(jìn)行分析。1.4供應(yīng)鏈概述原材料供應(yīng)商制造商分銷商零售商最終消費者工作流程實物流程資金流程信息流程1.4供應(yīng)鏈概述保潔公司或其他制造商沃爾瑪或第三方分銷中心沃爾瑪商店顧客需要洗滌劑并走進(jìn)沃爾瑪?shù)晁芰现圃焐袒ぎa(chǎn)品制造商（如石油公司）包裝制造商紙品制造商木材制造商化工產(chǎn)品制造商（如石油公司）洗滌劑供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（1）供應(yīng)鏈的定義渡頁特征復(fù)雜性交叉性動態(tài)性面向用戶需求供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。

因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動態(tài)性。

供應(yīng)鏈上的供需匹配是一個持續(xù)的難題。節(jié)點企業(yè)可以是這個供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一個供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。（2）供應(yīng)鏈的特征渡頁動穩(wěn)根據(jù)供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性劃分，可以將供應(yīng)鏈分為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動態(tài)的供應(yīng)鏈。

在實際管理運作中，需要根據(jù)不斷變化的需求，相應(yīng)地改變供應(yīng)鏈的組成。（3）供應(yīng)鏈的類型相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性較強。相對頻繁變化、復(fù)雜的需求而組成的供應(yīng)鏈動態(tài)性較高渡頁斜平根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系可以劃分為平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈平衡的供應(yīng)鏈用戶需求處于不斷變化的過程中，當(dāng)供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài)傾斜的供應(yīng)鏈當(dāng)市場變化加劇，造成供應(yīng)鏈成本增加、庫存增加、浪費增加等現(xiàn)象時，企業(yè)不是在最優(yōu)狀態(tài)下運作，供應(yīng)鏈則處于傾斜狀態(tài)。平衡的供應(yīng)鏈可以實現(xiàn)各主要職能（采購/低采購成本、生產(chǎn)/規(guī)模效益、分銷/低運輸成本、市場/產(chǎn)品多樣化和財務(wù)/資金運轉(zhuǎn)快）之間的均衡。

（3）供應(yīng)鏈的類型渡頁反應(yīng)有效根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。有效性供應(yīng)鏈體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運輸?shù)取７磻?yīng)性供應(yīng)鏈體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未預(yù)知的需求做出快速反應(yīng)等。（3）供應(yīng)鏈的類型渡頁（4）物流管理和供應(yīng)鏈管理的關(guān)系從管理對象上觀察，物流管理的對象是物流活動和與物流活動直接相關(guān)的其他活動。供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容要龐大得多，如美國伊文斯認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式?！睆纳鲜龉?yīng)鏈管理的輻射面上也可以看到供應(yīng)鏈管理既包括商流、信息流、資金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供應(yīng)鏈管理的一部分。渡頁從管理手段上觀察，供應(yīng)鏈管理是基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互的信息管理，這是以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的運作方式。物流，即物質(zhì)資料的空間位移，具體的運輸、儲存、裝卸、配送等各種活動是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻?。雖然，現(xiàn)代物流是離不開物流管理信息，也要使用Internet/Intranet技術(shù)，但是Internet/Intranet顯然不構(gòu)成物流管理的必須手段。也就是說，物流在非Internet/Intranet技術(shù)條件下，也一樣運行。（4）物流管理和供應(yīng)鏈管理的關(guān)系渡頁從上述物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系上看，物流管理可以看做供應(yīng)鏈管理的組成部分，但與其他的組成部分顯然存在很大不同，即它的獨立性很強。但是，供應(yīng)鏈管理的專家們認(rèn)為：“現(xiàn)代物流的研